奇瑞艾瑞泽5e能跑多少公里

【太平洋汽车网】奇瑞艾瑞泽5e有四种颜色，分别是倾城蓝、俊逸白、魅影红、鎏光橙，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm。

奇瑞艾瑞泽5e有四种颜色，分别是倾城蓝、俊逸白、魅影红、鎏光橙。

奇瑞艾瑞泽5e是奇瑞汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为15.98万元。

因为这款车的定位是纯电动汽车，所以这款车为了满足不同消费者的用车需求，共推出了多种车身颜色供消费者选择。

在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用的是贯穿式的设计，进气格栅同时还采用了一条镀铬装饰条进行装饰，使汽车的前脸看上去比较有时尚感。

汽车的侧面采用的是俯冲式的设计，在视觉效果上拉长了这款车的车身长度，汽车的尾部采用的是燃油版车型的设计，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4572*1825*1496mm，轴距为2670mm，这款车在空间方面的表现还是比较优秀的，可以满足日常对用车的需求。

在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为90kw，最大扭矩为250牛米，这款车的最大续航里程为401km。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在仪表台左侧下靠近开前引擎盖拉手的地方。一个装饰板拆开，就可以看到汽车发动机控制模块是发动机控制部件的核心，根据各传感器的输入信息，控制发动机燃油喷射和点火时间刻，并为其他输出装置提供最佳的控制指令。

奇瑞瑞虎5保养

日常保养，即例行保养，是指出车前、行驶中、收车后的操作，由驾驶员进行。运营中心的内容是清洁、补货和安全检查，这是维持车辆正常工作状态的常规和必要工作一级维护由专业维护企业进行。除日常维护作业外。

奇瑞瑞虎5七万公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器。奇瑞瑞虎5七万公里保养总费用材料费及工时费合计为7430元目前4S店在实际保养时，采用的保养周期与官方手册上一致每5000公里保养一次

我们常说，激励就像银行里的存款。平时可以用，但需要的时候绝对不能缺席。对于纯电动车来说，续航里程才是真正的存款。不管用不用，这个东西越多越好。因为新能源补贴政策一次次“退坡”，迫使汽车厂 商 加快电池技术升级，通过增加续航里程来获得更多补贴。虽然这种升级方式看起来没有那么“漂亮”，但不可否认的是，它的效果是立竿见影的。去年年底， 奇瑞 新能源带来了全新升级的 艾瑞泽5e 450。除了NEDC的综合工况寿命增加到401公里，这款车还有哪些升级？利用这次穿越广州深圳的旅行，看看能否满足我这位耐力焦虑症患者的需求。

艾瑞泽5 e 450搭载永磁同步电机，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩250nm，比老款车型降低了26Nm。0-50km/h加速结果为4.8秒，0-100km/h加速结果为10.8秒。

新车搭载三元锂电池容量由49kWh提升至53.6kWh，供应商为天津卫玠，综合续航里程由351km提升至401km。144.05Wh/kg的电池能量密度算是中上水平，这也有助于艾瑞泽5e 450获得更高标准的补贴。

虽然这个成绩并不突出，但得益于电动车的动力特性，只要按下“电动开关”，就是最大扭矩，几乎没有延迟的动力输出。实际驾驶中的加速是相当令人惊讶的，所以你有足够的信心在城市红绿灯处开始超车。

艾瑞泽5e 450缺少普通模式，只能在ECO和SPORT两种模式之间选择，而这两种模式的区别很明显，很容易被驾驶者察觉。

在ECO模式下，开关响应比较“慢”，脚感比较虚无。当你踏到一半的时候，能感觉到车子有前进的欲望，动力反应慢了半拍。在运动模式下，switch的跟部很多，动力响应也没有鸡血那么差，但是不会出现想命的情况。感觉介于一般家用车的D挡和S挡之间。

至于动能回收设定，艾瑞泽5e 450分为0到6七个可调档位，可以通过中控屏幕和方向盘右侧的“ERE”键选择，操作相当方便。但是，设定的逻辑比较奇怪。在限速60km/m的国道上行驶时，即使通过方向盘按钮将车辆调至6级，车辆也会很快自动降至4级。

1-2级回收很轻，动能回收系统存在感很低，习惯开燃油车的人很快就能适应。3-4级的回收实力比较强。松开开关，马上就有拖拽感，速度明显下降。虽然达不到单踏板的水平，但在走走停停的城市交通拥堵中可以起到一定程度的刹车作用。

第一次使用艾瑞泽5e 450的刹车需要时间来适应。刹车踏板前行程较软，后行程较紧，容易踩得过猛，造成急刹车。不过等你找到那个“刹车点”之后，你就可以习惯开车了，但我还是希望奇瑞能在换车型的时候重新校准刹车脚感，降低大家的学习成本。

从左到右，方向盘能转够三圈，显然是家用车的设定。转向力度合适，但是方向比较模糊。如果你想激发驾驶甚至弯道，艾瑞泽5e 450的转向设置可能无法满足你。好在高速行驶时，没有飘。

俗话说：一千块钱难买，重心低。纯电动汽车有这个天然优势。电池放在车底中央，使得整车重心更低，车辆高速行驶时稳定性更好，过弯极限变高。艾瑞泽5e 450的底盘比汽油版的整体感更强。行驶在颠簸不平的路面上时，悬挂可以过滤掉大部分的震动，但也能保留一定的路感，性能不失。

至于隔音性能，艾瑞泽5e 450做了个咕

这个活动的主题是续航里程。行车路线是从深圳宝安到广州番禺。过虎门大桥后绕行广州南沙，大部分路段都是高速公路。经过一天的行驶，我们一共行驶了148km，而此时的剩余续航里程从出发前的395km下降到了275km，实际只消耗了120km。可惜编队行驶限制了行驶速度，全程平均速度在60-70 km/h左右，但是离开深圳过虎门大桥的时候道路拥堵很多，得到这个结果还是可以接受的。对于单程300km的长途，完全没有问题，续航焦虑可以放下了。

以上是奇瑞艾瑞泽5e 450的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。@2019

艾瑞泽5e是奇瑞汽车旗下的空调。

根据中国家电网显示艾瑞泽5e是奇瑞汽车旗下的空调。

奇瑞汽车开启暖风，圆形旋钮中间是温度选择开关，左边是鼓风机风速挡位的开关。

艾瑞泽5e （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：19.23-23.28万 元 ，综合评分4.45

艾瑞泽5 e续航怎么样？

车主一：走走停停，高速或者不用走走停停的路保持匀速比较好

车主二：电耗的话百公里17个电左右吧，具体还要看怎么开

车主三：电耗的话百公里17个电左右吧，具体还要看怎么开

车主四：目前的能耗是17个，自己感觉还是很不错的。

车主五：电耗百公里16个左右这样子

车主六：能耗还可以接受啦，毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。

车主七：目前的能耗是12个，自己感觉还是很不错的。

车主八：比较的省油，百公里水平在5升左右，我平时用车也不算堵

车主九：新能源车没有油耗，电耗差不多是14左右，据说电池在快充模式下，电量从0充到80%仅需30min，虽然没有细细算过，但这个信息还是很惊喜的。

车主十：纯电动，主要还是看续航吧

@2019

低压电瓶没电了，高压动力电池故障。用户在使用艾瑞泽5e时提示请关闭电动机检查动力系统这种情况是因为低压电瓶没电了或者是高压动力电瓶故障，可以给低压电瓶充电之后启动，如果排除没电之后请去汽车维修厂进行修理即可。艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。

对于选择购买电动车的消费者来说，充电时间和续航里程无疑是最受关注的。大多数纯电动汽车的最大续航里程在300公里左右，虽然这对于市区短途出行来说已经足够了，但续航里程自然更好。比如这次的主角奇瑞阿里扎5e，在60 km/h的恒定速度下，最大续航里程为420km。

外观贯穿前脸使用的进气口，整体看起来很时尚，但却有一种咄咄逼人的气息。此外，该车大灯配备了LED日行灯，不仅可以在夜间行驶时看到更明亮的外观，还能充分感受到车内的质感。从车侧来看，也很明显车的横腹线是俯冲式的，运动感很强。这款车还有一大亮点。空间表示虽然是电动车，但是有空间。

关于内饰，这辆车变化很大。它大部分由皮革制成，包裹着三个多功能手柄。司机摸起来很舒服。这款车也比较注重装饰配置。该车配备了10英寸智能触摸屏、智能遥控系统等多种技术装备。

驾驶体验方面，Arrizo 5e的“油门”踏板非常轻，容易控制。加速体验与普通电动车相同。前段非常给力。0-50公里/小时的官方时间是4.8s，在各种2.0T中型轿车面前简直就是小儿科，百公里加速7s左右。但是，我们都知道电机的强弱在于响应速度。对于城市路况，动力响应比后段加速能力更重要。

总的来说，Arrizo 5e性能不错，外观设计时尚，内饰设备完善，科技感强。奇瑞也是彰显奇瑞纯电动车技术实力的Arrizo 5e，总续航里程401公里，轴距2670毫米，性能不错。期待在纯电比赛中有天赋，对于小编来说，这款车还是不错的。

应及时联系当地供应商进行系统性的检查维修，自己是无法进行修理的。

艾瑞泽5e慢充需要8-10个小时才能将电池完全充满，接口损坏需要尽快检查维修。

艾瑞泽5e是奇瑞新能源旗下紧凑型车。配置方面，艾瑞泽5e配备天窗、车身稳定系统、侧气帘、倒车雷达影像等。