河北唐山港修建防风网抑尘会有效果吗

唐山市口岸“十二五”发展规划意见

一、唐山港口及口岸基本情况

唐山港位于唐山市东南部沿海，下辖京唐港区和曹妃甸港区。京唐港区1989年8月开工建设，1992年正式通航，目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分区域建成散杂、件杂、煤炭、矿石、集装箱、石油液化气、水泥等1.5万吨级至10万吨级生产性泊位32个，年通过能力7295万吨/20万标准箱。曹妃甸港区2003年开发建设，目前在甸头区域和一港池建成原油、煤炭、矿石、散杂等生产性泊位14个，年通过能力1.23亿吨/20万标准箱。

唐山港通航以来，特别是“十一五”以来，依托腹地唐山市的丰富自然资源和雄厚的工业基础，重点强化了煤炭、钢铁、矿石等优势货种的运输，同时发展了汽车、机电产品、化工产品、农产品等新货种的运输市场，吞吐量连年增长，取得了快速发展。2006年，唐山港口岸完成吞吐量3365万吨；2007年，完成吞吐量6728万吨；2008年，完成吞吐量1.08亿吨。其中，2008年吞吐量同比增长60.52%，超过全国港口平均增幅48个百分点。2008年，曹妃甸港区实现收入8.73亿元，实现利润3.2亿元，同比分别增长53.16%和130.22%；京唐港区实现收入8.34亿元，实现利润利润1.50亿元，同比分别增长10%和12.12%。

唐山港口岸是国家一类开放口岸。1992年10月26日，国务院以国函[1992]156号文件批准唐山港（后更名为京唐港）为对外国籍船舶开放的一类口岸；2009年1月23日，国务院以国函[2009]12号文件批准唐山港口岸扩大开放曹妃甸港区。

唐山港曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区曹妃甸岛，一个距离海岸18千米的带状小沙洲，因岛上原有曹妃庙而得名.东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里、北伦港1300公里，距大连港约300公里。港区自然条件优越，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区得天独厚的近岸深水优势，岛前10米等深线距0米等深线200-500米，甸前500米水深就达20-30米，且25米水深水域直通渤海海峡，不需开挖航道和港池。甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

曹妃甸港区规划岸线122公里，可建设428个适合不同功能需要的泊位。

2014年交通运输部又对曹妃甸港区规划进行调整，规划码头岸线124.9公里，可建成万吨级以上泊位434个。 曹妃甸平均标高为2.0米以上，最高处为3.0米以上，距现有陆岸约17公里，中间大面积浅滩标高0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件非常好，开发建设的工程量较小。

为充分利用难得的深水岸线资源，推进唐山经济布局向沿海转移，从1994年起，唐山提出在曹妃甸建设深水泊位和开发邻临港工业区。2004年底，曹妃甸港区建设被国家列入《渤海湾地区港口建设规划》。这一工程得到河北省省委、省政府大力支持，并被列为河北省“一号工程”。按照曹妃甸港区总体规划，这里将建设25万－40万吨级矿石码头4座、30万吨级原油码头2座、5万━10万吨级煤炭码头16座等。

唐山港曹妃甸港区已于2005年12月16日正式开港对外通航。16日上午，唐山港曹妃甸港区25万吨级矿石码头迎来了两艘渤海湾目前为止吨位最大的货轮，这标志着唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头正式开港，实现国际通航。

2008年5月，国务院批准了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，把曹妃甸港区作为我国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。《规划》对唐山港曹妃甸港区、天津港的港口功能划分予以明确：曹妃甸港区为中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港；天津港为国际航运中心、物流中心和国内北方航运中心。

一是港口资源优势。曹妃甸拥有69.5公里的可利用岸线，不冻不淤，而且岛前500米水深即达-25米，有一条东西长6公里、南北宽5公里的深槽，最深处达-36米，为渤海最深点。曹妃甸是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池，即可建设30万吨-70万吨级大型泊位的天然、钻石级港址。早在1919年，伟大的民主革命先驱孙中山先生就把深邃的目光投向曹妃甸，他在《建国方略》中指出，“兹所计划之港，位于直隶湾(渤海湾)最近深水之一点。——顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大，为世界贸易之路”。在孙中山先生精心绘制的北方大港规划蓝图上，也明确地标出了曹妃甸的位置。目前，曹妃甸的港口岸线可规划泊位260多个，年设计吞吐能力超过5亿吨。 2010年唐山港完成货物吞吐量2.5062亿吨，增长42.1%，成为国内第10个吞吐量突破2亿吨的大港。其中，曹妃甸港区吞吐量1.3亿吨，增长84.4%；京唐港区吞吐量1.2亿吨，增长14.0%。在港口货物吞吐量中，钢材增长89.9%，煤炭增长75.4%，铁矿石增长5.6%，集装箱增长14.6%。业务范围涵盖煤炭、矿石、石油、钢铁、鲜活水产进出口等多个领域。

唐山港位于河北省唐山市东南、滦河口以南乐亭县王滩乡。西北距唐山95公里， 东北距秦皇岛105公里，西距天津180公里。港口后方交通便利，京山、京秦、大秦三大铁路干线横贯唐山市 ，并有唐遵、汉 张、卑水、遵潘4条铁路相辅，新建的坨（子头）王（滩）铁路线，自京山线坨子头接 轨至港区长75.66公里。津榆、唐秦、京唐等主要公路干线，把唐山和东北、华北广大地区连成一体，境内乡村道路成网，四通八达。

唐山港口岸通航以来，货物吞吐量以年增100－150万吨的速度迅速提高。2001年吞吐量突破1000万吨，跨入国家千万吨港口行列，在全国沿海主要港口中居第23位，货种包括煤炭、矿石、原盐、粮食、化肥、水泥、设备、集装箱等十多大类、数十个货种，航线通达亚、欧、美等20多个国家和地区及国内90多个港口。

唐山港从1988年建造1.5万吨级泊位起步，近期建港目标以散杂货泊位为主。随着近海铁矿的开发，钢铁工业的发展，将发展成为以钢铁为主的综合性港口。 港池水域面积4.3万平方米，陆域面积4.5万平方米。作业区东北侧建有一块梯 形布局的港口辅建区。占地约22万平方米。 码头岸线长316米。现有2个1.5万吨级码头泊位。年吞吐量达到120万吨。 港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。 进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。导航设施在水域有1－7号浮鼓，陆域上有两组导标和灯塔1座，灯塔坐标为39 度12分45.5756秒N/119度00分45.4710秒E。 港口现有装卸机械35台，其中门座起重机2台，最大起重能力16吨。 港区铁路专用线3400米，其中装卸线1200。

应该指出的是，有很多人把京唐港股份公司误认为是唐山港，其实错矣！唐山港内的港口企业除了京唐港股份以外、还有曹妃甸港口公司、曹妃甸实业公司、国投煤炭码头、河北港口煤炭码头、华能码头、河北钢铁码头、华电港口公司等等。