万马股份公司证实涉足特斯拉的超级充电站

1.成立于1998年,广东省著名商标,起草或参与制定多项电力行业标准,大功率直流设备整体解决方案供应商,深圳奥特迅电力设备股份有限公司。

2.北京电力公司直属,充电桩十大品牌,集应用系统解决方案设计/充电产品研发制造/工程实施/运维服务和投资运营为一体,北京华商三优新能源科技有限公司。

3.国家电网公司直属,在智能电网/轨道交通/工业控制/清洁能源/电力电子/节能环保等领域提供各全方位解决方案和产品设备。

4.中国普天旗下,充电桩十大品牌,以新能源汽车充电网络建设/运营和服务为主业的中央企业,普天新能源有限责任公司。

5.成立于1992年,广东省著名商标,专注于电子电力领域,充电站整体解决方案及设备提供商,珠海泰坦科技股份有限公司。

6.山东省著名商标,山东省名牌产品,电力系统集成解决方案供应商,以研制电动汽车群智能充电系统而闻名业界的高新技术企业,青岛特锐德电气股份有限公司。

7.全球豪华智能电动汽车知名品牌,第一家采用锂离子电池的电动车公司,提供尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,拓速乐汽车销售(北京)有限公司。

8.万马集团旗下,较早从事电动汽车充电站设备开发,国内电力企业及电动汽车制造企业的充电设备知名供应商,万马联合控股集团有限公司。

9.充电桩十大品牌,汽车充电设施新模式开创者,提供快捷搜索/线上预订/状态查询/车联网等服务的充电网络平台,江苏万帮充电设备有限公司。

10.始于1946年,国家电网公司直属产业单位,专注于电力/自动化和智能制造的高新技术企业,许继集团有限公司。

11.大绿新能源科技有限公司电动汽车充电器成立于2016年，发展迅速，占领了美国海外市场后，转回国内，目前虽然名气不高，但是实力可以。

据接近该公司的人士透露，万马集团近日与电动汽车巨头特斯拉签署了提供充电桩设备的合同，具体业务将由其上市公司万马承接。此外，还与吉利集团签订了微型车领域的合作合同。双方将成立公司，主要负责杭州等地微型客车的运营管理。该人士告诉大智慧通讯社，与特斯拉的合作并不大；与吉利的合作最终将主要由万马承担，万马可以提供充电桩等设备和技术服务，而吉利可以提供汽车等产品。目前，杭州微客车项目是由浙江吉利控股集团有限公司与康迪科技集团有限公司共同设立的电动汽车运营项目，由浙江左忠友电动汽车服务有限公司运营，万马与吉利的合作将涉及该项目。此外，万马集团还计划与德国博世公司在新能源产品领域展开合作，目前尚未完全确定。

2015年实现营收68.47亿元,同比增长17.11%,归母净利2.72亿元,同比增长15.50%。

2015年万马特种电缆子公司实现净利润4934万元,通信电缆子公司实现净利润4175万元,高分子材料子公司实现净利润7872万元。

万马股份是万马集团的下属单位。根据查询万马集团简介显示，万马集团的下属单位，万马股份潜力巨大，股价只有万马科技的一半，万马联合控股集团有限公司成立于1989年，是中国知名的民营企业集团，业务覆盖电气电缆/新材料/新能源（万马股份）、通信电子与大健康产业，万马集团旗下上市公司万马股份凭借多年耕耘累积的线缆行业优势，万马股份荣获“2017中国线缆行业最具竞争力企业20强”称号。

万东股份股吧在东方财富网是什么？

万马股份股吧是股民朋友可以畅所欲言，分析讨论股票最新动态的平台。东方财富网即东方财富股吧，是专业的股票论坛社区。

浙江万马股份有限公司是国家重点发展的高新技术企业，从硬件设施到技术实力，在电线电缆、高分子材料、特种线缆、及光伏新能源等领域均处于国内领先水平。公司的前身是1993年创办的浙江万马电缆厂，1996年改制成为有限责任公司，2007年成立浙江万马电缆股份有限公司，于2009年顺利在深圳证券交易所挂牌上市发行A股。

拓展资料：

第1点：所属板块　深成500板块，预盈预增板块，中证500板块，充电桩板块，浙江板块，输配电气板块，智能电网板块，长江三角板块，融资融券板块。

第2点：业务范围 工业投资；电力电缆、海运电缆、采矿电缆、特种电缆、电力设备、钢芯铝绞线、铜铝线的生产、加工和营销；软件系统的开发和销售；金属材料、化工产品（非危险品）销售；电力线设计和工程建设；从事进出口业务。

第3点：重大投资-投资成立合资企业于2015年7月17日晚上宣布，与法国于7月16日与法国签署了合资企业合同，双方联合成立一家合资企业，主要从事直流充电桩、充电器、电动汽车、汽车充电器和其他新能源产品的研发、生产和销售。合资企业的注册资本为40百万元，项目总投资额为70百万元，各方持有50%的股份。IES是世界上第一家为工业电动汽车设计和生产超小型鲁棒车载直流充电器的公司，是世界上最大的工业电动汽车直流车载充电器供应商，也是第一个在电动汽车领域应用组合标准并与CHAdeMO标准兼容的供应商。目前，我们为雷诺、宝马、大众、奥迪、斯柯达、LAFON、DBT（日产）、Charg Point和其他汽车制造商和充电网络运营商提供快速（DC）充电设备。

第4点，公司专业从事电力电缆的研发、生产和销售，包括交联电缆、塑料电缆、架空电缆和其他电缆，共有180多个品种，规格超过14，000个，主要是交联电缆，占公司主要业务收入的70%以上。在交联电缆领域，公司形成了一条相对完整的产品线，可以为市场提供110千伏及以下的交联聚乙烯绝缘电力电缆。产品已用于全国32个省市的广州地铁项目、上海磁悬浮项目、国家大剧院等多个关键项目。

（浏览器电脑端: macbookpro mos14打开google版本92.0.4515.131）

充电桩概念龙头股有哪些?充电桩概念股龙头一览 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电桩行业发展有望复制新能源汽车的发展路径，逐渐进入产业化发展阶段。A股有非常多的充电桩概念股，下面为大家列举出充电桩的相关概念股票有哪些。 充电桩概念股龙头一览 1、平高电气600312，公司子公司平高、通用电气等公司有充电桩业务。 2、亿利洁能600277，2018年4月2日在互动平台表示，目前，公司旗下北京亿利智慧能源科技有限公司已在北京水立方和亿利生态广场、上海海上新东坊、天津滨海新区等地布局和开展智能充电桩业务。 3、金杯电工002533，截至2017年报告期末，子公司能翔优卡车辆总运营1475台(其中2016年采购900台，2017年新增采购575台)，完成51个充电站点共计318根交流充电桩的建设，分时租赁试运营站点累计26个，分时车辆56台，建设自营网点2家，开发加盟渠道网点15家。 4、宏润建设002062，2015年7月公告，宏润建设拟投资建设100兆瓦光伏并网电站项目，稳步拓展新能源，预计总投资为10亿元同时，公司还积极拓展新能源EPC工程建设，拟投资布局全国新能源充电桩(站)项目，延伸新能源产业链，预计总投资为10亿元。 5、英飞特300582，现有60W和45KW的充电桩产品/充电桩。 6、京泉华002885，公司主要从事磁性元器件、电源及特种变压器研发、生产及销售业务，包括配套为充电桩客户生产相关磁性器件产品。 7、英可瑞300713，主营智能高频开关电源核心部件供应商，用于电动汽车充电电源模块及系统、电力操作电源模块及系统以及其他电源产品主要客户包括国网下属设备供应商、上市公司、具有·定规模的新能源企业充电桩类产品占主营82%。 8、韶能股份000601，“2017年年报称，报告期内，公司从事加油(加气)充电站业务的企业抓住潮惠高速公路全线贯通、车流量大幅提升的有利时机，加强运营管理，有效提升了经营业绩同时拓展了油品等贸易业务。公司建设的充电桩在报告期内也开始投入了运营。 9、国轩高科002074，国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一配股募资年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目，大功率充电桩是主力产品。 10、中电兴发002298，”拥有丰富的市政客户资源，有充电桩、充电站系统化解决方案交直流充电桩生产销售情况良好，无线充电桩目前已完成研发和试验。 11、数源科技000909，“2017年，公司研发生产的直流充电桩、交流充电桩已实现了批量销售，获得2017年浙江电动汽车充电服务创新高峰论坛”昀佳创意奖“。在研发上，主要产品正往智能化、群充群控方向发展。 公司利用在电子领域的多年根基向智能汽车方向发展，负责生产设计的中控台前装系统已经进入比亚迪、新大洋等整车厂前装系统中，成功打造了智能汽车车联网平台，已建立初步的无人驾驶实验室，充电桩模块也已经大批量供货。” 12、科华恒盛002335，入选国家电网电动汽车充电设备合格供应商，拥有交流充电桩、直流充电桩、一体式充电桩、壁挂式充电桩、智能组网与监控系统等一系列产品和解决方案入选万科集团供应商。

光伏发电概念股和光伏发电上市公司一览：\x0d\x0a\x0d\x0a代码 证券名称 所属领域\x0d\x0a\x0d\x0a600550\x0d\x0a天威保变\x0d\x0a太阳能电池\x0d\x0a晶硅电池/薄膜电池，产业链全：从硅料到组件，硅料到组件生产及在建能力最大\x0d\x0a\x0d\x0a002218\x0d\x0a拓日新能\x0d\x0a太阳能（薄膜电池）\x0d\x0a主要是薄膜电池兼少量晶硅电池组件\x0d\x0a\x0d\x0a600674\x0d\x0a川投能源\x0d\x0a太阳能（硅料）\x0d\x0a国内唯一已投产的千吨级硅料厂，在建规模大\x0d\x0a\x0d\x0a600131\x0d\x0a岷江水电\x0d\x0a太阳能（硅料）\x0d\x0a参股西藏华冠科技涉足太阳能产业\x0d\x0a\x0d\x0a600644\x0d\x0a乐山电力\x0d\x0a太阳能（硅料）\x0d\x0a参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片\x0d\x0a\x0d\x0a002006\x0d\x0a精工科技\x0d\x0a太阳能（设备）\x0d\x0a单晶铸锭炉\x0d\x0a\x0d\x0a600586\x0d\x0a金晶科技\x0d\x0a太阳能（零部件）\x0d\x0a薄膜电池用超白玻璃\x0d\x0a\x0d\x0a600089\x0d\x0a特变电工\x0d\x0a太阳能组件、硅料\x0d\x0a控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造\x0d\x0a\x0d\x0a600151\x0d\x0a航天机电\x0d\x0a太阳能组件、硅料\x0d\x0a控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升\x0d\x0a\x0d\x0a000012\x0d\x0a南玻A\x0d\x0a太阳能组件、硅料\x0d\x0a硅料尚未投产\x0d\x0a\x0d\x0a000969\x0d\x0a安泰科技\x0d\x0a太阳能（薄膜电池)\x0d\x0a与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业\x0d\x0a\x0d\x0a600482\x0d\x0a风帆股份\x0d\x0a太阳能（薄膜电池)\x0d\x0a投巨资参与太阳池、锂电、太阳能电池等项\x0d\x0a\x0d\x0a600629\x0d\x0a棱光实业\x0d\x0a太阳能（薄膜电池)\x0d\x0a\x0d\x0a002083\x0d\x0a孚日股份\x0d\x0a太阳能（薄膜电池)\x0d\x0a\x0d\x0a600184\x0d\x0a新华光\x0d\x0a太阳能电池基板，电池组件\x0d\x0a太阳能特种光玻基板\x0d\x0a\x0d\x0a600438\x0d\x0a通威股份\x0d\x0a太阳能（硅料)\x0d\x0a\x0d\x0a600885\x0d\x0a力诺太阳\x0d\x0a太阳能电池\x0d\x0a太阳能热水器的原材料供应商\x0d\x0a\x0d\x0a600220\x0d\x0a江苏阳光\x0d\x0a太阳能组件、硅料\x0d\x0a\x0d\x0a000786\x0d\x0a北新建材\x0d\x0a光伏发电系统\x0d\x0a\x0d\x0a600884\x0d\x0a杉杉股份\x0d\x0a太阳能电池\x0d\x0a参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术\x0d\x0a\x0d\x0a600293\x0d\x0a三峡新材\x0d\x0a太阳能玻硅矿\x0d\x0a\x0d\x0a600295\x0d\x0a鄂尔多斯\x0d\x0a太阳能（硅料)\x0d\x0a\x0d\x0a000635\x0d\x0a英力特\x0d\x0a太阳能（硅料)\x0d\x0a\x0d\x0a000962\x0d\x0a东方钽业\x0d\x0a太阳能（硅料)\x0d\x0a\x0d\x0a600183\x0d\x0a生益科技\x0d\x0a太阳能（硅微粉）\x0d\x0a控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业\x0d\x0a\x0d\x0a600152\x0d\x0a维科精华\x0d\x0a太阳能组件\x0d\x0a成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池\x0d\x0a\x0d\x0a600661\x0d\x0a交大南洋\x0d\x0a太阳能组件\x0d\x0a控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产\x0d\x0a\x0d\x0a600642\x0d\x0a申能股份\x0d\x0a太阳能组件\x0d\x0a参股的申能新能源涉足太阳能领域\x0d\x0a\x0d\x0a000899\x0d\x0a赣能股份\x0d\x0a太阳能（薄膜电池)\x0d\x0a\x0d\x0a600596\x0d\x0a新安股份\x0d\x0a硅料原料（三氯氢硅)\x0d\x0a\x0d\x0a600299\x0d\x0a蓝星新材\x0d\x0a硅料原料（三氯氢硅)\x0d\x0a\x0d\x0a000698\x0d\x0a沈阳化工\x0d\x0a硅料原料（三氯氢硅)\x0d\x0a\x0d\x0a000418\x0d\x0a小天鹅\x0d\x0a\x0d\x0a大股东参股无锡尚德太阳能电力\x0d\x0a\x0d\x0a600803\x0d\x0a威远生化\x0d\x0a\x0d\x0a实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产\x0d\x0a\x0d\x0a600211\x0d\x0a西藏药业\x0d\x0a\x0d\x0a发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司\x0d\x0a\x0d\x0a000727\x0d\x0a华东科技\x0d\x0a\x0d\x0a国内最大的太阳能真空集热管生产商\x0d\x0a\x0d\x0a600192\x0d\x0a长城电工\x0d\x0a\x0d\x0a参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

各大新能源企业纷纷投向换电模式

各大新能源企业纷纷投向换电模式，充电便利性严重影响用户的出行体验，从满足用户角度出发，建设更为便利的充电网络是企业的职责所在，各大新能源企业纷纷投向换电模式。

各大新能源企业纷纷投向换电模式1

较慢的充电速度、充电需要排队，一直都是阻碍大家购置纯电车型的大难题。在续航焦虑不再是最大困扰的当下，如何解决充电慢及充电难的问题，成为了大家亟待解决的难题。除了快充模式，直接更换动力电池的“换电模式”，成为了各家新能源相关企业新方向。

高压直流快充的模式，是目前大部分新能源车企都已选择快速补能方式。目前，除部分入门级纯电动车，市场上的绝大部分新能源车型都具备快充功能。不少采用快充的模式车型，能以30分钟左右的时间，从30%给车辆补电到约80%。

不过，快充依然难以满足大家对补能速度的需求，大家希望越快越好。原本只有少数几家企业专注的“换电模式”，也开始被其他企业重视起来。

长期小众的换电模式

目前，市场上的运营换电的企业很少，已知的只有杭州的时空电动和上海奥动新能源。前者的换电业务，更多的是服务于网约车司机，后者也很类似。

在2017年底，蔚来汽车的首款车型ES8上市，为突破充电效率问题，蔚来汽车靠着强大的资本力量，大手笔进入换电模式，以此来缓解用户的里程焦虑。同时，蔚来资本甚至投资了奥动，以支持其换电模式的发展。

据了解，截至目前，湖南区域已布局31座换电站。长沙蔚来ES6车主陈先生介绍，自己偶尔往返老家岳阳，不仅可以通过快充充电，赶时间的时候还可以采用更换电池的模式。

换电赛道玩家增多

除了蔚来，吉利汽车同样也开始看好换电。2021年12月，吉利汽车与力帆科技共同出资，推出换电服务品牌。今年，吉利集团董事长李书福特别提出，要加大电动汽车换电体系建设。

此外，动力电池巨头宁德时代也在积极布局换电赛道，其子公司时代电服在1月发布了换电服务品牌EVOGO乐行换电。在宣布进军换电市场3个月后，宁德时代的换电业务正式落地。4月18日，宁德时代发布消息称，旗下换电品牌EVOGO在厦门启动服务。厦门成为宁德时代换电服务落地的首个城市。

数据显示，目前全国有超8.1万家换电相关企业，其中2021年换电相关企业全年新增4.5万余家，同比增长147%。

换电更适用于运营

不过，换电模式并非适用于所有消费者。汽车是私有属性很强的产品，大家都不希望自己买的新电池，去换成市面上多次流转的旧电池。同时，节假日等密集充电的情况下，换电站也同样会遇到电池包不够的情况。

行业内更看好换电模式在运营车辆上的应用，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长 许艳华对媒体表示：运营类车辆，包括出租车、网约车，另外短距离运输的重型卡车比较适合换电，因为这些运营类的车，要求的是时间和效率。

各大新能源企业纷纷投向换电模式2

4月21日，广汽埃安通过线上发布会的形式正式宣布，该品牌位于广州南大干线的首个超级充换电中心正式落成，同时广汽埃安还宣布将通过增建充换电中心等多种形式，将广州市打造成全球首个“埃安超充之都”。

据官方介绍，该级充电中心主要有以下核心亮点：

可充可换

充电： 配备A480超充桩，采用全球最高480kW充电功率，最大电流可达600A，超200km续航只需充电5分钟

换电： 广汽埃安独创螺栓式快换结构，实现2.5min快速换电

可实现全自动无人泊车和无人充换电，车辆自动打开充电盖、充电桩自动会插拔充电枪

光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，官方称可实现“零碳”排放

广汽埃安称，广汽埃安计划2022年内在广州市辖区内建成220座充电站，到2025年这一数字将增加到1000座，实现1.5km半径覆盖。未来广汽埃安还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市，基本实现对地级及以上城市的全覆盖。

对于充电站能不能适应于其他品牌车型，主播介绍称是可以的.，但是不同品牌充电时间或许不一样。

为什么瞄准充换电市场？

3月22日晚间，广汽集团发布公告称，董事会同意设立广汽能源生态科技有限公司，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车—站—网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用，项目总投资49.6亿元。

对于如此大手笔的原因，当时广汽集团分析称，近年来，新能源汽车私人市场高速增长，影响新能源汽车购买的续航、安全痛点基本得到解决，补电不便利、售价高、残值低等问题正逐渐成为现今影响销售的关键因素。

确实，充电便利性严重影响用户的出行体验，也制约超充行业的可持续健康发展。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。一位极氪001的车主甚至向第一电动吐槽称：每次充电我都想换回燃油车。

因此，从满足用户角度出发，建设更为便利的充电网络是企业的职责所在，而且一旦新能源汽车在补能体系上实现了“充电比加油更方便”，新能源汽车将比预想中更早地替代燃油车，形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。

从企业利益角度思考，充换电市场巨大的空缺背后有着巨大的资本想象空间。

据国元证券测算，到2030年，充电桩增量预期将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。同时，2025年换电站将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。

广汽埃安称，与当前主流的120KW快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。

从突破技术门槛出发

此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到：“提高电流可以实现大功率充电，但电流越大电缆发热越多，安全隐患越严重，提高电压是下一代的传导充电技术整体解决方案。”

为此，埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及全球充电功率最大的480kW超充桩。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AION V Plus，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。

值得一提的是，为了加快商业模式落地，让更多消费者抢先享受到超充带来的高效充电体验，埃安还将在4-5月份于广州、海南率先推出“AION V Plus限时限区域推广”活动，用户选购AION V Plus70超级快充版，在已降2万元的基础上，还能再享受1.8 万元的优惠，只需19.16万元。

截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心；目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。

至于为什么选择广州？主要是因为其具备其他城市所没有的天然优势。

首先，汽车产业是广州第一大支柱产业，广州“十四五”规划鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业的发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，位列全国第一。

而埃安稳居广州市场领头羊，市占率一度超36.8%，流量优势明显；再次，广州作为大湾区几何中心，拥有包括埃安在内的庞大汽车产业上下游集群，技术优势明显。

此外，作为国企和产业链“链主”企业，埃安无疑是连接政府、上游产业链以及普通用户的最有效纽带。埃安发起打造超充之都，不仅得到了广州市政府的大力支持，更得到了产业链十余家关键核心企业的积极响应，形成了强大的超充联盟。

当然，在巨大的蛋糕面前，想要分割的绝对不止广汽埃安一家，像头部造车新势力蔚来汽车、电池巨头宁德时代都已经开始在充换电领域大力布局，虽然与广汽埃安的技术上有所区别，但是三家的目的都是让用户在最短的时间完成充电、换电，都是构建更为便捷的补能网络。

可以预计的是，接下来进军充换电网络的企业将会越来越多。

各大新能源企业纷纷投向换电模式3

日前，蔚来、宁德时代两大巨头宣布加码换电赛道。业内人士表示，新能源汽车产业快速发展，充电缺口日益扩大，换电赛道进入快速发展期。对于换电模式存在的动力电池包标准不统一等“痛点”，应加速推动换电模式标准化、通用化，进一步推动换电产业发展。

动作频频

数据显示，目前全国有超8.1万家换电相关企业，其中仅2021年就新增4.5万余家，同比增长147%。

4月18日，蔚来宣布，其南京江宁欧尚换电站正式上线。至此，蔚来已在全国累计建成900座换电站。

宁德时代则宣布EVOGO换电服务在厦门正式启动。预计到今年年底，公司将在厦门完成30座快换站投建。今年1月，宁德时代全资子公司时代电服发布了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。

此外，今年1月24日，吉利控股发布公告称，公司与力帆科技共同投资6亿元组建的合资公司——重庆睿蓝汽车科技有限公司已在重庆完成工商注册登记，并取得了重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照。

随着巨头加速入场，换电赛道引起了投资者高度关注。近日，多家上市公司在投资者互动平台就换电领域布局回复投资者提问。其中，*ST猛狮表示，新能源汽车换电设备公司目前没有规划生产，但有计划参与运营；万马股份表示，公司参与设立的白鹭充换电基金，投资范围包括电动汽车充换电等领域。

前景广阔

换电赛道发展前景广阔。截至今年3月，全国换电站保有量达到1451座。但相比充电模式，换电模式体量相对较小，发展潜力巨大。

方正证券预计，到2025年换电乘用车销量将超280万辆，换电商用车销量将达50万辆，配套换电站需求约28000座，对应765亿元市场规模，配套电池需求约55GWh，对应388亿元市场规模。

换电模式具备诸多优势，包括补能效率高、大幅缩短补能时间等。“换电模式可以有效提升运营效率。”某电动重卡企业相关负责人对中国证券报记者表示，“对于网约车、物流车而言，时间就是金钱，而换电模式能够大幅缩短补能时间。”

同时，换电模式下电池由运营商统一管理，在适合的温度下以稳定的电流统一充电，可以有效提高电池安全系数。

方正证券指出，在“车电分离”的模式下，客户以租赁方式获得电池使用权，可以降低用户初次购车门槛。

政策扶持

换电模式加快渗透，但仍然面临不少“痛点”。

相比充电模式，换电站的运营成本较高。同时，动力电池的规格标准统一短期难以取得突破。不同车企之间，电池包尺寸、重量、锁止机构、接口定义都不相同，造成不同车企的车型换电站难以兼容。

吉利控股集团董事长李书福建议，优化换电项目高压新装(增容)审批流程，落实压缩报装时限要求，放开一址多户，加快建设周期。同时，加速推动换电模式标准化、通用化。

换电模式获得政策大力扶持。3月18日，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》提出，加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定。

根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，加快车电分离模式探索和推广，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务。

特来电与万马的优势都有，

1，基于电动汽车群智能充电系统，特来电改变了传统充电桩一个充电桩对应一个充电车位的方式，采用箱变集中式充电方式，将分散的充电机整合，功率模块集中于智能箱式充电站内，最大可以满足200个快速充电终端。这种方式的建设成本比业界普遍采用的直流充电桩低15%~20%。智能箱式充电站采用的电动汽车群智能充电系统相关产品及技术都有相应的专利保护,2，万马新能源推出了3D打印的充电桩，同时为了解决不同电动汽车充电接口不统一的情况，