共话融合共赢，2020中德汽车大会新能源论坛圆满举行

“创新”和“科技”是广州未来发展的重头戏，而政策是未来广州各板块楼市发展的风向标。

根据今日下午（5月19日），《广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（下称《纲要》）发布的内容，广州未来重点发展的区域有哪些呢？还释放了哪些重要信号？

重点区域方面：

未来，广州将以 " 一区三城 " 为基点，链接广州人工智能与数字经济试验区、广州科学城、广州国际生物岛、天河智慧城、广州大学城、白云湖数字科技城等关键节点的科技创新轴，串联广州三大国家级经济技术开发区，完善沿线产业规划、基础设施和生活配套，集聚国际一流的人才资源、科技基础设施、高等院校、科研机构和科技型企业。

“一区”指的是广州人工智能与数字经济试验区，范围包含：琶洲核心片区（含广州大学城），未来将建成世界一流的数字经济集聚区；鱼珠片区，未来将打造以区块链为特色的中国软件名城示范区；广州国际金融城片区，未来将建成金融科技先行示范区。

“三城”是指南沙科学城、中新广州知识城和广州科学城。

其中，广州人工智能与数字经济试验区是举全力建设，而南沙科学城和南沙国际金融岛则是定位为高标准建设，中新广州知识城则定位为深入推进，广州科学城则是提质升级。

以上这些重点区域未来广州将会着重发展，可以重点关注一下。

各区布局方面：

以珠江为脉络，立足北部山林、中部都会、南部滨海自然地理禀赋，优化枢纽型网络城市格局。

中部突出数字牵引、国际都会功能，着重优化中心城区功能，加快城市发展向内涵提升转变，深化城市更新，提升行政管理、科教文卫、数字经济、高端服务等核心功能，增强高端资源配置能力，建设与国际大都市相匹配的世界一流城市中心。

南部突出科创引领、湾区门户功能，着重提升南沙城市副中心，建设综合性国家科学中心主要承载区，打造高水平对外开放门户枢纽，深化与深圳西部及佛山、珠海、中山联通发展，创建广深“双城”联动先行示范区。高品质规划建设莲花湾片区，打造连接广深港、广珠澳科技创新走廊的重要节点。

东部突出知识创新、智造高地功能，着重建设黄埔区、广州开发区高质量发展核心引擎，打造国家知识中心和中国智造中心，做强增城现代化中等规模生态城区，促进与深圳优质资源要素畅通流动，积极推动与东莞融合发展。

西部突出区域联动、同城示范功能，着重加快广佛全方位深度融合发展，强化交界区结对合作，提升广佛极点辐射力，加快打造广州南站门户枢纽。

北部突出城乡融合、生态屏障功能，着重做优做强生态功能、绿色经济，高水平发展临空经济，加快建设国家城乡融合发展试验区广清接合片区，提升乡村振兴和城乡融合发展质量。

无论是中部地区的天河、海珠、白云，还是南部的增城、南沙，都将承载不同的功能建设。总而言之，各区分工明确，发展规划清晰。

产业发展方面：

产业的规划布局，从大的方面将会提升整个区域的发展价值，从小的方面，对于板块的配套、交通、基建都将得到极大的改善和提高。

一是做优做高沿江产业带。

着力提升广州人工智能与数字经济试验区，优化升级天河中央商务区、天河高新区、中国（广州）超高清视频创新产业示范区、北京路国家级文化产业示范园区、海珠广场文化金融产业创新区、中大国际创新生态谷、白鹅潭商务区等产业平台，打造数字经济、总部经济和现代服务业集群。

二是做强做大东南部产业带。

充分发挥广州开发区、南沙经济技术开发区、增城经济技术开发区、黄埔—从化产业共建合作区、从化温泉生态经济总部集聚区、广州国际生物岛、黄埔港新贸易创新中心、穗港智造合作区、穗港科技合作园、穗澳合作示范园、广州东部交通枢纽商务区、番禺经济技术开发区、万博长隆片区、广州番禺智能网联新能源汽车产业园、粤港深度合作园等重点平台带动作用，形成集中度显示度更高的先进制造业和战略性新兴产业集群。

三是做实做特西部产业带。

建设广州南站商务区、广州北站商务区、花都省级高新技术产业开发区、白云湖数字科技城、广州民营科技园、白云新城总部集聚区、海龙广佛高质量发展科创示范区等重点平台，建设制造业、服务业融合发展的特色产业集群，提升产出效益。

产业集聚意味着人才集聚和人口红利，人口集聚与生产要素的空间配置效率密切相关，配置更有效率的地区，在接下来的10年里更易吸引人口流入，因而产业结构能更好地筛选出来人才的属性，相互促进。对于楼市而言，资源投入重点和产业发展方向所在的区域，也会成为置业的方向和热点。

交通枢纽方面：

密集的轨道交通网络和对产业布局的注重，将增强区域的自身辐射力。

一是构建以白云国际机场为核心的粤港澳大湾区世界级机场群。

完善以白云国际机场为中心的综合交通体系，加强空铁联运，推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。推进白云国际机场第三航站楼（T3）综合交通中心建设，将高铁、城际、地铁引入机场，实现与珠三角枢纽（广州新）机场高铁互联；建设白云国际机场至广州北站快速轨道交通，推动空铁双枢纽一体化规划建设，增强对泛珠三角地区的辐射能力。

二是引导货运功能向南沙港区、新沙港区、黄埔新港港口集聚。

建成南沙港区四期，加快南沙港区国际通用码头、南沙港区五期等项目建设，更好适应运输船舶大型化发展趋势。

三是构建广州站、广州东站、白云站“三站一体”中心组合枢纽。

建成白云站并升级广州站、广州东站，建设广州东至新塘五六线、广州至广州东三四线；实施广州至广州南联络线，新建鱼珠站，增强高铁进中心城区能力；扩建广州北站为北部重要枢纽客站，提升南沙站铁路枢纽地位。

四是以城际铁路为骨架，打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。

加快建设广佛环城际、佛山经广州至东莞城际、南沙至珠海（中山）城际等，规划建设中新广州知识城连接南沙科学城的快速通道。

五是重点建设城市轨道交通项目：

（一）在建项目：3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、7号线西延段、10号线、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线、22号线。

（二）规划建设项目：8号线白云湖至广州北站段、8号线万胜围至莲花段、24号线。

（三）规划研究项目：22号线南延线、城市轨道第四期建设规划线路。

路通财通，交通对于人才和产业的集聚起到的是锦上添花的作用。未来，各区的经济发展提速，交通绝对是一大重要影响因素。

总而言之，《纲要》与市民未来的居住置业息息相关，看懂《纲要》，才能看懂广州未来楼市的高地在哪，值得在广州想要置业的购房者深读。

项目建设内容为动力电池系统和储能系统生产线。每期预计从开工起不超过24个月，项目规划用地面积约2000亩。

宁德时代表示，随着国内外新能源产业的快速发展，动力电池和储能行业市场持续增长。此项投资旨在进一步促进业务发展，满足市场需求。

据此前披露，2021年，宁德时代电池年产能由2020年的69.10GWh提升至170.39GWh，公司根据市场需求在广东肇庆、江西宜春、贵州贵阳布局生产基地。

这个140亿美元投资项目所涉及的储能系统部门也是宁德时代发展最快的部门之一。

2021年，宁德时代储能系统销售收入136.24亿元，同比增长601.01%。公司主要储能应用领域为手表市场，包括发电侧和输配电侧。与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电力、阿特斯、伊顿等企业签订了战略合作协议。

随着宁德时代产能的快速扩张，产业链上下游企业也携手企业加入电池生产的行列。

同日，公司与福特汽车公司（简称“福特”）签署合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，覆盖中国、欧洲、北美动力电池供应。

根据协议，宁德时代还将从明年起在北美为福特野马Mach-E供应磷酸铁锂电池，并从2024年初开始在北美为纯电动皮卡F-150 Lightning供应磷酸铁锂电池。

福特计划在2026年实现200万辆的年产能，为此已经指定了70%的匹配动力电池。从2026年开始，公司将在北美每年增加40GWh磷酸铁锂电池的产能。

主动融入“一带一路” 成都老工业基地转型“内陆亚欧门户”

担当历史使命  老工业基地变身内陆泛欧泛亚开放高地

“过去我们一家人都在川化上班，这是很让人骄傲的事情”，肖光甄说，“当时甚至青白江这个名字也不响亮，大家都叫这个地方为川化。因为川化实在太大，而青白江太小，下班时，伴随着叮叮当当的自行车响，身穿灰白色工作服的川化职工鱼贯而出，几乎要塞满整个城市”。

但2010年后，随着国家产业政策的调整，四川化工开始衰落。2013年，《全国老工业基地调整改造规划（2013-2022）》出台，青白江位列全国120个老工业基地之中。

事实上，在青白江区之前，国际与国内的老工业基地转型有诸多成功先例。如德国鲁尔区，以及沈阳铁西区等。但由于所处的发展阶段、产业结构均不相同，因此青白江区需要找到一条适合自己的转型路径。

需要调整改造的不仅是这座城市，肖光甄的大儿子以及二女儿也被工厂告知：需要另谋生路。

“在川化和攀成钢最艰难的日子里，仿佛整个城市都陷入灰暗中”，肖光甄的大儿子说，“人们与这座城市一起，在等待机会”。

这样的时间并没经历太久——2013年4月，第一辆蓉欧快铁（后统一为：中欧班列）满载货物从青白江驶向波兰罗兹，成为了连接中国西部内陆到欧洲腹地的新“亚欧大陆桥”，青白江不仅从内陆城市，变为向西开放的桥头堡，由此也拉开了成都国际铁路港建设的大幕，成为成都深度融入国家“一带一路”的重要窗口。

2015年9月，“成都西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”。

2017年，中国（四川）自由贸易试验区获批，青白江铁路港片区成为四川自贸试验区三大片区之一。

按照国务院印发的《中国（四川）自由贸易试验区总体方案》，成都青白江铁路港片区将重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。

站在历史新的高度上，成都提出了全面建成泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市的目标。

而所谓“枢纽”，主要是指航空门户枢纽和铁路门户枢纽。这赋予了青白江更高的历史使命——其成功与否，不仅关系到地方经济，也关系到成都市能否完成上述规划目标。

而青白江还有更深远的考虑。青白江区委主要领导认为，不能只把这条铁路线搞成物流中心和物流通道。而是要借用港口的资源，依托物流把商贸做起来，让更多企业落户在这片土地上，“青白江建好铁路门户枢纽，让青白江成为内陆泛欧泛亚开放的高地。”

发展产业经济

港口优势变为推动高质量发展的优势

吸引得来，还要留得住——这是将通道经济变为产业经济的关键。

青白江能留住人，留住企业的吸引点在哪里呢？经济学者芮明杰在《产业经济学》一书中讲到，衰退产业的调整资本、劳动力等生产要素向高效企业转移的过程，是资源存量的再配置。

具体到青白江，即是如何利用自身港口优势，推动经济的高质量发展。为此，青白江高度重视发挥规划对城市建设发展的引领作用，以铁路港建设为核心，高标准规划建设了“一港三城六个特色小镇”，即成都国际铁路港，欧洲产业城、智慧产业城、凤凰新城，城厢天府文化古镇、蓉欧国际物流小镇、七星岛国际会议度假小镇、福洪亚欧特色农产品小镇、人和国际康养运动小镇、弥牟文化旅游小镇。

其中以成都国际铁路港为中心，规划建设“一带一路”产业园，打造“一带一路”供应链上的开放型经济高地。远离城区规划建设的欧洲产业城，历经短短1年时间，一座现代化产业新城就拔地而起，且已引进华鼎国联锂电、天马高端轴承等总投资206.95亿元的龙头企业9家，同时启动建设面积52万平方米标准化厂房建设，已建成4.4万平方米，解决制约发展的空间问题，为适铁适欧开放型经济发展搭建起重要舞台。

作为四川唯一被纳入老工业基地调整改造规划的区县，青白江坚持在老工业片区搞“退二进三”，规划建设了智慧产业城。完成了原川化、攀成钢两个核心区的空间布局和产业布局规划，优化功能分区，科学推进老工业基地城市功能精细再造和产业结构深度调整。去年以来，实施了有史以来最大规模的棚户区改造，其中智慧产业城棚户区改造居民3628户、土地660余亩。一期已全部签约，拆除房屋1900余户，腾退土地400余亩；二期已提前签约生效，12月底启动房屋腾退，拆除工作正加快推进。同时高标准规划建设教育卫生交通等公共配套和城市绿道等基础设施，一举摘掉“老工业区”旧帽子，城市价值大幅提升。

同时，在十三五以来，青白江区还瞄准国家战略性产业发展方向，明确提出了工业发展“1210”战略，即构建1个新型工业体系，打造先进材料和智能装备两大主导产业，重点推进高性能纤维及复合材料、新型金属功能材料、新型能源材料、绿色建筑材料(建筑工业化部品部件)、3D打印材料(增材制造)、新能源装置装备、新型商用车、节能环保装备、智能终端、大数据等10个细分领域。

目前，青白江拥有先进材料规模以上工业企业34家，被列为成都市新材料企业23家，2017年实现产值119.6亿元。新材料企业数量和产值在全市排名第一，规模优势突出。先后获批国家高性能纤维高新技术产业化基地、国家新型工业化(绿色建材)产业示范基地、四川省新型工业化(节能建材)示范基地、成都(国家)绿色建材高新技术产业化基地等。

经济与班列齐飞

铁路枢纽带动青白江全域发展

青白江的经济，跟随蓉欧快铁不断增长的班列数量一起快速发展。

经过五年来的运行，中欧班列（蓉欧快铁）创下多项全国之最，开行总数连续两年跃居国内中欧班列首位。其中2013年开行31列，2014年开行45列，2015年开行103列，2016年开行460列（占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班列首位）。2017年，全年计划开行成都国际班列1012列。今年6月28日，累计开行量率先达2000列。

而火车不仅拉动着丰富的货物往返于中欧之间，也拉动了地方经济的发展。首先表现在外贸进出口方面——2015年，青白江区全年进出口总额22.5亿元；而到了2017年，进出口总额猛增到80亿元。

随着青白江国际铁路港综合交通枢纽功能和揽货集散能力显著增强，青白江的地方经济也在突飞猛进。今年上半年实现地区生产总值增长9.7%，固定资产投资总额增长12.8%，一般公共预算收入增长32.9%，社会消费品零售总额增长11.6%，实际利用外资增长25%，外贸进出口总额增长9.5%。在复杂严峻的宏观经济形势下，增速依然强劲。青白江已连续7年上榜“全国综合实力百强区”，并首次跻身“全国投资潜力百强区”

青白江国际铁路港的建设，也使得青白江的`知名度进一步提升。可以看到的是，近年来，外国公司、政要频繁的来到青白江，2017年接待来访600多批次1.2万人。2018年接待来访900多批次2万人，其中外事接待130多批次。这不仅证明了这条铁路线所带来的巨大机遇，也开始将青白江的信息带到更远的地方，其中一个具体的表现是：青白江或“Qingbaijiang”在国内甚至世界其他国家的媒体中的出现频率越来越高。

波兰共和国官方网站在一篇报道中介绍了青白江的铁路枢纽情况，称这条铁路线是联接中国与欧洲之间的货运线路，“一直往返于青白江与罗兹之间”。荷兰日报今年11月也刊发文章，介绍荷兰国家商品馆在青白江开馆的情况。

变化还不止于此。肖光甄下岗的儿女，在成都国际铁路港找到了新的工作，而这座城市，也开始焕发着新的光彩。

“我们也不谈川化了”，肖光甄说，川化已经于她的青春一起留住了记忆中，而一座崭新的开放之城，正在不断发生着新的变化。

郑州比亚迪新能源产业园建设项目如下：

比亚迪将进一步在汽车零部件产业、电子零部件产业、新能源汽车推广、光储一体化、智慧交通等领域深化双方合作，加强在人才创新、数字化转型、智能制造、绿色低碳等领域协同发展，为加快建设现代化河南作出贡献。

比亚迪是著名的高新技术企业，在行业内具有很高的知名度和竞争力，在电子、汽车、新能源和轨道交通等领域优势明显，发展方向与河南重点培育新兴产业、谋篇布局未来产业的工作重点高度契合。

新能源

能源又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。

对于新能源行业而言，认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。

2，南阳光电产业集聚区，其中不久前福州工业园项目入驻光电产业集聚区。

3.天冠集团为主的生物质能源

希望能对你有所帮助