十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何

好。

睿驰新能源电池质量不错，续航里程较长，电池大概三年换一次，电池等重要部件经过防水处理，耐用可靠。

睿驰新能源电池的供应商东软睿驰，它是东软集团和日本阿尔派合资成立的一家聚焦于我国新能源汽车和车辆智能网联领域的标杆创新企业，是面向全球市场提供新能源汽车动力电池系统的供应商。

这个车的质量是比较靠谱的，毕竟属于大厂出品。骏驰是金彭集团新出一个独立新能源汽车品牌，主推产品骏驰01按照新国标打造的全新车型，独有的副车架，配套基本上都是3C件，例如大灯带自动散热，骏驰01是目前行业内价格最低且符合新国标的车型。 骏驰汽车作为低速锂电行业引领者，是一家集电动汽车研发、制造、销售、服务四位于一体的电动汽车专业制造商，骏驰汽车将建成行业领先的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺，充分保证产品的质量，骏驰汽车在配备先进设备的同时，拥有一支经验丰富的销售、技术、制造、服务团队，注重采用先进的管理方法，引进先进的技术，加强产品的质量管理和技术创新。骏驰01电动汽车参数配置表是整车满载30km/h制动距离仅为10m，整车设计通过3轮验证，经过20万公里可靠性路试，标配德普达4kw电机，确保加速性能与动力性能，35km/h加速时间小于10s希望我的解答能给您带来帮助！！！

骏驰01新能源电动汽车质量

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唐亚铭

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技师唐亚铭

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。这个车的质量是比较靠谱的，毕竟属于大厂出品。骏驰是金彭集团新出一个独立新能源汽车品牌，主推产品骏驰01按照新国标打造的全新车型，独有的副车架，配套基本上都是3C件，例如大灯带自动散热，骏驰01是目前行业内价格最低且符合新国标的车型。 骏驰汽车作为低速锂电行业引领者，是一家集电动汽车研发、制造、销售、服务四位于一体的电动汽车专业制造商，骏驰汽车将建成行业领先的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺，充分保证产品的质量，骏驰汽车在配备先进设备的同时，拥有一支经验丰富的销售、技术、制造、服务团队，注重采用先进的管理方法，引进先进的技术，加强产品的质量管理和技术创新。骏驰01电动汽车参数配置表是整车满载30km/h制动距离仅为10m，整车设计通过3轮验证，经过20万公里可靠性路试，标配德普达4kw电机，确保加速性能与动力性能，35km/h加速时间小于10s希望我的解答能给您带来帮助！！！

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2014年买的新车，宝骏乐驰 1.0排量 手动 每次加油都是跳枪即可，今天跳枪加油，油枪跳开，汽油居然撒了一地，也不多，工作人员告诉我说可能是我油箱的回油管有问题，我第一次遇见这种事。一直都在中石油官方加油站加的，需要检查注意什么吗

新能源电动汽车后驱动车，起步时后桥出现"哒哒"响或者在倒车一次后在前进出现哒哒的响，车辆正常行驶后声音消失！请问是什么原因！

检修后桥机械部件配合间隙是否异常

恒驰新能源汽车招商电话

400-062-0708，进入他们的官网，留下联系方式就可以。恒驰汽车属于新品牌，未来如何的话很难说。毕竟恒大的话，内部也出了很多问题。希望我的解答能给您带来帮助！！！

你好 我的车是08年的雪佛兰乐驰0.8排量的 现在中控仪表抖动不准 想换个新的 我的仪表是图一老机械款的 能不能改成宝骏乐驰图二这样的

宝骏，乐驰，熄火后，点烟器会断电吗？安行车记录仪，从哪里取电，可以汽车打火记录仪自动开关机，熄火自动关机，谢谢

你好，宝骏乐驰点烟器电源关钥匙后十分钟左右断电，记录仪建议接点烟器电源上

宝骏乐驰雨刮器不工作了

车辆信息:宝骏乐驰 客户反应:雨刮器不工作 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，冬天由于天气变冷所以有时候用完雨刮器后由于玻璃水不是防冻的，所以有时候雨刮臂会出现冻住的现象，然后突然开雨刮器就会烧保险的现象，一般都是保险丝熔断出现的故障，建议你去附近的修理店检查一下保险丝。希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！

恒驰汽车哪家公司代生产的

您的问题是，恒驰汽车哪家公司代生产的？答，恒驰汽车是中国汽车品牌，中国制造。主要生产新能源汽车。恒驰汽车是恒大的子公司。恒大旗下有A到D车型六款车，轿车、轿跑、SUV、MPV等全系列乘用车: 恒驰1是一款中大型车，轴距3150mm，溜背式设计，轮毂尺寸22英寸。 恒驰2定位中型车，同样采用溜背造型和22寸轮毂； 恒驰3定位中大型SVU，带后扰流板，22寸轮毂，独特的LED大灯设计。 恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，官方宣称该车型采用新一代设计语言； 恒驰5定位为纯电动A级SUV。新车配备了H型穿透式LED大灯和21英寸轮圈。官方宣称这款车型是为年轻消费者打造的。 恒驰6定位为纯电动A级跨界SUV，分体式大灯设计，配合后滑贯穿尾灯的车身造型，运动感非常到位。 产能方面，恒大新能源目前在瑞典、广东、上海、天津、辽宁等制造基地拥有汽车。根据规划，恒大将在全球布局10个生产基地。希望我的解答能够给您带来帮助

恒驰汽车哪国产？

恒驰汽车是中国的。1、恒驰汽车是恒大旗下车的品牌；2、主要是生产新能源车；3、恒驰涵盖了A到D级全部级别，和轿车、轿跑车、SUV、MPV、跨界车等全系车型；4、恒驰汽车车系包含：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。 <p>显然，将恒大冠名为“恒驰”是有关键考量的。所谓永恒，驰天下。不变，象征长久、永恒的基础；志，意为飞翔，行。恒驰，意为永远，驰骋天下。恒大对其新能源汽车的信心来自其强大的造车能力。2019年以来，恒大一直坚持“关键技术必须领先、产品质量必须国际一流”的发展定位，建立了覆盖整车制造、电机控制、动力电池、汽车贸易、智能储电、共享出行等行业的新能源汽车产业链。

1、爱玛

中国驰名商标，天津市著名商标，知名电瓶车品牌，市场竞争力品牌，行业领先企业，天津爱玛科技股份有限公司。

2、雅迪Yedea

中国驰名商标，江苏名牌产品，江苏著名商标，行业影响力品牌，电动车十大品牌，江苏雅迪科技发展公司。

3、新日XINRI

中国驰名商标，中国电动车行业骨干企业，中国500最具价值品牌，电动车领导品牌，江苏新日电动车股份公司。

4、捷安特GIANT

中国驰名商标，中国名牌，高新技术企业，全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，捷安特（中国）有限公司。

5、绿源

中国驰名商标，浙江名牌，省著名商标，国内最早从事电动车研发和生产企业之一，绿源集团·绿源电动车有限公司。

6、雅马哈YAMAHA

始创于1887年日本，大型跨国集团公司，十大电动车品牌，电动车行业著名品牌，雅马哈发动机株式会社。

7、比德文

中国驰名商标，山东省著名商标，山东省名牌，领先的新能源交通工具集成提供商，山东比德文动力科技有限公司。

8、澳柯玛电动车

中国驰名商标，山东名牌产品，国家高新技术企业，青岛市名牌，荣获国家专利几十项，青岛澳柯玛电动科技有限公司。

9、立马

国内最大的电动车生产基地之一，电动车行业知名品牌，大型集团化高新技术企业，立马车业集团有限公司。

10、小鸟

中国驰名商标，天津市著名商标，电动自行车行业领先企业，极具知名电动车品牌，天津泰丰小鸟电动车业有限公司。

有朋友问我电动四轮车什么牌子好，叫我帮忙推荐一下，首先我们购车肯定是要相信大品牌，技术成熟，质量有保证，然后是根据自己的用车需要来进行选择，所以我基于以上两点，做出以下推荐。

商务人士我推荐比亚迪油电混合动力的新能源车，女孩子代步我推荐五菱宏光马卡龙和奇瑞QQ冰淇淋，而普通家庭用车我推荐东风这一款纯电动汽车更实用。

我之所以推荐这几款车，是从不同人群的用车需要和质量以及价格因素考虑的，然后结合本地的道路交通情况，以及不同人群对于车辆的不同性能需求考量，最后一点就是大品牌的质量保证。

1. 动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。

2. 车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。

3. 自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。

4. 有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。

5. 充电快，续航里程能满足日常代步需要。

6. 座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。

接下来是我为大家整理出了这几个品牌的车辆信息基本情况，表一中将该品牌的主要车型做了一个简单的介绍，对于帮助小伙伴们在购车时起到一些参考作用，车辆的价格有个大概了解，因为在实际购车中，往往价格会有很大的差异，一方面是部分地区搞促销有时候会降价，有时候是享受政府补贴，所以价格上仅做参考。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。

一、东风

1. 主要车型

东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车

2. 基本信息

东风的这一款车搭载【三元锂电池】，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：【301-400km】电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，特别是像在重庆市这边，到处都是坡道，遇到拥挤路段，车辆走走停停，不断的停车起步，要是手动挡，就会很累，而东风的这一款自动挡车就十分适合重庆市山地特点的路况。

3. 驾乘体验

这一款车，对于新手来说，上手快，驾驶起来舒适度高，操作简单，因为是纯电动的车，所以成本低，裸车价不过六万左右，平时就燃油这一块就节约了很大一笔费用，而续航里程300公里，完全能满足平时驾车带着家人到近郊景区游玩的需要。

二、比亚迪

1. 主要车型

BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用

2. 基本信息

纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。

车辆类型：中大型SUV

座位数：7座

【油箱容积（L） 53】

ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。

比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。

3. 驾乘体验

比亚迪这一款油电两用的车，真的很实用，比如在城市里边，每天上下班代步，使用电动就可以，如果偶尔需要出差去外地，跨省市的长途驾驶，这时候就切换至燃油动力，方便快捷，更好的是七座的大空间设计，完全能满足商务需要，所以这一款车我推荐给那些商务人士，特别是自己做点生意的小伙伴们就很实用。

三、五菱宏光

1.主要车型

宏光MINIEV马卡龙

2. 基本信息

马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：【200km】纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。

3. 驾乘体验

马卡龙设计很好看，小巧玲珑，有倒车影像等，该有的安全设备都有，特别适合女孩子宝妈和职业女性，我们重庆这边，很多女孩子都是开的这款车，可以说刚拿驾照的女孩子特别钟爱这款车，因其小巧易于操控的特点，很受女孩欢迎，所以这一款车我推荐给上班的宝妈和，职业女生。

三、奇瑞

1. 主要车型

奇瑞 QQ冰淇淋

2. 基本信息

纯电续航：【200km】，平时开个120公里是可以的。

电池容量：40kWh

电池类型：【三元锂电池】

快充时间：3h以上

慢充时间：5.1-8h，

车辆类型：微型

座位数：4座

配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。

3. 驾乘体验

外形小巧玲珑，自动挡，驾驶操控性强，刚拿驾照的女孩尤其喜欢这款车，QQ冰淇淋这款车和设计和马卡龙十分酷似，如果你不看车标都分不出谁是谁，所以这款车，基本性能也和马卡龙不分伯仲，故而我还是那句老话，我将此款车推荐给新手驾驶员和女孩子，职业女性和宝妈等。

以上就是我为大家推荐的几款电动车品牌，这几个品牌的电动车都各有自己的侧重点，而在销售上也都获得了极大的成功，也是目前比较热销的几个车型，就拿马卡龙来说，在我们重庆市，可以说是大街小巷随处可见，很多宝妈和上班族女性，都是开的这款车，主要是该车的设计美观，性能强大，驾乘舒适度高，实用性强，而比亚迪这款车，也成为很多做生意的比如饭馆老板，装修公司的，大量购置，一方面是其油电两用的特点能满足平时的办公需要还能满足出差的需求，而东风的这款车更是成为家家必备的出行神器。

常熟恒驰新能源锂电池质量很好。新恒锂电池安全性能高，不爆炸，不燃烧；无毒，无污染，经过RoHS商标认证；各种安全性能一气呵成，循环次数大于500次；耐高温性能好，65度条件下放电效率达100%。为防止电池短路现象，18650锂电池的正负极是分开的，所以它发生短路现象的可能已经降到了极致。可以加装保护板，避免电池过充过放，这样还能延长了电池的使用寿命。

1.新能源面包车有睿驰新能源、东风小康EC长安欧诺新能源、土地方舟威途X成功V2E、长安之星9号新能源、南京金龙凯沃D华辰鑫源海狮X30LEV、江苏金龙海格H4E、凯瑞悠游EV等

2.随着技术的发展，新能源电动面包车终将取代高油价的燃油车，成为消费者的新宠。从技术上来说，电动汽车的可控性比内燃机驱动的汽车更强。全世界都在倡导环保、零排放、零污染的新能源汽车，有效减少汽车尾气。电动车保养起来也很方便。一般跑5000公里就可以做一点保养，花费也不多。目前来看，新能源汽车势必成为未来的方向。

2月13日，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布了2020年1月份汽车产销数据。数据指出，1月份的国内汽车产销降幅十分明显，产量及销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，同比则分别下降24.6%和18%。

而在新能源车方面，虽然有部分车企截至目前还未公布具体数据，但根据中汽协的预计，1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。

具体到部分已经公布销量数据的车企，其中比亚迪的新能源车在1月份只售出了7133辆（含少量商用车），同比暴跌75.12%；已经连续7年蝉联国内纯电动汽车销冠的北汽新能源在1月份也只售出2006辆新车，同比下滑55.54%；造车新势力的代表车企蔚来则相对没那么“惨”，在1月份交付了1589辆新车，但同比还是有11.47%的下滑。

今年的春节比去年早了11天，有不少企业在1月中旬就已经提前放假，因此有效工作日较少是今年1月份产销下降的主要原因，在1月20号之后才爆发新冠肺炎疫情对1月份的数据影响有限，对2月的汽车市场才会产生明显影响，但如果再不及时开工恢复生产，此次疫情对接下来的3、4月还会有较大影响。

● 部分新能源车企已开始复工

度过了近年来最长的春节假期之后，不少新能源车企与工厂已于2月10日开始复工或部分复工。

根据中汽协统计，目前全国183个整车生产基地中，截至2月12日，仅有59个基地复工复产，占比32.2%。目前已经复工的车企包含：日产、福特、大众、通用、特斯拉、奇瑞、吉利、江淮、红旗、蔚来、小鹏、天际等，它们均结合当地的政策要求与自身的情况，采取到岗上班、错时上班、居家办公、分区办公等多种方式让企业逐步恢复正常运行。

汽车作为劳动密集型产业，复工后如何保障员工的安全，成为车企的第一要务。例如北汽集团在复工前已经做了大量前期工作，包括人员档案梳理管控、厂区和宿舍的疫情防控设置、严格强化的食堂分时延时管理、准备多达20余天的口罩等保障物资用量等，让未离京且身体健康状况良好的员工及时复工。在复工当天，北汽还倡议让员工自驾拼车上下班，在进入工厂前完成所有员工的名单核对、体温检测和防护检查，不满足任何一项条件拒绝入厂。

此外在公司内部也进行了多项举措保证员工安全，例如沟通主要使用线上模式，让员工实际接触尽量减少，就餐排队间隔1米以上，一张餐桌只允许一个人用餐，对话尽量远离等。

两大生产基地正好位于疫情高发城市黄冈和温州的威马则遵循政府有关法令，继续推迟工厂复工时间至2月17日。但幸好威马汽车赶在春节假期前就搭建好了网络办公平台，目前威马的大部分非工厂制造岗位员工已经开始了有条不紊的线上办公。

● 部分车企复工同时开始转战生产防护物资

在2月6日，上汽通用五菱除支持供应商成功转产口罩外，为进一步扩充口罩产能，也开始自建口罩生产线，实现了医用口罩全产业链本地化，并成为了第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业。

上汽通用五菱共建立了14条口罩生产线，其中4条N95口罩，10条普通医用口罩，日产量达到170万只，目前由上汽通用五菱生产的第一批口罩已经下线。

2月8日，比亚迪已经进行了主营业务以外的复工，并宣布调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。目前样品已出，预计在2月17日前后，首批口罩和消毒液等物资可量产出货。其中，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

为保障员工的安全，公司还为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出一项项具体指导和关怀，还专门规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的具体罚则。

广汽集团总部以及大部分下属企业也在2月10日复工，但当周实行柔性办公，部分员工需回公司上班，部分则在家线上办公，汽车生产线方面则要在2月17日后才会陆续复工。

为了保障员工的安全以及驰援疫情，广汽部件技术中心也开始新建口罩生产线。2月11日，广汽集团第一台口罩生产设备已经开始进行安装和调试，后续广汽集团还计划自制30至50台口罩生产设备，以提供给广汽自身及其他国企进行口罩生产。

● 造车新势力造车如何支持战疫？

相比于体量较大的传统车企，这场疫情对造车新势力企业的影响更加明显，它们不仅要解决捉襟见肘的现金流问题，还需要承担因为各地出台政策保障劳动力的工资发放。但在疫情面前，原本自身资金紧张的造车新势力仍纷纷慷慨解囊。

在造车新势力中，蔚来汽车率先行动，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和防护服等。随后蔚来汽车捐款再加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。

紧接着，1月28日，总部位于广州的小鹏汽车也启动援助行动，决定向武汉等地医疗机构捐赠价值300万元人民币的医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。

同日，哪吒汽车宣布，决定紧急向湖北省慈善总会捐款100万元人民币并捐赠应急用车总计111辆。

1月29日，威马汽车官方宣布向湖北省黄冈市捐助400万元人民币物资，包括口罩在内的医护用品、防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。2月6日，威马提供了100台威马EX5作为"抗疫应急保障用车"，供海南省政府统一调度使用。2月13日又继续加码捐赠200余万元物资供温州市人民政府防疫领导小组和温州市瓯江口新冠疫情防控小组。

1月30日,理想汽车也宣布已通过湖北省慈善总会捐助资金200万元人民币，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

爱驰汽车则捐赠了价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区。而去年7月份遭遇工厂“停工”的新特汽车，也在此次疫情中捐赠10000套防护物资，并提供支援车辆随时待命。除了国内的新势力造车企业之外，此次特斯拉也加入了援助大军。1月30日下午，特斯拉通过官方微博宣布，将捐助500万元专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。

● 新能源车企应对疫情的销售策略

突如其来的新冠病毒疫情除了影响生产端的计划之外，也极大地打击了普通消费者的购车积极性。为了满足消费者在疫情期间的购车需求，不少新能源车企均推出了多种新的销售策略。除使用自家APP看车购车之外，还联合汽车网络媒体打造VR看车、开通天猫、京东、苏宁等平台提供线上购车服务，也支持经销商使用抖音、快手等软件进行直播说车，帮助消费者足不出户就能了解车辆的一切信息。

各家车企在疫情期间主推的营销及服务方便虽然命名都不同，但基本的内容大同小异。主要就是让消费者不用出门就可以完成购车、贷款、保养、充电等行为，如果必须要出门，也尽量减少人员接触，最大限度的保障消费者的安全。此外，蔚来、小鹏等部分车企还推出了针对医疗人员的专属购车福利。

● 车企给旗下经销商伙伴“减负”

根据中国汽车流通协会对经销商复工情况的调查来看，截至2月12日17时，接受调研的3997家4S店中，员工复工率20.2%，销售效率4.7%，售后效率6.2%，由此计算得出的综合复工效率仅为8.4%。 在4S店未开工原因中，地方政府规定了复工时间的占71.9%，其他主要原因还包括复工申请未得到批准，防疫物资短缺不支持复工，员工返岗过程存在困难，复工后业务量不支持运营开销等。在已开工企业中，仍面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。

不少车企在保障消费者的利益之外，也针对经销商也推出了众多措施，减小线下压力，主要包括：降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融服务支持、取消经销商提车任务等。

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

在疫情出现后，广汽新能源积极与合作金融机构磋商，目前已经联合金融机设置了专门的窗口对接经销商及客户，针对经销商及客户在金融方面面临的问题给予专门的指导，并给予经销商库存融资以及客户还款延期等关怀支持，对于特别困难的经销商一事一议，提供专项支持帮助经销商共克时艰。

比亚迪的相关负责人也表示，经销商2月可根据销量情况自主规划提车节奏。同时将取消一季度1-2月部分项目的考核，并且给予一定运输物流资源补贴。

● 写在最后

面对这场突如其来的疫情，不同的车企均有各自的应对方式。截至目前，国内汽车企业的累计捐款、捐物价值总额已经超过了10亿元，国难当前，我们看到了这些车企的付出与担当。病毒还在蔓延，这场没有硝烟的“战役”还要打下去，我也坚信我们最终一定会取得胜利，但随着复工的进度不断加快，对于车企之间来说，2020年的挑战才刚刚开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源市场前些年成为了各大资本眼中的肥肉，概念新颖，加之当时有非常大的补助，能确保不亏，剩下的就是赚的。时间走到如今，躺着都赚钱的日子已经过去了，技术竞争力和品牌影响力成了最大的本钱，理想、恒驰、比亚迪这三个品牌非常巧妙地代表了当下我国新能源阵营中的三种不同的发展道路，今天我们就来逐一分析。

理想：新生代的种子选手

理想汽车前几年的发展趋势远不如被称为“资本宠儿”的蔚来，李斌的行事风格和马斯克有些相似，说的好听，造出的车却徒有高价，相比之下，理想近些年的发展之路反而好了起来，虽然也经历了诸多坎坷，但我们还是能从李想的态度上感受到一点踏实，多少新势力都倒下去的时候，看似是灰色市场，但是在经过整治以后，存活下来的必然会被重视和扶持，只要技术上没有太大的缺陷，凭借着几年的营销铺垫，理想汽车实现理想并非不可能的事情。

恒驰：跨界造车为数不多的存活者

继董明珠、贾跃亭之后，许家印也进入了跨界造车的潮流中，其实许家印并没有在最好的时机进入市场，在跨界造车的红利期，他正被贾跃亭天花乱坠的说辞说服，展开合作，贾跃亭出逃后，贾跃亭才意识到，自己的造车之路走错了。大佬没有气馁，始终用自己的方式在这条路上奋斗，先后和很多品牌展开了技术合作，花费了很多个小目标后，终于造出了恒驰，却因为外观老土等问题被诟病，直到现在，我们还是很难看到恒驰的未来，但是许家印在跨界造车的阵营中，绝对留下了自己浓墨重彩的一笔。

比亚迪：行业的标杆和领航者

单从打造新能源这个方面说起来，比亚迪要由于以上两者，他有独立的技术与生产线，有成熟的营销策略，有值得信赖的品牌，集大成于一身。王传福和李书福、魏建军一样，都是有个人色彩的人，在公众面前的形象很有感召力，他曾说自己是中国企业家，车内的按键就该用中国字，不考究这句话里的辩证性，只听见就觉得热血澎湃。如今在比亚迪的眼界当中，国内一众企业根本不能称之为竞争对手，它和特斯拉的博弈才是真正走上世界舞台的梯子，比亚迪汉一来，它的地位更加扎实，伴随着集团内的云轨、巴士等盈利项，比亚迪早已进入了良性循环，赚钱研制技术，变得优秀然后赚更多钱。

不管是理想、恒驰还是比亚迪，都是各自细分领域中的佼佼者，如果不出意外，更容易坚持到最后的就是比亚迪了，它的优势远大于劣势，国人对这个品牌没有那么多的排斥和质疑，这是立足市场最基本的东西，也是走出国门，在海外大放异彩的基石。