内蒙古的煤炭拉到四川成都且用六轿汽车拖运，路线该怎么走，共有多少公里，以每车40吨为例，运费应该是
驾车路线：全程约1687.0公里
起点：内蒙古自治区
1.内蒙古自治区内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶30米，左转
2) 行驶40米，右转进入敕勒川大街
3) 沿敕勒川大街行驶1.5公里，右转进入东二环路
4) 沿东二环路行驶5.4公里，直行进入北二环路
5) 沿北二环路行驶7.7公里，右前方转弯进入通道北路
6) 沿通道北路行驶600米，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京新高速公路
3.沿京新高速公路行驶123.5公里，过五当沟大桥，朝鄂尔多斯/西安/G65方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶980米，直行进入包茂高速公路
5.沿包茂高速公路行驶36.3公里，朝鄂尔多斯/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路
6.沿包茂高速公路行驶1.0公里，直行进入包茂高速公路
7.沿包茂高速公路行驶394.8公里，过马路山2号中桥，直行进入马路山隧道
8.沿马路山隧道行驶590米，直行进入包茂高速公路
9.沿包茂高速公路行驶88.3公里，过石圪塔大桥约2.0公里后，直行进入枣园隧道
10.沿枣园隧道行驶1.3公里，直行进入包茂高速公路
11.沿包茂高速公路行驶3.3公里，直行进入新窑沟隧道
12.沿新窑沟隧道行驶2.1公里，直行进入包茂高速公路
13.沿包茂高速公路行驶1.0公里，过杜甫川大桥约2.0公里后，直行进入山狼岔隧道
14.沿山狼岔隧道行驶2.1公里，直行进入包茂高速公路
15.沿包茂高速公路行驶26.6公里，直行进入山神庙隧道
16.沿山神庙隧道行驶1.2公里，直行进入包茂高速公路
17.沿包茂高速公路行驶13.4公里，直行进入牛武隧道
18.沿牛武隧道行驶910米，直行进入包茂高速公路
19.沿包茂高速公路行驶25.9公里，直行进入羊泉沟隧道
20.沿羊泉沟隧道行驶750米，直行进入包茂高速公路
21.沿包茂高速公路行驶4.3公里，直行进入彦麦沟隧道
22.沿彦麦沟隧道行驶630米，直行进入包茂高速公路
23.沿包茂高速公路行驶20.1公里，直行进入汉寨隧道
24.沿汉寨隧道行驶910米，直行进入包茂高速公路
25.沿包茂高速公路行驶30.1公里，过淤泥河大桥约1.2公里后，直行进入道南隧道
26.沿道南隧道行驶1.4公里，直行进入包茂高速公路
27.沿包茂高速公路行驶42.9公里，过右侧的下岭林，直行进入蒿庄梁隧道
28.沿蒿庄梁隧道行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路
29.沿包茂高速公路行驶2.4公里，过右侧的西场约1.4公里后，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶2.4公里，直行进入西延高速公路
31.沿西延高速公路行驶47.6公里，直行进入延西高速公路
32.沿延西高速公路行驶59.9公里，朝汉中/成都/宝鸡/兰州方向，稍向右转上匝道
33.沿匝道行驶810米，过吕小寨立交约1.3公里后，直行进入西安绕城高速公路
34.沿西安绕城高速公路行驶29.4公里，朝户县/汉中/成都/G5方向，稍向右转进入河池寨立交
35.沿河池寨立交行驶370米，过河池寨立交约350米后，直行进入京昆高速公路
36.沿京昆高速公路行驶43.8公里，直行进入纸坊隧道
37.沿纸坊隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路
38.沿京昆高速公路行驶520米，直行进入犄角岭隧道
39.沿犄角岭隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路
40.沿京昆高速公路行驶40米，直行进入对角岔隧道
41.沿对角岔隧道行驶140米，直行进入京昆高速公路
42.沿京昆高速公路行驶6.1公里，直行进入东流水二号隧道
43.沿东流水二号隧道行驶170米，直行进入京昆高速公路
44.沿京昆高速公路行驶30米，直行进入岳长沟二号隧道
45.沿岳长沟二号隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路
46.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入阳沙一号隧道
47.沿阳沙一号隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路
48.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入阳沙二号隧道
49.沿阳沙二号隧道行驶290米，直行进入京昆高速公路
50.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入两涝隧道
51.沿两涝隧道行驶340米，直行进入京昆高速公路
52.沿京昆高速公路行驶920米，直行进入东涝隧道
53.沿东涝隧道行驶80米，直行进入京昆高速公路
54.沿京昆高速公路行驶700米，直行进入观音山隧道
55.沿观音山隧道行驶280米，直行进入京昆高速公路
56.沿京昆高速公路行驶3.3公里，直行进入朱雀隧道
57.沿朱雀隧道行驶240米，直行进入京昆高速公路
58.沿京昆高速公路行驶170米，直行进入秦岭一号隧道
59.沿秦岭一号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路
60.沿京昆高速公路行驶540米，直行进入秦岭二号隧道
61.沿秦岭二号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路
62.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入秦岭三号隧道
63.沿秦岭三号隧道行驶4.7公里，直行进入京昆高速公路
64.沿京昆高速公路行驶7.2公里，直行进入石门隧道
65.沿石门隧道行驶260米，直行进入京昆高速公路
66.沿京昆高速公路行驶3.0公里，过右侧的铺子，直行进入油房坪隧道
67.沿油房坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路
68.沿京昆高速公路行驶1.8公里，过右侧的春树湾，直行进入木瓜园隧道
69.沿木瓜园隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路
70.沿京昆高速公路行驶660米，直行进入皇冠隧道
71.沿皇冠隧道行驶320米，直行进入京昆高速公路
72.沿京昆高速公路行驶7.7公里，直行进入沙毛石隧道
73.沿沙毛石隧道行驶300米，直行进入京昆高速公路
74.沿京昆高速公路行驶2.4公里，直行进入梨子坪隧道
75.沿梨子坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路
76.沿京昆高速公路行驶650米，直行进入田湾隧道
77.沿田湾隧道行驶220米，直行进入京昆高速公路
78.沿京昆高速公路行驶9.5公里，直行进入西汉高速公路
79.沿西汉高速公路行驶480米，直行进入京昆高速公路
80.沿京昆高速公路行驶4.0公里，直行进入裴家湾隧道
81.沿裴家湾隧道行驶660米，直行进入京昆高速公路
82.沿京昆高速公路行驶570米，直行进入许家城隧道
83.沿许家城隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路
84.沿京昆高速公路行驶3.5公里，直行进入爱子坪隧道
85.沿爱子坪隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路
86.沿京昆高速公路行驶1.7公里，直行进入白家坝隧道
87.沿白家坝隧道行驶230米，直行进入京昆高速公路
88.沿京昆高速公路行驶3.5公里，直行进入油坊坳隧道
89.沿油坊坳隧道行驶330米，直行进入京昆高速公路
90.沿京昆高速公路行驶4.1公里，直行进入熊家梁一号隧道
91.沿熊家梁一号隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路
92.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入熊家梁二号隧道
93.沿熊家梁二号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路
94.沿京昆高速公路行驶110米，直行进入田坝隧道
95.沿田坝隧道行驶520米，直行进入京昆高速公路
96.沿京昆高速公路行驶100米，直行进入香炉石隧道
97.沿香炉石隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路
98.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入郭家山隧道
99.沿郭家山隧道行驶4.3公里，直行进入京昆高速公路
100.沿京昆高速公路行驶6.9公里，过左侧的涧槽湾约1.7公里后，直行进入朱家垭隧道
101.沿朱家垭隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路
102.沿京昆高速公路行驶90米，过左侧的湘子村约1.0公里后，直行进入高桥隧道
103.沿高桥隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路
104.沿京昆高速公路行驶300米，直行进入良心隧道
105.沿良心隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路
106.沿京昆高速公路行驶9.5公里，过白石河大桥，直行进入青龙垭隧道
107.沿青龙垭隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路
108.沿京昆高速公路行驶1.9公里，直行进入酉水一号隧道
109.沿酉水一号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路
110.沿京昆高速公路行驶450米，过酉水特大桥，直行进入酉水三号隧道
111.沿酉水三号隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路
112.沿京昆高速公路行驶210米，直行进入酉水隧道
113.沿酉水隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路
114.沿京昆高速公路行驶99.8公里，过老爷庙大桥约1.4公里后，直行进入铁炉沟隧道
115.沿铁炉沟隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路
116.沿京昆高速公路行驶19.9公里，过石凹子黄坝河大桥，直行进入杨庄隧道
117.沿杨庄隧道行驶90米，直行进入京昆高速公路
118.沿京昆高速公路行驶280米，过右侧的桅杆岭村，直行进入贺家峡隧道
119.沿贺家峡隧道行驶460米，直行进入京昆高速公路
120.沿京昆高速公路行驶4.0公里，过黄土岭大桥约1.5公里后，直行进入老代坝隧道
121.沿老代坝隧道行驶160米，直行进入京昆高速公路
122.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入谢家梁隧道
123.沿谢家梁隧道行驶470米，直行进入京昆高速公路
124.沿京昆高速公路行驶4.5公里，直行进入胡家坝隧道
125.沿胡家坝隧道行驶，过高家坝玉带河大桥约290米后，直行进入京昆高速公路
126.沿京昆高速公路行驶13.1公里，过铁锁关大桥，直行进入铁锁关隧道
127.沿铁锁关隧道行驶270米，直行进入京昆高速公路
128.沿京昆高速公路行驶23.3公里，过回水河2号大桥，直行进入二道河隧道
129.沿二道河隧道行驶250米，过回水河3号大桥，直行进入京昆高速公路
130.沿京昆高速公路行驶760米，过界牌沟大桥，直行进入界碑沟隧道
131.沿界碑沟隧道行驶270米，过回水河4号大桥，直行进入京昆高速公路
132.沿京昆高速公路行驶900米，过回水河6号大桥，直行进入汉水源隧道
133.沿汉水源隧道行驶190米，过回水河7号大桥，直行进入京昆高速公路
134.沿京昆高速公路行驶2.0公里，过回水河9号大桥，直行进入棋盘关隧道
135.沿棋盘关隧道行驶5.4公里，直行进入京昆高速公路
136.沿京昆高速公路行驶970米，过黄坝河大桥，稍向左转进入广棋高速公路
137.沿广棋高速公路行驶46.5公里，过嘉陵江大桥，直行进入崔家垭隧道
138.沿崔家垭隧道行驶210米，直行进入广棋高速公路
139.沿广棋高速公路行驶9.5公里，过右侧的刘家湾约1.7公里后，直行进入京昆高速公路
140.沿京昆高速公路行驶1.0公里，直行进入屈家坡隧道
141.沿屈家坡隧道行驶630米，直行进入京昆高速公路
142.沿京昆高速公路行驶11.6公里，直行进入石梯沟隧道
143.沿石梯沟隧道行驶420米，直行进入京昆高速公路
144.沿京昆高速公路行驶23.2公里，过左侧的王家院，直行进入石瓮子隧道
145.沿石瓮子隧道行驶1.3公里，直行进入京昆高速公路
146.沿京昆高速公路行驶24.0公里，过右侧的寺坪里，直行进入官垭子隧道
147.沿官垭子隧道行驶710米，直行进入京昆高速公路
148.沿京昆高速公路行驶7.6公里，过雷家河大桥，直行进入辛家沟隧道
149.沿辛家沟隧道行驶700米，直行进入京昆高速公路
150.沿京昆高速公路行驶74.3公里，稍向左转进入绵广高速公路
151.沿绵广高速公路行驶16.6公里，过字库河大桥，直行进入京昆高速公路
152.沿京昆高速公路行驶91.5公里，过龙佛寺高架桥，直行进入城北出口高速公路
153.沿城北出口高速公路行驶10.6公里，过青龙场高架桥，朝成都市区方向，稍向左转进入青龙场高架桥
154.成都市内驾车方案
1) 沿青龙场高架桥行驶540米，直行进入府青路
2) 沿府青路行驶3.0公里，直行进入府青路
3) 沿府青路行驶150米，过一环路府青路立交桥，在第2个出口，朝红星桥方向，左前方转弯进入府青路
4) 沿府青路行驶2.3公里，过左侧的锦都国际约220米后，右转进入总府路
5) 沿总府路行驶910米，过右侧的成都红旗商厦约140米后，直行进入蜀都大道
6) 沿蜀都大道行驶600米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都市
100元一吨一公里。大保当火车站位于榆林市神木市大保当镇，而云南马龙站位于云南省曲靖市马龙区通泉镇张家田村，两地相距2036公里，煤炭铁路运输费用是100元一吨一公里。例如，运输一吨煤需要203600元。
煤炭焦炭运输价格计算方式
煤炭焦炭从生产到消耗，运输是个重要环节，如何快速确定运输费用，是每个做这行生意的朋友必须掌握的。
当然实际情况中，没有一成不变的，实际成交价格和既定的计算方式肯定有出入，可能出入还比较大，尤其是现在运力紧张，如果你告诉为了搞车皮花了15万的黑钱，那一定也不奇怪，所以以下的方法仅供参考，说的不是很全面，还请前辈补充指正，一起探讨：
煤炭焦炭运输运费计算方法：
铁路车皮运费计算方式——
计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：
1、 查出发站至到站的运价里程
2、 从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号
3、
按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费
4、 依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用
5、 杂费按《价规》的规定核收
根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里
0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：
铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程
根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：
铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程
以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：
7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元
一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
公路汽运运费计算方式：
标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。
以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。
第二步，去找在铁路局有煤炭发运户头的计划单位，或者自己在95306申请户头。
第三步，去煤炭物流园区或者铁路车站货场，签订站台费、装卸费等杂项费用。
第四步，到车站缴纳铁路运费、保价费。上货到物流园区或者货场，申报旬日历计划或者日计划，等批车下来装车。
这是一般性流程，其实一、二、三步可以同时进行的。如果你找了有实力的物流园区，这些物流园区自身可能就是铁路的煤炭户头单位，给他们一些代办费，他们就全给你办了。
外地公司在内蒙古地区搞煤炭，最好是找铁路的多元公司，或者是大型煤炭物流园区，这些单位实力强，有自己的物流园区或者专用线。可以同时办理煤炭短运、仓储、装卸、代理货运流程等一揽子服务，可以给你省去很多麻烦的。
基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完） http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-08/02/content_3298853.htm
北煤南运 coal transport from north area to south area
中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。
北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。
西煤东运 coal transport from west area to east area
中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。
北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。
中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。
南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。
西气东输 natural gas transport from west area to east area
中国西部地区天然气资源向东部地区输送。西气东输包括：陕西省靖边天然气向北京、天津输送；青海省涩北天然气向西宁、兰州输送；川渝地区忠县天然气向武汉输送；新疆天然气向长江三角洲地区输送，这是西气东输的主流。当前所谓西气东输工程是指新疆塔里木盆地轮南至长江三角洲及上海天然气管道建设。这项工程穿越新疆，甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安微、江苏，到达上海，延至杭州主干管线，全长4000km，管径1016mm，设计年输气量120亿立方米，最终年输气量200亿立方米。国务院总理办公会议于2000年8月23日批准西气东输工程立项；2001年12 月批准可行性研究报告，并在部分区段开工。 2002年7月4日中国石油天然气股份有限公司宣布全线开工。管道建设分为两个阶段：2003年年底将建成陕西靖边至上海段，长1516km，先利用陕、甘、宁天然气输往长江三角洲地区，启动上海市场；2004年建成新疆轮南至靖边段，长2484km，管道全线贯通，2005年开始供气，确保稳定供气30年。
新疆塔里木盆地是中国天然气资源最丰富的地区，天然气资源量8.39万亿立方米，占全国天然气总资源的22%，盆地北部是天然气密集带，资源量超过3万亿立方米，具有建成世界大气区的潜力，现已累计探测储量约5000亿立方米，已占年供气120亿立方米、稳产30年所需储量7200亿立方米的69%，还将加紧勘察增加地质储量。因此，启动西气东输管道工程，天然气资源量是有保障的。
根据市场需求并考虑到管道建设过程，西气东输管道供气量预计2004年为28亿立方米，2005年80亿立方米，2006年100亿立方米，2007年120亿立方米。
http://www.chinaenergy.gov.cn/news.php?id=1824
8元/吨、677。4元/吨、 626。6元/吨、359。7元/吨和1176。0元/吨，分别比去年同期上涨21。84%、15。89%、15。67%、16。45%和35。91%。 从各月煤炭价格走势来看，前3个月煤炭价格均呈明显上涨态势。
其中，1月份煤炭价格环比涨幅明显扩大，动力煤、炼焦煤、化肥用煤、水泥用煤和焦炭价格分别比上月上涨8。17%、4。35%、4。87%、4。66%和7。23%。2月份，除了动力煤、焦炭价格，环比涨幅分别回落2。
47、2。15个百分点外，其它三种煤炭价格环比涨幅继续扩大。3月份，除了焦炭价格比上月上涨8。59%，涨幅比上月扩大3。51个百分点外，其它四种煤炭价格环比涨幅均明显缩小。 此外，主要煤炭中转港秦皇岛港煤炭价格小幅上涨，一季度煤炭平仓价为488。
3元/吨，环比上涨13。72%，同比上涨16。37%。其中，动力煤、炼焦用洗精煤、化肥用煤和水泥用煤平仓价分别为535。2元/吨、441。4元/吨、485。4元/吨和518。6元/吨。 二季度涨势将趋缓 从当前煤炭市场形势来看，影响后期煤炭价格走势的因素主要包括： 煤炭产量增长可能放缓。
目前，国有煤矿企业由春节期间超负荷生产向正常生产水平回归。国家发改委、国家安监总局等近期决定在全国范围内整顿和规范矿产资源开发秩序，这对乡镇煤矿企业产能释放形成抑制作用。 煤炭市场需求下降。今年1月中旬以来，受冬季生活用煤需求增加、南方雨雪冰冻灾害的影响，一些电厂、钢厂、化肥厂等企业煤炭库存急剧下降，市场供应严重短缺，甚至出现抢购焦煤、肥煤的现象。
进入3月份，随着各地天气逐渐转暖，生活用煤数量明显减少，加之铁路运输压力有所缓解，水力发电逐渐恢复，火电机组陆续开始停机检修，煤炭市场需求下降，市场供应偏紧的状况有所缓解。不过，受南方灾后重建、工业生产恢复等因素影响，煤炭需求不会大幅下降。
煤炭企业生产经营成本增加。去年以来，国家开展煤炭资源有偿使用制度改革试点，向煤炭生产企业征收可持续发展基金、煤矿转产发展基金、矿山环境治理恢复保证金，以及提高焦煤资源税，对煤炭企业生产成本增加构成较大压力。
今年以来，受燃油成本上升、煤炭运输量增加等因素影响，中海海盛、宁波海运等企业先后大幅度上调了2008年度煤炭运输价格，对未来煤炭价格上涨形成支撑。 国际煤炭市场价格上涨。今年以来，澳大利亚发生洪水灾害及港口拥挤导致出口下降，南非电力供应出现中断，以及越南、印度尼西亚等主要出口国均下调2008年煤炭出口数量，导致全球煤炭市场供应趋紧和价格大幅上涨，国内外煤价差距扩大，进而影响国内煤价上涨。
综合当前国内外煤炭市场形势来看，进入二季度，煤炭市场进入传统消费淡季，煤炭需求增速有所回落，但受煤炭产量增长可能放缓、煤炭企业生产经营成本增加、国际市场价格上涨等因素影响，预计二季度煤炭价格仍将继续上涨，但涨势趋缓，涨幅可能有所回落。
