2022年湖北省电动车和燃油车补贴政策执行情况
湖北省新能源车补贴政策由湖北省人民政府于2022年5月14日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：22年6月-25月；具体内容以下：
报废旧车并购买：1）新能源汽车的补贴8000元/辆；2）燃油汽车的补贴3000元/辆；
转出旧车并购买：1）新能源汽车的补贴5000元/辆；2）购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.18%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。
限制条件为：
对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴
可以。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌。在湖北牌电动车规定中是可以到外省外地跑电动车牌照在异地可以合法驾驶，是可以从湖北到广州的。湖北省，简称“鄂”，中华人民共和国省级行政区，省会武汉。
（第一款用文字表述，往下用表格方式表述）
一、22款东风风神E70 500超享版
1. 续航能力：工况续航里程401公里，最大续航里程超500公里，搭载磷酸铁锂电池，高能量密度动力电池容量50.3kwh，百公里能耗低至13.6kwh，电池组具有很高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广，快充30分钟左右充至80%，慢充模式下9小时充至满电状态；
2、乘坐储物空间：2700mm轴距，大尺寸后排腿部空间，后备箱容积502L，可满足人们各类需求，立体环抱式座椅提供充足侧面支撑，全方位超静音声学设计有效隔离各类噪声；
3、安全性：搭载电池经过全面防护优化设计，经受16大关键严苛测试，传承五星安全基因，太极高刚性车身设计，安全超越同级；享有优质的售后服务：整车质保三年或30万公里，电池组质保八年或30万公里。官方指导价：135800元
二、21款吉利帝豪EV pro 网约版
续航里程 421km
电池类型 三元锂电池
电池容量 52.7kwh
百公里能耗 12.7kWh
快充时间 0.5小时
快充电量 80%
慢充时间 9小时
整车质保 三年或12万公里
电池组质保 八年或15万公里
后备箱容积 680L
官方报价 136800元
三、21款几何A pro
21款几何A pro 畅享高纬续航版
续航里程 430km
电池类型 三元锂电池
电池容量 53KWh
快充时间 0.5小时
快充电量 80%
慢充时间 8.5小时
整车质保 六年或50万公里里程
官方报价 186800元
四、 哪吒U 2021款 改款Pro400 行业定制款
车身结构 SUV
轴 距 2770
续航里程 400
电池类型 三元锂电池
快充时间 0.5小时
快充电量 80%
慢充时间 8.5小时
整车质保 四年或12万公里
电池组质保 五年或50万公里
官方报价 142800
五、威马E5 2021款500即客行
续航里程 505
电池类型 三元锂电池
快充时间 0.65小时
快充电量 80%
慢充时间 9.5小时
整车质保 不详
电池组质保 不详
官方报价 160100元
六、 21款比亚迪秦EV 出行版
续航里程 400km
电池类型 磷酸铁锂电池
电池容量 53.56KWh
快充时间 0.5小时
快充电量 80%
慢充时间 不详
耗电量 12.2kwh（100km）
整车质保 六年或15万公里
电池组质保 六年或60万公里
官方报价 169800元
六、别克微蓝2022款互联共享型Plus
轴 距 2660
续航里程 518
电池类型 三元锂电池
电池能量 61.6kwh
耗电量 12.6kwh（100km）
快充时间 0.5小时
快充电量 80%
慢充时间 9.5小时
整车质保 三年或10万公里
电池组质保 八年或16万公里
官方报价 178900元
网约车属于运营车辆，纯电动网约车关键看的是续航能力，续航能力越强，各位司机朋友每天就能更多地接单，就能增加收入。电池则是保证续航的第一要素，目前市场上各品牌各车型主流使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，那么它们到底有什么区别，各有什么优劣呢，下面简单介绍一下：
1、安全性
刀片电池是磷酸铁锂电池。刀片电池已经证明其可以通过严酷的针刺测试，而三元电池则不能。因此，磷酸铁锂电池是比三元电池更安全的电池。
此外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。
相比之下，三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了，在新能源汽车自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。
2、能量密度
根据国内各企业的公开信息，高端三元电池的单体能量密度达到或超过250Wh／kg的已较为普遍，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh／kg左右。
在这一点上看，三元电池有着比磷酸铁锂电池更好的能量密度。
虽然比亚迪开发的刀片电池提升了电芯的重组效率，体积能量密度提升高达50％，但这是结构性的改变，磷酸铁锂电池的单体能量密度并没有提高。
3、低温放电
相比较而言，在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。
4、充电效率
目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。
在这个过程中，恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。
充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时，恒流比无明显差距，十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低，由此可以看出，在充电效率上，三元锂电池优势比较大。
5、循环寿命
如果把剩余容量为初始容量的80％作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池经实验室测试，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次。
而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右，在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。
在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少，三元锂电池循环3900次，剩余容量66％，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84％，磷酸铁锂电池优势明显。
从以上分析可看到，磷酸铁锂在安全性与循环寿命方面优势明显；三元电池在能量密度、低温放电、充电效率方面占优。
当然，也并不是说两种电池中，哪一种电池更好，因为他们都有着各自极优的应用场景。
其次，有了好的电池组，续航能力还与个人驾驶习惯有着密切的关系，驾驶习惯受个人的性格、即时心情的影响，所以司机朋友们在出车时要保持良好的心态，不急不躁，不患怒路症，不开赌气车，遵守交通规则，平稳安全驾驶。
注：以上图片和数据均来源于互联网，仅做参考！
2013年10月2日，湖北荆门市沙洋经济开发区南洋荣升电动车(湖北)公司，几十辆时尚新能源电动汽车吸引了不少市民观看，技术人员正在进行速度和刹车性能演示。
这个公司计划投资30亿元建成年产30万辆电动汽车的工业园。目前一期工程已建成，下线的电动车正在调试。10月底，新能源电动车开始销售，预计价格在3万至5万元间。
该款车是南洋荣升自主研发的纯电动汽车，已取得场内专用机动车辆制造许可证和型式试验合格证；电动汽车时速50公里，一次充电6小时，最大续航里程180公里，行驶100公里仅需5元钱。
采用意利VM发机技术油耗比较低百公等速油耗差5.4升性价比错看
以下电动汽车资源网就2014年以来关于新能源汽车投资项目整理如下（截至2016年2月23日不完全统计），供业内参考:
一、2016年新能源汽车投资项目
1.御捷新能源汽车项目落户无锡惠山 投资30亿（江苏）
2016年1月5日，总投资约30亿元的御捷新能源汽车项目正式签约落户。该项目总投资约30亿元，主要投资建设S1（两门两座电动轿跑汽车）、V1（五门五座电动汽车）、EX（纯电动SUV汽车）、VK（纯电动厢式物流车）四大平台新能源汽车整车、电池包和控制系统生产及集团总部、研发及营销中心。项目计划于今年5月份开工建设，于2017年6月正式投产，四大平台项目全部达产后预计年新增工业产值超100亿元。
2. 新能源汽车项目有望落户白银区 计划投资7亿元（甘肃）
2016年1月5日，甘肃陇南汇海汽车制造销售有限公司就白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目入驻该区进行了对接洽谈。该公司所属白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目，拟选址于白银银西产业园装备制造园区，占地300亩，计划分3期投资7亿元，建设年产10万台新能源汽车生产线及其配套设施。预计一期占地50亩，投资2亿元，年产2万台；二期占地150亩，投资3亿元，年产5万台；三期占地100亩，投资2亿元，年产3万台。
3.武汉新能源汽车生产基地 将投资51亿（湖北）
金龙客车制造有限公司2015年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，zui终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。
4.庐江新能源汽车及动力电池项目投资30亿（安徽）
2016年1月28日下午，庐江县举行年产10万辆新能源汽车和10亿AH动力电池项目签约仪式。该项目拟选址位于县经开区城西大道与环湖南路交口，总投资30亿元人民币。项目达产后，实现年产值不低于120亿元人民币，上缴税收不低于30万元/亩。
项目分两期实施，一期建设5万辆纯电动汽车和5亿10亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线及配套设施。项目一期工程计划于2016年6月底开工建设，2017年12月份竣工，2018年7月份投产，投产18个月内达产。
5.新能源高速乘用车项目落户广平 投资20亿（河北）
2016年2月，总投资20亿元的新能源高速乘用车项目落户广平，年产20万辆新能源高速乘用车，年产值200亿元，利税30亿元，可解决就业2000人，带动发展相关配套企业50余家。
6.申沃新能源客车生产基地项目入驻山西孝义投资50亿（山西）
2016年1月16日，山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上海申沃客车有限公司合作项目——投资50亿元的新能源客车联合研制生产基地项目在太原正式签约，入驻孝义高新科技产业园区，规划在五年内生产规模达到5000辆的产能，预计年产值可达70亿。
二、2015年新能源汽车投资项目
7.合肥德电新能源汽车项目落户合肥市新站区投资100亿（安徽）
2015年2月28日，总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户合肥市新站区。合肥德电新能源汽车项目预计在2015年三季度正式开工建设，2016年三季度一期建成投产。预计项目一期达产后可年产15万辆新能源汽车，年产值超百亿元。二期将建设轻量化底盘和开放性零部件生产基地，形成产业链。
8. 五龙电动车在杭州建新能源客车项目 投资51亿（浙江）
2014年6月8日第十六届中国浙江投资贸易洽谈会、第三届中国海洋经济投资洽谈会上，签约的纯电动新能源客车项目，由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资，项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中，一期项目投资25亿元，计划2015年建成后，实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。
9. 高端新能源纯电动汽车项目落户炎陵投资20亿（湖北）
2015年4月17日，高端新能源纯电动汽车项目签约仪式在炎陵县举行。高端新能源纯电动汽车项目选址在炎陵县九龙经开区西园区，由香港佳盈国际投资有限公司兴建。
该项目总投资为20亿元，占地500亩，主要生产纯电动汽车、中巴车、校车，以及为上海大众汽车有限公司生产配套汽车零部件。全部建成投产后，3-5年内可达到生产整车20万辆的规模，预计年销售收入可达400亿元，上缴税收20亿元，并力争在A股上市，可吸纳1000余人就业。
10. 17个新能源汽车项目落户南京溧水 投资超过30亿（江苏）
2015年4月17日，南京2015新能源汽车论坛暨溧水新能源汽车产业推介会在溧水区万驰国际赛车场举行。会上，有17个新能源汽车项目签约落户溧水，总投资超过30亿元。设计研发类项目3个、科技类项目5个、产业类项目9个。比亚迪二期项目计划投资10亿元，形成年产1万辆纯电动轻卡生产能力，为全国产能zui大的纯电动轻卡生产线亿元的中欧威能新能源电池项目、投资2亿元的普斯迪尔充换电设备及电池包项目、投资2.1亿元的越博新能源汽车动力总成项目、投资2亿元的东宇汽车线束和电子器件项目都填补了南京的产业空白。
11. 北汽新能源汽车落户常州 投资100亿（江苏）
2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户武进国家高新区。常州项目总投资100亿元，其中一期投资15亿元，将年产5万台新能源汽车。一期项目将利用常州英田汽车工厂及新增的153亩扩建厂房进行生产，力争diyi台新能源纯电动汽车于2015年9月底下线亩新建整车工厂，计划投资85亿元，达产后可年产新能源汽车15万台。项目三期将进行局部改造，改造提升后总产能将提升至每年30万台。
12. 北汽两大新项目再落常州投资50亿（江苏）
2015年12月28日，常州市与北汽集团在行政中心就北汽新能源汽车动力电池、北汽集团常州产业基地两个项目进行签约。北汽集团常州产业基地项目总投资50亿元，规划年产30万辆整车及配套零部件、物流项目。其中一期将年产15万辆SUV、MPV和轻型客车，二期重点生产新能源汽车，打造有利于常州市汽车产业升级的良好生态链。
13.赣州新能源汽车产业基地等3项目落户章贡区 投资60亿（江西）
2015年8月23日，赣州市章贡区与北京东誉达集团有限公司、北京优科新能源科技有限公司签订总投资60亿元的项目投资合作协议。赣州新能源汽车产业基地、章贡经开区水西产业园产城融合、赣州新材料产业基地等3个项目成功落户章贡区。
据了解，北京东誉达集团有限公司将投资赣州新能源汽车产业项目和章贡经开区水西产业园产城融合配套项目。其中，赣州新能源汽车产业项目以新能源汽车整车、专用汽车、改装车、乘用车整车生产以及上下游相关产业、新能源汽车研发为主，项目将分五年建设完成。
14.新能源汽车项目落户河北南宫 投资30亿（河北）
2015年8月，由法国kgm公司与河北龙一新能源汽车有限公司合作投资建设的新能源汽车项目，正式落户南宫市经济开发区。
该项目总投资30亿元，其中固定资产投资25亿元，总建筑面积6万平方米。项目将采用法国zui先进新能源汽车生产技术，打造符合中国市场需求的电动汽车产品。项目投产达效后，年可生产电动汽车4万余辆，实现产值65亿元。
15. 天津高新区开建全球zui领先新能源汽车研发创新基地 （天津）
2015年9月7日，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目于日前落户高新区，项目建成后可实现年产值200亿元。据介绍，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目将在高新区投资设立新能源汽车总部，将北京恒天集团收购的国外高端产业项目及未来重点发展的业务板块落户高新区，包括：新能源汽车全国销售中心及运营中心；世界领先水平的电源系统、中央控制系统和驱动系统的设计与研发中心；新能源汽车研发试验中心、中欧新能源汽车技术交流与合作中心、远程******中心及博士后工作站；新能源汽车核心零部件产业化基地，包括新能源汽车“三电”系统和智能系统等；新能源物流车等专用车组装生产基地。项目一期选址在高新区渤龙湖科技园，占地265亩，计划于2015年内开工建设，项目建成后可实现年产值200亿元。
16.成都首个新能源汽车整车基地落户金堂 投资30亿（四川）
2015年10月23日，成都市首个新能源汽车整车生产制造项目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式落户金堂县。这个投资30亿元，占地300亩，建设年产整车10万台、销售收入300亿元的新能源汽车整车生产制造基地项目，建成投产后，将进一步加快国内外新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件和相关配套项目聚集。
该基地11月将开建，2016年可以投产，主要是纯电动和混合动力的中、高端新能源汽车，售价30万—50万元，预计2017年上半年diyi台整车可下线. 河南许昌兴建新能源汽车产业园 投资100亿（河南）
2015年10月28日上午，许昌市政府与河南森源集团有限公司正式签约，共同打造许昌市新能源汽车产业园，项目总投资为100亿元。
据了解，拟建的许昌市新能源汽车产业园，规划用地3000亩，分为两期建设。项目建成后，将达到年产20万辆纯电动汽车及50万套核心零部件生产能力，实现销售收入300亿~500亿元，形成以电动汽车整车为主导的产值达千亿元的产业集群。
18. 中德新能源汽车项目落户安徽省城 投资200亿（安徽）
2015年10月30日，总投资200亿元的“年产20亿安时固态动力锂电池生产中心及中德新能源汽车设计、生产基地项目”签约落户安徽合肥高新区。
中德新能源汽车设计研究院项目，由安徽博澳新能源科技发展有限公司联合德国克拉尼设计研究院，以国家节能与新能源汽车产业发展规划为战略定位进行全方位合作，根据我国自主研发的500安时单体大容量、固态聚合物、动力锂电池生产工艺技术及ABMS电源管理技术，结合欧美工业设计领域zui新的新能源汽车设计理念，建立新能源汽车整车生产厂。
19. 众泰集团投资璧山高新区建设新能源汽车生产基地 投资100亿（重庆）
众泰控股集团于2015年6月24日与璧山签订项目投资协议，该项目主要生产新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件，总投资100亿元，占地1000亩，项目全部建成达产后，可实现年产整车规模达到20万辆，实现年产值200亿元，税收30亿元。同时，众泰汽车投资项目还将带动100余家配套厂商落户璧山，配套企业预计实现年产值300亿元，税收20亿元。该项目预计于2017年底建成投产。
20. 越博新能源汽车产业园项目落户浦口经济开发区 投资10亿（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽车产业园项目签约仪式在浦口经济开发区举行。项目一期占地规模96亩，投资10亿元，将主要用于研发、生产及销售新能源汽车动力总成。越博新能源汽车产业园一期包括三个平台，分别是城市客车混合动力总成、城市客车纯电动动力总成和电控机械式自动变速器。
21.合肥中航新能源汽车落户赣州经开区 投资约60亿（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目签约仪式在赣州经开区举行。合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目由合肥中航新能源科技有限责任公司投资，项目固定资产投资约60亿元，规划工业用地约1200亩，总建筑面积约80万平方米，固定资产投资强度不低于400万元/亩。项目整体达产后，年产值将不低于240亿元，年上缴税收不低于30万元/亩。
该项目主要建设年产20万辆纯电动汽车（应具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺）、 20亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）的生产厂房、研发中心和营销中心等。项目分二期建设，一期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目；二期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目。
22. 新能源客车基地投产武汉 投资51亿（湖北）
2015年国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。2016年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产。南京金龙新能源客车基地位于武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。项目投资商南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生介绍，除南京基地外，公司通过与武汉理工大学进行产学研合作，将在武汉建设集研发、生产、销售于一体的新能源客车生产基地及核心零部件产业园。项目计划在2015年内动工，商用纯电动大客车生产基地预计在2016年底正式投产，一期年产能约5000至1万台。
23. 曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目 投资约150亿（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目开工仪式在曹妃甸工业区新兴产业园区举行。曹妃甸振鹏新能源汽车产业园是集新能源汽车及零部件制造为一体的现代化汽车产业园区，项目规划占地4000亩，总投资约150亿元人民币，将引进德国zui先进的新能源汽车整车及零部件制造技术。项目建成后，可年产电动车动力总成18万台套、年产4亿安时锂子动力电池，还可生产汽车座椅、电动轿车、电动公交（大巴）及城市出租车等，可增加地方财政收入，增加就业，促进地方经济发展，具有良好的社会效益。
24. 望江将打造新能源汽车产业集群 投资12亿（安徽）
总投资12亿元的安达尔新能源汽车项目于2015年落户安徽望江经济开发区，由河北跃迪新能源科技集团有限公司负责投资建设，主要产品是安达尔牌新能源客车，规格为6-12米的纯电动、气电混合型公路客车、旅游客车、城市公交车。安达尔新能源汽车项目一期已于2015年底基本建成，项目全部建成后可年产2万辆新能源汽车，预计年销售收入100亿元、实现利税20亿元。同时，望江经济开发区正积极推进安达尔新能源汽车零部件产业园建设，计划到2020年，建成以纯电动汽车为主、汽车零部件为支撑的产值超百亿元的新能源汽车产业园。
25.力帆股份投建河南新能源电动车项目 投资额约22亿（河南）
2014年4月1日，力帆控股与河南省济源市人民政府签署《力帆电动车项目投资合作框架协议书》。力帆电动车项目总投资额约22亿元，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车，其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。
26. 内蒙古包头市建设新能源汽车项目 一期拟投资50亿 二期拟投资100亿 (内蒙古)
2014年4月4日，记者在包头市发改委获悉，2014年包头市将在包头装备制造园区建设新能源汽车产业基地及研发中心。包头市新能源汽车项目一期拟投资50亿元，计划2014年利用现有车间，建设年产1800辆新能源客车组装生产线亿元，在包头装备制造产业园区建设占地500亩的新能源汽车产业基地及研发中心。
27. 新能源电动车项目落户邢台威县 投资3.2亿（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡机电有限公司投资建设的年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车项目正式落户威县。该项目总投资3.2亿元，项目建成后，预计年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车，年可实现产值约6.6亿元，年上缴税金约2000万元，带动2000人就业。建设企业将成为一家集差速电机、控制器、后轿、轮毂、内饰、整装为一体的完整产业链条电动车生产企业。
28. 新能源汽车项目入驻郴州 投资20亿（湖南）
2014年8月6日，广东珠海市茂达汽车工业有限公司与郴州经济开发区正式签署协议，在郴州经开区兴建新能源汽车产业基地。珠海市茂达汽车工业有限公司计划在郴州经开区建设茂达新能源汽车产业基地项目，总用地规模1050亩，计划总投资为20亿元，可年产各类新能源汽车50000辆。项目分三期建设，预计2018年全面达产。2014年项目启动一期建设，2015年底一期项目可建成投入生产运营，这个项目将填补郴州市汽车制造业的空白。
29. 新能源汽车产业园项目落户南宫 投资10亿（河北）
2014年9月，总投资10亿元CSG新能源汽车产业园项目落户南宫。该项目由中瑞德科(北京)工业设计有限公司投资建设，分三期进行，一期和二期计划投资5亿元，建成后，年可产微型电动汽车15万辆，产值30亿元。三期工程投资5亿元，增上微型电动汽车生产线万辆微型电动汽车。同时根据市场情况，与三期工程同步计划追加投资10亿元，上防暴SUV生产线条，生产康巴特牌防暴SUV装甲车。建成后，可年产防暴SUV装甲车1.5万辆。
30. 瑞华30亿新能源项目落户长兴 投资30亿（浙江）
2014年10月29日，浙江长兴县首批10辆纯电动大巴正式投入当地公交运营。该批纯电动大巴由瑞华集团制造，满电状态下续航里程可达250km。瑞华新能源纯电动汽车动力系统采用电池+电容耦合方式的技术路线，旗下电动大巴产品在上海已推广超过500辆，续航达250km，运行情况良好。瑞华集团2014年在长兴经济技术开发区投资建立纯电动汽车动力总成系统生产基地项目。该项目计划总投资30亿元，建成后形成年产13000台(套)纯电动汽车动力总成及电控、电池、电容、电机等关键零部件，以及年产3000台纯电动汽车车身底盘的生产能力。
31. 新能源电动汽车项目落户天津 一期投资5亿 二期投资3亿（天津）
2014年10月29日，位于海滨街辖区内的天津泓锋泰汽车改装有限公司与北京东方财星国际资本管理有限公司签署合作协议，组建新能源电动汽车生产企业。根据京津两企业签署的协议，新成立的新能源电动汽车生产厂一期项目将于2015年启动，计划投资5亿元，可实现年产各类电动汽车3000辆。二期投资3亿元，实现年产各类电动汽车15000辆。
32．科德丰新能源汽车项目签约荆州 投资15亿（湖北）
2014年11月5日上午，荆州市举行新能源汽车制造产业园项目签约会，荆州区政府与江苏科德丰新能源汽车有限公司就新能源汽车项目合作事宜签约。科德丰新能源汽车项目选址在荆州区临港工业园，将建设汽车电池及零部件配套，新能源汽车产业技术研发基地、整车装配线亿元，达产后预计年产电动车3000辆、电池1亿安时，年总产值将达到56亿元，年税收超过1亿元。
33. 河北定州建全国zui大新能源汽车产业基地 投资20亿（河北）
2014年12月，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国zui大的新能源汽车产业基地。
项目总投资20亿元，占地2000亩，主要建设新能源汽车及关键零部件的研发、生产、实验和销售基地。一期工程总投资8.5亿元，建设厂房3.5万平方米，年产各种新能源电动商务车及关键零部件2万台(套)。项目建成后预计年可实现产值56.7亿元，年利税2.6亿元，可提供500人的就业岗位。
34. 比亚迪新能源车项目落户青岛 投资30亿（山东）
2014年11月比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币，比亚迪汽车新能源项目位于棘洪滩轨道交通装备制造产业园内，规划占地1000亩，根据规划分三期建设完成，整个项目预计2017年全部建成。项目主 要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等产品，以及从事车辆电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造，这意味着新能源电动汽车将实现岛城本地化生产。
项目正式投产后，预计diyi阶段年产1000辆大巴车，主要用于公交车辆，第二阶段达到年产能3000辆，第三阶段达到年产能5000辆。达到5000辆规模的线. 邢台县签约红星新能源汽车基地项目 投资30亿（河北）
2014年12月23日上午，邢台县政府与中科动力新能源汽车有限公司举行汽车基地项目签约仪式。此次签约的红星新能源汽车制造基地项目是邢台县谋划建设的红星新能源汽车产业园重要组成部分，总投资30亿元，分两期建设：一期投资15亿元，占地500亩，引进中科动力C3、C5等成熟车型，形成年产15万辆整车产能；二期投资15亿元，占地500亩，实施新车型开发，建设汽车研究院，新建两条汽车和电动车总装生产线，扩建四大工艺产能，形成年产30万辆整车总产能。红星新能源汽车产业园项目总投资50亿元，规划占地2000亩，园内除红星新能源汽车制造基地项目外，还将投资20亿元建设汽车配套零部件产业基地项目。产业园全部建成后，将成为集汽车制造四大工艺生产线及研发中心、销售中心为一体的新型汽车产业基地，年产值可达260亿元、税收10亿元。
36. 吉利首个新能源商用车研发生产项目落户南充 投资70亿（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集团南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行。该项目成为浙江吉利控股集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，也是国内产品谱系zui广的新能源商用车项目。
此项目选址在南充市嘉陵区，总投资70亿元，一次规划，分步实施。一期建设周期24个月，总占地1000亩。改造建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地
电动车磷酸铁锂电池
好像是90元左右，符合新能源电动车新国标的都是可以上牌照的，记得带上购车发票合格证身份证去到车管所领表申请牌照就可以了。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
电动车品牌排名靠前的有：欧派、雅迪、爱玛、新日、绿源、小鸟、小刀、速派奇、台铃、宝岛。下面分别来介绍这些品牌。
1、欧派
欧派电动车，即“无锡市圣宝车辆制造有限公司”经营的电动车品牌，创于1996年，是一家集电动车研发，生产制造、销售、服务于一体的新能源交通制造企业。
2、雅迪
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。
3、爱玛
爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2017年爱玛入选央视“国家品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业唯一入选的品牌。
4、新日
江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是主要从事电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地，2017年4月27日，新日股份（股票代码：603787）登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。
5、绿源
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。
6、小鸟
天津小鸟车业有限公司位于天津市滨海新区大港经济开发区，其前身为天津泰丰小鸟电动车业有限公司，成立于2005年5月。并在天津大港、北辰，无锡，商丘等地分别建立了分公司，主要生产电动自行车和电动三轮车。
7、小刀
小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，现有员工2000余名，主营产品包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。
8、速派奇
常州速派奇车业有限公司创立于1993年，是一家专业从事电动交通工具研发、制造、销售于一体的大型企业，先后推出高端自行车、电动自行车、电动三轮车、电动观光车、微型电动汽车等多品类、系列化产品。
9、台铃
台铃成立于2004年，集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化品牌，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地。
10、宝岛
宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，创建于1997年8月，坐落于天津市西青区辛口工业区，是一家包括电动自行车、自行车、电动三轮车组装以及车架生产和烤漆加工的专业化大型企业。
选购电动车一般要注意以下几点：
1，选购电动车要选大品牌，质量和售后有保障。像雅迪，立马，新日，绿佳，绿源，小刀，爱玛，台铃等品牌都可以。
2，每个品牌都有高端车和低端车，看各人根据自己的需要来选。如果是一个人骑，只是拿来代步和买菜，选购48伏20安，电机功率在600瓦以上的就行了，这种车的续航里程也可以达到40公里左右。如果是要接送小孩的话，尽量选60伏20安，电机功率在800瓦以上的。如果是用来送外卖，就选72伏20安。价钱方面：48伏20安的车子，价钱大概在2500元左右，60伏20安的车子，价钱大概在3000元左右，72伏20安的车子，价钱大概在3500元左右。
*特别注意，就是千万不要买特价车！
3，在买电动车之前，先到车管所咨询一下，看你所购买的这些车型，能不能上牌？因为各地执行的标准不一样。要选能够上牌的车才购买，避免以后开车的麻烦。
4，在车行买电动车的时候要注意，要看一下电动车的电池品牌和出厂时间，你要说要配天能或者超威这些大品牌的电池，因为有一些车行也会选一些别的品牌的电池，这个一定要注意！要问清楚这些电池是包用多久，一般现在电池都是包两年或者18个月。
以上就是买电动车的时候需要注意的方面，希望这样的建议能够帮助您选购到合您心意的电动车。
现在选购电动车改变以前购买电动车的方法，像选择要求电池安装功率大、速度快，行驶路程远、车体高、车体重量大，这类电摩款，在几年前都是非常风靡市场的，现在必须改变选择方法。首先要根据自己和家庭需求购买非机动车电动自行车，机动车电动轻便摩托车，动力摩托车。必须要咨询清楚，所选购的电动车要符合国家规定的新国标电动车，必须能够申领上牌照。以前的电动车是用最长联想8~10年，最短两项4~5年。以我多年修车的经验来回答这个问题。
新购电动车所具备的条件随着新国标电动车管理规定各地陆续出台，已经展开对电动车摩托车大力整顿严管，电动车上路行驶的规范要求，以及驾驶人员的操作行为都有具体的规定。
购买电动车时，必须要符合国家和当地规定的标准要求去购买，还要面临上牌、考取驾驶证、上保险等一系列手续，这些手续都具备了才能正常上路行驶。上路行使中还要遵循行驶路线和各项交通规则，否则违反交规会受到处罚或扣车。对于私自改观，增加行驶速度等行为也会受到处罚。选购电动车还要注意。
选购电动车避免几个坑首先，考虑好选择机动车或机动车旅类型的车辆。了解国家和当地对电动车的具体的规范要求、需要办理具备的条件。
其次、定好选购计划，针对性的到销售市场从各方面做比较，比如像，价格、车型、安装电池、电动车的归属类型，是否例入国家工信部目录，具有达标要求的合格证。这些都是必须要了解，多做咨询观察、骑行体验多做比较，你就会购买到适合自己喜欢的车况。
选择的车带功能够用就行，不要让商家过多介绍什么功能好，又是最新功能，能够起到什么作用，那都完全是虚的。最主要的是安装什么型号的电池，轮胎是否是知名品牌，三包怎么做？价格能优惠到多大？选择市面上骑行比较多的车款。这样以后发生壳体碰破，零件损坏需要更换，都能够以合理的价格更换上，选择太独特，花费价格高，一时配不上影响正常骑行。
选择品牌或二三线品牌这个区别性现在已经不太大，只是大品牌宣传力度大，知名度广，购买花费就会高，身整体零配件配置会比二三项品牌稍微好一些。但是随着现在价格战的激烈竞争，为了耕地销售价格，会在零配件的质量性能配比都有所下降了。
结语
选购电动车就要对电动车的基本尝识要了解，尤其，要了解清楚所购电动车上牌等一系列的具备要求和手续。这样花钱买上车才能够正常在道路上行驶，避免有些人买上新车后无法上路行驶，遭到损失。至于，买上的车辆能够骑行几年，这要根据自己骑行的情况来决定。有些细心的人可以骑上6~7年，有些人到第2年车体烂的不像样。我的维修中这种情况是最常见的，自己的车自己要爱护，这是最主要的问题。
我个人觉得买电动车就看牌子和价格吧！
我之前买过电动车，一般现在市面上的台铃、雅迪、爱玛等耳熟能详的电动车品牌其实都还不错，现在的电动车相对于10多年前的电动车是越来越好了，基本上都是5个电瓶起步，甚至有6个电瓶的，充满电跑五六十公里是没什么问题的。
我之前买的电动车是2015年的时候买的，那时候是5个电瓶的，花了大概3000多元的样子，有那么2年我几乎是天天都用，每天至少要跑二三十公里，我预计这些年至少跑了大概几千公里是有的，这几年下来，换了大概3次电瓶，基本上是一年多点就换一次电瓶，每次换电瓶价格大概在500元上下，期间也就修过两次而已，没什么大的毛病，毕竟电动车也就电机和电瓶而已，现在我这电动车还在使用，在跑个一两年是没有任何问题的，一台电动车跑个五年八年乃至10年都是没有任何问题的。
我建议还是买电动车吧，你买燃油车还要上牌什么的，至少我觉得电动车上牌还是很方便的，而且燃油车的整体价格比电动车要高，现在市面上主流的电动车三四千元就能搞的定，但燃油车至少要五六千元，用电不仅比用油要方便的，在家就可以充电，而且也便宜一点，现在农村电费才五六毛而已。
所以如果平时使用距离不远，30公里以内，那就电动车吧，如果50公里就买燃油车吧！
相比汽油车，这几点关于选购电动车知识你要了解：
如果是作为第一辆家用车，在不限行，不限购，有车牌指标的情况下，请选择汽油车，因为电动车续航和充电技术都没有获得革命性的突破，还是汽油车方便。
但是当地如果是限行又限购的城市，你没有指标的情况下可以考虑电动车或者混动 汽车 。
选购电动车需要注意以下几点：
1.看电池的成分和类型，电动车动力电池主要分2种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂。各自都有优缺点。
三元锂电池的电动车，能力密度大，续航远，衰减少，但是电池化学性质比较活泼，遇到高温，碰撞，穿刺容易发生爆炸。
磷酸铁锂，安全性好，但是怕冷，一旦温度降低至-10 续航就有明显下降，而且能量密度没有三元的高，续航不够远，体积比较大。不适合北方的朋友使用。
2. 看品牌 ，目前电动车技术比较成熟的企业有，特斯拉、比亚迪、上汽等，购买这些品牌的电动车还是比较靠谱，另外诸如蔚来，小鹏，威马这些可以考虑，但是毕竟根基不够牢靠。
3. 看售后 ，一般来说，电动车基本是终生质保和维护的，如果说跟整车一样质保3-5年或10-15万公里，那么劝你别买。
4. 看配套 ，你自己有没有车位，能不能安装充电桩，如果有电动车没有充电桩也是很痛苦的，还得到处找公装进行充电，还是很麻烦的。
5. 贬值快 ，由于电池没有革命性突破，安全性和续航性等问题，很多二手车商都不收电动车，电动车市场残值要远远低于汽油车，你看一下特拉斯三年保值率就知道了。
关于电动车使用寿命，电动车除了电池之外，使用寿命可以长达30年以上，但是电池它是损坏品，一般6-7年下来就衰减很大了，8年左右就要更换新电池了，但是那时候电池的成本价格会下降很快。
如果是跑滴滴的，建议你购买电动车，因为电动车每公里的电耗远远比 汽车 低，2-3年不仅能够回本，还能够挣钱，那么这种情况下还是很划算的。
选购电动车，外观、款式是第一印象，这个仁者见仁，选个自己喜欢的就行。除外观之外，还有车架结构、钢材强度，制动系统，电机、控制器、电池之间的性能匹配，这些基本条件满足后，还要看一些 科技 智能化的程度，以及售后服务。小鸟作为一家专业从事新能源电动车制造企业，连续10年行业十强，连续11年荣获中国质量检验协会多项“质量奖”，行业内唯一一家参加APEC国际峰会的电动车企业。好的产品自己会说话，小鸟一直以来只专注于潜心制造产品，以高品质高性能高 科技 的产品开拓市场，产品性价比行业领先，你值得拥有！
选购电动车需要注意什么，电动车一般可以用多少年？
这个问题，电动车主要的核心技术就是电池。一台电动车电池占成本50%。原产出品的电动车新电池最多能用2年就要更换，不论是什么牌子电动车都一样。2年后要是换上原产电池最好也就能跑1年多点，电机能效就差了。跑的没原来的快。所以一般买个电动车最多5年后就要换新车。
我觉得这个问题没啥纠结的，如果你已经有一辆燃油车了，那么可以考虑选择一款经济实用的电动车作为日常代步出勤实用。反之，还是建议选择燃油车。
由于现在电池技术的限制，一辆电动车的成本大部分在电池上，因此选择一辆电动车肯定需要考虑电池的使用寿命。目前大部分 汽车 厂家都推出了电池超长质保，因此正常情况下电动车使用个三五年是没有任何问题的。
其实，选择一辆电动车作为上下班代步会感受到很多优点。首先，电动车由于没有变速箱起步非常直接和迅速，动力输出也非常平顺，驾驶质感远超燃油车；其次，电动车的用车成本很低，保养项目非常少，基本上一公里也就几分钱，每天上下班的电费也就几块钱，这是燃油车没办法比拟的；最后，电动车在政策上有很大的优势，比如不受限行限制。
看你自己注重什么啊，比如你是个颜控，那你肯定第一要看外观啊
另外就要看你自己的预算价位啊
最最重要的，是看车辆的性能啊，比如电池质量怎么样，续航里程怎么样等等
说到这，不得不推荐下猛犸电动A5，这真的是一款超高性价比的智能电动车啊
猛犸电动A5外观可以，而且有好几个颜色可选。配置上则可以说很硬核了，和特拉斯一样的21700电芯，BMS电池管理系统，这些都是 汽车 级智能电动车的配置啊，够硬核吧
另外，猛犸电动A5目前价格1999，相比旗舰，真的便宜了好多
总而言之，言而总之，强烈建议入手猛犸电动A5
品牌选择
下面针对2021年销量前十品牌做简单介绍，用户自己选择，选电动车，一个好的品牌是基础。
销量排名第十位 小牛 100万台(左右)
2014年成立，成立年限8年。美国纳斯达克上市公司，总市值7.28亿美元，2021年营收37.05亿人民币，利润2.26亿人民币。
销量排名第九位 五星钻豹 130万台(左右)
2006年成立，成立年限16年，有台州、天津、无锡、成都、贵港五大生产基地，全国3000个销售网点，累计销售突破1000万台。
销量排名第八位 立马电动车 150万台(左右)
2003年成立，成立年限19年，拥有浙江、河南、河北三大生产基地，年最高产能能达到500万台。
销量排名第七位 绿源电动车 180万台(左右)
1997年成立，成立年限25年，拥有浙江、山东、广西、江苏、福建、越南生产基地，年产能超过600万台，全球超11000家销售网点。
销量排名第六名 新日电动车 200万台(左右)
1999年成立，成立年限23年，拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江多个生产基地。
国内A股上市公司，市值22.79亿人民币，2021年总营收42.81亿人民币，净利润1137万人民币。
销量排名第五名 金箭电动车300万台(左右)
2006年成立，成立年限16年，拥有天津、无锡两大生产基地，年生产能力突破600万台。
销量排名第四名 小刀电动车300万台(左右)
公司成立于2004年，成立年限18年，拥有天津、无锡、徐州、广东、四川五大生产基地。
销量排名第三名 台铃电动车800万台(左右)
公司成立于2004年，成立年限18年，深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都、惠州、重庆、贵港九个生产研发基地，年产能接近1000万台。
销量排名第二名 爱玛电动车900万台(左右)
公司成立于1999年，成立年限23年，拥有天津、河南、江苏、重庆、浙江、广西、广东七大生产研发中心。
A股上市公司，市值187.2亿人民币，2021年营收153.99亿人民币，净利润6.64亿人民币。
销量排名第一名 雅迪电动车 1300万台(左右)
2001年成立，成立年限21年，全国八大研发生产基地，连续5年销量第一，全国40000家销售网点。
港股上市公司，市值358.2亿港币，2021年销售额269.68亿人民币，利润13.69亿人民币。
电压选择
48伏的电池有12Ah和20AH，60伏或72伏的电池容量主要有20A和32Ah。
48伏、60伏、72伏电动车电池的区别
电池电压的伏数越大，匹配的电机动力也就越强，在同等电池容量下，电压越高，电池的重量也越重，价位也越贵。
动力对比
48伏的电动车，电机功率一般是350瓦至400瓦，60伏，电机功率一般是500-600瓦。72伏的电动车，电机功率一般为800至1000瓦。
功率就相当于 汽车 的排量，功率越高，动力自然就越强，爬坡的性能就越好，但动力越大，自然消耗的电量也越多。
池续航里程对比
如果单从电压来计算续航里程，是不准确的。
续航里程与电压、电量、速度和电机功率这四个指标相关，这里有一个公式可以供大家参考：
续航里程=电池电压 电池电量 速度 电机功率
48伏、60伏、72伏电动车电池哪个更实用
三种电压的电动车各自有自己的优点:
比如短途骑行，选48伏的电动车就可以了，这款车重量轻、成本要低而且不用驾照、不用保险、不用年检，万一路上没电了还可以脚踏骑行。缺点就是速度受限，动力不足。
60V和72V属于电摩，驾驶需要有摩托车驾照，速度可以达到50到100公里/小时，可以长途出行。
经常中短途，可以选择60伏电动车，如果经常需要远距离出行建议选72伏的电动车。
功率选择方面:
电动车电机功率越大 动力就越强劲 动力强最大的体验就是在提速和爬坡上 大功率的电动车提速快，爬坡时毫不吃力。
目前市面上，48伏电池电压对应电机功率一般在400瓦；60伏电池电压对应电机功率在800瓦；72伏电池电压对应电机功率在1000瓦；
48伏电压400瓦电机电动车最大时速一般25公里每小时；
60伏电压800瓦电机电动车，最大时速可达50公里每小时；
72伏电压 1000瓦电机电动车，时速可以大于50公里每小时。
我们以20安电池容量来看一下，不同电压，不同功率电机的续航基本都在70公里左右，想要获得更大续航，需要提升电量。
我们日常骑行中，如果是短途代步建议购买400瓦电机电动车，
单程路10公里左右，建议购买搭载800瓦功率电机电动车；单程路途超过15公里，那就选择1000瓦及以上功率的电机，这样可以保证行程没有后顾之忧。
