力狮2020款2.5L成交价格最低是多少钱

对于大多数的普通人而言，一辆品质可靠的紧凑型车或是中型车就能满足我们的日常代步、家庭出行了。今天我们就来看一看众多车型中的一份子——力狮2020款改款2.5i全驱风尚版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

配备了2.498LH4发动机，发动机最大功率是126kW，峰值扭矩为235牛·米，匹配无级变速箱（模拟7挡），工信部综合油耗是7.4L/100km。

功能配置方面，力狮配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了上坡辅助、定速巡航、倒车影像等十项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，力狮的入门版本2020款改款2.5i全驱风尚版的官方指导价为204800元，目前德州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费20324元，再加上商业保险7935元，最终的全款落地价为233059元。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哪些车底盘扎扎实实平稳？坚信常常跑快速的人，购车都是会较为在意汽车底盘的可靠性，终究汽车底盘平稳扎扎实实的车跑起快速来，也不易打飘，开快速时也更有自信。那麼接下来咱们就来分析一下汽车底盘平稳扎扎实实的车都是有哪几种非常值得强烈推荐。

1、 标致508

官方网指导价 ： 15.97-25.4七万

级别 ： 中型轿车

标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ）L精准定位为中小型家用小汽车，也是不可多得非常值得选购的漂亮家用轿车，主要是它拥有一切变成热销的标准。新508L外观设计有较强的法国的设计风格，但早已没有那麼奇怪。又宽又长的车体意味着着宽阔的车里搭乘室内空间，溜背的外观看起来非常时尚潮流。车内饰是标致508L的一大特点，坐上来你能宛如进入了战机驾驶舱里边。作用也非常忠厚，新手入门16万小于流行水准。唯一非常值得抱怨的，很有可能就仅有万年不会改变的驱动力配搭了。

2、 力狮

官方网指导价 ： 20.48-24.7八万

级别 ： 中型轿车

力狮是现阶段斯巴鲁汽车唯一一款小汽车，并且或是中型轿车，但与斯巴鲁汽车公司旗下的其它车系一样不受待见。力狮的造型设计较为平凡，不好像这一个社会的车系。车内饰层面也非常一般，算不上有哪些设计感。室内空间只有说足够，但谈不上优异。力狮较大的产品优势是较好的操纵性能，必须这些确实懂的优秀人才能赏析获得。

3、 阿特兹

官方网指导价 ： 17.58-24.7八万

级别 ： 中型轿车

假如你要想一款与众不同，设计方案还不错，操纵呱呱的家用轿车，不容置疑一汽马自达阿特兹是不得不看的挑选。和本田雅阁那类极端化的呈现年青活动的方式正好相反，阿特兹用了稍显中二的魂动设计语言反映出健身运动，确实挺好。到车里一样是浓郁的炫酷，开起来以后一样充斥着健身运动气场。而做为家用轿车，这款车后排座前后左右间距不太好，对比本田雅阁而言并没有那麼出色，这一点便是这款车不能叫作一线中大型车的缘故。

4、 雪铁龙C6

官方网指导价 ： 18.99-27.59万

级别 ： 中型轿车

雪铁龙C6是东风雪铁龙产品系列的旗舰级车系，做为一款中大型车，它的外型释放着稳重商务接待的气场，较为合适商务接待精锐及其老总安全驾驶。尽管雪铁龙C6一样拥有出色的汽车底盘，但在这个价格里的优点并不显著，扎扎实实的质量和用材在别的B级车里也很普遍。因为这款车更合适老总级别的角色安全驾驶，因此能源的调试偏重于舒服。

5、 迈腾

官方网指导价 ： 18.61-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一款中小型家用轿车，跟大众帕萨特组成中大型车里的双子。相比日系三剑客，这款车看起来偏重于事业成功的成功者，出色的后座室内空间及其搭乘体会，协助买车人应付商务接待或家庭用都适合。但是针对年轻人顾客来讲，这款车会过于完善，因而迈腾相匹配的顾客限定标准许多。

@2019

一、福特福克斯RS

福克斯RS搭载2.3T发动机，可以输出350马力，搭配全时四驱系统，百公里加速只要4.7秒，比一百多万的保时捷卡宴还快，但售价只要40万。

二、本田思域TypeR

TypeR上面采用的是2.0T发动机，可以输出320匹马力，前置前驱的布置形式稍微弱了一点，但是5.7秒的百公里加速让思域TypeR以7分50秒的成绩加冕纽北前驱王的称号。而思域TypeR在海外的售价折合成人民币还不到30万，是真正的平民性能车。

三、大众高尔夫R

高尔夫R可以说是小钢炮的经典代表车型，2.0T发动机搭配全时四驱系统最高可以输出290马力，使其可以在4.8秒的时间内加速到一百公里每小时。而售价只需要37万。

扩展资料：

汽车保养注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

五、汽车车垫要更新

良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。

参考资料来源：央视网-2012北京车展6款平民级高性能车型盘点

斯巴鲁汽车力狮的四驱方法为全时四驱。它的上下对称性全时四驱便是在其他时间，车子全是四个车轮子单独促进的推动设备，在一般状况下前后左右桥驱动力按6/4占比分派，在极端化状况下前桥总成数最多还可以得到80%的能源输出，然后桥数最多50%。

在日常安全驾驶中主要表现极致，发展稳定，高速旋转3000转发展关掉ESP打开S方式，依然平稳。在冬天风雪地面、艰险山路和一些非铺装路面更能表现这一系统软件的强大了。

力狮全时四驱的优势：

1、在全部实时路况标准下都具备很大的驱动力，特别是面临泥泞不堪和冬天的情况下。

2、上下坡路能力提升。

3、低挡下的提速特性更好，尤其是功率大的汽车发动机。

5、在泥泞不堪、踩实的雪原和艰险山路上行使时，能维持可靠性。

力狮全时四驱的缺陷：

1、购买成本费较高。

2、较大 时速整体上应低一些。

3、汽柴油耗费提升5%~10%。

斯巴鲁力狮仍然使用老款车系统的能源构成。2.5L水平对置四缸发动机高功率129kW，最大扭矩转速235N.m与其说是与之搭配的CVT变速器，不如说是评测的最大提速时间10.33秒。它的主要性能并不突出，这也是CVT变速箱和四驱的原因。现阶段水平对置发动机的量产厂商只有两家，一家是玛莎拉蒂，一家是斯巴鲁。当重心较低时，有较高的过弯极限，振动较小，也有较高的传动效率。我坚信有操纵倾向的朋友会喜欢这种发动机的。Lion水平对置发动机的优点：1。由于其独特的人形，可以在不额外改善平衡组织的情况下提高一定的速比，从而提高发动机的输出功率。2.重心低，因为它的气缸是“放置”的，可以降低汽车的重心，从而提高汽车的行驶可靠性。当快速转弯时，汽车会滚动得更少。3.这款发动机区别于其他发动机最明显的特点就是震动小。2斯巴鲁力狮方向盘如何调节斯巴鲁力狮的方向盘有四向调节功能，可以倾斜/伸缩。其调节电源开关如下图所示。车辆的方向盘对每个人开车都很重要。因此，安全驾驶前一定要注意晃动方向盘，看方向盘是否完全锁死，开车时千万不要调整方向盘，防止转向柱无效锁死，否则容易导致风险安全事故。调整方向盘流量：1。拉下可倾斜/伸缩接头的锁定杆。2.将方向盘移动到所需位置。3.拉起锁定杆，及时锁定方向盘。4.上下、前后移动方向盘，确保其牢牢锁定。有些立世的购车者会觉得开了很久的车，手臂会有酸痛的感觉。很有可能是方向盘的调节不适合你，长此以往可能会引发人体疾病。然后让边肖告诉你如何调整方向盘最好。在调整方向盘之前，先调整座椅与脚踏板之间的距离，驾驶员的腿在彻底踩下脚踏板后会有一点弯曲。以后到方向盘的时候，手臂伸直放在方向盘上面，手腕的位置刚好落在方向盘边缘。这时，方向盘已经调整到自己的位置。

前不久我试驾了一堆老车，包括在国内试驾的一台03-04年款的斯巴鲁力狮（传送门）。这台车勾起我很多的回忆，在2004年试驾它的时候，我就把它评为了全5星（满分）车，当时真的觉得它方方面面都那么好——车子好看，空间合理，操控好，底盘有质感，动力超级好，驾驶乐趣强，形象又得体，还是原装进口??十多年后证明了这台车的可靠耐用性也相当好。

我环顾一下今天的B级车，想想也没哪台有当时那台力狮那么出色。它只是不如今天的车大而已，但其它方面，包括动力操控、设计质感、车的个性，都不逊色于今天的车。

后来我又在美国一下子恶补了几款经典的昔日性能车，包括宝马E46 M3、马自达第一代MX-5，还有本田S2000（点击链接可看相关文章）。这几部车都太出色了，放到今天依然有它们可圈可点的地方——像E46 M3那极度甜美、醇厚的高转速自然吸气发动机，带来极强的可驾控性；MX-5那种超级敏锐的油门响应（它是拉线式油门的），灵巧身躯带来的敏捷操控，还有那魅力没法挡的跳灯营造的个性形象，都叫人难以忘怀。

而最让我惊讶的是S2000。这台20年前设计制造的跑车，放在今天，它的发动机性能依然强悍得让我惊讶，6000-9000转那种狂劲和机械魅力，今天全世界范围内除超跑以外我找不到一台发动机可比。还有它那手动挡的换挡机械质感、清晰利索程度，是我开过的所有——真的是所有手动变速箱里最好的一台。最让我惊讶的是S2000的转向系统，那竟然是一套电子转向，要知道那是20年前，全世界基本没有车用电子转向，它就算不是第一个也绝对是突破性的一个，而那套转向放到今天，在转向力度、指向精准度、路感回馈上，都是超一流的，好过今天的86/BRZ、MX-5，也好过宝马的M3、奔驰的AMG，甚至好过保时捷911，简直就是太神了。

开完神车，我只顾傻笑??

综上，我不禁想到这个问题：今天我们的新车，虽然不断推陈出新，但内里到底都新了些啥？进步了啥？论动力，现在的新车虽然是暴力一点（同天我也试驾了宝马M2，和E46 M3相比它的动力确实是要暴力一些），但拿民用的新一代涡轮发动机来讲，真没哪台能表现出S2000的本田超高转发动机那种机械魅力和美感。而底盘的调较，现在的车和当时也没什么根本不同，甚至很多车的悬挂构造还越来越往简化方向去设计。

那么现在的车到底进步在了哪里呢？

第一，扭矩的充盈程度。随着涡轮的普及，发动机扭矩输出比过去更强，输出范围也更宽广，这使得车子比过去更容易开快。百公里加速这些数据在不断被刷新，实际提速性能也是新车胜老车。以前的车，要开得好才能开得快，不同的人开，性能发挥的程度不如现在的高。

第二，排放水平。毫无疑问的是，今天的车排放一定比过去的车清洁很多倍。这是必考科目，就不用多解释了。

第三，过弯极限和安全性的提升。极限提升主要归功于轮胎技术的发展进步，每隔10年轮胎的进步可以让车子的过弯能力提高至少10%。安全性的提升主要归功于电子主动安全设备的研发和普及，这对降低交通事故机率有着显著效果。

第四，智能化配置。今天的车在车联网、娱乐功能比过去更丰富多彩，但严格来说这是互联网技术的进步，而不是汽车本身的进步。

但除了以上几点，我就看不到汽车身上有什么真正的进步了——尤其是在车辆的驾驶体验方面——车的转向手感普遍退步了，甚至连刹车脚感都随着电子化而退步；车的“跟脚”程度，即便是今天最好的高档车，也没有过去的拉线油门和铿锵的手动变速箱那么直接。

像斯巴鲁这种懂得制造“好开的车”的厂商，他们13年前造的力狮，和今天造的新力狮，其实在好开程度上是打平的。宝马、马自达、本田等也不例外。

今天的车在受到政策百般刁难的情况下，用上低油耗、低排放的发动机，加上CVT、双离合这种低能耗传动系统，仍能提供媲美十多年前的好开程度——已经算得上是“新科技”带来的“成果”。如此看，今天的汽车真是非常没劲，它们只是一天到晚在想办法平衡各种法规的掣肘，而没给用户带来真正突破的体验提升。

要说十几年前没有的新体验，就要数以特斯拉为代表的新能源车带来的某些传统汽车上不可能具备的特性。这是另一个故事，但它告诫我们不能排斥新能源车，它们在推动汽车用户体验方面带来的贡献，也许更加具有突破意义。而那些造传统汽车的车企们，真的应该好好想想，自己除了天天忙于琢磨应付政府法规，有没有真正把提升用户的体验放在心上？

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[汽车之家 新闻]? 近日，有海外媒体曝光了斯巴鲁2020-2023年的产品规划，曝光图片似乎是从一份PPT上翻拍下来的，内容并不清晰，但我们依然能够从仅有的图片中看出一丝端倪。从图片上看，斯巴鲁会在未来3年推出多款新车，包括RRZ、翼豹、森林人等都榜上有名。

●?斯巴鲁2020-2023新车计划总览：

Crosstrek（即国内的斯巴鲁XV）：预计发布时间2020年秋

森林人/傲虎Wilderness特别版：2021年春

新一代斯巴鲁BRZ：2021年春，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机

新一代森林人：2021年春

新一代斯巴鲁WRX：2021年秋

斯巴鲁EV（电动车）：2022年春

力狮/傲虎/Ascent（或为改款）：2022年上旬

斯巴鲁WRX STI：2022年秋，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机

翼豹/Crosstrek：2023年上旬

Crosstrek Wilderness特别版：2023年春

『新一代斯巴鲁BRZ海外路试图』

『2021款森林人』

从图片上看，斯巴鲁新一代BRZ、森林人等车型会在2021年迎来换代，其中BRZ的发布时间预计在2021年上半年，该车未来将搭载的是一款四缸水平对置形式的2.4T发动机，同期斯巴鲁还将发布森林人和傲虎的Wilderness特别版车型，我们预计这两款的特别版本有着更好的越野性能。

『全新斯巴鲁WRX假想图』

『斯巴鲁EV概念车』

新一代WRX计划于2021年发布，而其高性能版本的STI车型的发布时间预计定于2022年秋季，这款高性能车型将搭载的发动机与BRZ相同为，水平对置形式的2.4T发动机，最大功率和峰值扭矩或将达到406马力和489牛·米。

『2021款斯巴鲁Ascent』

而在2022至2023年，斯巴鲁还将相继推出包括改款力狮、傲虎、Ascent（主打海外市场的中大型SUV）、翼豹等车型，燃油车的产品线阵容与目前没有太大变化。值得一提的是，PPT中显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车型，这是斯巴鲁首次尝试新能源领域，或许在更远的未来斯巴鲁新能源阵容有望进一步扩大。（文/汽车之家 朱力神）