中化国际锂电会不会垮

两家独立的央企公司

中化：又称中国中化集团公司，英文名称SINOCHEM GROUP。为国有大型骨干中央企业，已25次入围《财富》全球500强，2015年名列第105位。据《财富》杂志同时发布的分行业榜单，中化集团居全球最大贸易企业第3位。2013年位列中国企业500强第15位、服务业500强第8位，100大跨国公司第5位，并以55.73%位列跨国指数榜的第4位。中化集团主业分布在能源、农业、化工、地产、金融五大领域，是中国四大国家石油公司之一，最大的农业投入品（化肥、种子、农药）一体化经营企业，领先的化工产品综合服务商，并在高端地产酒店和非银行金融领域具有较强的影响力。

中石化：全称中国石油化工集团公司（英文缩写Sinopec Group）是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

最大区别是、；中化主导是农业化肥，化工领域、方兴地产、非银行性金融服务以及中国第四大国家石油公司，而中石油主导是石油化工，海上石油开采和新能源的开发。

入职：1、享受“师带徒”等培养政策。2、享受六险一金，根据情况，享受政府就业补贴、购房补贴、租房（生活补贴）、安家补贴。3、公司提供宿舍、餐补（550元/月）、班车接送。4、享受工会福利，团支都活动丰富多彩。

浙江中蓝新能源材料有限公司隶属于中化蓝天集团有限公司，为世界500强中国中化集团成员企业（2019年世界500强第88位，骨干央企）。中化蓝天不忘使命，秉承科学至上，知行合一的理念，经过十余年的技术积淀，新能源板块强势起航。

中国石化主要从事石油与天然气勘探开发、开采、销售；石油炼制、石油化工、化纤、化肥及其它化工的生产与产品销售、储运；石油、天然气管道运输；

石油、天然气、石油产品、石油化工及其它化工产品和其它商品、技术的进出口、代理进出口业务；技术、信息的研究、开发、应用。

中国石化是中国最大的石油产品（包括汽油、柴油、航空煤油的批发和零售）生产商和供应商，是中国最大的主要石化产品（包括中间石化产品、合成树脂、合成纤维单体及聚合物、合成纤维、合成橡胶和化肥）生产商和供应商，也是中国第二大原油生产商。

电池回收上市公司有：

1、赣锋锂业：

赣锋锂业专注于深加工锂产品、锂电新材料、锂动力与储能电池、锂资源开发、锂电池回收利用等全产业链系列产品的研发、生产和销售，拥有特种无机锂、有机锂、金属锂及锂合金、锂电新材料、锂动力与储能电池等5大系列40多种产品。

是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商，国内深加工锂产品行业龙头企业。总股本13.56万股，流通A股10.67万股，每股收益0.7900元。

2、鹏辉能源：

双方签署框架协议，旨在全面实现长期合作，双方将深度探讨并合作研发标准化、平台化动力电池系统，共享资源平台，加速正向开发；公司将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。

公司将积极与上汽通用五菱共同开发并提供新能源汽车衍生产品，如E电宝等，共同打造新能源汽车全面生态链；双方充分发挥各自优势，集合服务体系、技术平台、销售平台等资源，积极在新能源汽车动力电池梯次利用方面共同探索。

双方将开展废旧动力电池再生回收产业合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共同开发废旧动力电池回收商业模式，共享电池再生回收资源；双方将在新能源汽车后市场运营开展深度合作；双方将在无人驾驶场景进行探讨性合作。总股本4.2万股，流通A股3.15万股，每股收益0.1300元。

3、格林美：

公司表示，此次非公开发行，有利于强化公司从废旧电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，并打通公司从动力电池原材料到动力电池包的产业链。总股本47.84万股，流通A股47.62万股，每股收益0.0900元。

4、光华科技：

双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立动力电池回收利用与循环经济典范，共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。总股本3.74万股，流通A股3.19万股，每股收益0.1000元。

5、中化国际：

2020年8月26日互动平台回复，废旧动力电池回收业务是公司新能源战略的重要环节，目前项目正处于研发中试阶段，年产能为3000吨，已纳入“无废城市”建设试点先进适用技术（第一批）。总股本27.66万股，流通A股27.08万股，每股收益0.1100元。

这是由于它进到销售市场晚，名气较为低，并且在中国遍布的范畴比较有限，很多大城市也没有这一加气站，因而大量人要挑选在别的“三桶油”给油。

很多人会误把中化石油当作中国石化。尽管同是国营企业，但二者也存有许多不一样。中化石油的死对头是私营加气站，尽管并并不是很知名，但中国石化和中国石油的市场竞争还是挺大的。

中化石油和中国石化差别

最显著的差别便是加气站色调不一样，中化石油是深蓝色的，中国石化是鲜红色的。

中化石油是我国中化集团主打产品的分公司，是中国四大国家石油化工公司之一，但核心的是电力能源、农牧业、化工厂、房地产和金融业行业。

中国石化全名中国石油化工集团公司，是在原我国石油化工设备公司总部基本上资产重组创立的巨型原油石油化工集团公司，核心是石油化工设备、水上石油开采和新能源技术的开发设计。

      而对于中化石油和中石化，很容易看错，很多人会误把中化石油看成中石化。虽然同为国企，但两者也存在很多不同。中化石油的对头是民营加油站，虽然并不是很出名，但中石化和中石油的竞争还是很大的。

中化石油和中石化区别

      最明显的区别就是加油站颜色不同，中化石油是蓝色的，中石化是红色的。

——经营范围不同

      中化石油是中国中化集团旗下的子公司，是中国四大国家石油公司之一，但主导的是能源、农业、化工、地产和金融领域。

      中石化全称中国石油化工集团公司，是在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，主导是石油化工、海上石油开采和新能源的开发。

——油价不同

      中化石油通常比中石化的要便宜些，原因主要是因为中化石油进入市场晚，知名度比较低，而为了扩宽知名度，需要降低油价来吸引顾客，从而打开市场。另外，站点少也是其价格比较便宜的原因之一。

      对于两家油站混加，一般情况下，同标号的汽油混加没有什么大问题，但最好还是坚持用同一个品牌的汽油比较好。毕竟两家的原油产地不同，加工工艺也有一定差别，更重要的是添加剂不同，如果经常混加，发动机可能会发生轻微抖动，积碳现象会更严重。另外，尽量不要去一些杂牌的加油站，油品没法保证。

在许多人眼中，互联网、人工智能以及新能源 汽车 等高新技术行业已经成为了最热门的市场。尤其是在现在的新能源 汽车 市场中，可以看到 汽车 企业或者并不从事 汽车 相关的企业都加入其中，想要从中分一杯羹，并成为新能源 汽车 市场中的领军者。

在国内这片市场中，作为世界上最大 汽车 进口国之一，我国吸引着世界上所有 汽车 生产商的注意力，毕竟这么大的一个市场任谁看都是一块厚实的“肥肉”。当然，近几年刚刚发展起来的新能源 汽车 也逐渐成为各路商人们用来“入驻”国内市场的重要产品。

就像对于商人来说最重要的是市场，对于新能源 汽车 来说，最重要的应该就是动力电池。

动力电池对于新能源 汽车 来说就是“心脏”一样的存在，它为整个新能源 汽车 提供所需要的动力。所以说动力电池把握着整个新能源 汽车 的核心。

第二个工具是板块内部动量谱，之前我们经常使用，主要用来观察板块内部个股动量的扩散情况。当很多三四线个股都跟着普涨，甚至动量超过了核心龙头，通常是板块过热的危险信号，中短线上就需要警惕。

上述工具也非笔者一家之言，很多投资书籍、市场评论、券商研究都有提到类似的工具，比如广发金工、安信策略都用到类似工具，不过大家的具体用法会略有不同，这里不做展开。

交易拥挤度显示，目前锂电池板块（以国证新能源车电池指数为观察对象）的成交额相对于全市场成交额的占比又接近10%的 历史 极值。但是考虑到板块市值比2017年之前有了大幅提升，因此辩证地看，市场对于锂电池板块交易集中度的容忍度会比之前更高一些。换句话说，交易拥挤度已经到高位，但还不是马上要拐头的极高值。

7大“低估”真龙头

1、盛屯矿业

盛屯矿业集团股份有限公司的主营业务是有色金属矿采选和综合贸易，金属金融服务业务。公司主要产品为有色金属铁精粉铜精矿及IT设备。

2、博力威

广东博力威 科技 股份有限公司的主营业务为锂离子电池研发,制造和销售。公司的主要产品为轻型车用锂离子电池、消费电子类电池、储能电池、锂离子电芯。

3、骆驼股份

骆驼集团股份有限公司是一家国内蓄电池的主要生产厂商.主要从事蓄电池的制造和销售,主要产品为铅酸电池、再生铅、锂电池等。公司主要产品有 汽车 起动电池和启停电池， 汽车 铅酸电池产能、销量、市占率连续三年全国第一。目前公司已在12V、48v低压启停系统方面形成具有行业领先产品及产品线，与目前的铅酸启停电池进行无缝衔接，已与国内外多家主机厂建立了合作关系及定点开发。

4、山河智能

山河智能装备股份有限公司锚定工程机械、航空装备与服务、特种装备三大业务领域，不断推出具有世界影响力的产品，为全球客户提供整体解决方案。公司现为国内地下工程装备龙头企业之一，位居全球工程机械制造企业50强、全球挖掘机企业20强、全球支线飞机租赁企业3强。公司自主研制的“山河阿若拉SA60L轻型运动飞机”是我国首款获得中国民航局适航认证的民族品牌轻型运动飞机，该机型荣获首届“中国优秀工业设计奖金奖”等荣誉，在同级别机型中国内市场占有率排名第一。

5、云天化

云南云天化股份有限公司主营业务为化肥（包括磷肥和氮肥）、有机化工、玻纤新材料、磷矿采选等四大业务板块业务。主要产品有磷酸一铵、磷酸二铵、尿素、复合肥、水溶肥、功能肥、磷矿石、聚甲醛、季戊四醇、锂离子电池隔膜等。天安化工、三环中化、云峰化工、红磷化工连续5年荣获石油和化工行业能效“领跑者”荣誉称号，行业影响力持续提升。

6、中化国际

中化国际(控股)股份有限公司主要经营化工原料、精细化工、农用化工、塑料、橡胶制品等的进出口、内销贸易及仓储运输和货运代理业务等。

7、天能股份

天能电池集团股份有限公司主营业务为以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车绿色动力电池、新能源 汽车 动力电池、 汽车 起动启停电池、储能电池、3C电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、销售。公司主要产品为铅蓄电池以及锂离子电池等。公司共获得省级科学技术进步奖4项，省级科学技术奖2项、省级技术发明奖1项，其中二等奖3项、三等奖4项；中国轻工业联合会等协会 科技 类奖项9项，其中一等奖1项、二等奖2项。

本轮锂电池行情如果追本溯源，大概可以认为是从4月中下旬企稳并缓慢启动，通过复盘从4月19日至7月19日每隔一个月的动量排名，观察对象以国证新能源车电池指数成份股为样本，上一期我们分析过该指数成份股涵盖了锂电池产业链各个环节。可以看到，本轮锂电池行情始于产业链中上游，龙头股的动量持续性保持较好，最近资金有一些从龙头核心标的扩散开的迹象，但不严重。扩散方向包括二线电池厂、做充电桩的、做电池壳的、以及三线隔膜企业。

综上所述，虽然目前锂电池板块交易拥挤度比较高，但毕竟板块市值也水涨船高，市场对交易占比上升有一定的容忍度，并且板块内部动量没有出现非常散乱的扩散行情，所以我们认为可以参照之前几个主线的演绎过程，目前锂电池这条主线有可能还会再冲一冲，或者高位震荡。

话说回来，拐点谁也说不准，即便猜对了也是运气，做投资还是要客观理性地根据自己的风险偏好、交易策略、机会成本等因素综合判断。

二、特锐德：新基建充电桩龙头股，2020年报显示，公司的营业收入74.21亿元，同比增长10.11%，近3年复合增长12.11%；净利润1.73亿，同比上年增长率为-35.96%。另外，公司累计成立合资公司67个、项目落地城市237个，全国累计投建充电桩约17.7万个、上线运营10万余个。

三、隆基股份:新能源龙头股。产业覆盖隆基单晶硅、隆基乐叶光伏、隆基新能源、隆基清洁能源光伏全产业链。

四、天齐锂业:新能源龙头股。全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，世界第二大以及亚洲最大的锂生产商旗下泰利森拥有世界上正开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿主营硬岩型锂矿资源的开发锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售18年锂矿收入22.02亿元，锂化合物及衍生品收入40.41亿元，合计占比99.97%。

五、宁德时代:新能源龙头股。通过短途用电，长途用油的运行模式，秦不仅满足了续航里程的需求，同时也摆脱了对燃油的依赖，并被国家界定为一款新能源汽车。

六、比亚迪:新能源龙头股。在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，北汽新能源尽全力给予宁德时代和普莱德一定比例的采购份额。

七、中国建筑[601668]：是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一是中央直接管理的53家国有重点骨干企业。由中国建筑工程总公司、中国石油、中国中化及宝钢集团于2007年12月同发起设立，其中中建总公司控股94%，下辖8个基建局和5个设计院。

八、中国中铁[601390]：是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，中国铁路工程总公司(中国中铁，CREC)以整体重组、独家发起的方式于2007年9月设立。下辖15个基建局和4个设计院。

九、中国铁建[601186]：是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体的国有特大型建筑企业集团，中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，84年1月，按照党中央决定和国务院、中央军委命令，铁道兵全体官兵整建制集体兵改工，为中国铁道建筑总公司，中国铁道建筑总公司(中国铁建， CRCC)于2007 年11月独家发起设立。下辖17个基建局和3个设计院。

十、中国交建[601800]：主要从事交通基础设施建设、设计、疏浚及港口机械制造业务是目前中国最大的港口建设及设计企业中国领先的公路、桥梁建设及设计企业中国最大、世界第三的疏浚企业由中国交通建设集团有限公司于2006年10月独家发起设立。我们熟悉的中国路桥、振华重工、中房集团都是他的子品牌，下辖10个子公司，8个设计院。