关于北汽新能源工资问题

北汽新能源汽车还不错啊，但是个人感觉，对于国内的新能源汽车，荣威的性价比会更高一些，因为荣威新能源汽车不论是从性能配置还是从外观来说，都比较棒，且是国内唯一享受国家补贴政策的新能源汽车，嘿嘿，朋友上周刚买了一辆荣威e950，感觉真不错。

国家能源集团工资待遇(共9条)

国家能源集团平均工资为8237元/月,其中35%的工资收入位于区间4000-6000元/月,17%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计,国家能源集团年终奖平均18500元。

国家能源集团 工资收入 月薪:12000元 年终奖:15000元 五险一金 有社会保险(5险) 有住房公积金 上班时间 基本准时下班 周六周日均加班

目前来看，汽车行业的巅峰期已经过去了，13年是汽车行业最高的巅峰，当年吉林大学车辆工程本科毕业签约上汽，一年能拿24薪，但是现在不可能了，现在本科毕业不可能了，但是研究生毕业的薪资还是比较不错的，下面说的就是吉林大学车辆研究生毕业的大致薪资。

第一档，一线合资整车厂和新能源品牌

一般来说，上汽的研究生年薪大概是十七万到十八万，工作几年后25w左右是天花板。广汽研究院待遇和上汽类似，也有可期望薪资写23w。一汽大众参考上汽，相似，然后北汽新能源和北汽奔驰待遇应该也是十七八万左右。东风日产应该也是18w左右，华为的话，起薪22.5w。联电18w，恒润最高20w，安波福算法17w。还有最近比较新起的互联网车企，小鹏，蔚来，应该也是18w，19w左右，这是第一档。

第二档，其它合资厂商和供应商和国企整车厂

供应商参考博世，博格华纳，德尔福，采埃夫，大陆，时代宁德，恒润，均胜电子。合资整车厂参考长安福特，广汽丰田，华晨宝马，上汽大众分公司，国企参考一汽红旗，一汽解放。起薪一般在12w到15w之间。

第三档，其它国企整车厂、民营主机厂、零部件厂

主要为长安集团（除长安福特），一汽轿车，东风集团（除东风日产），吉利，长城，比亚迪，敏实集团。这些企业的起薪大概在10w到12w。

以上是研究生毕业的薪资，如果是本科生参考第一档企业，一般为15w。第二档企业一般10w到12w之间。但据我所知，本科生如果不是成绩突出，有项目经历，实习经历，干部经历，成绩也在50%左右以及以后的，绝大部分去了第三档甚至更差的企业，起薪一般不超过10w。

可以看到，学习车辆，不考研和考研区别是很大的，另外今年由于疫情，上海和咱们长春影响最大，上汽和一汽也都传出几个月不发工资的情况。

北汽新能源好。

1、工资方面。北汽新能源中心的工资为9000元，而理想中心员工的工资为8000元。相比之下，北汽新能源中心的工资水平更高，待遇更好。

2、休息方面。北汽新能源中心员工的休息时间为上5休2，而理想中心的休息时间为上6休1日。所以北汽新能源中心的休息时间更多，更好。

我在北汽工作已快两年，还是比较有发言权的。我是一位211大学毕业生的研究生，应聘的是技术岗，当时选择北汽其实也是综合考虑的，首先就是整体实力上，北汽作为中国五大汽车集团之一，品牌背书和综合实力自然没得说。另外，选择北汽工作，作为大国企，背靠首都肯定能比其它地方发展的更好一些，无论是企业实力还是工作前景对于我来说也是非常有吸引力的。

这里领导和同事都很nice，虽然来这里时间不长，但却发现这里很有大家庭的温暖，并且这里藏龙卧虎，个个都身藏绝技。比如我的直属领导，看起来普普通通，却是真材实料的国外留学回来的技术大拿，跟他工作的这段时间，自己进步非常大。对于一个新人来说，有一个技术过硬的领导，无疑是重要的。另外，公司也非常重视技术人才的培训，有一套针对自己的培养体系，经常有各种技术项目的培训，只要喜欢学习，每天都能学到行业最前沿的东西。

此外，北汽食堂的伙食很好，逢年过节的福利待遇也不错，偶尔会加班，但会有调休，还是比较人性化的。同时北汽拥有完善的岗位晋升制度，为个人职业发展提供充分的成长空间。总之只要你愿意努力，北汽会为你提供特别大的平台供你施展才华。

中国一汽研发中心工资待遇，在职朋职业圈上已有3位圈友现身分享，根据网友分享统计，中国一汽研发中心平均工资为13021元/月，其中33%的工资收入位于区间6000-9000元/月，33%的工资收入位于区间12000-15000元/月。一汽红旗研发总院待遇平均月薪2到6万。大多数硕士年薪30万，博士60万，技术大神上不封顶，刚毕业的都一样，干过两年以后和传统汽车专业的薪资才能拉开，然而，干了两年以后，智能车联网这岗位就不一定是网红职业了，一汽智能网联不错的，有自主研发能力，近几年发展很快，但是肯定是要加班的，每天上班时间早八晚八。

好。

1、新星新能源研究院的注册地址为位于北京市海淀区，公司工作环境好，有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。

2、福利待遇好，员工工资在8000元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，新星新能源研究院好。

汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪（包括年终奖），第一名绝对不是传说

一 长安系

从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。

长安福特

税前年薪11万左右，16年发了约18.8个月（12个月+6.8个月年终奖），税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。

长安乘用车

税前年薪10.5万，月薪5000多，普通员工工资不高， 2015年终奖（12个月+6.5个月年终奖），2015全年18.5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。

长安马自达

税前年薪12.8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了，

长安汽车研究院

税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。

二北汽系

北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。

北京奔驰

工作五年税前在28万左右，税前月薪1.2万+，2016年大约22薪（12个月+4个月季度奖+6个月年终奖），销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。

北汽新能源

工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。

北汽研究院

税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口

北京现代

税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。

北汽福田

税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。

三东风系

东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。

东风技术中心

税前基本工资10万+各种福利奖金3.5万左右，税前年薪约在13.5万

神龙汽车

工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资

东风日产

全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。

东风雷诺

全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。

东风本田

税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。

四上汽系

上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。

上海通用

税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数+年终奖，最近两年能拿到22个月工资。

上汽大众

税后在25万左右，税前30万+，15全年发了17个月（半年奖2个月+12薪+3个年终），很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。

上汽研究院

上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前+福利一共在22万左右。

上汽乘用车

税前年薪能拿到25万，月薪1.2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资+五一奖+半年奖+年终奖+一次双薪+一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿

五一汽系

一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。

一汽大众

工资构成：月薪+不定期奖金+年终奖+保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资+13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。

FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。

一汽汽研

税前能拿到18万多，工资构成：月薪+不定期双薪+年终奖，15年的时候是12个月+2个月双薪+年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。

工作比较清闲，但据说今年离职人员110+，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。

一汽解放

卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。

一汽轿车

工资构成：月薪+不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。

六吉利及其他自主企业

吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。

吉利汽车

税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。

吉利研究院

研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。

成都沃尔沃

税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到1.4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。

台州沃尔沃

主管税前18万左右，税前月薪1.3万，16年工资构成12个月+2个月年终奖。

奇瑞路虎

税前18万左右，工资构成12个月的月薪+2.8个月的年终奖，月薪1.2万左右

长城汽车

长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。

比亚迪

跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。