全封闭电动三轮车排名前十名

首先你要定位买电动车是用来做什么的，还有就是价位，毕竟一分钱一分货。新能源电动车优势就是省钱，维护保养费低。城市通勤，短距离可以考虑电动汽车。

1、北汽新能源EX260

补贴后售价：12.69-13.69万元

续航里程：250公里

它是目前为止你能买到的10万左右纯电小型SUV之一，虽然补贴后指导价为12.69万元，但在市场中这款车的优惠幅度还是很大的。

2、广汽传祺GE3

补贴后售价：15.02-17.32万

续航里程：310公里

传祺GE3采用的三元锂电池电量是46kWh，能量密度超过120Wh/kg，而最大放电功率则达到140kW。它在综合工况下的最大续航里程是310公里，若以60km/h匀速行驶，最大续航里程甚至可以超过475公里。

3、荣威ERX5 EV400

补贴后售价：19.88-22.38万

续航里程：320公里

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一、一提到纯电车高端品牌，大家都会说特斯拉，确实特斯拉9月销量51971辆，妥妥的扛把子地位啊，虽然此前特斯拉model3发生的事故不断，但是丝毫没有影响其销量的增势。

二、此外国产品牌比亚迪汉和小鹏P7的9月销量分别为10248辆和7512辆，增长迅速，比亚迪可以说是国产纯电车品牌中的科技股，主攻研发，技术优势明显。

三、除了上市品牌，其实还是有一些其他合资品牌也逐渐意识到纯电动车在中国未来的发展前景，例如别克就先后推出微蓝6PHEV和SUV 微蓝7，虽然两款车型每个月销量两千多辆，但是这微蓝7我是在上海出差的时候开过的，不吹牛逼，微蓝7在舒适性、续航里程、科技性上绝对不输任何大众等合资品牌的ID.3等车型，甚至有碾压之势！

四、售价不贵，目前终端优惠下来，互联智享型652E成交价15.36万左右，互联智慧型652E成交价17.48万；

五、我有女同事买了一辆，据她说：电耗不高，每月行驶大概3000公里，充电钱大概200块左右，用车成本低是一个优势，从0%快速充电到80%只需要39分钟，而且现在也不用担心充电桩的问题，很多停车场和单位都设有充电桩；

六、配置上，丰富实用，诸如：Bose音响、360度全景影像、高清流媒体后视频、车道保持、ACC自适应巡航等，另外还配有单踏板模式，既可以通过控制油门踏板就可以控制车辆加速和减速，不用频繁踩刹车，挺实用！

七、动力上，NEDC续航里程500公里，0-50Km/h加速只需要3.5秒，这个我在上海试过，红绿灯起步超级快，可以甩开一群燃油车哈哈哈，另外，还具备三种驾驶模式：运动、标准和舒适。

八、综上，新能源车还是很适合作为家里第二辆车使用的，即家里有一辆燃油车的情况下可以考虑购买，性价比和用车成本都不错。

电动汽车品牌有：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等。

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2、比亚迪新能源

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

3、蔚来

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

4、北汽新能源

北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。

5、腾势

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

以上内容参考 百度百科-特斯拉；百度百科-比亚迪；百度百科-蔚来；百度百科-北汽新能源；百度百科-腾势

买车前想清楚自己有没有条件使用纯电动的车。我买车的时候遇到过以下的一些问题，希望对你有所帮助。

说法1：没有续航焦虑，不用担心充电问题，现在充电桩很普遍，逛商场时顺便在楼下充电。

买车之后：

我一个月根本去不了几次商场，而且商场的电费比外面贵得多。

市区充电桩确实比以前普遍，但开到不熟悉的地方、又快要没电的时候，找充电桩真心麻烦，而且人多的时候还需要排队。

不敢跑超过400km的高速，因为有的高速上根本没有充电桩。最坑的是显示有充电桩，等你到那了发现他坏了，你快没电的时候找不到能用的充电桩就悲催了

说法2：电费比油费便宜，用车成本省。

好猫501km续航合电费0.18-0.2元/每公里，同事开的雷凌油电混0.45-0.5元/每公里，确实便宜不少。

但我们买车是考虑整个用车周期的费用，除了电费、保养费，还要考虑保值率，除非你打算开到报废。保值率是真的低，用车省的钱卖车时都补回来了。

而且我买车之后才知道充电桩分时段计费，高峰期电费1.1-1.8元/度，低谷期0.6-1元/度，有便宜的就不想充贵的，所以偶尔会半夜12点去充电，坐车里等一个小时，还挺辛苦的。

说法3⃣️：充电速度快，30分钟就可以了。

充电速度确实快，但是充满却很慢。因为前80%的电充的很快，后20%充得很慢。501km的续航全部充满要一个多小时，每周一小时，一年算下来有四十多个小时；

说法4：我们车有驾驶辅助系统，L2级别，非常安全。

行驶过程中智能化的功能非常好用，前提是周围车非常少。如果周围车多，经常会出小问题，微博热搜爆出来的大事情也不少。目前智能汽车还是试水阶段，不要把命完全交给车子。

说法5⃣️：我们车的质量非常好。

相比于已有百年历史的传统车企，目前这些造车新势力的质量还不过关，之前在上海机场看到的P7展车的车门框都对不齐，还有一些品牌涉及到虚假宣传。我的好猫小毛病就没断过。

根据我自己的情况，给准备买电动车的各位一些建议：

1、一定要有家用充电桩，或者公司可以充，或者家里有油车；

2、没有跑长途的需求；

3、在南方开；

4、未来不考虑卖车；

5、对智能化功能感兴趣，但不信；

希望这些建议可以帮大家避雷，别踩坑❗️

到目前为止，3万以下能上牌的纯电动车只有一辆，那就是指导价2.88万的五菱宏光MINI EV 2020款 轻松款。五菱推出的微型电动车宏光MINI，销量已经超过特斯拉的MODEL3，成为中国最畅销的电动车！下面一起看看这辆车怎么样：

宏光mini EV外观上使用了家族式的前脸设计，横平竖直的线条配合上四方四正的车头，整体看起来并没有什么亮点。长方形卤素大灯配合上熏黑中网给前脸加了不少分。因为是电动汽车缘故所以车头设计上取消了传统燃油车使用的进气格栅，取而代之则是封闭式的装饰板，车头下方也是使用了熏黑处理，给车头增加了些许的运动感。

来到车身侧面，小巧的车身配合上特有的双拼色设计，乍一看别有一番年轻的味道。车身设计上宏光miniEV使用了贯穿式单腰线设计，从车头一直贯穿至车尾灯，这样的设计有助于在视觉上拉升车身高度，车门下方则是使用了内凹式冲压设计，以增加侧面力量感。

车轮部分，miniEV也是使用了12寸双四幅式运动轮毂，虽然轮毂尺寸不大但是配合上小巧的车身，视觉上还是十分协调的。车身尺寸方面，宏光miniEV长宽高分别为，2917mmx1493mmx1621mm，轴距也是达到了1940mm，这样的尺寸在同级别中是有小优势，来自同门的师兄弟，宝骏E100车身长度也只有2488mm轴距也只有1600mm，由此可看出宏光miniEV此次的亮相是带着满满的诚意来的。

来到车身尾部，与车头大灯相互呼应的尾灯也是采用了较为方正的设计，并且后尾门上的WULING标志字体也是足够的大和吸引目光。

内饰方面，宏光miniEV(参数|图片)延续了小而精的理念，黑灰搭配十分协调，并且车内增加一些精致的彩色装饰条进行点缀，这样的点缀让车内富有了时尚和年轻的气息。此次的宏光miniEV在好看的同时，也增加了液晶仪表和旋钮档把可谓是科技感满满，液晶屏在显示效果上虽然没有太过于出色，但是在这个价位，有这样的配置也是可以看出五菱也是足够的厚道了。

在配置上，新车很好的诠释了什么叫“麻雀虽小 五脏俱全”，配有一块显示效果不错的液晶显示屏、收音机、冷暖空调、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、坡道辅助、经济/运动模式、EPS电子助力转向、手机互联等众多实用配置，这些配置足够满足消费者在日常驾驶途中的日常使用了。并且在安全配置上这台车也是毫不吝啬，全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达、低速行人警示等一系列安全配置。

空间方面，宏光miniEV基于机械空间最小化、乘坐空间最大化的理念打造，中控并没有像传统汽车一样过多的侵占内部空间，再加上本身就不矮的车身给乘坐空间打下了良好的基础，并且车内空间设置十分灵活，后排座椅支持整体放倒，后排放倒后后备箱最大可扩展至741升。同时，门板、水杯架、仪表台共有12处小储物格，这样的人性化配置看出了五菱对这款小车的用心。

动力方面，虽然宏光miniEV 只有27Ps，但是奈何他足够的轻巧。整车配有一块9.3kWh的锂离子电池，配合上这台永磁同步电机把这台车的NEDC续航拉到了120Km。并且五菱给宏光miniEV考虑的也是十分周到，搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池一直保持在15-20℃，以达到提升充电效率。同时，消费者还可以通过手机APP实时进行监测三电状态，一旦出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

宏光MINIEV给人的感受，无论是外形设计还是内饰做工用料，都给人一种精致小巧简单时尚，并且小巧的车身让你外出停车时更方便，出行更便捷简单。内饰用料上，车内都使用了环保材料，并且在手感的营造上和做工上都有着不错的手感和精致感。

在车辆的各种配置上五菱采用了实用简单，且使用操作方便的设计。车内空间跟后备箱的空间设计利用率都有着不错的表现，双门四座的设计满足一家出行的日常需求，车型虽小但是五菱在空间设计上有很好的空间利用率。动力上，电机的动力跟续航里程足够满足日常生活的需求。并且这辆宏光miniEV 售价仅有三万元，性价比很高，可以说是一款经济性实用性很高的代步车，宏光MINIEV担任“人民的代步车”这个名号当之无愧。