广汽冯兴亚：绿色引领高质量发展，安全护航新智能征程
广汽集团总经理冯兴亚
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚发表了题为“绿色引领高质量发展、安全护航新智能征程”的演讲。
以下为演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾、媒体朋友们大家上午好。
今年1-7月份，尽管受到芯片供应不足和疫情反复的影响，广汽集团累计销量120.7万辆，同比增长19.7%，那么借此机会代表广汽集团对各位长期以来关心表示衷心的感谢。
根据大会的安排，向各位报告一下广汽关于汽车产业低碳发展、数据安全的思考和探索。欢迎大家批评指正。
一，产业协同是实现汽车产业双碳目标的重要途径。
首先我国实现双碳目标更具挑战性，2020年中国二氧化碳排放量占全世界总量31%，排名第一。中国基本实现了工业化，当前距碳达峰只有十年时间，碳达峰之后距离实现碳中和也只有30年时间，欧美国家百年前就实现工业化，很多早在上世纪90年代实现碳达峰，在起跑线不同，但是终点大致相同情况下，中国实现碳中和将面临更多前所未有的挑战。
我国汽车产业碳排放占比比较小，总量占全国8%左右，而且全国碳排放的重点关注几大行业中，汽车行业未被纳入。但是汽车作为国民经济支柱产业与八大行业息息相关，对于我国尽早实现碳中和具有里程碑的意义。汽车行业加速向电动化转型，电动汽车作为储能单元将是能源网络重要一员，汽车将是提高能源利用效率的有效途径。
根据中国汽车产业发展报告2020，预计中国汽车行业将于2028年碳达峰，2050年实现近零排放，和国家的总体碳减排有所提前。
汽车行业排放具有特殊性，汽车行业属于工业领域又属于交通领域，汽车的全生命周期主要包括汽车原材料端，生产端、使用端、回收端等，都有碳排放。根据我国初步估算，生产端他们碳排放仅占1.2%，实际上在实现双碳目标的过程中，汽车行业既要管好新的增量，更要管理存量车型绿色化，大量的在用车是二氧化碳排放重点。车企需要各领域加深合作，共同实现汽车行业的绿色低碳化。
所以统筹协同如何发展，是汽车行业实现碳中和的重要途径，如何处理好存量和增量关系，让新能源车的比例，汽车与能源行业的融合，相关行业可持续发展，以及碳交易、碳足迹等一系列问题需要政产学研、上下游共同努力。同时需遵循市场规律，坚持实事求是原则，设定合理阶段性目标，探求可持续的绿色发展道路。
当前广汽对双碳工作也进行了一些初步的研究和探索，集团层面快速组建了一个职责明确的双碳工作机构，另外按照当前主流碳排放的核算方法，广汽集团的混合动力车型已经达到了行业先进水平，下一步我们将联合广州碳排放交易所，谋划汽车碳账户，促进碳交易，推行绿色低碳出行。
广汽深入贯彻节能环保绿色制造理念，建设打造一批高效率低排放的工厂。广汽丰田荣获国家级绿色工厂称号，是全国首个废水零排放工厂，宜昌生产工厂成为光伏太阳能智能工厂等。
二，数据安全是护航汽车智能化有序发展的保障。
当前技术发展驱动汽车行业深度变革，汽车驶入科技赛道，产业格局发生深刻变化。根据中汽中心预测，2025年我国智能汽车年销量将超过2200万辆，渗透率达到75%，汽车智联化发展同时伴随大量数据产生，这些数据在车企在产品研发、科技创新、用户黏性等方面有重要作用，尤其是对智能汽车而言，数据是粮食，汽车的进化需要喂数据，技术的进步将长期依赖数据粮食。
如今数据安全重要性前所未有凸显，近年来随着智能汽车快速增长，相关焦点事件持续占据热搜，有关数据安全保护的一系列法规标准也陆续出台，数据安全已经上升到国家战略层面，车企更要高度重视数据安全，坚持发展与安全的并重，以实现汽车产业的高质量可持续发展。在广汽看来，数据安全问题已经等同于产品质量问题，保护数据安全就是保证产品质量，更是保护企业创新之源，另外车企对于智能汽车数据最为了解，也是数据处理最重要的载体，天然肩负着保障数据安全的义务和责任，车企保障数据安全，既是企业自身的需要，也是义不容辞的责任。
当前粤港澳大湾区积极建设世界级智能网联汽车产业集群，广汽集团将把握这一重要契机，在统一交通数据中心、打破数据孤岛、数据共享和应用方面作出更积极的贡献。
三，广汽集团紧抓新机遇，实现新作为。
“十四五”紧抓绿色电气化和智联化两个发展新机遇，2025年全集团整车销量350万辆，新能源销量占比超25%。力争新能源汽车在自主品牌占比达到50%。新能源汽车搭载车联网的比例达到百分之百，广汽自主品牌将打造双子星。最近上市的传褀新获定单2.5万辆，凭借智能科技和高评价比，打造年轻时尚智能轿跑新概念。另一方面科技是广汽的立身之本，无科技不广汽。以持续迭代的创新技术提升用户体验，目前在广汽2021年开展投资开放日活动，我们展示多项智能网联和新能源最新科研成果。在智能网联方面，自主研发的新一代车云一体化电子电器架构，在支持L4级自动驾驶的同时，可满足信息安全与功能安全的双重要求，推出国内首个全功能智能座舱孵化平台GIEC智能座舱。自主研发L4级自动驾驶已经常态化运营测试。在新能源方面搭载大容量电池的埃安电动车型LX，最高可实现一千公里的综合续航里程。还有自主研发的安全技术，以及最高实现8分钟充电30%-80%的超快充技术。另外广汽积极探讨在更多的车型上，甚至全车型采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态建设。
未来广汽将坚定双碳战略，实现可持续发展。今年我们发布了GLASS计划，代表广汽走绿色可持续发展低碳之路。2021-2035年间，我们将依托广汽智联新能源产业为基础，以新能源为核心，系统构建从购买到使用全链条绿色低碳新生态，提升能源使用效率，进一步推广绿色低碳智能制造。同时我们还将加强汽车、蓄电池，以及动力电池相关产品报废回收技术和产业布局。
广汽将坚持贯彻国家数据安全战略，把握数据新生产要素，进一步健全数据安全治理体系，在推进此过程中将遵循三个原则。一是安全和创新兼顾，保证安全情况下，推进企业创新发展。二是质量和速度的适配。三是流程和效率的平衡，构建企业数据安全框架及监管体系。目前广汽已经取得一些数据安全方面的成果，比如广汽硅谷研发中心，自主研发的24小时车联网信息安全系统，可实现车联网数据全天后安全监控、报警、应急功能，目前已经实现在多款车型的量产搭载。
新的时代新技术不断加速变革，新业态新平台蓬勃兴起，中国汽车必定大有可为，广汽愿意与在座各位一起，携手合作，为开创低碳生态数字经济的新局面不懈努力，为人类美好的应用生活持续创造价值。
最后祝本次论坛圆满成功，祝大家工作顺利，身体健康，谢谢大家！
2月3日，广汽蔚来前CEO廖兵表示，创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌——自由汽车。
同时，河南森源集团有限公司（简称“森源集团”）、自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（简称“自由汽车”）与北京新鼎荣盛资本管理有限公司（简称“新鼎资本”）就新能源汽车项目举行签约仪式，正式达成合作。
资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，创始人为廖兵，所构建的一家全新新能源智联汽车团队，其核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。
此前在1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵表示，已正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露今后去向。
作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，廖兵曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管；在近三年的创业生涯中，更完成了从职业汽车人到创业者的转身。廖兵在广汽蔚来任职期间，在25个月的时间内，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，实现了自公司成立到整车交付的完成。
[ 亿欧导读 ]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本
作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
为方便大家了解、回顾12月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。
2019年12月，大车企风云动荡。大众汽车遭德国检方突击检查，丰田中国被罚超8700万：违反《反垄断法》，宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券交易委员会（SEC）调查；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本。
新能源汽车领域仍然火热。东风集团成立H事业部，瞄准高端新能源汽车；蔚来与小鹏汽车达成充电服务合作；新能源汽车市场再迎新品牌天美汽车；广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN 007发布；电动汽车公司Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资；
出行市场中，企业动作频频。吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆，并接入曹操出行，并计划于2020年登陆北上广；滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队；一汽出行与GoFun出行达成合作。
传统车企
长安汽车：子公司新能源科技拟引入战略投资，持股降至48.95%
2019年12月3日，长安汽车发布公告称，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者，四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有新能源科技的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，新能源科技变为公司联营企业，预计放弃权利事项对公司合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元。
2019年12月31日，长安汽车发布晚间公告称，长安汽车已与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为姚振华。
完成此次转让后，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。长安汽车预计，此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。
奇瑞增资扩股落地，青岛五道口新能源汽车产业基金接手
2019年12月4日 ，据安徽长江产权交易所公告显示，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目，投资额度分别为75.9亿元和68.6亿元，持股比例分别为30.99%和18.52%。上述交易完成后，青岛五道口持有奇瑞控股和奇瑞汽车的股权比例将分别达到51%。
丰田组织架构调整，中国与亚洲业务将拆分
2019年12月4日，丰田汽车官方宣布，计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别开展。为了实现可持续增长，丰田决定进行这次组织架构的调整，包括建立业务单元、重组区域总部以及引入内部系统等。其目的是，使每个业务和区域的领导人都能够实施基于快速决策的必要战略，加强和加速执行能力。?此次调整，意味着丰田将进一步加强在中国市场的布局。
大众汽车遭德国检方突击搜查
2019年12月4日，据路透社报道，为搜查搭载EA288型发动机的柴油汽车资料，德国检方在周二突击搜查了大众汽车位于沃尔夫斯堡的总部。EA288型号发动机是2015年大众“排放门”罪魁祸首EA189发动机的“继承者”。
大众汽车表示，安装EA288发动机的车辆没有显示柴油过滤器出现故障，符合排放限制，引擎也没有安装非法减效装置。不管调查结果如何，这一消息无形中再次给大众延长了“排放门”事件的惩罚时限。
东风集团获欧洲自动驾驶路测许可；成立H事业部
2019年12月4日，东风集团发布11月销量快报。11月东风集团销量为35.3万辆，自主品牌乘用车销量为5.8万辆，同比增长7.9%；商用车销量为6万辆，同比增长20.4%。东风集团2019年1-11月累计销量为324.8万辆，其中，自主品牌乘用车销量为48万辆，合资品牌乘用车销量220.3万辆。自主品牌在东风集团整体销量中占比仅为14.8%，合资品牌仍是东风集团的重要支撑。
2019年12月11日，从瑞典交通运输局传回消息的显示，东风汽车集团有限公司技术中心下属的T Engineering AB公司自动驾驶汽车公共道路测试申请获上路许可批准。据了解，东风公司成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企，也是瑞典仅有的5家获自动驾驶路测许可的企业之一。
2019年12月30日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。
第1万辆长城炮下线；哈弗跨界营销携手《了不起的长城》
2019年12月5日，长城汽车全新皮卡品牌“长城炮”的第一万辆皮卡在重庆永川工厂生产线正式下线。今年9月5日，长城炮首款皮卡车型——长城炮乘用版正式上市。该产品是中国市场上首款乘用皮卡。
2019年12月26日，长城汽车旗下SUV品牌哈弗携手北京卫视《了不起的长城》节目组在甘肃敦煌召开新闻发布会。据悉，《了不起的长城》是全球首档长城文化体验类IP节目，将于1月4日起每周六晚20：30登陆北京卫视，哈弗H6、哈弗F7两款车型将参与其中，与众多明星前往嘉峪关、山海关等长城遗迹。
博世与梅赛德斯-奔驰启动城市自动驾驶出租车项目
2019年12月9日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，其城市自动驾驶出租车项目将在硅谷圣何塞市（San José）正式启动。项目初始阶段，用户可通过戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序预订行程，由安全员监控搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车，进而将乘客从指定出发点运送至目的地。
雷诺集团即将迎来新任CEO
雷诺新任CEO人选已经到了最后的竞逐阶段。2019年12月9日，法国商业新闻电视频道BFM Business报道称，继任者将是法国交通基础设施集团阿尔斯通现任CEO亨利·普朗特·拉法基（ Henri Poupart-Lafarge）。但仅仅2天后，法新社和《回声报》报道则称，雷诺董事会周二召开了董事会会议，倾心于西雅特品牌全球总裁品牌卢卡?德?梅奥（Luca de Meo）。法新社甚至表示，52岁的卢卡?德?梅奥取得了法国政府的支持。
丰田中国被罚超8700万：违反《反垄断法》
原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。
依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，江苏省市场监督管理局责令丰田停止违法行为，并决定对丰田处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.3万元。
宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券交易委员会（SEC）调查
2019年12月25日，宝马表示，美国证券交易委员会在收到宝马发布的销售报告后，怀疑宝马销量数据存在造假问题并正进行调查。据报道，为拉动销量，宝马会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已售出。如果销量造假的问题得到证实，宝马可能面临巨额罚款。
此前，早在2016年，宝马曾在美国市场存在销量作假行为。宝马发言人表示会与美国证券交易委员会联系并与调查部门全面合作，宝马拒绝进一步置评。
三菱汽车将停止开发柴油车
2019年12月27日，据外媒报道，日本汽车制造商三菱汽车将停止开发柴油车。三菱汽车将在2021年底前淘汰其关键车型的柴油车，并大幅缩减现有柴油车业务的规模。
首款搭载华为HiCar车型上市，新宝骏RC-6发布
2019年12月29日，新宝骏发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车新宝骏RC-6。该款车型搭载了新宝骏最新AI语音、智能驾驶、智能网联与图像识别技术。借助HUAWEI HiCar，新宝骏RC-6可提供车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、安卓应用生态共享等功能。
戈恩：确认已离开日本 “逃离了不公正和政治迫害”
2019年12月31日，据CNBC报道，被解职的日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）证实了多家媒体的报道，称他已逃离日本飞抵黎巴嫩。戈恩在一份声明中表示，“我现在黎巴嫩，将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”
戈恩在贝鲁特发表的新闻稿中承诺，终于能与媒体进行自由的交流，他将从下周开始与媒体交流。
新造车企
理想汽车回应被列为“被执行人”：与债务无关
2019年12月3日晚间，重庆理想智造汽车有限公司就近日的被列为“被执行人”一事发表了回应：理想智造所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务，诉讼案件发生后，均由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决方案，后期案件的处理也由力帆集团负责。
特斯拉德国工厂或2021年投产；国产Model 3定于12月30日开始交付
北京时间2019年12月11日，有德媒报道称，特斯拉的将在德国建设的4号超级工厂将在2021年完工，规划年产能将超过50万辆，主要用于生产Model 3和Model Y。
2019年12月27日，特斯拉宣布将于12月30日向15名员工交付首批国产Model 3，交付地点为上海超级工厂。此前曾有媒体报道称首批中国制造的Model 3已被运出上海工厂，将在2020年1月底前向消费者大规模交付。
蔚来与小鹏汽车达成充电服务合作；蔚来Q3财报发布，股价大涨
2019年12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约，双方就充电业务展开互联互通合作，共同为车主提供较为便利的出行充电体验。据官方公布的合作协议，小鹏汽车将陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内充电桩分布数据、支付流程的互联互通，这意味着小鹏车主可通过小鹏汽车app扫码使用蔚来超充桩快速充电。同样，蔚来车主也能在全国多个一、二线城市使用小鹏超级充电桩为爱车加电。
2019年12月25日，有网友爆料称蔚来汽车12月工资发不出来，在等被裁。对此，蔚来回应称，并不是发不出工资，而是调整了工资发放日，从每月月底最后一个工作日发放当月工资，调整为次月8日发放工资。蔚来汽车HR内部信详解称，随着员工人数越来越多，薪资结构越来越复杂，每月月底完成月薪核算挑战越来越大，同时也存在很多问题，故将发薪时间进行调整。
2019年12月30日晚，蔚来在美股开盘前公布了2019年第三季财报，数据显示，蔚来第三季度营收18.368亿元人民币，较去年第三季度同比增长25%。净亏损为25.217亿元人民币，较去年第三季度同比下降10.3%。
蔚来的股价在美股开盘后大涨，盘中一度涨超100%，触及4.87美元，最终收于3.72美元，大涨53.72%，创近半年新高，市值接近40亿美元。
新能源汽车市场再迎新品牌
2019年12月11日，全新新能源汽车品牌天美汽车宣布诞生。据悉，天美汽车的母公司为开发商用车的开沃汽车，创始人为黄宏生。开沃汽车在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，并于同年12月进行了新能源准入资质的验收。
就在新品牌创立的第二天，开沃汽车与比克电池签署战略协议，双方建立长期战略合作关系，携手拓展新能源汽车业务。根据协议，开沃汽车将采购比克电池数亿元动力电池系统，并共同推进新技术、新材料、新工艺的开发。
小鹏汽车董事会调整：余永福接替蔡崇信出任董事
2019年12月12日，企查查数据显示，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司发生工商变更，阿里巴巴联合创始人蔡崇信退出董事职务，新增董事余永福。目前，小鹏汽车的董事会成员共有余永福、符绩勋、顾宏地、何小鹏、刘芹、夏珩和杨飞。
恒大新能源汽车子公司挂牌出售20%股权
据上海联合产权交易所官网显示，2019年12月12日，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌转让20%股权，底价为4.4282亿元，转让方为上海松江经济技术开发建设集团有限公司，披露截止日期为2020年1月9日。
对此，恒大汽车方面回应称，挂牌出售股权属正常，不影响后续生产。
广汽蔚来首款量产纯电动汽车HYCAN 007发布，523km综合续航26万元起
2019年12月27日，广汽蔚来“每一公里的创想”首款产品发布会于广州南沙举行。首款SUV新车HYCAN 007轴距2919mm，全系标配L2+智能辅助驾驶系统，搭载93kW·h电池组，综合NEDC工况续航里程达到643公里，售价26万元起。提供3种常规版本和2种私人定制版本，其中plus版和top版售价分别28万起及30万起，综合续航均可达643公里。据悉，HYCAN 007将于广汽智联新能源汽车产业园进行量产，2020年4月开始交付用户。
游侠汽车尚未量产疑停摆，湖州政府欲接盘
2019年12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官方发布的第35次常务会议纪要显示，“会议认为，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。”会议原则同意区城投集团处置游侠汽车产业项目土地及在建工程。
Rivian再获亚马逊、福特新一轮13亿美元融资
2019年12月24日，据路透社报道，特斯拉潜在竞争对手Rivian周一表示，已完成新一轮13亿美元的投资，领投方包括普信（T. Rowe Price），以及上一轮的投资者亚马逊和福特汽车。本轮投资还包括贝莱德，资金将用于推出Rivian的几款车型。
光束汽车拿到营业执照
2019年12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”（以下简称光束）收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。
但目前，江苏省发改委对于光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，如果光束汽车需要进行纯电动乘用车的生产销售，则需要事先获得纯电动汽车整车项目的审批。
科技企业
吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”
2019年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，预计2020年，“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。
2019年12月9日，吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外，“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。
“听伴”宣布获得四维智联投资，并与其达成合作
2019年12月3日，“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资，与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。
毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元
2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。
滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队
2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造，具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，从而实现流程简化、降本增效。
百度Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动自动驾驶载人/物测试
2019年12月6日，据新浪科技消息，百度Apollo于近日进行了组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示，百度智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一，自动驾驶路测牌照总数150张。
2019年12月30日，据北京市交通委员会消息，北京正式启动自动驾驶载人载物测试。百度公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。
黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作
2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的Electronics eCockpit和Digital Cluster的解决方案中。
黑莓技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管Kaivan Karimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。
自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务
2019年12月11日，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（Dan Ammann）表示，打算“以极低的成本”提供共享乘车服务，作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作，开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。
宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工
2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价达到105.12元，市值2321.47亿元，超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。
2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过 26 个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。
比克电池与当升科技、容百科技等十余家新能源供应商达成战略合作
2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场，比克电池与当升科技、容百科技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议，未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。
阿里与一汽签署战略合作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车
2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。
一汽出行与GoFun出行达成合作
2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手，双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。
双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。
编辑：张宇喆
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刚刚过去的2018年，中国新能源乘用车销售105.3万辆，同比增长82%，首次突破百万。而这仅仅是新能源市场走向辉煌的起点，在政策的加持、技术的进步，消费者观念的转变下，据中汽协预测，今年中国新能源车销量将达到160万辆。
而国外车企的大举进入，也给国内新能源车企带来了不小的压力。
能从容的面对国外造车企业的进入，我也不怕国内的竞争，因为广汽新能源始终是走在前列的。”在3月1日，广汽新能源AION S的预售会上，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南向“E车汇”充满信心的说道。
广汽新能源最新一代纯电动车型AION S开启预售，新车共推出2个系列，分别是炫530、魅630，预售价分别是14万元起、16万元起，这款车也凝聚着广汽新能源对新能源市场的思考与探索。
以充足准备面对市场竞争
作为一家成立于2017年的年轻车企，广汽新能源进入新能源汽车领域的时间相对于其它品牌来说略慢一步。但是在不到两年的时间内，其便迎来了丰收。
据销量数据显示，2018年广汽新能源全年累计销量达到了20045台，同比增加了4倍，并大幅度超额完成了1.5万台的年销量目标。
而2017年4月奠基的广汽新能源智联生态产业园目前已经开始投入使用，此次AION S进行生产的广汽新能源智能生态工厂就是这个产业园的首个项目。
目前首期厂房规划20万辆，设备规划为10万辆，未来这里将承担大部分生产订单。AION S作为在这里投产的首款车型，将于5月开始交车，随着产能逐渐爬坡，实现满负荷生产。
古惠南向“E车汇”介绍时谈到，AION S是首款实现深度定制化的车型，通过广汽新能源APP，消费者不仅可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，还有超16800种定制化组合可供选择，已预订的准车主还能在用户专属APP上实现从订车到交付的全程可视化。
活动当天，古惠南还亲自解读了AION S的产品力。古惠南表示：“AION S拥有长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大核心产品优势，不仅树立了中国品牌纯电动车的价值新标杆，更体现了“智能、情感、信赖”的品牌内涵。”
将冲击纯电动轿车第一
此前，广汽新能源旗下在售的纯电动车型只有GE3一款，为了扩大自身的市场占有率，在去年的广州车展上，作为东道主的广汽新能源推出了旗下全新纯电动紧凑型轿车AION S，一时间引起了广泛关注。
与市面上很多基于传统燃油车架构转型而来的“油改电”车不同的是，Aion S基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造。古惠南把Aion S看作是一款与众不同的、领先时代的、先人一步的产品。
据广汽新能源官方介绍，新车的NEDC工况续航里程超过500公里，如果以匀速60km/h的高速上行驶，那么续航里程超过600km。
同时，AION S还配备太阳能智能座舱，可以利用太阳能发电；并且支持L2级别的自动驾驶；以及搭载的广汽新能源与腾讯共同研发的AI2.0车机系统，支持整车OTA升级，以及最新腾讯车联系统，语音识别、一键找桩、双地图导航和高度的微信嵌入等，都令AION S充满竞争力。
古惠南对“E车汇”表示，在正式开启预售前，AION S的订单大客户快速上升，私人用户也在持续增加。
“我们希望它成为继GE3之后的第二款爆款纯电车型，甚至超越GE3。”广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇对AION S寄予了很大的希望。“我自己设定的目标是进入纯电轿车市场前三名。当然也是冲着第一去的，我觉得就是要做纯电轿车的第一。”
对于未来的发展古惠南表示，广汽新能源将继续坚持中高端的产品发展路线，坚持插电混动和纯电动两项技术并行的发展。如果从力量和规模上来讲，会在纯电方面会稍微倾斜一点，他说：“主要也是考虑纯电动发展智能化和无人驾驶等方面，相对其他来讲，相对会更容易。”
今年广汽新能源也将继续在产品上发力：AION系列将有两款车型先后推出，其中首款车型Aion S将于4月份上市；同时也已经开始为第二款AION X（SUV）9月份的上市做准备。
古惠南相信，广汽集团(601238)未来十年的发展，会和新能源智能产业，智能新能源，包括出行，捆绑在一起。同时，也将在不久的将来，广汽新能源会占据新能源行业的领导地位。
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广汽集团布局新能源汽车。
2019年8月1日， 广汽集团 通过了两项针对新能源汽车产业、总额为16.7亿元的投资议案——《关于广汽部件新能源集成电驱动系统项目的议案》和《关于广汽部件智联新能源汽车产业园购地建设项目的议案》。
其中，广汽集团全资子公司广汽零部件有限公司在此次投资计划里堪称“主力部队”：其将与日本电产株式会社合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司(暂定名)，并开展新能源集成电驱动系统项目建设；同时，新能源汽车产业园建设项目也将由其负责，以推动智联新能源汽车产业园购地建设项目的实施。
后起之秀成绩不俗：
作为“后起之秀”，广汽集团旗下的广汽新能源虽然成立仅两年时间，其市场表现却已可圈可点。2018年全年的新能源汽车销量超两万辆，同比增长近3倍，在车市整体低迷的大背景下成绩亮眼；今年4月底推出的AionS，作为国内首款纯电综合续航达510km的车型，从开启预售至今，订单量已超6万辆，其中约有70%为定制版，市场认可度可见一斑。
这次广汽集团决定自主研发电驱动系统，并推进智联新能源汽车产业园建设，我认为是为了尽快掌握核心技术以发展新能源汽车。而移动出行项目的实施和新能源网约车平台的建立，也能助其从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。广汽集团加码新能源汽车产业的背后，反映出其潜心打造品牌、扩大市场的野心。
目前广汽新能源已在电动汽车核心技术和市场中取得了不少成绩，特别是动力电池系统、驱动电机、电池控制器三电核心技术。7月底，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，该生态系统包含了ADiGO自动驾驶、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。
行业变化比预想更快，新能源汽车市场的洗牌就要来了。新能源汽车用户正在主动期待科技创新，新能源汽车正逐步迈入市场、政策双轮驱动的时代。在此背景下，广汽跨界发展智能网联新能源汽车、尽快掌握核心技术是未来发展的重要举措之一。
