55万元左右的预算买车，英菲尼迪QX60和奔驰EQC怎么选

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感，但不过分强壮。看上去张弛有度，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分。有人说奇瑞很像英菲尼迪，但这仅仅是标志，外观和内饰完全没有什么交集。

英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的，虽然有两块大连屏，但总体给人的感觉只能说比较大气，跟时尚还是有点不沾边的，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差。中控做工质感不错，但是AI智能技术相对落后，操控并不算特别方便，不如Carplay好用。

QX50这款车动力输出十分平顺，你要想激情一下深踩油门，用一下换挡拨片还是很愉悦的，零百加速在六七秒。个人感觉家用车偶尔激情能够陶冶情操，天天地板油就有点不务正业德感觉。有人吐槽30多万的车还用CVT变速箱，但我感觉只要好开好用就够了，AT变速箱并不一定全是好，CVT变速箱也并不一定全都是廉价的。不过急加速的时候发动机嘶吼声有点明显，不如老款自然吸气输出从容。

目前QX50低配2.0T两驱精英版指导价33.38万，在山东青岛地区提车优惠力度在5.9万元左右，裸车价格为27.48万，购置税2.4万元左右，第一年保险1.1万元，车船税480元，上牌费店内700元搞定，基本上没有什么附加消费，总落地价格31万出头。性价比还是蛮高的，其实买小众车就是买的一种调性。

这款车最大的优点是乘坐舒适度，日产就被称为真皮大沙发，那么日产的高端品牌英菲尼迪完全可以被称作为头等舱沙发，舒适性绝对一流。底盘也非常扎实，路面小的颠簸处理得干干净净，大的颠簸也能够反映得清清楚楚。就像一个得力的小秘书，小的事情帮你打点得很好，完全不用你管。大的事情也会及时客观地向你汇报。

　   保养方面相对算是比较便宜的，1万公里一保，小保养在1100元左右，换三滤一芯在1700元左右。缺点就是配置稍微有些低，丐版车型很多想要的配置都需要另外加装，4S店加装的价格不菲。

再就是品牌相对比较小众，在外地保养并不是特别容易。我们本地4S店还算比较方便，但偶尔出差外地，有时人在外地耽误行程，有一天或者半天的空闲时间，就想去把保养做了，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养，这一点比较无奈。不过这可能算是小众车的通病吧，不能接受自己的车烂大街，就要接受小众车的难处。

是的，英菲尼迪的产地是日本。

英菲尼迪（Infiniti）总部在日本横滨，隶属于日产汽车公司旗下。作为一个豪华汽车品牌，英菲尼迪在全球豪华汽车市场中占有重要的比重。并且，英菲尼迪的产品线丰富多样，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，还包括多款高性能运动轿车等。

该品牌诞生于北美地区，在北美市场取得成功后，英菲尼迪开始在全球进行推广：在2005年，韩国第一家英菲尼迪经销店开始营业；2006年，英菲尼迪进军俄罗斯市场。

扩展资料：

品牌历史：

1985年，英菲尼迪精英团队在日产公司成立。它旨在创建一个全新的豪华汽车性能类别；

1987年，英菲尼迪品牌诞生。品牌设计标识上的两根中间线延伸向前，象征着不断前行，挑战无限的道路和信念；

1989年，英菲尼迪在美国的经销商网络发展至51家，并提出英菲尼迪客户关怀理念；

1999年，公司创建了英菲尼迪车主俱乐部，俱乐部会员享有多种特权；

2011年，英菲尼迪与红牛车队合作，开启赛车之路；

2014年，英菲尼迪创办了第一所工程学院，为新锐工程师们提供了学习的机会。

参考资料来源：

百度百科——英菲尼迪

英菲尼迪中国官网——品牌历史

奥迪车、红旗及其凯迪拉克汽车依次发布了一季度销量。虽然别的豪华品牌当期销量还未发布，但这三个知名品牌的销量数据，早已足够使我们窥视出豪华车销售市场布局的转变 。

数据信息表明，奥迪车知名品牌一季度进行销量20.72万台(含进口汽车)，同比增加83.3%；一汽红旗第一季度总计销量七万辆，同比增加180%；凯迪拉克汽车一季度总计销量达5.82万台，同比增加128.6%。在我国豪华车知名品牌销量排名榜上，尽管BBA（宝马五系、新款奔驰、奥迪车)仍然斩获前三，但红旗的兴起，再加上特斯拉汽车、蔚来汽车等造车新势力的使力，早已强悍侵入了传统豪华车内部，并已经改变销售市场布局。

BBA一线势力的影响力短期内内仍然难以超越，但旗鼓相当的三者中间争夺更加猛烈，早已产生了轮着做庄短暂性均衡之势。二线豪华品牌中间的排位赛则更具有话题。依据中汽中心发布的2月豪华品牌销量榜表明，特斯拉汽车以18155辆销量排在第四位，也就是二线豪华品牌之首。略逊一筹的的是市场销售14898辆的凌志雷克萨斯与13449辆的凯迪拉克汽车。红旗与volvo各自排入第七、八位。

作为“潜力股”，红旗知名品牌的销量主要表现变成二线奢华势力的较大闪光点。依据红旗发布的一季度销量，超过凯迪拉克汽车已是客观事实，假如凌志雷克萨斯3月销量没有超出三万辆的话，那麼二线豪华品牌之首，将被红旗拿到。除此之外，2月蔚来汽车超过了林肯汽车和路虎揽胜，初次进到豪华品牌销量榜前十，稳居第九。这也是豪华品牌销量榜前十中，唯一的新能源电动车国产品牌。

昔日长期性在豪华品牌销量排行榜前十中的玛莎拉蒂、路虎捷豹、英菲尼迪（Infiniti）早已坠落前十，而讴歌汽车、DS也是一落千丈。尽管豪华车销售市场总体实力在不断发展，但新知名品牌的涌进，也在冲击性传统豪华车知名品牌的市场占有率。

虽然BBA的趁势提高众所周知，可是造车新势力的追逐速率一样令人震惊。2021年第一天，特斯拉中国生产制造Model Y及其全新升级Model 3带上具有破坏力的价钱宣布开售。那时，全国各地新能源客车市场信息协调会理事长崔东树表明，特斯拉汽车下降后的价钱相对性具备一定的优点，可能吸引住大量的豪华车消费人群。

这一份来源于汽车销量的“预警信息”迅速就获得了销售市场的证实。2021年2月，Model 3的销量超出了奥迪A4、宝马三系和梅赛德斯奔驰C级。而Model Y的销量也在新能源汽车市场销售中紧跟Model 3以后，也是完成了对BBA竞争对手的辗压。数据信息表明，2月，Model Y的每月销量做到了4630台。比较之下，奔驰EQC、宝马iX3前两月销量各自为1061辆、3672辆，二者求和都不如Model Y的每月销量。此外，蔚来汽车ES6、理想化One也在前两月完成了总计4936辆、7679辆的考试成绩。

这类追逐速率令BBA迫不得已逐渐防御。为了更好地刺激性销售市场，奔驰EQC的特惠超出十万元，奥迪车e-tron特惠力度靠近14万余元。而volvo、宝马五系等知名品牌近年来也陆续降价，宝马iX3降价最大力度做到七万元，volvoXC40 RECHARGE降价近六万元。

对于此事，崔东树表明，降价是关键所在。五菱宏光MINI、Model 32个商品强悍主要表现的关键特点全是价钱幅度降低相对性很大，完成了根据降价得到增加量的特点。“降价的关键功效是展现了新能源汽车与传统车的市场竞争，争取完成了一个性价比高的反转。”崔东树查拉图斯特拉。

此外，“时下的年青顾客针对豪华车的界定和要求发生了转变 ，传统汽车企业的智能化系统感受比不上时下的新力量激进派，而智能化系统非常大水平上危害年青顾客的买车管理决策。除此之外是服务项目感受，传统知名品牌的服务项目与蔚来汽车等新力量对比差别显著。”有专业人士觉得，短期内看来，新力量打进传统豪华车势力的发展趋势还将再次。

首先说明一下： 我作为日系豪华控，曾经看过日系三大豪华品牌旗下的车型，包括雷克萨斯LS、GS、ES，英菲尼迪的Q50、Q70L、讴歌的RLX等等…… 其中要说的呢，当属英菲尼迪（日产）的旗舰车型——Q70L了。 Q70L作为英菲尼迪的旗舰车型，曾搭载那么多来自日产的技术，特别是发动机方面，搭载VQ25HR（高转速的引擎）发动机，隶属VQ系列产品（曾连续14年荣膺沃德十佳发动机奖）…… 内饰方面，好到不用多言。我曾经在广州车展上看见过Q70L，并顺便体验了一番。 要不是亲身体验的话，就不会发现，原来英菲尼迪造出了这样一部很优秀的旗舰轿车，承袭的，正是日产“大沙发”的优良血统； 也因为这部Q70L在某个大街上的出现，才引起了我对于日系豪华商务轿车的美好回忆。 下面，请通过这几张图，来一一重温……

2014年拍过的Q70L 2.5车型（紫玉黑） 当时所搭载的是日产自家研发的VQ25HR发动机。据说这款发动机所在的系列——VQ引擎曾经连续14年荣膺沃德十佳发动机奖，其2.5L版本的车型，算得上是当时的主力。

2016年，在英菲尼迪展台，拍下的Q70L悦享版（VQ25HR）

2019年3月的一天，我在华南师范大学石牌校区，拍下那台紫玉黑的Q70L

车长5120mm，在中大型车级别的长度方面，就数它，最接近大型豪华车。

后侧面望去，满满的豪车既视感

6月，在那个老地方，又一次跟Q70L相遇

这是一张关于Q70L 2.5精英版的截图 没有想到，Q70L这版本竟是VQ自吸引擎的最后绝唱……

看完那台搭载V6的Q70L，再想想现在…… 现行的Q70L采用的是FM前中置平台，加上VQ25HR已经停产，只有搭载M274引擎了。（当然，FM前中置平台已经不适合新能源时代趋势） 本以为2020年它应该会迎来换代，但谁知道，现在的Q70L销量大幅下降…… 到后来又收到了一则爆炸性的消息，说日产为了配合“瘦身计划”，要削减10％的车型，Q70L就名列其中，濒临绝版，真的已成为过去式了…… 直到后来才明白，原来英菲尼迪是逼不得已才这样安排的，也是因为当下的需要。 尽管这种安排觉得好无奈，但是为了未来更好的发展，断臂求生，也是必由之路。 反正旧的不去，新的不来。英菲尼迪做的，就是为下一代的产品做铺垫了。 …… 从2018年1月，英菲尼迪在底特律车展上发布这款Q Inspiration概念车以来，我就一直等待有那么一天，那款Q Inspiration的量产版本可以早日发布，代替Q70L，成为新的品牌旗舰。 而现在，2020年了，下一代产品呢…… 本应该照常进行的，谁知疫情像飓风般来的太快，如今已席卷全球； 好在武汉那边已经开始恢复正常了，复工复产正在火热进行中……我相信，一切都会好起来的， 英菲尼迪的下一代产品，一定会来的！

从日本官网上看到的那张图，据说是用来预览英菲尼迪的下一代旗舰产品（量产后命名FUGA或是CIMA……）

这是在日本横滨展出过的概念车——英菲尼迪Q Inspiration（在北京和广州都有出展，基于新AWD电动平台打造，搭载VC-TURBO引擎）

在2018年广州车展英菲尼迪的展台，我有拍过这部概念车（预计量产之后有可能搭载VC-TURBO和e-POWER动力总成）

看完关于Q Inspiration的这组图，我想给大家来买个关子： 如果英菲尼迪明年的下一代旗舰车型问世了，你希望新车名是什么？ 欢迎大家在下方讨论。 下一帖见！

又收到了两张图，这一张是为预览下一代产品的概念图（有很多类似熏黑的运动套件）

从“SKYLINE”这七个英文字母可以得知，这部SKYLINE作为下一代车型的预览，相当于Q50……那么，真正的下一代旗舰轿车，该怎么命名呢？ 这就是这篇帖子结尾留给大家的问题，欢迎大家在下方讨论。

汽车可不是男人的专属，现在女性也是众多司机中的一枚，就是大家所谓的女司机。女性适合开什么车呢？其实女性选车大部分重点都会关注在颜值和内饰上。今天就来为广大美女们介绍几款适合城市代步的轿车，不管你是萝莉还是女汉子，总有一款适合你的。

MINI有很多经典的元素，圆圆的车前大灯，圆圆的中控台布置，圆圆圈圈的元素布满了MINI的车身内外，着实显得俏皮可爱。那么，成熟干练的职业女强人怎么能选择这样一辆车呢？MINI的方向盘比较重，悬挂也非常硬，驾驶风格硬朗，的确不是温柔的女孩子可以驾驭的。不过精准的指向性，又使得这辆车开起来更有驾驶乐趣。

宝马X1可以算是市面上最便宜的豪华SUV，在操控性和实用性两方面也都有不错的表现。相对奥迪Q3的激进，宝马X1更接近于轿车风格，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。宝马X1属于紧凑型SUV，车身并不是很大，女性驾驶停车入库更容易。

奔驰全新C级车型的外观绝对能够让您眼前一亮，那么内饰部分的"改朝换代"更会让你大吃一惊。恐怕除了方向盘还是圆的这一点之外，其他地方已经完全找不到上一代C级的任何影子。除此之外，全新C级加长版车型的选材和工艺水准也都是同级别车型中数一数二的。