众泰汽车总公司电话

近日，众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）又被四川勇多汽车销售有限公司（下称“勇多汽贸”）指控骗取国家新能源汽车补贴。

“2015年，众泰汽车给我发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月份，公司又给我发了500多台车。”勇多汽贸总经理赵某表示，勇多汽贸将将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（下称“成都路通路”），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多台车无法上牌。赵勇称，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，最后，500多台车中有420多台成功上牌。

但2018年，当成都路通路公司打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，却发现车辆无法“过户”。赵某表示，车管所在核验的时候发现车架号（车辆识别号，简称“VIN”）被改过。按照我国现行的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定，“车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改，变动。

据勇多汽贸提供的材料显示，上述涉及车架号更改的两款车分别是车型号码为JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的两款纯电动货车和专用车型，其电池容量分别为31.1kwh和35kwh，车辆生产企业为湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司（下称“江南汽车”），为众泰汽车的子公司。当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元，这两款车的可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。

当成都路通路将这批车辆投入市场，并达到国家工信部新能源汽车补贴申领条件（行驶里程达到2万公里）后，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功的申请了国家新能源汽车补贴。据赵勇给记者提供的由浙江省财政厅下发的通知，2016年度，众泰汽车的子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司所售的这批车辆，达到140余辆，仅2016年众泰汽车就从这批车辆中获得近800万国家补贴。

目前，众泰汽车母公司铁牛集团已经宣布破产，公司自身也已经全面停产，并在2020年9月提交了预重整公告，并公开招募投资人，但截至目前已经8个月过去，除了公示两家投资人以外众泰没有披露其他信息。寻找潜在投资人，推进重整进程，需要众泰汽车降低负债、优化资产。在众泰汽车旗下诸多子公司中，浙江众泰汽车销售有限公司（下称“众泰汽销”）注册资本只有1亿元，但目前经统计的债务规模就已超过39亿元。经销商希望众泰汽销纳入重整体系，而在众泰管理人看来，众泰新能源的重整价值更高。

据众泰汽车内部消息，众泰汽销累计收到914起债权申报，涉及人民币39.56亿元，包括经销商、供应商、职工、银行以及关联公司。其中全国530多家经销商申报的债权超过10亿元。

客户服务的作用

1.整理客户信息，建立客户档案，根据客户档案信息研究客户对自动维修保养及相关服务的需求，并告知客户即将进行的保养和报告，以了解“下一步”服务的内容。通知客户进厂参加公司的优惠活动，维修或免费检测。

2.技术培训。众泰能源的A/S服务网络为客户提供技术指导、产品咨询、实物操作演示。

3.质量保证。评估车辆质量并处理用户的质量声明。

4.配件供应。为客户提供新能源汽车零部件供应服务。

5.24小时外出救援。为众泰新能源汽车所有客户车辆提供24小时户外救援服务。

如果您向众泰的客户服务部投诉，您可以向制造商的4S店申请解决这一情况。这种情况下，你可以通过当地工商部门买车作为反馈问题，或者找当地省商投诉热线投诉，通常力度都比较大，工商部门的工作人员会在24小时内联系你处理，因为一旦省企放开，必然形成闭环，必须立案结案。

易车讯  日前，我们从相关渠道获悉，12月2日*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司（以下简称“众泰新能源”）被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，裁定：立案受理申请人杭州铁城信息科技有限公司、锦湖（中国）轮胎销售有限公司对被申请人众泰新能源汽车有限公司的破产清算申请。指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。

从公告中可以看出，众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

此外，众泰全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，并指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。

其实众泰新能源走到破产清算早有端倪，今年4月份，众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权，大批员工在杭州参与维权讨薪。随后，众泰回应6月底前结清2019年工资，公司运营正常后补发2020年工资。

除了员工工资外，众泰新能源同样拖欠供应商的货款，比如比克动力电池公司，向法院起诉众泰新能源子公司节能动力，要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。

此前一汽夏利、长丰猎豹、力帆华晨、汉龙汽车等等相继出现，此次众泰新能源直接被裁定破产清算，边缘车企的生存状况又一次被推到了风口浪尖之上，更多消息我们也会持续关注。

国产众泰汽车售后服务电话400－8875858

国产众泰汽车售后服务流程：

1、服务站应建立完整真实的用户档案和车辆维修档案，以便对用户进行主动提醒预约和保养提示服务。

2、通过顾客来店咨询、电话回访或上次维修时和顾客的约定预约联系顾客。

3、预约接待人员应记录车辆的维修和保养情况，并做好相应的设备、零配件和工位的准备，保障预约的顺利实施。

4、根据工作时间安排情况向用户提出预约时间的建议（留有准备时间）。

5、告知用户携带相关资料（随车文件、维修记录、保修手册等）。

6、在预约结束时前向客户再次确认客户的需求、客户维修时间，并根据客户需求，对维修费用做一个大致的评估，并向客户说明和解释。

7、预约内容应详细记录，并及时通知服务、配件主管。

8、提前一小时与用户确定能否如约维修，否则，重新预约。

9、若服务站不能兑现预约时间，应提前告知用户，并表示道歉，重新预约。

扩展资料：

质量保修期限

1、整车质量保修期限

新能源车型车型从购车之日起整车保修期限为三年或六万公里（以先到者为限）。

2、三电系统包括动力蓄电池、电机控制器、驱动电机，其包修期为8年或12万公里，在规定的使用条件和期限内，因设计、制造、装配及材料等原因造成的各类故障及性能不满足要求，众泰新能源无偿为用户提供技术服务，使用户车辆恢复功能，达到性能要求，以确保用户正常使用。

参考资料来源：众泰汽车官网

告诉大家一个不幸的消息，你离这辈子能不能开得上的保时捷又远了！作为众泰汽车股份有限公司的全资二级子公司，众泰新能源汽车有限公司正面临着破产清算。

如果你不能了解它过去的辉煌，你就可能不了解众泰对于行业的意义。众泰是国内最早进入新能源汽车行业的车企之一，它不仅获得了国内第一个纯电动整车领域的发明专利，并且也是第一个获得了纯电动乘用车生产销售许可证的企业。另外，它也是特斯拉的同龄人！

如今，新能源车行业已经走过了最艰难的阶段。后来者已经有好几头大猪在迎风飞翔着。那么，众泰新能源为何会在最好的季节黯然退场呢？

MYAUTO认为有如下几个重要原因：

格局出问题 品牌上不去

众泰的火来自于“保时捷”标签，不得不说“保时捷”的野标签给众泰带来了巨大的成功，但也为它品牌的成长埋下炸雷。而当消费者迎来“消费升级”时代的时候，过LOW的品牌就不再是财富而是负担了。众泰虽然在这时候采用了分兵合击的策略，但多品牌的众泰却没有把握好新能源车的机会，所以一棵树上吊死的众泰新能源在寒冬来临的时候，大概只能面临被吊死的命运。

产品力跟不上时代 被淘汰也正常

所谓来得早不如来得早，作为特斯拉的同龄人，众泰没能成为中国的特斯拉，最主要的问题还是在产品力方面。在补贴的刺激下，众泰新能源选择了走低端的方式来实现销量，从而获得更多补贴。这就导致它在产品策略方面必然性的选择低质低价的这么一种路线。

后来者没有那么多的补贴可捞，他们在做事情方面就会更加实在。比如欧拉、长安等等，从具体的产品来看。后来者都采用了更长的续航来治疗新能源汽车的焦虑，很多企业也在用建设换电站的方法来缩短充电时间。

众泰呢，同样价格，续航比友商低一百公里，而且电池供应商也不是一线梯队。这样的话，它的性价比就真的是低得可怜了。有什么样的花开什么样的果，这么大的产品差距，没有瞎的消费者自然知道该选什么了，所以众泰新能源的这种失败也是不值得同情的。

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事实上，众泰作为中国新能源汽车产业的先行者，在注重电池、电机、电控“三电”的核心技术研发的同时，早在2016年便开始布局氢燃料电池乘用车市场，并通过合作开发燃料电池，掌握自主研发燃料电池前瞻性关键技术。

今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越 3.5KW/L, 将具备高度竞争优势。随后在今年的上海车展上，众泰汽车推出了首款搭载氢燃料电池可量产的E200FCV汽车，并计划于明年上市。

众所周知，石油作为全球最主要能源产品，不仅是日常所需要，还是重要的战略储备，根据海关总署2019年1月数据显示，中国2018全年进口量达到创纪录的4.62亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国，对外依存度高达70.9%，改变能源使用结构迫在眉睫。 根据2019版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。发展氢能燃料电池产业，对于降低中国石油对外依存度，保障能源安全有重要意义

公告显示，众泰 汽车 于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，申请人杭州铁城信息 科技 有限公司和锦湖（中国）轮胎销售有限公司以众泰新能源不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，申请对众泰新能源进行破产清算。

此外，众泰 汽车 在公告中表示，众泰新能源为公司的全资二级子公司，进入破产清算程序后，如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。

而如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

众泰 汽车 持有众泰新能源100%的股份，事实上，在2019年1月前，众泰新能源还能够实现月销4,000台左右的市场表现，为众泰 汽车 提供销量上比较不错的助力，也在一定程度上延缓了众泰 汽车 的坠落。

除此以外，众泰 汽车 的全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维 汽车 工业有限公司和浙江众泰 汽车 销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。

10月10日，众泰 汽车 收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”或“申请人”） 向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。 这也意味着，众泰或将开启重整之路。 然而，时至今日，众泰 汽车 的重整过程中并没有太重磅的重整人传出。