预算10万左右有哪些新能源汽车推荐

新款启腾M70EV正式上市，新车共推出4款车型，补贴前售价区间为7.58~11.28万元。最近几年国家在大力提倡节能减排各大车企为践行汽车绿色环保理念，实现微车的零污染排放，纷纷致力于新能源汽车的研发。今天我们就为大家介绍一款纯电动的厢式运输车，服务器启腾m70ev。

为了支持各大车企的新能源产业，国家不断出台了有利于新能源汽车发展的相关政策，各大汽车厂商纷纷响应了国家的号召。福汽启腾，积极响应国家政策，践行社会责任，不断加强新能源汽车的研发和投入。启腾M70EV纯电动车成熟技术可靠性能。以超长的续航里程和强劲动力，在新能源汽车市场道路上不断超越。那这车还有哪些其他的表现？现在我们来具体看看：

外观方面，在外观上启腾M70EV纯电动车采用了传统的厢式货车样式，并没有太多的亮眼的地方，但是确实值得一看，从外观上给人一种厚实敦实的感觉，形象感不言而喻。

动力方面，福汽启腾M70EV电动车运用了三元材料电池，电池寿命长，充满电只需8小时，电池容量达99ah，可使用家用220微电源直接充电，解决了充电难的大问题，充满电后充电最高巡航里程达190km以上，远远超越了同级的厢式货车强劲动力，有1.6l自然吸气机全系配备智能车载监控终端，结合GPS全球定位技术及GPRS无线网络通讯技术实现电动汽车远程监控管理，完全能够满足邮政，物流快递等行业的货物运输需求，彻底刷新了行业标准，建立了行业标杆。

数据表明这款车，越用越省，一天行驶150公里，每公里仅需12元电费，纯电动车汽车比传统燃油车用车成本要节省很多，而且该车5年10万公里全程护航，让用户省心省力更省钱，该车也可加选，配置倒车雷达，性价比超高是客户的不二选择。

总得来说，启腾M70EV，远远超越传统厢式运输货车，无论从运输空间到能源消耗，都是同级相似货车的佼佼者。该车采用先进的新能源管理技术打造整车性能最优的纯电动微车，高效节能再次升级，百公里电耗极为16.7度。相比同排量汽油发动机经济又环保。未来福汽启腾将再接再厉，持续从技术，产品，市场体系建设上全面塑造新能源汽车第一品牌形象，打造高品质高节能产品，为消费者带来真正的节能绿色汽车生活。当然，虽然7.58万起价格很便宜，但续航才280km，确实不够看。

2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。

比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还采用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。

相比燃油车，e6最令人期待的无疑是其绿色环保的节能功效。从目前掌握的数据来看，e6百公里能耗平均约为21.5度电，年能耗价格仅为普通燃油车1/3至1/4。需要特别说明的是，国家对于个人购买纯电动车有6万元的补贴，另外其他城市或地区的补贴政策暂时还未出台或未实施，所以比亚迪e6在其他地区的实际价格暂时还无法精确计算出来

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新能源汽车保费为什么贵？

车车科技

01-22 09:40

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新能源汽车保费为什么这么贵？

限行，摇号，油价居高不下，让新一批饱有激情买车，迫切想要增添幸福感的有志青年纷纷转战到新能源车行列。但是，匆匆买完新能源的车主粑粑们会发现车险价格贵得惊人！

新能源车车险保费为什么那么贵？面对这些难题应该如何解决呢？有关新能源汽车的保费问题，跟您切身利益挂钩。文章分成六个部分：

1. 车价影响保费价格2. 补贴前价格投保的价格差3. 投保基数和理赔价格不一4. 燃油车保费和新能源车保费的续保区别5. 燃油车vs新能源车：险种匹配度6. 新能源车保费走高解决方案

下面进入正文部分。

1. 车价影响保费价格

先抛开国家对新能源车的补贴不说，新能源车普遍都很贵。车价直接影响车损险和盗抢险的价格。一旦发生交通事故，新能源车电池电机等核心部件的维修难度较大，当遇到较大的问题时基本是直接更换，而且新能源汽车车载设备电子化集成度高，单次的事故零配件及工时费价格或者会比传统的燃油汽车更高。维修成本也相对较高，车险也相对很贵。汽车一旦被盗，全车价格也直接决定保险公司的赔偿额度。

2. 补贴前价格投保的价格差

20几万的新能源车，国家一补贴，到手10几万，感觉自己赚到了。但是真正投保车险时，保险公司却不会按照国家补贴后的价格给大家计算保费。记住目前大多数的新能源车全都是——补贴前价格投保 。

比亚迪e5官方报价19.59万。国家补贴新能源车，到手价12.99万；速腾1.6L手动时尚版售价13.18万。

对比两辆车，燃油汽车购买成本更高。但按照汽车实际价格，进行车险报价，比亚迪车损险保费2950元，速腾车损险保价1893元。新能源车的车险保费远远高出燃油车。

3. 投保基数和理赔价格不一

新能源汽车入保都是按补贴前的价格计算，小事故赔付是与燃油车一样的标准，但大事故赔付却按照车辆发票金额进行赔付。汽车被盗或者车辆因事故报废时，全是按照购车发票上的金额赔付。

4. 燃油车保费和新能源车保费的续保区别

新能源车的折旧率不好界定，续保成本更高。

传统燃油车在次年续保时，商业车险中最重要的车损险会根据车辆的价值有10%折损，如果车主第一年没有出险记录且记录良好，总的全险保费还会打七折左右。

新能源汽车第二年不仅车损险会按照补贴前价格进行计算，即便是记录良好、次年续保，保费依然要比传统燃油汽车高。（以当地实际情况为准）

5. 燃油车vs新能源车：险种匹配度

同为汽车，新能源车的动力电池替代了燃油汽车的发动机，减少了自燃和涉水的风险。自然而然失去了购买涉水险（发动机特别损失险）和自燃险的意义。

缺乏动力电池保险的保障

动力电池决定了新能源汽车的性能，电池特有属性导致使用中耐造性不高。振动、高温等都会对电池有影响。而且当车辆发生碰撞挤压时，动力电池还有可能造成二次事故。

如何制定电池方面的险种很关键。新能源车的动力电池完全损坏在车损险的投保范围，但使用过程中的折损，碰撞后寿命缩短却不在保险的考虑范围内，也需要进一步完善。

6. 新能源车保费走高的解决方案

新能源车投保存在这么多的难题，如何选择险种，避免车险中的坑呢？

总结起来分为3个方面：

1.必买险种：交强险、三者险、车损险、不计免赔必须要买；

2.选择性险种： 根据汽车的新旧状况，汽车价格选择是否要买划痕险； 停车情况（是否有车库？是否经常把车停在小区楼下），行车状况（乡镇道路或者城市道路），选择是否需要购买玻璃单独破碎险；是否具有营运性质，选择是否购买车上人员意外险（乘客）；建议车主至少投保一份车上人员意外险或综合人身意外险；

3. 不必要购买险种： 涉水险、自燃险适用于燃油车，与新能源车不匹配，没有必要选择。新能源车自带定位系统，减少盗抢概率，可以不买盗抢险。

7. 尾声

新能源车尚在发展阶段，行业形态并未定性，因此制定一套完全适用于新能源车的险种还需一定的时间。

制定新能源车险，不仅要规定按照哪项车价（补贴前还是补贴后）入保，明确赔偿界限，还需要在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定等等

虽然新能源车保费较高，但是本身强大的优势还是不能忽视的。

[1]. 国家补贴车价，让购车价更优惠

[2]. 新能源车绿色环保，没有购置税

[3]. 电力取代燃油，用车成本更低

普通的家庭代步汽油车，每年行驶1.5万至2万公里，百公里油耗量以8L来计算，大概每年需要1200L到1600L的汽油。我们假设汽油每升7元，那么每年的油费是8400到11200元左右

一款普通的新能源车，电池容量大概为41度，按照标准300公里的续航，一年用电量2050-2733度电，我们按照充电站每度电2元计算，每年消耗的电费是4100-5466元

车主在选购新车时，还是要根据自己的实际需求出发，选择合适的车辆。

油价上涨应该使新能源汽车具有更多的竞争优势，但由于上游企业大幅提高原材料价格，新能源汽车企业也面临着巨大的成本压力。因此，新能源汽车价格上涨的主要原因是原材料价格持续上涨。锂、镍、钴是动力电池领域最关键的三种金属，因为磷酸铁锂和三元材料(镍、钴、锰聚合物)是常见的正极材料。由于正极材料的性能直接影响锂离子电池的性能，其成本也直接决定了电池的成本。

根据商业协会的数据，自去年12月21日以来，镍的上海市场报价从每吨不到15万元上升到每吨22万元，高点一度超过每吨30万元；钴的华东市场报价从每吨不到49万元56.6每吨1万元；磷酸铁锂的生产价格从不到10万元/吨一路上涨到15万元/吨以上，涨幅接近60%。随着时间的推移，碳酸锂的价格已经从一年半前的10万元/吨飙升到今天的50多万元/吨。

在供应链方面，汽车公司也面临着芯片短缺带来的成本上升问题。总体而言，鉴于这一轮新能源汽车价格上涨趋势，市场认为主要有两个原因。一是锂、镍等重要动力电池原材料价格飙升，汽车价格被迫上涨；二是自2013年以来实施新能源汽车新能源汽车采购补贴，进入补贴下降、换挡前进时期，按有关部门要求，新能源汽车补贴标准下降30%”，这也在一定程度上导致了新能源汽车度上频繁提价。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东告诉《人民日报》，新能源汽车价格上涨和动力电池原材料上涨是主要和根本原因，新能源汽车补贴政策下降是次要原因。据了解，电力电池扩产周期需要6-8一般来说，原材料需要一年半的时间，而锂矿等矿业产能的增加需要两到三年的时间。因此，原材料行业和电池行业在汽车和汽车市场发展的信息不对称，即原材料产能建设相对滞后。新能源汽车短期内难以解决“一车难求”特别是一些热门车型和新车型。

11月2日，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,在《规划》发布前，新能源汽车股板块已经沸腾了，整个新能源汽车市场的增长势头喜人。与此同时，经济、实用，且不受城市中各种政策拘束的新能源汽车也逐渐成为了越来越多用户的不二之选。众所周知，新能源汽车可以分为四大类型：混合动力电动汽车 、 纯电动汽车、 燃料电池电动汽车 、其他新能源汽车。当然，不同动力的车价格也不尽相同。其中，纯电动汽车因其性价比较高而受到更多关注。那么今天，小编就先为大家推荐几款不同价位但高性价比的纯电新能源车。

10万以下：欧拉黑猫

在电动微型车中， 欧拉黑猫的人气一直都居高不下，外观大量的圆角设计让它看起来格外饱满圆润，圆形的大灯极具复古风格，整体看起来时尚中不乏呆萌的感觉，也非常符合它作为微型车的定位。同时，长宽高为3495/1660/1560mm的它可以灵活得穿梭于城市的大街小巷当中，对停车条件也是格外不挑。

欧拉黑猫搭载的是一台永磁同步电机，一共有三种续航版本，续航里程分别为301km/351km/451km，其中长续航版本最大功率45kW，最大扭矩130N·m；其余版本最大功率为35kW，最大扭矩为125N·m。可以看出，无论哪个续航版本，这款车的动力都不是十分强劲。不过对于那些预算有限的年轻人来说，日常代步还是比较方便的。

与外观一样，内饰上欧拉黑猫也采用大量圆润线条进行勾勒，整体走的依然是简约可爱的内饰风格，中控台上的实体按键很少，显得车内空间更为简洁。

10万-20万：小鹏汽车G3

作为国产新势力品牌，小鹏汽车如今的综合实力是越来越强悍了，它打造的小鹏G3十分贴合年轻消费者的使用需求，售价不到20万的它前脸采用封闭式的前进气格栅与大灯的结合塑造出一种前卫的感觉，同时车内搭载15.6英寸大屏幕，视觉效果优秀。

动力方面，小鹏汽车G3的最大功率可达145kW，最大扭矩可达300N·m，共提供两种续航里程选择，包括460km及520km，满足日常代步需求或出游都是没有问题。

内饰配置上，小鹏汽车G3取消了大部分的物理按键，将各种功能集成到中控大屏中进行操作，致力于打造出一种极为简约的视觉效果。这款车对于日常不喜欢复杂操作的用户来说，是一个十分不错的选择。

20万-30万：比亚迪汉EV、上汽大通MAXUS EUNIQ 5

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV的外观拥有着相当强大的气场，它采用粗犷的镀铬装饰件、柔中带刚的线条，大灯狭长而犀利，投射式LED光源更是点睛之笔。空间表现也不错，全车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，作为一辆中型车，比亚迪汉EV一如既往的优秀。

动力方面，比亚迪汉EV搭载的是双电机，动力性能十分优越，最大功率可达363kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.9s，这个成绩也是相当亮眼。不仅如此，比亚迪汉EV的最高续航里程可以达到605km，跨城行驶或外出旅游都毫无压力。

内饰上比亚迪汉EV融入了大量的创新设计，使用了一些中国文化元素让整个内部空间充满了独特的美感，视觉效果上非常稳重、成熟，同时采用环抱式的座舱设计，给驾乘者舒适的驾乘体验。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5

作为国内市场中首款纯电动家旅MPV，上汽大通MAXUS EUNIQ 5 这款车从外观上来看，气质沉稳大方，同时也融入了多种设计元素，打造出了一种低调而又不乏年轻活力的感觉。

更为关键的是，它的空间表现极为优越，长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距达2800mm，同时后排座椅可灵活调整，多样化的空间布局足以满足各种使用需求。此外，EUNIQ 5的第三排空间拥有着1430mm超大宽度以及972mm的超大头部空间，且二、三排座椅间距达866mm，后排每一个位置上的乘客都可以享受宽松舒适的内部空间。

至于续航方面也是无需担心的，EUNIQ 5采用的是宁德时代高性能电芯，电池容量61kW·h，搭配华为电控系统，最大功率可达130kW，最高扭矩可达310N·m，NEDC续航里程可达420km，用于日常代步或是自驾出游，都不会有“里程焦虑”。

在限行加码力度不断变大的城市中，一辆好的新能源车可以成为提升生活幸福感的关键，告别限行焦虑，拥抱“开车”自由。以上介绍的这几款新能源车都是不错的选择，不过买车最重要的依据还是自己的需求，想要空间大，座位多的可以选择MPV车型，更看重可爱造型、停车方便的也可以选择微小车型。总而言之，买车就要买适合自己的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车优势与劣势

新能源汽车优势与劣势，，新能源汽车是绿色环保的存在，新能源汽车发展到现在已经在逐步完善，再加上由国家政策的优惠，开始推广开。那么新能源汽车优势与劣势是什么呢？

新能源汽车的优势与劣势有哪些：优点

污染小，更环保

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

有补贴政策，可以省钱

2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

噪音小，更舒适

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

更节能

电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

新能源汽车的优势与劣势有哪些：缺点

续航里程短

受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。

充电难

在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

充电慢

目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

新能源汽车的优点：

1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。

3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

4、噪声低。

新能源汽车缺点：

1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。

2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。

3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

现在价格在5-10万的.新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

在哪个充电桩充电便宜

1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。

2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充8毛8，慢充6毛多，充电费1个小时2块钱，性价比还是很高的。

3、优易充，较低。优易充这个APP还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在1块左右，性价比挺高。

4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就1块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。

5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在1.6元以上了，还有一次是2块多。不推荐。

6、e约充电，很低。e约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点9毛左右，如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。

新能源汽车一次充电多少钱

影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在15-60kwh之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看，由于它是不同的运营商，因此全价也有所不同。

此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在1.6元至1.8元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。

新能源汽车一次充电大概多少度

新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量； 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如，如果电动汽车的电池组容量为20KWH，充电前剩余电量为50%，则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言，对于电池寿命为200公里的新能源汽车，电池容量约为31 kWh，这意味着约31 kWh的电量。