欣旺达惠州新能源有限公司怎么样

欣旺达电动于德阳成立新能源公司，注册资本1亿元

乐居财经

2022-04-14 11:27百家号金牌导师,财经领域创作者

关注

乐居财经讯刘治颖4月14日，欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称：欣旺达电动）新增投资企业德阳欣旺达新能源有限公司，投资比例100%。

德阳欣旺达新能源有限公司成立于2022年4月13日，法定代表人为代志华，注册资本为1亿元，经营范围包含新兴能源技术研发；电池制造；电池销售等。

欣旺达电动成立于2014年10月29日，法定代表人为王明旺，注册资本约50.89亿元，经营范围包含软件开发及销售；新能源汽车充电设施运营等。该公司大股东为欣旺达惠州新能源有限公司，持股约71.53%。且欣旺达惠州新能源有限公司由欣旺达电子股份有限公司持股约99.9%。该公司有10家对外投资企业，包括欣旺达惠州动力新能源有限公司等。

欣旺达惠州动力新能源有限公司是2017-05-09在广东省惠州市博罗县注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于博罗县园洲镇东坡大道欣旺达产业园1、2、3号厂房。

欣旺达惠州动力新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441322MA4WHXLG02，企业法人梁锐，目前企业处于开业状态。

欣旺达惠州动力新能源有限公司的经营范围是：锂离子电池、蓄电池、蓄电池组的实验室检测、技术咨询服务；软件开发及销售；兴办实业；国内贸易；货物及技术进出口；物业租赁；普通货运；电池、充电器、精密模具、精密注塑、仪器仪表、工业设备、自动化设备及产线的研发、制造、销售；电子产品的研发、制造、销售；动力电池系统、储能电池及储能系统的研发、制造、销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看欣旺达惠州动力新能源有限公司更多信息和资讯。

1、地理位置好。浙江金华欣旺达新能源公司位于浙江金华兰溪市，临近市区，公司周边具有公交站地铁站，出行便利。

2、规模大。浙江金华欣旺达新能源公司于2020年成立，是集锂离子电池的研发、生产与销售于一体的绿色新能源企业，该公司的欣旺达浙江锂威锂离子电池项目，是兰溪市单体投资额最大的新能源、智慧制造业项目。

恐怕谁也没能想到，小鹏汽车的动作如此之快。而且令人诧异的是，小鹏在选择欣旺达供应动力电池之后，竟然率先应用到了自家的战略车型——G9之上。

作为与蔚来ES7、理想L9正面交锋的车型，小鹏G9的重要性不言而喻。而另一角度，能够让小鹏汽车放心采用的动力电池，欣旺达的实力也不容小觑。

其实，就目前而言，小鹏G9上配置的4C电池，并没有太多的参数披露。然而不难猜测的是，欣旺达的4C电池，大概率与车辆的超充补能有关。

不久前，何小鹏在小鹏汽车超级补能发布会上，喊出了“充电5分钟，续航200公里”的口号。如此这般的G9，能否淘汰混动暂且不说，其背后的动力电池技术，显然可圈可点。

或许也是看见了欣旺达的可增长性，资本蜂拥而至，对其的投入再次增加。

据坊间消息，欣旺达的动力电池业务已经完成新一轮融资，总融资额约80亿元人民币，估值约300亿元。领投方包括博华资本、深创投、源码资本，以及由财政部、生态环境部及上海市共同成立的国家绿色发展基金。

毫无疑问，资本局的形成，是欣旺达动力电池业务市场开拓的新起点。可是，这看似皆大欢喜的背后，却依旧留有隐患：欣旺达究竟会花费多大的力气在动力电池上？

业务拆分，明智之举

追溯历史，欣旺达并不是根红苗正的动力电池企业。其成立于1997年，以消费电子业务为主，曾为苹果、飞利浦、联想、OPPO、步步高、小米等多家企业，供应过电池“模组”。

只不过值得注意的是，直到2014年，欣旺达才通过收购东莞锂威51%的股权，实现锂电电芯领域的自主生产布局。而这个时候，与之发展路线类似的比亚迪，却是已经在深圳坑梓，建成了当时全球最大的动力电池生产基地。

一步落后，步步落后。沉迷在消费电子行业成功的欣旺达，终究还是在新能源汽车时代慢了一步。

据了解，在电池的成本结构中，模组环节的成本占比20%左右，毛利率只有10%。这也直接导致了专注模组研发的欣旺达，哪怕经营多年，毛利率也不过才在15%。相对比同行业亿纬锂能、宁德时代超过25%的毛利率，属实差上不少。

而慢了一拍的欣旺达，也终于是在2014年成立了电动汽车电池公司。但同时也因为电芯主要依靠进口，2015年“动力电池白名单”政策一出，欣旺达的动力电池业务并没能趁此机遇，大幅增长。

2016年，欣旺达与易捷特（雷诺、日产、东风合资的子公司）建立合作关系，但此时的欣旺达依旧不具备电芯生产能力。而这一短板，也进一步成为欣旺达下定决心生产电芯的推手所在。

2018年，欣旺达惠州博罗一期2GWh电芯项目顺利投产，并开始向东风柳汽景逸S50EV、云度π1/π3、 吉利帝豪PHEV等车型供应三元锂电池。

据欣旺达2021年年报显示，现在的它，已经相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函。其中，仅吉利PMA平台就包括极氪、smart、VOLVO和几何等品牌的汽车产品。

尽管欣旺达的动力电池业务增长迅速，但必须承认的是，就目前欣旺达的营收占比来说，仍大幅侧重于消费电子业务。

据去年年报显示，欣旺达消费电子业务实现营业收入312.16亿元，同比增长16%，占比83.57%；而动力电池业务的营收则只有29.33亿元，仅占总营收的7.85%。

其实，发展到现在，欣旺达的两种业务也是时候区分开来了。

无论是前文提到的80亿元融资，还是更早些时候，“蔚小理”等车企联合对欣旺达的投资，都是冲着其动力电池业务去的。

此外，值得一提的还有，据知情人士透露，欣旺达在去年底就已经启动了动力电池业务拆分上市计划，预计在2023~2024年提交IPO。

虽然这一消息并未得到欣旺达官方的承认，但可以确定的是，将动力电池业务单独出来，完全称得上是明智之举。

备胎转正，只是起点

新能源汽车时代的到来，提供了诸多的机遇。作为世界第一大的新能源汽车市场，中国更是为新能源汽车产业链的搭建、成熟，提供了足够肥沃的土壤。

而此时的欣旺达，正是这个时代的受益者之一。

正如前面所提到的，欣旺达动力电池业务拆分上市，带来的不仅仅是资本面的支持，更关键的一点在于，欣旺达动力电池业务可以更加自主，而且能够“轻装上阵”。

尽管如今的动力电池市场，依旧是宁德时代的“一家独大”。但在车企们积极寻找二供、三供，以及市场的主动调节下，属于动力电池行业“百花齐放”的时代，即将到来。

事实上，“蔚小理”之所以联合对欣旺达进行投资，其根本目的也无外乎是想要摆脱宁德时代的“绑架”。如今市场大势推动下，小鹏汽车已经率先打响了第一枪，而后的蔚来、理想，还会远吗？

站在欣旺达的角度，“备胎”转正，可喜可贺。只不过必须清楚认知到的一点在于，如今的局面，也只不过是刚刚开始。

首先，如上图所示，欣旺达的产能布局，看似广阔，但其实并不足够。

据了解，欣旺达在广东惠州、江苏南京、江西南昌、山东枣庄等地设有生产基地，但已建成的动力电池产能仅为10GWh。

按照规划，到2025年，欣旺达的落地产能约为138GWh。这与宁德时代的1000GWh 、中创新航的500GWh、蜂巢能源的600GWh，甚至国轩高科的300GWh相比，都是弱上一级的存在。

其次，在相关电池技术的研发方面，欣旺达披露出来的信息，简直少得可怜。

除了前文提到的4C电池，欣旺达官网上能够找到的也不过是三元锂和磷酸铁锂电池两种“大众货色”。而坊间传闻，欣旺达具有一定的4680电池技术储备，但依旧是只闻其声，不见其实。

在今年上半年的装车量排名中，欣旺达排在了第7，且占到了2.26%的市场份额。但缺少技术长期主义的欣旺达，很难在麒麟电池、刀片电池、无钴电池的“围攻”下，冲出重围。

回顾动力电池的发展史，行业发展的初期，动力电池作为重要零部件，确实值得车企们“礼贤下士”“价高者得”；但是时至今日，随着市场工艺的成熟，可选择性增加，宁德时代都免不了被车企“抛弃”，更何况刚刚“备胎转正”有所苗头的欣旺达。

毫不客气地说，如果欣旺达依旧沉浸在被资本追捧，被车企簇拥的“泡沫”里，那么被市场淘汰，也只不过是个时间问题。

至于“备胎转正”，也将会从业务蓬勃向上的起点，转变为欣旺达走向市场边缘的“开端”。

50

欣旺达电动汽车电池有限公司惠州分公司是2016-12-22在广东省惠州市博罗县注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于博罗县园洲镇东坡大道欣旺达产业园8栋4楼。

欣旺达电动汽车电池有限公司惠州分公司的统一社会信用代码/注册号是91441322MA4W3N029Y，企业法人梁锐，目前企业处于开业状态。

欣旺达电动汽车电池有限公司惠州分公司的经营范围是：锂离子电池及材料的研发、制造和销售；充电器、电动汽车、电动摩托车、电动船舶、电动列车等电力驱动装置的动力电池系统、模组、电池包、电池管理系统的设计、研发、制造和销售及售后服务；电动汽车整车系统及技术的设计开发、检测测试服务、软件开发及销售；新能源汽车充电设施运营；新能源汽车充电设备及配件的研发与销售；数字化电器设备，配网智能化设备及软件、电子产品专用设备、通用设备、检测设备的研发、制造和销售；精密模具的开发和销售；投资兴办实业（具体项目另行申报）；经营进出口业务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看欣旺达电动汽车电池有限公司惠州分公司更多信息和资讯。

易车讯 日前，欣旺达电子股份有限公司发布公告，子公司欣旺达电动汽车电池有限公司拟与珠海市人民政府《珠海市人民政府欣旺达电动汽车电池有限公司项目投资协议》，计划在珠海建设30GWh动力电池生产基地项目。

根据公告内容显示，欣旺达汽车电池将于珠海设立珠海市欣旺达新能源有限公司负责该项目的具体实施。欣旺达30GWh动力电池生产基地项目计划总投入约120亿元，其中固定资产投资总额约100亿元，计划建设总产能达30GWh的动力电池项目，从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。

项目投资协议主要内容有珠海市人民政府，将动力电池产业作为当地重点发展产业，为欣旺达 30Gwh 动力电池生产基地项目落户提供相关政策支持和综合配套服务。

欣旺达发布的2021年中报显示，2021年上半年营业收入156亿元，同比增加30%。净利润6亿，同比增加100倍。然而，宁德时代的半年营业收入也才300-400亿，欣旺达的体量是宁德时代的一半左右，但市值是宁德时代的20分之一！相比之下，欣旺达的未来潜力巨大。

2021年8月12日，欣旺达全资子公司欣旺达电动 汽车 电池有限公司与南昌经济技术开发区管理委员会签订《项目投资协议》， 拟投资200亿元，在南昌建设动力电池生产基地项目，项目内容为动力电池电芯、电池模组、电池PACK、电池系统等 。

作为传统消费类电池巨头企业之一，近年来欣旺达在新能源 汽车 动力电池领域持续发力，紧抓双碳机遇，坚定推动扩产增效。今年7月，携手吉利集团、浙江吉润拟设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司，满足浙江吉润、吉利集团及其关联方全系列HEV 汽车 动力电池产品的需求。

2021年上半年，公司动力电池的业务发展势头良好，新增15款车型，相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利PMA平台、上汽通用五菱宏光mini等多家车企车型项目的定点函。目前，已建立合作关系的车企包括：雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等。

根据中国 汽车 动力电池产业创新联盟发布的1-7月动力电池月度数据，2021年1-7月欣旺达新能源 汽车 动力电池装机量为0.52GWh，国内装机量排名第13， 其中，7月动力电池装机量为0.22GWh，国内装机量排名第7。显示排名在不断上升！

公司董事长王明旺有N年的电池管理经验，1967年出生在广东茂名，最初家里条件很差，艰苦完成学业后他带着几十块钱出门闯荡。董事长今年54岁，年富力强，有能力带领公司更上一层楼。 董事长 自1993 年起涉足电池模组行业，1997 年创立欣旺达有限，十余年时间，依靠其在锂离子电池模组行业丰富的生产管理、研发经验和 科技 兴企的理念，带领公司发展成为中国锂离子电池模组行业的领先企业。董事长长期致力于锂离子电池模组研发，为公司技术研发的领头人，先后主持开发并形成十余项公司核心技术并获得多项专利，曾荣获深圳市宝安区人民政府科学技术区长奖，宝安区 科技 进步三等奖。