新能源汽车能挂京牌吗
【太平洋汽车网】新能源汽车能挂京牌。北京的新能源号牌采用的是排队制，也就是说，符合条件的人，先去车管所排队，登记上个人信息，排上号，每年放一批号，排到才有号牌。所以，如果从外地买的新能源，短期来看，是上不了北京号牌的。
雷丁新能源汽车进京了！近日，雷丁i5新车主杨先生领取了北京能源汽车专用号牌，这也是雷丁首辆悬挂北京市新能源汽车专用号牌的汽车。
不仅北京，雷丁i5在全国各地也正在火爆热销中，以雷丁i5为代表的雷丁i家族正成为一股新能源汽车市场的新势力，必然助力雷丁开启新能源汽车市场的新篇章。
首挂京牌，雷丁i5新能源汽车挺进北京12月19日，市民杨先生驾驶一辆雷丁i5新能源汽车前往北京朝阳区机动车检测中心，领取了“京ADF6363”新能源汽车专用号牌。雷丁首辆新能源汽车在北京正式挂牌上路不仅是雷丁产品卓越品质的有效见证，更为开拓全国市场打下了坚实的基础。
值得一提的是，作为雷丁新能源汽车的“当家花旦”，雷丁i5（参数|图片）自上市以来便广受行业和消费者关注，市场热度居高不下，除北京市场以外，在山东、河南、河北、湖北、江西等各大省份销售火热，获得万千消费者的追捧，而在雷丁i5热销的背后，是企业实力的彰显和产品过硬品质的体现，随着雷丁i5在全国市场的占领，雷丁新能源汽车必将开创新的市场格局，成为新能源汽车行业发展的重要推动力量。
金车品质，雷丁i5引领行业品质新高度日前，在经济观察报主办的“中国汽车BCA美好出行盛典&新能源产业峰会”活动期间，雷丁汽车并凭借纯电动车型雷丁i5的卓越品质获得行业评委一致认可，荣获“新能源年度金车”奖项，这也是唯一入选的新能源汽车车型，充分体现了行业权威对雷丁i5新能源汽车产品品质的认可。
作为一款纯电动三厢车型，雷丁i5在外观上沿袭了雷丁家族式设计语言，双进气格栅设计，迎合了市场主流审美需要，空间上，雷丁i5拥有领先同级的2400mm超长轴距，满足用户对于用车空间的需求。
在配置上搭载GPS导航、9寸炫彩触控大屏等智能科技配置，低速预警、胎压监测、倒车影像等大幅度提升了用户的驾驶安全。可以说雷丁i5凭借丰富的配置以及极高的安全性能备受消费者青睐，引领了行业产品品质发展的新高度。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车可以去北京，外地新能源汽车（纯电、混动）在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早（7：00-9：00）晚（17：00-20：00）高峰时段不得在6环内路段行驶。如果要在6环以内路段行驶，一律与外地普通小客车进京政策要求，即需办理进京证。
可以的，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车可以在北京能上牌的：
1、在北京新能源汽车不可以自由上牌，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。住所地在北京的个人，名下没有北京市登记的小客车，持有效果的汽车行驶证，可以申请指标；
2、住所地在北京的个人包含：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有效身份证件并在京居住1年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有效《北京市工作居住证》的非京籍人员；持有北京市有效果暂住证且近五年（含）连续在北京缴纳社会保险和个人所得税的非京籍人员；
3、电动汽车的上牌与传统汽车没有不同之处，也不一定会额外添加手续。首要任务是直揭4S店提车，办好有关材料。只需所购汽车在限定目录上、购车人有购买新能源汽车的指标、汽车在验车时通过了，即可到车管所上牌。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
北京免摇号的新能源车是北京E150EV。北京E150EV纯电动轿车是北汽新能源基于北汽自主品牌首款轿车E系列开发的A0级纯电动轿车产品。该款产品车型紧凑，采用自主研发的整车电控系统，具有单位里程能耗低、节能效果显著等特点，北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，银色镀铬在黑色中网映衬下多了几分灵动感。
北京免摇号的新能源北京E150EV优势
E150EV采用永磁同步电机、单极减速器。电机最大功率45千瓦，最大扭矩144牛米。从最大扭矩值看，与1.5升自然吸气汽油机相当，但两者的扭矩输出曲线完全不一样。最高车速120公里/小时。
E150EV搭载磷酸铁锂电池，容量为25.6千瓦时。这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。车身长宽高尺寸分别为3998、1720、1503毫米，轴距2500毫米。离地间隙110毫米，相比汽油版车型低了40毫米。
外地人在北京买新能源汽车，需要持有北京市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，新能源汽车可以上牌子，需要摇号。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定：
第九条 住所地在本市的非本市户籍人员，持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税并且名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第四章关于新能源小客车指标管理的相关规定：
第二十四条 本细则所称新能源小客车是指纯电驱动小客车。
第二十五条 新能源小客车指标通过轮候方式配置。
第二十六条 个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。
第二十八条 个人不可同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标。
摇号配置指标后，中签个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。
扩展资料
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定：
第五条 指标配额按年度确定，每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。指标配额不得跨年度配置。
第九条 住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：
1、本市户籍人员；
2、驻京部队现役军人和现役武警；
3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
4、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
5、持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。
参考资料来源：北京市小客车调控管理——《北京市小客车数量调控暂行规定》
北京一次性要放出2万个新能源车牌，而且优先向“无车家庭”倾斜，这一利好消息可谓是点燃了沉寂已久的新能源车市。
那么北京此次放出2万个新能源车牌的消息，对哪些品牌最受益呢？
长安新能源
利好指数：★★★★★
作为第一家率先宣布将于2025年停售燃油车的中国品牌，长安 汽车 在新能源车领域布局已久，长安 汽车 从2001年开始新能源技术研究,现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，投资建设了包括北京在内的多个新能源 汽车 生产基地，旗下的长安E-Pro、奔奔E-Star等车，凭借 时尚 的设计、300公里以上的续航获得了入门级市场的认可。接下来，长安 汽车 还将在下半年推出长安E-Rock、长安E-Life，最大续航超600公里，向SUV与轿车的中高端市场继续发起冲击，而这正好迎来了北京发放2万个新能源车牌，满足消费者的不同选择。
BEIJING 汽车
利好指数：★★★★★
作为扎根北京地区生长壮大的本地企业，北汽集团全力打造的BEIJING 汽车 无疑是此次新能源车牌放量的最大利好者。一方面BEIJING 汽车 拥有EX系列、EC系列、EU系列多款畅销新能源车，还将打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台，并在未来推出多款高端纯电动车，满足消费者不同需求；另一方面，BEIJING 汽车 在当地拥有完善的售后以及充电设施，便于北京消费者购买、使用，让人更安心。
比亚迪
利好指数：★★★★
同样是会受到此次利好影响的，还有一直以来深耕新能源车领域的比亚迪。作为“新能源 汽车 引领者”，比亚迪拥有的纯电动、插电混动等车型足以满足不同消费者的需求，从比亚迪元EV到比亚迪汉EV的多种价位车型也能让消费者随心选择。
此外比亚迪推出的“刀锋电池”，不仅在续航方面不逊色于三元锂电池，而且其使用的磷酸铁锂电池技术，也让其在安全性方面相信三元锂电池更胜一筹，也更能吸引消费者。相信比亚迪也将是此次2万个新能源车牌的有力竞争者。
广汽新能源
利好指数：★★★★
作为中国品牌的代表，广汽在新能源领域同样深耕已久。广汽不断研发纯电专属平台，目前推出的第二代GEP纯电专属平台，相比第一代平台空间利用率更高、电耗更低、性能更强，从而为市场带来更为优秀的新车。广汽新能源旗下已经拥有埃安S、埃安LX等多款纯电动车型，而即将上市的埃安V定位紧凑型SUV，续航最高可达600公里，等到北京发放大批新能源车牌，正好赶上广汽纯电动新车的上市。
特斯拉
利好指数：★★★☆
2020年，如果说哪个新能源车品牌最火，那么毫无疑问是来自美国的特斯拉。
快速增长的销量，证明了特斯拉在国内的受欢迎程度。如今北京新能源车牌即将开放，对于喜欢高端市场的消费者而言，特斯拉也是一个不错的选择。
上汽通用五菱
利好指数：★★★
或许很多人还不知道，五菱也要进军新能源车领域了，而且价格还特便宜。
如今，即将于6月底上市的五菱宏光MINIEV，续航里程120公里起，预售价2.98万起售，可以乘坐4人。尽管续航里程较短，乘坐人数也较少，而且也无法享受购置税补贴，但是考虑到其低廉的售价，显然这款车将非常适合城市内部通勤的上班族。
而这样的低价五菱宏光MINIEV，与“老年代步车”相比的最大优势就是可以上牌。面对北京即将放开的2万块新能源车牌，无疑五菱宏光MINIEV将成为一个新的“占号神器”。
北京一次性增发地2万个新能源车牌即将在下半年到来，你看好哪个品牌最获益呢？
对新购置的新能源汽车，在5个试点城市办理注册登记的，可以直接到当地公安交管部门申领新能源汽车专用号牌。
在试点地区以外的地方办理注册登记的，仍然按照原规定申领普通汽车号牌。
新能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所办理。
北京曾经推出过北京地区新能源目录，只有在这个目录里面的车型才能享受新能源的相关政策利好，而在这个目录里面的车型全部都是纯电车。
在国内的其他城市地区，只要是工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里面的车型，就能享受新能源的待遇，这个目录是包含了插电混动车和增程式混动车的。
显然，北京市的做法和国家政府的做法是有点冲突的，中汽协副秘书长董扬就曾批评过北京市的这个做法，随后工信部也发声称要清除地方保护政策，特别是取消新能源汽车地方目录，因此北京的这个地区新能源目录推了两期就被终止。
只是北京市仍然拒绝将插电混动车视为新能源车，这导致了北京市新能源车的上牌比例非常低。据相关认识透露，北京市相关部门认为，大家不愿买新能源车的原因是续航焦虑，所以北京应该将重点放在增加北京市充电桩数量上，只要充电桩够多大家就会愿意买纯电车。
