今年将上市的纯电动SUV新车前瞻

随着人们对节能环保的认识越来越深刻，新能源汽车也越来越受到人们的喜爱。2020年3月21日，哪吒U正式上市，新车定位于一款紧凑型纯电动SUV，补贴后售价区间为13.98-19.98万元，新车共推出了6款车型，更好地为消费者提供了多种选择。

车的外观方面，封闭式的进气格栅符合电动车的身份，贯穿式的前大灯组造型很具有特色，内部是T字型的灯带，极具辨识度，下方的进气口比较宽大。

车的侧身方面，线条流畅，一条贯穿式的腰线从车前部一直延伸到车的后尾灯处，并且腰线前端处略微偏低，体现出了一定的运动感。多辐式的轮毂也具有运动气息。车的尾部，层次感较强，也采用了贯穿式的后尾灯组，与车前大灯组遥相呼应，下部装饰了黑色的护板，更加扎实。

新车的内饰，充满了科技感和档次感。多功能的方向盘底部扁平，握起来手感不错，新车采用液晶仪表和中控屏的连屏设计，看起来十分时尚，值得一提的是，哪吒U在车内A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决了A柱视觉盲区问题。

新车的尺寸方面，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm。动力方面，哪吒U搭载三元锂电池组，提供两驱与四驱两种不同动力版本，两驱版本最大功率为150KW，四驱版本最大功率为220KW。另外，哪吒U搭载自主研发Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间。续航部分，官方称400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为疫情的原因，发现出门还是有辆车比较好，不仅方便而且更安全，所以就把我们的买车计划提前了，于是就在网上看各种品牌的车子，各种介绍，让人看得眼花缭乱啊，挑都挑不过来。我们的预算是在十五万左右，在这个价格区间的车子真的很多，而我们的目标就是新能源车，毕竟最近几年，新能源汽车的销量是一路飙升，显然电动车将成为未来的一大趋势。我们考虑买辆上下班用，看了好多品牌，合资新能源汽车光价格就让我们打住了，所以最终将目标看向国产车，刚好看到快要上市的哪吒U，感觉还挺不错的，于是就查了一些他的资料，越来越心动。就打算一定要去看看实车。 看到实车之后果然没让我失望。近距离接触更觉得他好看了，谁让我是个颜值党呢，哈哈。车身设计我也很喜欢，外形看着就很大气，只要外观符合我的要求，其他什么配置空间都显得不那么重要了，反正我就是很喜欢，个人感觉还是很适合年轻人的。下面也分享给大家看下。

车型设计蛮好看的，很多细节做得不错

外观很运动，很耐看，做工也还可以。前脸一看就是新能源车，没有进气格珊

这个车钥匙的设计很特别

像一个小小的飞镖

犀利的大灯

车标

内饰也偏柔软，座椅做工不错的。内部空间家用也很足够，后排坐三个人也不会挤

液晶仪表盘

中控屏幕

这有个小小的机器人

底盘高度很适中，不用担心会磕磕碰碰

刹车灯

尾灯很好看

整体感觉性价比还可以。就等他上市了。

这几年来,国家对新能源电动汽车给予很多的补贴形式。通过补贴的形式吸引民众来,就是要给新能源汽车行业打兴奋剂。补贴的最终目的是利用政策推动新能源汽车技术革新,形成新能源电动车研发和生产体系。近年来,我国的新能源研发日新月异,技术革新有目共睹,几乎半年就会有一代的差距。产业方面,电动车产业生产几乎全部自主产权、部件全部国产,形成比较为稳定的产能。在扶植新能源汽车的同时,国家也宣布对补贴减少的计划。部分新能源车企宣布暂时不涨价,还有的承诺保价到一定期限内。每年新能源汽车成本降?10-15%左右,但19年新政后补贴退坡50%,消减50%已消掉了车企一部分的利润,现在的这种情况所有新能源汽车不可能不涨价,涨价是迟早的事。 据说以后新能源国补又要调整了,以后新能源车辆不享受购置税减免政策了,届时购买新能源将再多付出一笔费用。这样早购车的感觉,啥就像买个宝似的，还有着升值空间了呢! 3月21日，哪吒U正式上市，新车推出综合续航里程400km和500km两个版本，共计六款新车，售价区间为13.98万-19.98万元，无论是车身尺寸、续航里程、配置，还是定价，哪吒U都是非常香的。

（文/ 黎亚东）2021年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，从全年的数据来看，新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。而如今对于很多家庭来说，一台代步车几乎是必须的，但又不想负担过高的油费，毫无疑问电动车就成为了一个最佳的选择。而随着车企三电技术的不断进步，目前市场上已经有不少性价比很高的新能源汽车，下面咱们就以10万元这个最主流的家用车价格级别，来为大家盘点市面上最值得购买的新能源车都有哪些！

TOP 5：比亚迪元Pro

指导售价：8.68-10.68万元

作为比亚迪新能源阵营的最新车型，同时也是元EV序列的升级产品，元Pro在今年三月已完成了上市，补贴后售价区间在8.68-10.68万元。对于这款车型，比亚迪官方给出了 "十万级纯电元气座驾 "的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro保持了一定的热度。

动力上该车搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在 100kW，电动机从扭矩在 210N ·m，电池容量在 50.1kWh，工信部纯电续航里程在 401km，首任车主拥有电池不限年限不限里程保修服务。如果不以高速行驶为主，平时候买买菜接送孩子，能够保持一周一充的频率，并且搭配了快充系统，0.5 个小时可以充满 80% 电量。跑高速也不需要担心，动力上不算弱，即便在经济模式之下，以时速 80 公里前行，也能够做到轻松超车。

TOP 4：比亚迪海豚

指导售价：9.48-12.48万元

作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。同时在设计上它也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计。当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

在配置上海豚也是相当丰富的：12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink 3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

TOP 3：哪吒U Pro

指导售价：10.28-17.98万元

哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，在保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足。

智能驾驶是哪吒U Pro的一大亮点，像APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等多种辅助驾驶功能都有所配备。

TOP 2：广汽埃安Y

指导售价：10.96-15.76万元

从外观上来看埃安Y整体设计非常科幻大胆，虽然定位于紧凑型SUV，但实际造型更像是SUV和MPV的结合体，看起来有点像一台未来的交通工具。充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。

空间是埃安Y最大的亮点，其2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。

TOP 1：比亚迪秦PLUS

指导售价：10.88-17.48万元

比亚迪秦PLUS系列，有EV纯电和DM-i插混两个分支。定位紧凑型家用轿车，轴距达到2718毫米。作为比亚迪“王朝”系列的主销车型，秦PLUS同样采用了比亚迪Dragon Face（龙脸）的设计语言，无论是内饰还是外观整体来说能够符合大部分人的审美，在舒适性和实用性上也能很好的满足家庭用户。

从销量来看，插混版（DM-i）显然比纯电版（EV）更受欢迎。秦PLUS的插混版本有4配置，续航里程有55和120公里两种。又能免税上绿牌，关键是没有里程焦虑，油耗还低，如果买它当家用车简直再合适不过了。

总结：

本期盘点的车型均为2021或者2022年最新上市的新能源车型，在各自的细分市场是我觉得相对更值得购买的车型，他们在满足各自价位消费者基本需求之外，能给到更多独特的卖点：譬如比亚迪海豚的设计和驾驶感受、广汽埃安Y的空间以及颜值。不过相同点是他们的目标消费者都更为年轻，如果你想购买相对传统的新能源车，那么混动车型，那么“比亚迪秦 PLUS”毫无疑问是最佳的选择。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）

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阳春3月，万物生长。随着疫情的不断好转，大多数行业也都已经开始复工复产了。车市也正在逐步回暖，各大车企自然也不会错过3月这个好时节，今天就带大家一起来看看将在3月上市的新能源车型吧！

哪吒U

上市时间：3月下旬

新车看点：首款量产透明A柱

哪吒U是哪吒品牌旗下全新纯电动紧凑型SUV，另外，新车还将成为首款搭载量产透明A柱的车型。新车已经在2019广州车展上开启预售，补贴后预售价区间15万-21万元。

在外观方面，新车有着极其夸张的设计，车头贯穿式的灯带将两个尺寸巨大的“Y”字形前灯组相连接起来。封闭式中网还有点阵式的装饰，不再单调乏味。车身侧面，前低后高的腰线设计，让车辆形成一个俯冲的姿态。D柱较大的倾斜角度，营造出几分溜背的效果。另外，新车还采用双色车身及悬浮式车顶设计。

车尾方面，新车采用多线条的设计理念，层次感分明，并具有较强的立体感。尾灯同前大灯一样采用了贯穿式设计，点亮效果也是十分抢眼。车身长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，定位一款纯电动紧凑型SUV。

内饰方面，双色的中控布局平直且简约，中央空调出风口藏于中控台下方。并且还采用当下较为流行的双联屏和空调触摸屏组成的三屏设计。中控台上的“小电视”为“小YOU智能机器人”，具有智能语音交互、家居互联、生物识别等功能。在两个A柱上还有屏幕，该屏幕通过合众AR-View系统，从车门上的摄像头获取外部实时影像并投射到这块OLED柔性屏幕上，从而实现A柱的透明化，减小视线盲区。

动力部分，新车将提供两驱和四驱车型，前驱车型由前置单永磁同步电机驱动，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米；四驱车型由前后双永磁同步电机驱动，综合功率达367马力，峰值扭矩615牛·米，NEDC续航里程最高可达500公里。

上汽荣威科莱威

上市时间：3月

新车看点：小巧玲珑，代步神器

外观方面，我们可以看到这辆莱威CLEVER采用了两门两座的布局，外观方面，前脸采用封闭式格栅，符合时下新能源车型的设计趋势，前包围采用对称型设计显得规整，两侧的圆形大灯显得有些可爱。车身尺寸方面，长宽高分别为3140/1648/1521毫米，轴距为2000毫米，整体车辆体积较小。整体采用弧线线条设计加上小巧的车身给人一种灵动感。除此之外，在车标上我们发现这辆莱威CLEVER并未采用荣威LOGO，而是直接采用了“CLEVER”英文标识。

动力方面，新车搭载最大功率37千瓦的电机。三元锂离子电池组容量为26千瓦时，NEDC续航里程为260公里。此外其车载充电机功率为6.6千瓦，慢充5小时即可充满电量。

广汽传祺GS4 PHEV

上市时间：3月

新车看点：纯电续航提升

传祺GS4 PHEV在2019广州车展上已经正式发布了，最快将在2020年一季度上市销售。新车整体上与燃油版车型基本保持一致，采用家族式的凌云翼3.0设计语言，看上去要感觉更加精致。车身尺寸分别为4545/1856/1700（1691）mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。

内饰上的挡把造型，采用了一个更加小巧的设计。同时挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。动力部分，新车采用了1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中燃油机的最大功率为150马力，申报油耗为1.3L/100km。在纯电模式下的NEDC综合续航里程提高到了61公里。

奇瑞新能源S61

上市时间：3月

新车看点：搭载华为鸿蒙车联网系统

从外观来看，新车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观差别较大。新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

新车尾部较为简洁，贯穿式灯组视觉效果十分出色，同时奇瑞品牌的英文标识“CHERY”保持了一定的辨识度。此外，新车尾部也增加了下护板，和车身前脸形成呼应。

在智能化方面，S61还将搭载鸿蒙车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等配置。新车还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。动力方面，新车提供两种不同动力，最大功率分别为120千瓦和130千瓦的驱动电机。

写在最后

随着这几款新车的上市，对于刚刚把一年的新能源指标全部放出的北京地区来说，无疑又多出了新的选择。所以对于手握指标的消费者来说，不管你是仅仅为了“占号”、“买菜”还是“代步”等等，这些新车都能满足你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前些时日，北京现代首款纯电动轿车——菲斯塔纯电动，以及雪佛兰在华的首款纯电动车型——畅巡的上市都引起不少消费者的关注。这2款合资轿车不仅售价不足20万元，而且续航里程也均可达到400km以上。

而纵观国内车市，消费者对于SUV车型还是会更加偏好。并且随着新能源汽车市场的不断发展，不少优质的纯电动SUV也逐渐涌现出来。今天，湃客就要带大家来看看，在15万级别有哪些纯电动SUV值得考虑。

近日，定位于紧凑型SUV的哪吒U正式上市。作为哪吒品牌继N01之后推出的第二款量产车型，新车基于全新的纯电HPC平台打造而来，并且早于2019上海车展期间便已开启预售。外观方面，哪吒U采用了全新的设计语言，相比N01而言更显大气。封闭式的前中网配备有互动呼吸灯，可表明车辆状态。两侧不规则的前灯组令前脸颇具辨识度，整个前脸也显得较为厚重。

此外，充满力量感的腰线、层次丰富的尾部线条、贯穿式的尾灯组以及双色车身等，都令整车更具时尚感与精致感。车身尺寸方面，哪吒U的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。

内饰部分，新车除了采用时下流行的“双联屏”设计外，中控操作区也配备了8英寸的触控面板。中控台上方还配备有实体语音助手“小You智能机器人”，其能够实现情感标签互动并完成多种语音指令。此外，哪吒U的顶配车型还可选装A柱处的OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法实现“透明A柱”的效果。

动力部分，新车除了入门车型配备最大功率为120kW，最大扭矩为210N·m的电机外，其余车型均搭载最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的电机。续航方面，新车400系列的工信部纯电续航里程为400km，520系列的续航里程达到500km。

小鹏G3是小鹏汽车旗下的首款量产车型，于2018年年底推出，目前仍由海马汽车代工。但根据近期透露的信息来看，小鹏汽车已经通过收购广东福迪汽车有限公司获得了汽车生产资质。这就意味着，未来的小鹏G3将在小鹏汽车自己的肇庆工厂生产。

外观方面，小鹏G3的整体设计较为圆润与饱满，封闭式的前脸、修长的前灯组令整个前脸显得尤为简洁。此外，双色车身以及类贯穿式的尾灯组设计也使其更显时尚，部分车型还在车顶上配备有全景摄像头模组。车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1610(1678)mm，轴距为2625mm。

内饰部分，小鹏G3的中控触摸屏尺寸为15.6英寸，配合12.3英寸的全液晶仪表盘，营造出不错的科技氛围。整个中控台较为简洁并采用大面积软性材质包裹，空调出风口则采用贯穿式设计。此外，尺寸超大的前挡风玻璃是小鹏G3的亮点所在，可为驾驶者提供更加开阔的视野。

动力部分，小鹏G3搭载最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m的电动机，实测0-100km/h的加速时间为8秒左右。而在电池与续航方面，小鹏G3提供容量为50.5kWh和66.5kWh的电池组供选择，工信部纯电续航里程分别达到401km和520km。

在2019年，威马汽车的表现十分抢眼，累计销量达到16,876辆，旗下的EX5也成为造车新势力2019年累计交付量第一的车型。而进入2020年后，威马汽车则因为新冠疫情受到了较为严重的影响，其位于温州的工厂以及1月8日刚曝光的湖北星晖基地都处于本次新冠疫情的重灾区。

外观方面，威马EX5的设计较为规整与简洁，全身运用多条硬朗线条进行勾勒。封闭式的前脸以及贯穿式的尾灯组提升了整车的年轻性。此外，威马EX5的车标还具备呼吸灯功能，可用来显示剩余电量以及充电状态。尺寸部分，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

内饰方面，威马EX5也同样是简洁取向。中控区域的12.8英寸触摸屏尤为吸睛，并且还支持旋转操作。此外，中控屏下方还设置了i-Control触控面板，可控制空调、音量加减、开关锁等功能。实际体验而言，威马EX5中控屏内部的UI界面较为讨喜，全液晶仪表的显示信息也十分丰富。

动力方面，威马EX5搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m的电机。此外，威马EX5还提供容量为52.56kWh与69kWh的电池组，工信部纯电续航里程分别为400km和520km。

在15万元价位段，除了上述3款造车新势力的纯电SUV外，吉利帝豪GSe也会是不错的选择。外观方面，吉利帝豪GSe大体延续了燃油版车型的造型轮廓，前脸为封闭式设计，并且在前后包围、轮毂等细节之处都进行了调整。新车侧面线条依旧流畅、动感，双色车身的设计也使得整车视觉效果更加出彩。尺寸方面，吉利帝豪GSe的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

内饰部分，帝豪GSe则采用经典的吉利家族化设计风格。中控操作区的按键、旋钮排列有序，中控搭配大面积的银色饰板。8英寸的触摸中控屏内配备了G-Netlink智能网联系统，搭配两边的触控按键，提升了操作感受与流畅度。换挡部分，吉利帝豪GSe则采用旋钮式换挡机构，操作起来也更加便捷。

动力部分，吉利帝豪GSe搭载有最大功率120/130kW、最大扭矩250/270N·m的永磁同步电机。续航方面，500车型的工信部纯电续航里程为400km，电池组容量为53.1kWh。600车型的续航里程为450km，电池组容量为61.9kWh，电池能量密度达到了182.44Wh/kg。

以上，便是湃客为大家推荐的4款15万元左右的纯电动SUV，其中包含有造车新势力与传统车企的车型。续航方面，它们的工信部纯电续航里程均可达到400km以上，最高为520km，满足日常城市代步不成问题。那么，作为消费者的你更青睐于哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。