哪些商品有定点报关口岸

翻车机翻卸的煤炭通过振动给器卸到皮带机上面。

翻车机分为转筒式、侧卸式、端卸式和复合式。各种翻车机都由金属构架、驱动装置和夹车机构组成，用交流电机驱动。

翻车机的工作原理是将敞车翻转到170-180度将散料卸到地下的地面皮带上,由地面皮带机将卸下的散料运送到需要的地方。

卸是会意字。卩( jié)像人形；止息，止午，指马。合起来表示停车解马。马以驾车。止车则解马矣。

一般的意思是把东西去掉或拿下来。

卸煤的意思是通过人或者工具把煤从车上弄下来。

拓展资料：

卸煤机械

卸煤机械  (coal unloading cquipment)是指原料煤接受的主要设备。用它将到厂的原料煤从车厢中或船舱中卸出。卸煤采用卸车机或御船机。

卸煤机械卸车机

主要有翻车机、螺旋卸车机和链斗卸车机等。此外，有些中小焦化厂还利用桥式或门型抓斗吊车卸煤  。

参考资料：

百度百科 卸

1，与机械传动比较，液压传动具有以下主要优点：

(1)由于一般采用油液作为传动介质，因此液压元件具有良好的润滑条件；工作液体可以用管路输送到任何位置，允许液压执行元件和液压泵保持一定距离；液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要，其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。

(2)可以在运行过程中实现大范围的无级调速，其传动比可高达1:1 000，且调速性能不受功率大小的限制。

(3)易于实现载荷控制、速度控制和方向控制，可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。

(4)液压传动可以实现无间隙传动，因此传动平稳，操作省力，反应快，并能高速启动和频繁换向。

(5)液压元件都是标准化、系列化和通用化产品，便于设计、制造和推广应用。

2，与电力传动相比，液压传动的主要优点有以下几点：

(1)质量小，体积小。这是由于电动机受到磁饱和的限制，其单位面积上的切向力与液压机械所能承受的液压相差数十倍。

(2)运动惯性小，响应速度快。液压马达的力矩惯量比(即驱动力矩与转动惯量之比)较电动机大得多，故其加速性能好。例如，加速一台中等功率的电动机通常需要一秒至几秒钟，而加速同样功率的液压马达只需要0.1 s左右。这种良好的动态特性，对液压控制系统更有其重要意义。

(3)低速液压马达的低速稳定性要比电动机好得多。

(4)液压传动的应用，可以简化机器设备的电气系统。这对于具有爆炸危险的煤矿井下工作大有好处。

煤炭是一种重要的能源，在我国，煤炭运输主要是靠铁路，一列火车有上百节车厢，小时候看到这样的火车都会惊叹不已，长大后看到这样的火车就会有一个疑问，这么长的火车该怎么卸货呢？

刚提出这个问题的时候，有人会说工人用铁锹一下一下铲出来，可能听到这样的答案，不少人都会笑出声来，现在是一个科技发达的社会，以前工人可能会用铁锹一下一下铲出来，现在自动化设备是非常多的。

那到底是用什么呢？用挖掘机还是传送带？答案都不是，聪明的科技人员发明了一种叫翻车机的机器，当列车进入翻车机之后，固定装置会夹住列车车厢，然后180度翻转，这样里面的煤炭就会掉到货仓里，场面是非常壮观的。

有的人说这才是大型的“翻车”现场，不得不佩服中国科技人员的想象，在中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段的一处技术交接作业场，一天进车超过800辆，卸煤量超过了6万吨，如果靠工人一铁锹一铁锹往外铲，可能一天铲不了几个车厢，但是靠着这些翻车机，一天轻轻松松卸掉上万吨的煤。

据了解，这些翻车机可以在20秒内一次翻卸4辆载重80吨的C80车辆，大大提高了作业效率，在翻车机卸煤的同时，旁边会喷出大量的水雾，因为煤矿在掉落货仓的时候会有不少的扬尘，这些水雾就是防止扬尘扩散到车间内。

看似整个过程非常简单，但其实需要多台设备和系统的精准配合，翻车之后，你还得让列车能“自由奔跑”，铁路的技术人员还要对火车一些关键部位进行仔细检查，及时排除危险因素，在整个车间内，现场是看不到乌烟瘴气的粉尘。

科学技术是提高生产力的重要因素，如果没有这些翻车机，仅靠人力用铁锹往外铲的话，那会大大降低效率，对生活的各个方面也会有很大的影响，也正是因为科技的进步，才让生产力水平得到了很大的提高。

中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。（选自《中国2005》）

1.港口简史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。

2.港口分类

2.1港口可分为基本港与非基本港口

（1）基本港(Base Port)：

是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

2.2 按用途分类

港口按用途分，有商港、军港、渔港、避风港等；按所处位置分，有河口港、海港和河港等。

（1）河口港

位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。

（2）海港

位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。

（3）河港

位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

3.港口组成

港口由水域和陆域所组成，如图所示。

3.1 水域

通常包括进港航道、锚泊地和港池。

① 进港航道要保证船舶安全方便地进出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。

② 锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖(轮)作业。

③ 港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。港池按构造形式分，有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。开敞式港池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。

3.2 陆域

指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。陆域上有进港陆上通道（铁路、道路、运输管道等）、码头前方装卸作业区和港口后方区。前方装卸作业区供分配货物，布置码头前沿铁路、道路、装卸机械设备和快速周转货物的仓库或堆场(前方库场)及候船大厅等之用。港口后方区供布置港内铁路、道路、较长时间堆存货物的仓库或堆场（后方库场）、港口附属设施（车库、停车场、机具修理车间、工具房、变电站、消防站等）以及行政、服务房屋等。为减少港口陆域面积，港内可不设后方库场。

4.港口设备

陆上设备包括间歇作业的装卸机械设备（门座式、轮胎式、汽车式、桥式及集装箱起重机、卸车机等）、连续作业的装卸机械设备（带式输送机、斗式提升机、压缩空气和水力输送式装置及泵站等）、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港内陆上运输机械设备包括火车、载重汽车、自行式搬运车及管道输送设备等。水上装卸运输机械设备包括起重船、拖轮、驳船及其他港口作业船、水下输送管道等。

5.港口技术特征

主要有港口水深、码头泊位数、码头线长度、港口陆域高程等。

5.1港口水深

港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶，但将增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下，港口各处水深可根据使用要求分别确定，不必完全一致。对有潮港，当进港航道挖泥量过大时，可考虑船舶乘潮进出港。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10～15米，大型油轮码头10～20米。

5.2码头泊位数

根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。

5.3码头线长度

根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。

5.4港口陆域高程

根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没港区。为降低工程造价，确定港区陆域高程时，应尽量考虑港区挖、填方量的平衡。港区扩建或改建时，码头前沿高程应和原港区后方陆域高程相适应，以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。

6.港口规划

港口建设牵涉面广，关系到临近的铁路、公路和城市建设，关系到国家的工业布局和工农业生产的发展。必须按照统筹安排、合理布局、远近结合、分期建设的原则制定全国，特别是沿海港口的建设规划。贯彻深水深用、浅水浅用的原则，合理开发利用或保护好国家的港口资源。制定规划前要做好港口腹地的社会经济调查，弄清建港的自然条件，选择好港址，确定合理的工程规模和总体规划。

港口规划应和所在城市发展规划密切配合和协调。环境问题在总体规划中必须放在重要位置考虑，适当配置临海、临江公园和临海疗养设施，严格防止对周围环境的污染。

6.1港址选择

港口规划工作的重要步骤，港口经济腹地范围、交通、工农业生产和矿藏情况及货种、货流和货运量情况是确定港址的重要依据要广泛调查研究，分析论证。自然条件是决定港址的技术基础，故对有条件建港的地区应进行港口工程测量、滨海水文、气象、地质、地貌等方面的深入调查研究，辅以必要的科学实验，然后对港址进行比较选择，务求做到技术上可能，经济上合理。

6.2港口总平面布置

港口工程设计的首要工作。其任务是将港口各个作业区和港口水域及陆域的各个组成部分和工程设施进行合理的平面布置，使各装卸作业和运输作业系统、生产建筑和辅助建筑系统等相互配合和协调，以提高港口的综合通过能力，降低运输成本。

7.港口水工建筑物

一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物。进出港船舶的导航设施（航标、灯塔等）和港区护岸也属于港口水工建筑物的范围。港口水工建筑物的设计，除应满足一般的强度、刚度、稳定性（包括抗地震的稳定性）和沉陷方面的要求外，还应特别注意波浪、水流、泥沙、冰凌等动力因素对港口水工建筑物的作用及环境水（主要是海水）对建筑物的腐蚀作用，并采取相应的防冲、防淤、防渗、抗磨、防腐等措施。

7.1防波堤

位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中与岸不相连的称岛堤。堤头外或两堤头间的水面称为港口口门。口门数和口门宽度应满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。有时，防波堤也兼用于防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码头。

防波堤的堤线布置形式有单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。为使水流归顺，减少泥沙侵入港内，堤轴线常布置成环抱状。防波堤按其断面形状及对波浪的影响可分为：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式，以及配有喷气消波设备和喷水消波设备的等多种类型。一般多采用前三种类型：

① 斜坡式防波堤。常用的型式有堆石防波堤和堆石棱体上加混凝土护面块体的防波堤。斜坡式防波堤对地基承载力的要求较低，可就地取材；施工较为简易，不需要大型起重设备，损坏后易于修复。波浪在坡面上破碎，反射较轻微，消波性能较好。一般适用于软土地基。缺点是材料用量大，护面块石或人工块体因重量较小，在波浪作用下易滚落走失，须经常修补。

② 直立式防波堤。可分为重力式和桩式。重力式一般由墙身、基床和胸墙组成，墙身大多采用方块式沉箱结构，靠建筑物本身重量保持稳定，结构坚固耐用，材料用量少，其内侧可兼作码头，适用于波浪及水深均较大而地基较好的情况。缺点是波浪在墙身前反射，消波效果较差。桩式一般由钢板桩或大型管桩构成连续的墙身，板桩墙之间或墙后填充块石，其强度和耐久性较差，适用于地基土质较差且波浪较小的情况。

③ 混合式防波堤。采用较高的明基床，是直立式上部结构和斜坡式堤基的综合体，适用于水较深的情况。目前防波堤建设日益走向深水，大型深水防波堤大多采用沉箱结构。在斜坡式防波堤上和混合式防波堤的下部采用的人工块体的类型也日益增多，消波性能愈来愈好。

7.2码头

供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。

码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。

① 重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。

② 高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空式结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成为管柱码头。

③ 板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。

7.3修船和造船水工建筑物

有船台滑道型和船坞型两种。待修船舶通过船台滑道被拉曳到船台上，修好船体水下部分以后，沿相反方向下水，在修船码头进行船体水上部分的修理和安装或更换船机设备。新建船舶在船台滑道上组装并油漆船体水下部分后下水，在舰装码头安装船机设备和油漆船体水上部分。

船坞分为干船坞和浮船坞。

① 干船坞。为一低于地面、三面封闭一面设有坞门的水工建筑物。待修船舶进坞后，关闭坞门，把水抽干，修好船体水下部分后灌水，使船起浮，打开坞门，使船出坞。新建船舶在坞内组装船体结构，油漆船体水下部分和安装部分船机设备后出坞，然后进行下一步工作。

② 浮船坞。由侧墙和坞底组成。修船时先向坞舱灌水使坞下沉，拖入待修船舶后，排出坞舱水，使船舶坐落坞底进行修理。在浮船坞新建船舶的建造情况和干船坞相似。浮船坞可系泊在船厂附近水面上，也可用拖轮拖至他处使用。船台滑道和船坞均要求有坚固的基础以承受船体传下的巨大压力。在软弱地基上修建时，一般采用桩基础。在透水性土上修建大型船坞时，一般采用减压排水式结构，用打板桩或采取人工排水设施降低地下水位，减少空坞时地下水对坞底板产生的巨大浮托力和坞墙的侧压力。

8. 港口施工

港口工程施工有许多地方与其他土木工程相同，但有自己的特点。港口工程往往在水深、浪大的海上或水位变幅大的河流上施工，水上工程量大，质量要求高，施工周期短，一些海港还受台风或其他风暴的袭击。因此要求尽可能采取装配化程度高，施工速度快的工程施工方案，尽量缩短水上作业时间。并采取切实可行的措施保证建筑物在施工期间的稳定性，防止滑坡或其他形式的破坏。由于施工方法不当或对风暴的生成机理和破坏性认识不足，措施不力，造成施工期间建筑物的破坏事例时有发生，应引为借鉴。

卸煤是指将原料煤从车厢中或船舱中卸出。卸煤主要采用卸车机卸煤或御船机卸煤。

煤炭成为18世纪工业革命中的主要能量来源，蒸汽火车、蒸汽船等开始成为工业国家中的主要交通运输工具。同时炼钢业也需要大量的煤矿。城市的照明、暖气和烹调等也需要使用煤气。英国在18世纪末发明了许多地下采煤的科技，从此采煤进入了大规模商业开采的时代。

煤炭在18世纪至1950年代是西方国家的主要工业和运输能量来源。另一方面，石油的开采技术在20世纪初得到很大的发展，在美国、中东和印尼发现了大规模油田。石油作为燃料的优点多于煤炭。

扩展资料

转子式翻车机卸煤

由转子、夹紧装置、支承装置和回转驱动装置等组成。转子承载车厢并转动回转体，由端环、平台、前后桁架和靠板组成。夹紧装置保证车厢在回转过程中不脱轨，由固定在前、后桁架上借液压或钢丝绳传动的夹钩组成。在翻车机翻转过程中，车厢被夹钩夹紧。

支承装置由几组托辊组成、翻车机通过转子支承在托辊上，转子端环上的轨道沿托辊旋转，内荷重通过托辊传到基础上。回转驱动装置由电动机、减速机和驱动小齿轮组成。翻车机的回转是通过小齿轮啮合嵌在端环上的齿块来实现的。

螺旋卸车机卸煤

适用于中小焦化厂。其工作原理是用螺旋作为推进器，当螺旋在车厢中旋转时。与螺旋接触的煤便从车厢推出。螺旋除自身旋转外，其臂架还沿轴二下摆动，使螺旋升高或降低。

螺旋卸车机一般与受煤坑配合使用，其操作过程如下：将待卸煤的车厢送到受煤坑上，用人工打开车厢两侧车门；借升降机构将螺旋理入煤中，螺旋在车厢内边旋转边沿车厢长度方向缓慢移动，将车厢中的煤经两侧车门卸到受煤坑内。

1，卸粮移动式皮带输送机

目前在国内粮食和小颗粒物料卸车设备领域中，卸粮移动式皮带输送机是当仁不让的主力设备，也是国内目前粮食卸车使用最频繁的设备。

粮库中的卸粮移动式皮带输送机

正在卸粮的卸粮移动式皮带输送机

在粮库中卸粮移动式皮带输送机

卸粮移动式皮带输送机主要与输送机配套完成卸粮入库任务，能有效提高整个卸粮效率，缩短卸粮时间，大大节约人工成本，是各种粮库理想的卸粮入库设备。外形美观，强度好，能满足80-100 t/h卸料量，具有操作方便，维护方便，运转平稳，平衡，噪音小，功率低等特点。

2，移动式粮食卸车链条刮板扒谷机

移动式粮食卸车链条刮板扒谷机近期投入市场后，受到客户的广泛好评，产品技术逐渐成熟，畅销于国内各大粮库，码头，粮食加工厂，各种粮食贸易企业等。对于无自卸能力的散粮汽车，移动式卸车链条刮板扒谷机代替了传统的人工卸粮，大大提高卸粮效率。

移动式粮食卸车链条刮板扒谷机

工作中的移动式粮食卸车链条刮板扒谷机

移动式粮食卸车链条刮板扒谷机可配合输送设备一起串联使用，将汽车散装粮食快速卸车并输送至指定地点，或者可直接将汽车散装粮食卸入卸粮坑，解决了原始的纯人工卸车作业效率慢，耗人工和时间的难题。

3，粮食卸车领域内的新明星——液压翻板卸车机

液压翻板卸车机是一种卸载装置，通过将半挂式载重汽车翻过来，使汽车能够自动卸载散装物料。通过这种卸载装置，能够将没有自卸能力的散装粮食运输车快速自动卸载粮食。由于液压翻板卸车机的承载平台大，提升能力强，能够满足所有散装颗粒物料车辆的卸载需求。可以用于粮食、饲料、土豆、木片、煤炭、矿石、水泥熟料等散装物料的汽车自动卸载。该液压翻板卸车机具有工作效率高、能够有效节省人工卸载成本和卸载时间，工作环境环保等特点。

液压翻板卸车机分为固定式和移动式两种型号，用户可以根据自己的需求选择不同的型号。

固定式液压翻板卸车机

固定式液压翻板卸车机

移动式液压翻板卸车机

移动式液压翻板卸车机

以移动式液压翻板卸车机为例，该设备卸载一辆前四后八的半挂车全程不超过8分钟。因其可以通过3t叉车或小型牵引车牵引到指定位置工作，所以比较适合场地狭窄，需要经常调换作业场地的的单位购买使用。

4，液压翻板卸车机的作业配套伴侣，可有效提高卸车工作效率50%以上

在液压翻板卸车机在粮库的实际使用中，因为液压翻板卸车机的卸车效率非常高，而与其配套的粮食输送和清洁设备的性能无法与卸车机的性能相匹配，无法完整的发挥液压翻板卸车机的性能优势。所以能够与液压翻板卸车机搭配使用的卸粮伴侣也应运而生。根据搜狐新闻报道“中储粮郑州直属库：新设备新技术贴心为农服务，力保粮食安全彰显央企担当”的内容，中储粮郑州直属库自行设计开发的液压翻板卸粮分料斗，不仅能避免粮食在短时间内大量流入生产流水线如粮食输送机和清粮机而引起的故障，而且能使作业线路由一条改为两条，提高50%以上的工作效率。同时，郑州直属库还自主设计开发了卸粮缓冲斗，整合利用了现有设备的接卸能力，保证两台送粮车同时接卸，发挥出设备的最大功效，极大缩短了售粮者排队等候粮食卸车入仓的时间。

通过报道中得知，郑州直属库通过自主研发设备，完整的开发了液压翻板卸车机的性能，显著的提高了工作效率，而安徽华中机械作为专业的液压翻板卸车机定制厂家，在液压翻板卸车机的作业配套设备方面，同样积累了丰富的制造经验。对于此款卸粮缓冲斗，制造生产当然不在话下，可以为我们的客户提供类似功能设备的定制。

总之，液压翻板卸车机在粮食卸载方面，为广大市场需求提供了一种新的选择，可以广泛应用于粮库，码头，车站，粮食加工厂，饲料厂，化肥厂，甚至矿厂，水泥熟料厂等需要快速卸载各种散装物料的单位。如果广大客户对液压翻板卸车机感兴趣，可以进入液压翻板卸车机产品详细介绍页面，进一步了解产品的具体情况

大连三峰港口机械设备有限公司创建于2001年，中文简称大连三峰，英文简称“DSPC”，是大型散料装卸设备专业制造商，在翻车机卸车系统领域处于国际领先水平，是大连市高新技术企业。公司设有一个技术中心和一个制造基地，拥有专业的技术团队和专业的工艺装备。多年来，我们已经为国内外的港口、电力、冶金、物流等用户提供了大量优质的设备，并以技术先进、制造专业、服务到位获得广泛赞誉。

1、 总经理兼党委书记

 职责：

1) 主持公司全面经营管理工作；

2) 主持公司党委工作；

3) 负责公司的财务管理工作；

4) 负责公司人力资源管理工作；

5) 负责工程建设的管理工作。

 分管部门：

1) 财务部；

2) 人力资源部。

2、 党委副书记

 职责：

1) 协助书记做好党支部日常管理工作；

2) 负责公司纪检监察工作；

3) 负责公司共青团工作；

4) 负责公司工会工作；

5) 负责企业文化建设工作；

6) 负责公司的行政和后勤管理；

7) 负责公司档案管理；

8) 负责公司武保及综合治理工作；

9) 完成总经理交办的其它工作。

 分管部门：

综合管理部

3、 （经营）副总经理

 职责：

1) 负责公司的制度建设和标准化管理工作；

2) 负责公司的战略规划及经营计划的制定与落实，并负责公司的全面预算管理；

3) 负责公司对标管理工作；

4) 负责公司的招投标及合同管理等商务管理工作；

5) 负责公司的采购管理工作；

6) 负责公司的信息化工作；

7) 协助总经理抓好公司财务管理工作；

8) 协助总经理抓好公司人力资源管理工作；

9) 完成总经理交办的其它工作。

 分管部门：

1) 计划经营部；

2) 信息中心。

4、 （技术）副总经理

 职责：

1) 负责公司的技术及设备管理；

2) 负责公司质量、安全及环保管理；

3) 负责公司的节能管理；

4) 负责公司基建项目管理；

5) 协助总经理抓好工程建设管理工作；

6) 完成总经理交办的其它工作。

 分管部门：

1) 合同计划管理部；

2) 工程部；

3) 设备管理部；

4) 技术安全部。

5、 总经理助理

 职责：

1) 负责公司生产业务的市场拓展工作；

2) 负责公司的生产管理工作；

3) 负责公司与生产相关商务及货运管理工作。

4) 完成总经理交办的其它工作。

 分管部门：

1) 生产业务部；

2) 卸车部；

3) 装船部；

4) 生产保障部。

部门职能

部门名称：财务部 直接上级：总经理

下辖岗位：经理、主管会计、会计、出纳

部门本职：负责公司的财务管理工作。

主要职能：

一、 根据国家及其相关部门颁布的财务会计法规政策，拟定公司会计政策及财务管理制度

二、 财务管理

1、 财务预算的编制，预算执行中的财务审核；

2、 资金合理安排，资金成本控制；

3、 定期对现金流情况进行系统分析，为决策提供依据；

4、 各种成本费用的核算归集分析；

5、 定期进行财务分析，编制财务分析报告，并按时上报；

6、 有计划地筹措资金，开辟资金来源；

7、 参与制定或审查重要经济合同、协议及其它经济文件。

三、 会计

1、 针对经济事项所对应的原始凭证的合规性、完整性进行审核；

2、 根据会计准则准确填制记账凭证；

3、 审核记账凭证，严格按照会计内部控制程序进行记账、对帐、结账；

4、 编制会计报表；

5、 各种应收、应付款项的清理；

6、 编制银行调节表；

7、 工资奖金的核算、发放；

8、 企业年金、住房公积金的财务会计管理。

四、 资产管理

1、 办理资产报废审批工作；

2、 负责财产（车辆除外）保险的索赔；

3、 组织进行动产和不动产的盘点清查。

五、 出纳

1、 根据审核后的会计凭证填制付款票据，办理支付业务；

2、 办理银行签证；

六、 税务管理

1、 负责税务筹划与执行；

2、 税金核算、申报、交纳；

七、 事务工作

1、 公司内部财务稽查；

2、 组织配合外部审计。

与其它部门接口：

1、 对各部门的费用预算进行审核；

2、 严格按制度办理各部门有关人员的借款、报销等手续。

部门职能

部门名称：人力资源部 直接上级：总经理

下辖岗位：经理、薪酬考核管理、人事管理、培训管理

部门本职：组织公司的人力资源开发与管理工作，为公司提供和培养合格的人才。

主要职能：

一、 人力资源发展规划和计划

1. 根据公司发展战略，制定人力资源规划；

2. 制定年度劳动用工、工资、员工培训、人事工作等计划，并组织实施。

二、 人力资源制度管理

制定薪酬管理、绩效管理、员工聘用、劳动合同、员工奖惩、人事工作等项管理制度。

三、 人员招聘与任用

1. 制定人力资源招聘计划，选定适宜的招聘方式，实施招聘工作；

2. 根据公司定岗、定编要求和岗位素质要求，对已有人力资源进行合理配置；

3. 确定总部人员甄选与录用程序并根据人力资源需求组织试用考核与任用。

四、 员工培训

1. 建立切实可行的教育培训体系和培训管理机制，提升员工的素质；

2. 拟订年度、月度培训计划，经批准后组织实施；

3. 对培训的效果进行评估，逐步提升培训效果。

五、 薪酬管理

1. 执行薪酬管理制度，拟订年度薪资预算，进行薪资核算，编制薪资表；

2. 反馈薪酬分配效果的相关信息，完善薪酬体系。

六、 考核与奖惩

拟订激励考核制度，组织实施绩效考核工作，进行员工奖惩。

七、 日常人事管理

1. 员工人事档案管理；

2. 相关保险福利管理；

3. 监督、检查员工考勤情况；

4. 办理员工调动手续，进行人事统计，编制人事报表；

5. 劳动合同管理，劳资协调，员工沟通，员工投诉处理；

6. 负责职称评定及资质认定工作。

与其它部门接口：

1. 汇总总部各部门提供的招聘、培训需求，确定其合理性，然后组织实施；

2. 督促各部门掌握信息进行绩效考核；

3. 检查公司人事制度执行情况。

部门职能

部门名称：综合管理部 直接上级：副书记

下辖岗位：经 理、文秘、行政管理、后勤管理、保卫管理、档案管理、司机、党群主管、党群管理、企业文化宣传

部门本职：负责公司的行政管理、党群工作及后勤管理工作。

主要职能：

一、 公司行政管理

1、 管理性文件的拟、收、发、存，并对文书等进行规范化管理，以及印信管理；

2、 组织召开公司级行政会议、记录整理会议纪要；

3、 协助总经理进行部门间工作的协调；

4、 行政决议及公司领导命令的督办；

5、 公司档案管理；

6、 负责公司的外事工作及接待服务工作；

7、 负责管理费用的核算与管理；

8、 公司重大活动的组织与安排。

二、 负责公司的企业文化建设

1、 负责公司精神文明建设；

2、 负责对内、对外的宣传工作；

3、 负责企业文化建设规划并组织实施。

三、 党群工作

1、 负责公司党、团组织建设，党风廉政建设和纪检监察工作；

2、 做好工会的各项工作，维护员工合法权益，开展各项文体活动。

四、 后勤管理

1、 负责公司厂区、生活区安全保卫工作；

2、 负责公司的车辆管理；

3、 负责公共区域的环境卫生、绿化及管理；

4、 负责工作期间员工生活保障与服务工作及物业管理协调工作；

5、 负责办公、生活辅助设施设备的维护、检查与管理；

6、 负责办公用品、车辆、后勤物资等要求计划提报。

与其它部门接口：

1、 各部门信息反馈与汇总，检查、协调各部门工作；

2、 组织各部门的党群工作。

7、 协助计划经营部在公司招投标管理委员会领导下对办公用品、车辆、后勤物资的采购工作。

部门职能

部门名称：计划经营部 直接上级：经营副总经理

下辖岗位：经理、招投标管理、合同管理、经营主管、企业管理、计划与统计、物资采购主管、采购业务员

部门本职：负责公司的经营管理工作。

主要职能：

一、 公司规划、制度及标准化建设

1、 分析公司经营状况，根据公司战略制定公司中长期发展规划；

2、 建立健全公司的制度及标准化体系，组织相关业务部门完善公司各项制度和标准；

3、 检查监督部门及员工制度和标准执行情况，发现问题及时予以处理。

二、 计划及预算管理

1. 制定公司年度及月度经营计划；

2. 组织编制及审核公司的预算，经公司决策层通过后对预算进行控制和调整；

3. 编制成本、费用计划，上报审批后实施，对各部门的月度费用预算进行审核；

4. 制定公司及部门的绩效考核指标，组织对部门进行绩效评估；

5. 督促各部门落实公司年度、月度经营计划。

三、 经营活动分析

1. 对经营活动进行分析，为领导决策提供支持和建议；

2. 负责公司生产经营各类数据的统计上报；

3. 组织燃料、物资的盘点工作。

四、 组织公司的招投标工作

五、 合同管理

1、 负责合同范本制定与管理；

2、 监督合同按程序签订；

3、 监督、检查合同的履行。

六、 采购管理

1、 供应商管理(选择、评价、谈判、数据维护、解决冲突、寻找新的供应商)；

2、 负责各类物资及备品备件采购计划的执行。

七、 负责公司的法律事务

与其它部门接口：

1、 组织相关部门进行制度及标准化的建立健全工作；

2、 对各部门的费用预算进行审核；

3、 负责各项经济指标的统计；

4、 对公司各部门的绩效进行评估；

5、 审核技术安全部、信息中心、综合管理部的采购计划，并在公司招投标管理委员会领导下执行采购计划。

部门职能

部门名称：信息中心 直接上级：经营副总经理

下辖岗位：经理、系统工程师、中控维护工程师

部门本职：负责公司的信息化建设及中控系统的技术管理。

主要职能：

一、 公司信息系统的建立与维护

1、 制定信息化建设的规划，并建立健全信息系统；

2、 负责信息系统（门户网站、EAM系统、OA系统、MIS系统）运行管理；

3、 负责信息系统（EAM系统、OA系统、生产管理系统等）的维护、二次开发；

4、 负责各个管理系统使用的授权、监督使用、考核等项工作；

5、 负责公司所有系统安全、数据备份工作。

二、 计算机和网络管理

1、 公司网页的制作与维护；

2、 统一配置公司网络、计算机等，并指导员工的使用；

3、 计算机硬件系统的维护；

4、 信息系统配置计划和技术方案的提报

三、 负责中央控制室的技术管理

四、 负责公司电话、传真机的通讯管理

与其它部门接口：

1、 指导公司各部门做好计算机管理工作；

2、 为生产业务部的中央控制室提供技术支持；

3、 协助计划经营部在公司招投标管理委员会领导下的信息系统采购工作。

部门职能

部门名称：技术安全部 直接上级：副总经理

下辖岗位：经 理、副经理、设备技术员、能耗管理专工、综合管理、计划专工、保管员、安全质量主管、消防及环保管理、安全监察、质量管理、安质员

部门本职：负责公司技术、设备、质量、安全、环保等方面的管理

主要职能：

一、 制定和修订公司技术、设备、质量、安全、环保等相关的制度/标准

二、 技术及质量管理

1、 质量、安全、环保的贯标工作；

2、 审核生产规程和设备检修程序文件，并监督实施；

3、 审核生产部门提出的大小修方案，负责最终的验收；

4、 分析设备运行状况，进行技术创新，研究制定技改计划和方案，并组织实施；

5、 组织对生产事故进行分析，提出处理意见；

6、 审核使用部门上报的备品备件及材料的需求计划，并制定采购计划；

7、 负责设备可靠性、计量管理、生产经济技术指标管理和其它技术监督管理工作。

三、 安全管理

1、 建立健全公司安全管理规范；

2、 监督检查日常文明生产工作并对有关责任单位进行考核；

3、 制定生产安全措施并组织实施。

四、 负责公司的消防和环保管理

五、 负责公司基建管理

六、 外委维修管理

1、 审查维修分包商的资质，提出分包商的选择意见；确定工程量，协助工程合同谈判；

2、 维修分包商的工作组织安排、监督、检查、验收、统计、考核等管理工作。

七、 组织物资的验收及库房管理

八、 负责公司EAM系统运行与维护管理工作

九、负责公司对讲机的全寿命管理

与其它部门接口：

1、 对生产部门进行技术指导和监控；

2、 向计划经营部提出劳保、物资及备品备件的采购计划，协助计划经营部在公司招投标管理委员会领导下的采购工作；

3、 及时向财务部门提供物资入库单，便于按时支付货款；

4、 向计划经营部提供生产技术数据和生产部门的考核信息。

部门职能

部门名称：生产业务部 直接上级：总经理助理

下辖岗位：经 理、副经理、值班经理、计划员、质量员、业务员、调度员、中控值班员、稽核、统计员

部门本职：负责市场开发和业务拓展，合理、均衡组织生产。

主要职能：

一、 制定公司生产调度、货运管理的相关标准和各项规章制度

二、 业务开发

1、 负责公司市场开发及货源的组织工作；

2、 负责公司与生产相关商务及货运管理工作。

三、 生产计划与调度

1、 编制公司年度、月度生产计划及日作业计划；

2、 组织召开日生产调度会，协调解决生产过程中出现的各类问题；

3、 调度指挥装船、卸车生产作业过程，监督检查生产作业计划的完成情况；

4、 调配生产过程中各种资源；

5、 负责生产过程中对外的协调；

6、 公司费收、稽核、内在质量、数量等业务管理；

7、 生产数据的统计、分析。

四、 安全、质量、环保管理

1、 严格执行公司安全生产各项规定，落实安全生产责任制；

2、 严格执行各岗位安全操作规程，做好职工的安全教育及培训工作。

3、 做好部门内各种档案资料、质量记录的管理工作；

4、 合理计划和调度，保证作业质量和服务质量。

与其它部门接口：

1、 接受技术安全部的监督检查；

2、 统一调度协调各生产作业部门的生产活动；

3、 按时向生产业务部上报各类生产报表。

部门职能

部门名称：装船部 直接上级：总经理助理

下辖岗位：经 理、副经理、设备技术员、安全员、事务员、装船班长、装船指导员、装船司机、堆取料司机、电气技术员

部门本职：组织、协调装船作业，完成生产任务。

主要职能：

一、 编制和完善部门所承担的生产作业的操作规程和安全规程

二、 生产组织与协调

1、 组织完成装船生产作业计划；

2、 生产现场管理；

3、 落实节能措施。

三、 设备维护

1、 本部门所属设备的巡检与维修；

2、 本部门所属皮带秤的运行、维护及效验。

四、 安全、质量、环保管理

1、 严格执行公司安全生产各项规定，落实安全生产责任制；

2、 严格执行各岗位安全操作规程，做好职工的安全教育及培训工作。

3、 做好部门内各种档案资料、质量记录的管理工作；

4、 本部门安全质量及消防的检查、整改与考核；

5、 落实公司环保的各项制度。

五、 部门日常管理

2、 部门所属设备的技术管理；

3、 做好部门的成本控制、成本统计分析工作；

4、 班组建设和部门员工培训；

5、 部门定额管理及员工考核。

与其它部门接口：

1、 接受技术安全部的监督检查；

2、 接受生产业务部的生产调度；

3、 按时向生产业务部上报各类生产报表。

部门职能

部门名称：卸车部 直接上级：总经理助理

下辖岗位：经 理、副经理、设备技术员、安全员、事务员、卸车班长、卸车指导员、翻车司机、电气技术员

部门本职：组织、协调卸车作业，完成生产任务。

主要职能：

一、 编制和完善部门所承担的生产作业的操作规程和安全规程

二、 生产组织与协调

1、 组织完成卸车生产作业计划；

2、 生产现场管理；

3、 落实节能措施。

三、 设备维护

1、 本部门所属设备（包括筛分设备）的巡检与维修；

2、 本部门所属的轨道衡、皮带秤的运行、维护及效验。

四、 安全、质量、环保管理

1、 严格执行公司安全生产各项规定，落实安全生产责任制；

2、 严格执行各岗位安全操作规程，做好职工的安全教育及培训工作。

3、 做好部门内各种档案资料、质量记录的管理工作；

4、 本部门安全质量及消防的检查、整改与考核；

5、 本部门环保设备的运行、检查与维护工作，落实公司环保的各项制度。

五、 部门日常管理

1、 部门所属设备的技术管理；

2、 做好部门的成本控制、成本统计分析工作；

3、 班组建设和部门员工培训；

4、 部门定额管理及员工考核。

与其它部门接口：

1、 接受技术安全部的监督检查；

2、 接受生产业务部的生产调度；

3、 按时向生产业务部上报各类生产报表。

部门职能

部门名称：生产保障部 直接上级：总经理助理

下辖岗位：经 理、副经理、设备技术员、安全员、事务员、煤管班长、港站煤管工、库场煤管工、现场管理员、电工、司泵工、卸车采样工、装船采样工、制样工

部门本职：负责堆场管理及生产保障工作。

主要职能：

一、 生产保障

1、 负责卸车、装船煤炭采样、制样及与商检的煤样交接工作；

2、 负责公司煤炭的堆存管理；

3、 负责公司生产作业现场（码头、翻车机房、堆场、皮带机沿线、转接塔）、道路的保洁工作。

二、 本部门所属设备的巡检与维修

三、 负责与本部门业务相关的外委承包队伍的日常劳务管理

四、 安全、质量、环保管理

1、 严格执行公司安全生产各项规定，落实安全生产责任制；

2、 严格执行各岗位安全操作规程，做好职工的安全教育及培训工作。

3、 做好部门内各种档案资料、质量记录的管理工作；

4、 本部门安全质量及消防的检查、整改与考核；

5、 落实公司环保的各项制度。

五、 部门日常管理

1、 部门所属设备的技术管理；

2、 做好部门的成本控制、成本统计分析工作；

3、 班组建设和部门员工培训；

4、 部门定额管理及员工考核。

与其它部门接口：

1、 接受技术安全部的监督检查；

2、 接受生产业务部的生产调度；

3、 按时向生产业务部上报各类生产报表