新能源车冬天怎么办

【太平洋汽车网】新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。有做好车辆换季保养、注意车内外温差、不要挂较高挡位行驶、保持安全车距、注意车速、注意使用灯光等。

1、做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。

2、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

3、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

4、与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。

5、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。

6、雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

将车子挪到温暖的环境充电。新能源充电主要和蓄电池有关，而冬天因为温度太低，会影响蓄电池充电。一般来说，新能源汽车能正常充电的温度从0度一直到45度都是可以的。但是冬天温度在零下，所以只要把车子挪到温暖的地方，就可以正常充电了。

先启动车子预热，再充电。冷车状态别说充电了，就连启动车子都难，这个时候可以先把车子预热一下，然后再充电。这就要求车主，不要等到车子没电了再充，否则连预热都不行。

盖上车衣，做好保暖工作。开完车之后，有条件可以把车子停在地下车库里。没条件的话，可以用车衣把车子覆盖住，让车子保持温暖。

检查充电器或电瓶。当然，也不仅仅是低温的原因，还有可能是充电器或者电瓶坏了，可以检查一下，根据需求维修更换。

电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。

如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。

但是电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

北方凛冬已至，不少纯电动汽车车主的噩梦也随之降临。官方续航600公里的纯电动车，现在满电只能跑300公里，续航里程腰斩、打6折的现象很普遍。加之天气寒冷，需要开空调制热和打开座椅加热功能，耗电量相比其它季节也增加了不少。

买都买了，难道在北方的冬天不开新能源汽车吗？别着急，收下这份新能源车冬季用车指南，减轻续航焦虑，安全用车更有保障。

* 避免停放到户外，充电方式要注意

在寒冷的北方地区，如果有条件停放室内停车场，最好避免户外停车。

一是户外停车容易结冰，下次用车时需要更多时间等待，并且有可能降低电池寿命。轱辘哥建议，如果只能停在户外，有条件的话可以采取一些保暖防冻措施，例如用保暖和防冻的篷布覆盖车身。同时在户外停车也有小技巧，尽量选择背风的位置，最好是在其它车辆的中间位置并且阳光相对充足的地方停车。有不少车主反映，在阴暗不背风的地方停车，续航里程会掉得更快。

二是长时间户外停车会有一些电量损耗，为了保证车辆可以稳定、正常使用，最好在停车前保证车辆有50%以上的电量。同时，为了延长电池寿命，轱辘哥建议大家在车辆充满电后再继续充一段时间，之后再拔掉充电插头。

* 规划好充电时间，保持一定电量

冬天的充电速度较慢，没有家用充电桩的车主需要预留更长的等待时间，做好合理的规划，避免急需用车时无法使用。当然，有家用充电桩的车主就省心很多了，既不用在寒冷的天气里到处找充电桩，也无需长时间在车内等待，体验感好很多！

如果是长时间不开车，也需要时不时的启动一下车辆，检查车辆的电量情况，适当进行充电，让车辆电池处在一个比较健康的状态。尽量不要让车辆总是处在深度放电的状态下再充电，可以根据自身的驾驶习惯和通勤需求，让车辆的电量保持在50%-70%左右，避免下次开车时车辆无法启动。

* 记下热车步骤，注意驾驶习惯

虽然现在大多数燃油车都不需要热车这个动作，但新能源汽车的电池在低温状态下活性比较低，稍微热车可以让动力电池达到比较理想的工作状态，否则对续航里程会有一定的影响。不过，热车的时间也不用太长，可以在路上以低速行驶同时热车，在行驶一段距离后就可以正常提速行驶，保障驾驶安全了。

驾驶习惯也更需要注意，避免猛踩电门、猛踩刹车等动作，尽量保持匀速驾驶。一方面这样可以避免续航里程掉得快，另一方面对驾驶安全也有一定帮助。特别是在冰雪路面，猛打方向盘、突然踩死刹车等激烈动作都会影响行驶安全，容易打滑使得车辆不受控制。

* 入手保暖装备，正确开空调

纯电动汽车没有发动机，需要依靠电力来启动车内空调。在零下气温长时间用车，必然会大大损耗电力，降低整体的续航里程。特别是“怕冷星人”，一旦调高空调温度，充电次数将会明显增加。

如何在车内保暖的同时又不增加耗电量？轱辘哥建议驾乘人员可以依靠一些外力来取暖。例如上车前准备好热水袋，准备好开车手套，座椅加上一些毛茸茸材质的垫子。太怕冷的用户还可以考虑入手一个车载电热毯，耗电量不如开空调制热那么高，但取暖效果比较突出。

另外，开空调制热也需要注意一下方法。打开内循环模式，不要将空调温度调的太高，身体不感到寒冷就是一个比较适宜的温度，22℃-26℃均可。另外出风量也可以控制一下，不要调至风量最大。由于热风是向上升的，可以把出风口向下，让热风从下向上吹，身体也更暖和。最后，千万不要用身体去硬抗，为了节省一些续航里程而不开空调取暖，这样对身体健康有损害，反而会得不偿失。

第二：及时充电。刚才说到了冬季电池活性下降，储电量会低于平时，所以不要等到电快用完了在充电，万一剩下的是虚电没开多远就扔半路了，那岂不是很麻烦。所以应该随用随充，而且充电要保证充满，这样才能够保持随时都有充足的电量。另外充电最好是在刚用完车的时候立即充上，因为这时电池温度还没有完全冷却，充电效果也会好一些。

第三：电器使用。电动车内所有的电器都是靠动力电池来供应的，减少电器的使用也能够在一定程度上增加续航里程。尤其是暖风，暖风系统的功率比较高，会消耗非常多的电量。当然在冬天暖风是个可以续命的配置，不开暖风显得好像在虐待自己，我们可以开的时间短一些，使用频率少一些，不冷就好了，没必要一直开着。

第四：日常保养。冬季应该对车上所有的电子系统和其他部件进行全面检查，排除安全隐患。冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大续航里程也会明显缩短，所以应该及时充气，还能够保证行车安全。另外，如果长时间不用车也要定期给车充电，避免电池长期亏电，影响使用寿命。

最后再跟大家说一个小常识，我们冬季用车前可以插上充电器给车充电几分钟，让电池预热，相当于咱们平常所说的热车，这样能够让电池达到良好的工作状态。反正冬季新能源车续航里程变短这是目前没有办法彻底解决的问题，我们只能在一定程度上缓解，不过没关系，等天暖和了这些问题也就随之消失了。

1、充好电再出门：汽车的电量不管是在冬天还是其它的季节都是需要做好的，车内有充足的电量才能放心的出门，在冬天的时候温度比较低，可能会消耗更多的电量，所以在冬天的时候更应该重视汽车的电量，如果在开车的过程中电池深度放电的话，会直接影响电池的使用寿命，给车主带来不小的经济损失。

2、规划好行程：只有对所要行驶的路线有一个合理的规划，才能在开车的时候做到心中有数，如果驾驶的路程比较远的话，在开车的时候就要注意节约用电，能不使用空调的就不要使用，在开车的途中保持一个平稳的驾驶状态，同时避免出现急刹车和急加速的情况，这样能够更好的节约用电，不仅对汽车有利，也能保证在开车的时候有一个充足的电量。

3、出发之前先预热：新能源汽车和燃油车一样，在开车之前都需要一个合理的预热过程，尤其是汽车的电池在经过一夜的搁置之后，需要一个适应周围温度的过程，所以需要在开车之前进行预热，这样可以对汽车的电池有一个更好的保护，同时也能让汽车的电池有一个更好的使用寿命。

4、养成一个良好的驾驶习惯：冬季开车最怕的就是汽车没电，所以在开车的时候需要有一个合理的驾驶习惯，这样可以在开车的时候更省电，不会在开车的时候出现没电的现象，如果在驾驶过程中发现电量不是很充足，需要及时的关闭汽车空调。

5、勤保养勤检查：冬天汽车电池内部的活跃性比较差，在用车之后就要进行充电，这样可以更好的延长汽车的使用寿命，在平时的时候也要注意检查汽车电池的电量，电量不足时及时补充。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

冬季新能源汽车用车有哪些小细节应该注意呢，下面小编和大家一起来看一下

在冬季，在冬季低温的影响下，当温度降至0°以下时，动力电池的化学特性会不同程度地减弱，电池的主动性能会大大降低，放电功率会减弱，加速性能会减弱。蓄电池中的电解液活性相对较低。建议车主每次用车后应及时充电，这样不仅可以使车内动力充足，驾驶更方便，而且可以延长汽车蓄电池的使用寿命。新能源汽车充电的最佳温度是25度。在冬季，由于温度的原因，电池容易充电不足。建议新能源所有者在室内完成充电。

新能源汽车也需要热车。特别是在北方，冬季夜间温度低于0度，车辆在如此低的温度下过夜。第二天使用车辆时，最好在通电后等待1-2分钟，使车辆的电路和电池组预热一段时间，以更好地延长车辆的使用寿命。冬季易结冰，一经有水又或异物进到充电器接口，那也会导致内部短路，对于电池所用寿命也是会有所影响

轮胎气压的稳定性非常重要。有些人认为冬天轮胎气压应该低一些，这样可以增加胎面与地面的接触面。事实上，这是错误的。如果胎压过低，胎侧变形加剧，则会造成损坏和爆胎，并消耗更多动力。根据热膨胀和冷收缩原理，夏季可比正常值低0.1-0.2，冬季可比正常值高0.1-0.2。

低温环境会对纯电动汽车的耐久性产生一定的影响。因此，冬季最好不要驾驶太猛，以免耗电过大，冬天用空调取暖要消耗很多电。另一方面，空调输出的缓慢热空气是另一个方面，这将主要影响耐久性。但是，插电式混合动力汽车不会出现这种情况。

综上所述就是小编给大家带来的新能源汽车冬天的注意事项了

时至深冬，全国各地的温度都接近冰点，受超低温影响，新能源汽车的续航问题就遭遇到严重考验，不少新能源车在冬天的实际续航经常达不到车辆标定续航的一半，一是因为目前能源电池技术瓶颈依然有待突破，二是不少车主的操作方式也存在问题。技术瓶颈突破的问题我们就交给专家们去慢慢钻研，今天车神探告诉大家几个妙招，可以有效避免低温天气续航大幅降低的问题，大家快来学一下吧。

1、学会冬天如何充电最关键

在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。所以当气温较低时，电量的相对容量也变小了，就算把电充满了，最大续航也已经打了折扣，知道这一点之后我们就可以想办法避免。

建议有条件的车主可以选择去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，因为车库和地下停车场的气温比室外肯定要高，如果没有这个条件，我们可以选择在一天当中气温相对比较高的时候去充电。另外一个好办法就是可以在车刚刚开完后电池还有一定温度时马上充电，这样充电效率会增加。以上这些做法有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。

除此之外，我们还应该做到尽量及时给车辆充电，不要每次等到电量用完之后才去充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤，一般新能源电池电量在20%-30%之间时是充电最佳时机。另外我们也不要长时间给电池充电，电池电量充至80%-90%最佳，特别是电量达到100%后还继续充电这种行为会缩短电池的使用寿命，其实这和我们使用的手机都是差不多的原理。

有些车主由于没有特别多的用车需求，或者像去年春节那样在家隔离，所以一直不需要开车，因此也就没有充电，但事实上，新能源车长时间在低温状态下停放也会损失不少电量，严重时还会造成电池损坏充不进电。所以就算不用车，新能源车也需要定期充电，以保证电池的活性。

2、保持合适空调温度

我们都知道，燃油车有水箱，可以利用发动机余热进行供暖，整个过程几乎不会有额外的消耗。但新能源车就不同了，它只能通过用电加热的方式来提供暖气，所以开空调会消耗掉不少电量。所在用车过程中，我们需要注意，开空调的时候，不要开太大，暖风只需保持正常体温，让身体不感觉到冷即可。出风量也不要太大，基本1-2挡，就能吹出比较暖和的风。

3、保持良好的驾驶习惯

冬季用车，温度对于新能源汽车的动力电池至关重要，所以纯电动车在冬季也需要“热车”。等到电池达到适宜的工作温度再将车子开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车子的续航里程更坚挺。另外，在驾驶过程中，我们更应该保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电门来控制车速。新能源车辆和汽油车一样，在急加速和高速行驶时，需要输出的功率比匀速行驶时要大很多，因此也特别耗电。