尘埃落定江淮与大众正式签署合资合同
日前，江淮汽车与大众汽车在德国柏林签署合资合同。双方拟共同投资设立江淮大众汽车有限公司，总投资60亿元。公司成立后，将立即着手筹备和规划新能源汽车新工厂的建设。据测算，目标是年产能36万规模。新合资公司的有效期为25年，合资双方将充分利用各自的技术和商业优势充分合作。该车型为纯电动车产品。此外，协议还包括新能源汽车零部件研发生产、互联互通技术、大数据服务、二手车服务平台服务以及所有相关业务活动。江淮和大众的合作可以看作是双赢。一方面，大众可以与江淮合作开发由江淮生产的新能源汽车，并给予帮助；江淮依靠大众的新能源技术提升产品竞争力。未来，双方不排除其他合作的可能。
安徽有十大汽车生产基地。
1、江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司。
2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。
3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。
4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。
5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。
6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司。
7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。
8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司。
9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。
10、江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司。
（文/张钰翊）车友头条最新获悉，12月8日上午，大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成，而位于合肥的制造基地也正式开工。
值得一提的是，在揭牌仪式上，江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元在合肥建设一家产能30万辆的新工厂，至2023年投产多款基于MEB平台的新车型。
与此同时，大众集团CEO迪斯也通过视频表示，大众（安徽）将在3年内打造MEB平台并生产出更多新能源产品，第一款新产品将于2023年推出。另外，迪斯还透露通过大众安徽研发中心500位工程师的本土化研发，未来将会有更多在中国、为中国、源自中国的产品推出。
“中国对新能源汽车的发展和新出行的发展都位列全球首要位置。”大众（中国）CEO冯思翰同样表示，大众（安徽）制造基地将延续大众集团严格的制造标准，MEB模块化平台将承担全电气化、数字化的新车型生产。
车友头条此前报道，随着大众汽车集团增持江淮大众股份至 75%投资交割完成，成立于2017年的江淮大众正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。随着此次大众（安徽）的正式揭牌，大众汽车在华市场的电动化布局也逐渐清晰。
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11月8日，上汽大众新能源 汽车 工厂在上海安亭落成。该工厂是大众 汽车 集团全球首个专为MEB平台车型生 产而全新建造的工厂，于去年10月破土动工 ， 现已开始进行 汽车 试生产工作 。据悉， 该 项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产。
大众 汽车 到2020年底将把电动车产量提高至约100万辆，从而超过特斯拉目前正努力想要达到的年产量50万辆的目标，除此之外大众 汽车 正准备把明年在中国的电动车产能提升到60万辆，而为了争夺中国新能源 汽车 市场份额， 大众 汽车 更是定下计划 到2028年生产2200万辆电动 汽车 ，其中一半 （ 1100万辆 ） 在中国生产。
中国新能源 汽车 市场的确潜力巨大，据EV sales网站公布的2019年上半年全球电动车的销量情况显示， 全球新能源 汽车 累计销量达111.75万辆，较去年同比增长54.9%， 其中 中国电动 汽车 销量61.7万辆，市场份额占比高达55.2%。
新能源车企销量排名方面特斯拉以16万辆、市场份额占有率14%排名第一，而比亚迪14.1万辆紧随其后， 特斯拉、比亚迪成为上半年全球唯二销量突破10万辆的新能源车企。
北汽、上汽分列第三、第四名，销量均过6万，除此之外，吉利、江淮等国内车企也出现在了榜单前十，分别以4.7万台、3.2万台的销量拿下第七名与第十名， TOP 10榜单中中国车企占据半壁江山 。
不过美国似乎也注意到了新能源 汽车 市场的快速发展，也打算来争一杯羹了。 美国 的 查克·舒默（Chuck Schumer）提出了投入623.92亿美元（约合4412亿元人民币）来促进该国的新能源 汽车 生产和消费的计划。 其中170亿美元，会用于确保这些新能源 汽车 在美国生产，还有450亿美元的资金用于改善美国的充电基础设施。
但如今全球新能源 汽车 市场的争夺已经显得愈发激烈，包括丰田、宝马等著名车企都已在向新能源 汽车 转型，若美企也加入并且想要获得一定的市场份额，除了623.92亿美元的投入，更需要的还是不断提高技术水平。
据悉，新能源 汽车 最重要的还是锂离子电池，锂离子电池在新能源 汽车 的成本中占40%左右。而中国新能源 汽车 市场占比那么高，在锂离子电池的生产上自然也不会落于人后，数据显示， 中企生产的锂离子电池产量在全球总产量中占比接近67%（三分之二），就连特斯拉也选择了中企宁德时代的电池，而相比之下美国生产的锂电池仅占全球的5%。
北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。
2、安徽江淮汽车股份有限公司
江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
3、上海汽车工业集团
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。
3、东风日产启辰
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
4、比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
5、重庆长安汽车股份有限公司
重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
6、奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。
7、浙江吉利汽车有限公司
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
8、中国第一汽车集团公司
新能源汽车分公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，同时肩负不断完善制造工艺、提高产品成熟度的重任，产品为一汽集团自主品牌新能源汽车，目前主要生产EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)轿车，一期在2011年达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。
上海汽车集团股份有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。
