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京广铁路煤炭运量

称心的芹菜
甜蜜的西装
2023-01-27 22:13:23

京广铁路煤炭运量

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慈祥的蜗牛
和谐的帆布鞋
2026-04-16 09:04:22

国家发改委、国家能源局日前发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》提出,积极推进能源通道建设,增加铁路煤炭运输。

具体而言,包括加快浩吉铁路集疏运项目建设进度,充分发挥浩吉铁路通道能力,力争2020年煤炭运输增加3000万吨以上。加快补强瓦日线集疏运配套能力,力争增加3000万吨以上。利用唐呼、包西、宁西、瓦日线能力,力争实现陕西铁路煤炭运输增加4000万吨以上。推动疆煤运输增加2000万吨以上,有效满足疆内及河西走廊地区合理用煤需求。积极推进京津冀鲁地区公转铁增量,继续提高铁路运输比例。综合来算,今年拟新增铁路煤炭运输能力1.2亿吨以上。

目前,山西、陕西等产煤省份也纷纷发力,进一步加大煤炭运输公路转铁路(下称”公转铁”)比重。在此推动下,上述目标能否如期达成?

文丨本报记者 朱妍

总体有保障,但存在结构性问题

中国煤炭经济研究会发布的《煤炭经济运行态势分析报告》显示,进入6月,新冠肺炎疫情影响继续降低,铁路煤炭运量逐步恢复正常。

“受全国高速公路恢复收费及煤炭拉运需求快速增长影响,铁路发运量呈明显回升态势。”《报告》统计,1-5月,全国铁路煤炭发运累计完成9.2亿吨,同比减少8030万吨。6月,大秦线、蒙冀线等煤炭发运量进一步增加。其中前15天,国家铁路煤炭日均装车突破7万车,接近历史高位水平。

特殊形势之下,实现1.2亿吨增量有无难度?易煤研究院总监张飞龙认为,从供应角度来看,除瓦日线货源相对单一、可能出现不足,其他线路均有基础。“要增加运量,首先得有产量释放。浩吉铁路作为北煤南运大通道,货源有所保障。新疆是继晋陕蒙之后的第四大产地,1-5月已增产1000多万吨,全年增加2000万吨产量问题不大。陕西地区在2019年受神木矿难等影响,直到6月才整体恢复,去年的产量基数相对较低。截至目前,新增产量超过4500万吨,预计全年至少新增5000万-6000万吨。由于本地消费变动不大,陕西也有足够产量保证外运。”

而从运能角度,能否实现目标有待观察。一位交通行业资深人士告诉记者,总体来看,干线运输能力可满足增量要求,但目前结构性紧张情况尚存,如何把货源集中到干线上是提升运量的关键。

“由于部分配套站点尚未建成,浩吉铁路优势没有完全发挥出来,今年发运量预计在2500万吨左右。能否增加3000万吨,个人持谨慎态度。“张飞龙表示,类似问题在疆煤外运等通道同样存在。

实现“门对门”运输是关键

记者了解到,上述情形正是我国铁路煤炭运输现状的缩影。兼具运力大、效率高、绿色环保等优势,铁运比重逐年增加。在“三西”地区主要外运通路中,煤炭运输约占货运量的90%;大秦线、朔黄线等作为专用线,全部运力用于煤炭运输;京沪线、京广线的煤炭运输比重在60%,一般线路在30%以上。但同时,受制于公铁运输比价、铁路连贯性等影响,铁运优势未能充分发挥,结构性、区域性等问题亟待解决。

“铁路干线好比大动脉,需要各支线像毛细血管一样组织衔接,上下游才能连贯运输。大秦线之所以能常年保持运量,原因之一正是线路连通性较好,可实现货物‘门对门’运输。”张飞龙表示,北煤南运、疆煤外运等线路的配套远远不足。

上述交通专家称,为打通“最后一公里”,铁路专用线建设意义重大。按照现行体制,这些专用线多由企业承担建设,集中面临用地、环评等审批难度大,建设资金及后期养护压力大,及利用效率不高等现实问题。“在山西、陕西等主产区,一些大型煤炭企业尚有实力修建铁路专用线。对于一般工矿企业而言,无论前期工作还是资金实力均有困难,靠单一企业很难完成建设运营。铁水联运所需的进港铁路专用线,多由港口集团推动建设,因此也面临类似难题。”

由于不能独立完成全程运输,铁路需配合公路短驳等方式。相比之下,铁路更适用于中长距离不换装运输,两端接送成本增加,运价优势反被削弱。“在相当一部分区域,公路运价仍低于铁运。像从山西到山东的运煤车,回程时顺路运输铁矿石等货物,运价更是低于市场价格。”上述专家称,价格是影响运输结构调整的最终要素,若缺乏合理定价机制,后期将制约铁路运量进一步增长。

对煤炭输配体系科学优化

多位业内人士证实,自2017年启动大规模“公转铁”以来,运输结构变化明显。2018、2019年,铁路货运量接连创新高,持续近10年的运量、占比双降形势得以改善。特别是环渤海港口停止煤炭公路集港、多个产煤省份发布“公转铁”要求等举措,极大带动铁路煤炭运输增长。在此基础上,进一步完善能源通道建设,铁运才更具竞争力。

“该配套的配套,该补齐的补齐。”张飞龙举例,宁夏地区原是自给自足的供应格局,因煤化工、特高压坑口电厂等项目投产,已由煤炭净调出转为调入省份,与之相对应的铁路设施却未跟上,急需加强建设。更多线路的短板在于配套站点、支线等基础设施,形成点对点运输是破解物流成本长期过高的基础。

此外,因定价由铁路部门掌握,铁路运力和煤炭运输需求难以通过市场化的价格机制进行调节。上述交通专家建议,为鼓励更多选用铁路,能否推动形成政府部门适度补贴、铁路部门适度让利、货主企业适当承担的模式,以解决铁路运输价格偏高的问题。

陕煤集团企业管理部主任屈凌还称,为降低运输和交易成本、均衡流通市场,既需加强煤炭运输通道建设,也要对煤炭输配体系和集疏运系统进行科学优化。“根据我国煤炭生产开发体系和消费布局,结合区域发展规划,逐步完善煤炭运输通道及一批煤炭物流节点。同时,在大型煤炭储配基地物流体系和节点布局上,依托煤炭运输通道条件,在主要消费地、沿海沿江的主要港口及重要铁路枢纽,沿海沿江沿线建设大型煤炭储配基地,按照合理辐射半径,同步建设煤炭物流园区。”

对此,《指导意见》提出,提升港口中转能力。积极推动入港铁路专用线及支线扩能改造,加大铁路运力调配,系统提升港口的铁路集疏运能力和堆存能力,提高南方煤炭接卸集约化专业化水平。

最新回答
温柔的老师
自信的百褶裙
2026-04-16 09:04:22

平舒铁路专用线项目是省重点建设项目,该项目分为两部分,一部分是铁路专用线,总里程21.8公里,铺轨总长度为39.86公里,第二部分为长距离皮带转运系统,皮带总长7.61公里,装车点设置四个筒仓,可满足整装6列车要求。项目总投资约19.76亿元,建设工期24个月。该项目主要服务与阳煤集团平舒煤业、七元煤业的煤炭外运。预测建成后,专用线设计运量为近期发送1000万吨/年,远期发送1300万吨/年。

坚定的便当
俊秀的小土豆
2026-04-16 09:04:22
晋煤铁路物流有限公司是国企。山西晋煤铁路物流有限公司由山西国电有限公司、山西美锦能源集团和山西晋煤实业开发总公司组成。晋煤铁路物流倚靠山西煤炭市场的发展及煤炭铁路运能的增加而不断壮大。晋煤铁路物流清徐货场地处清徐县,其专用线与太中银铁路清徐站接轨,清徐站为太中银铁路一县城站上刘家堡站(太中银线预留站)。本专用线货场以完成煤炭、焦碳、生铁、钢坯等的装卸车作业为主,是一个贯通式的大型专业货场。清徐提供了可观的冶金焦、煤物流能力和大型的冶金焦、煤用户。

难过的方盒
落寞的枕头
2026-04-16 09:04:22
庆阳有三宝,一是石油,二是煤,三是丰富的矿石资源。

庆阳是仅次于陕西省榆林市的中国第二大能源资源大市。甘肃最大的原油生产基地、长庆油田的诞生地,1970年十万石油工人进驻庆阳市宁县长庆桥镇,拉开了陇东石油大会战的序幕,28年后,长庆油田总部于1998年8月从庆阳市庆城县(原庆阳县)整体搬迁至陕西省西安市,其中庆阳市2013年原油产量达到659万吨。

庆阳已探明油气总储量40亿吨,占鄂尔多斯盆地总资源量的41%,油气预测储量相当于延安的1.7倍、榆林的6.7倍、宁东地区的80倍左右,占鄂尔多斯盆地总资源量的41%。天然气(主要为煤层气)预测资源量达1.36万亿立方米,占鄂尔多斯盆地中生界煤层气总资源量的30%;石油总资源量32.74亿吨,占鄂尔多盆地总资源量的33%。石油三级储量16.2亿吨,探明地质储量5.16亿吨,2001年新探明的西峰油田,三级储量达4.25亿吨。

庆阳煤炭资源已查明预测总储量2360亿吨,占甘肃全省预测储量的94%,占鄂尔多斯盆地煤炭资源预测储量的11.8%,占全国煤炭资源预测储量的4.23%。按照每年生产一亿吨煤炭的目标计算,至少可以开发786年,已完全具备亿万吨级大煤田建设条件。庆阳境内的煤炭虽然埋藏较深,但煤质好,是优良的动力煤和化工煤。庆阳煤炭开发吸引了特大型央企和其他企业的投资兴趣,已有中国华能集团公司、中国铝业、大唐集团、华电集团、中煤等央企和诸如淮北矿业、金川集团、甘肃能源集团等省级大型企业进入庆阳市开发建设煤矿、煤电、煤化工、煤建材和运煤公路、铁路等项目。庆阳在建的大型煤矿有核桃峪、新庄、马福川、刘园子、甜水堡等年产近3000万吨的几个煤矿。

庆阳还拥有白云岩、石英砂、石炭岩等10多种矿产资源,具有良好的开发前景。白云岩分布于环县毛井乡黄寨柯村的阴石峡,矿区露出地层长930米、宽500米,层位稳定,总储量675.7万吨。矿石为块状,基本不含杂质,可达到一级晶要求,具有满足冶金、陶瓷、玻璃及提炼金属镁等良好的工业开发价值,而且矿区地质结构稳定,交通方便,土地宽阔,工程技术环境和条件良好。石英砂主要分布于西峰—镇原一带及环县甜水堡,其化学成分、矿物成分和粒度成分三大指标均符合酒瓶玻璃原料标准。镇原—西峰7个矿点估算总储量5429万吨,环县甜水堡估算总储量为800万吨,均属大型矿床规模,具有良好的开发前景。石灰岩主要分布于环县西北部的石梁,为中型矿床,矿体呈层状分布,远景储量1225.9万吨,其中水泥石灰岩39.5万吨,制碱灰岩1184.4万吨。在环县九连山还有小型矿床,矿体亦呈层状分布,地质储量128.18万吨。始建于1970年的九连山水泥厂,经过连续三期技术改造,已建成能够生产普通硅酸盐水泥和特种专用水泥16万吨的生产能力。

愤怒的小兔子
爱笑的石头
2026-04-16 09:04:22
正宁南部煤田:位于正宁县南部,面积159平方公里煤田资源量18.47亿吨。2008年3月15日,省政府与中国华能集团签署了加强能源领域战略合作框架协议。今年的4月17日,位于正宁县的华能庆阳1200万吨核桃峪煤矿正式奠基。

宁县南部煤田:宁县南部煤田位于宁县西南部,面积119平方公里。于2006年底完成地质普查,获得地质储量12.98亿吨。2008年6月,庆阳市与甘电投、煤田地质局三方合作,投资3696万元,开展地质详查。目前,已完成投资60%。

宁县中部煤田:位于宁县中部面积535.17平方公里。于2007年底完成地质普查,获得普查储量37亿吨。最近,庆阳市与甘电投、煤田地质局三方签署合作投资开展详查协议。目前,正在编制详查方案。

环县沙井子中部煤田:位于环县西部,面积386平方公里。2006年1月25日,西安天竣能源投资公司以2900万元获得探矿权。2006年完成地质普查,2007年底完成地质详查,获得详查储量20.02亿吨。

环县甜水堡煤田:位于环县西北部,2006年3月20日,宁夏平罗万胜煤制品公司以550万元的竞价获得5.3平方公里(534万吨)采矿权。目前,已完成25平方公里地质详查,获得储量1.93亿吨,正在编制矿区总体规划。

镇原北部煤田:位于镇原县东北部,面积181.835平方公里,预测储量13亿吨。目前,正在开展钻探作业。

沙井子西部煤田:环县沙井子煤田面积94平方公里,预测储量6亿吨,省国土资源厅安排投资210万元。目前,正在开展地质普查。

罗川煤田:位于正宁县南部,面积29.79平方公里,预测储量7902万吨。2007年3月15日,河北省唐山嘉华公司以1530万元获得探矿权,2007年底完成地质普查,获得普查储量0.735亿吨。目前,地质详查和精查工作合并开展。

合水西部煤田:位于合水县西部,面积94平方公里,预测煤炭资源量9.32亿吨,已向省国土资源厅申请立项。目前,正在开展地质调查工作。

稳重的豆芽
贪玩的小丸子
2026-04-16 09:04:22

驾车路线:全程约382.8公里

起点:宁东镇煤制油生活区

1.银川市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发,行驶100米,左转

2) 行驶2.0公里,左转

3) 行驶2.0公里,左转

4) 行驶1.2公里,右转

5) 行驶440米,左转

6) 行驶3.8公里,直行进入古青高速

2.沿古青高速行驶60米,直行进入古青高速

3.沿古青高速行驶39.0公里,朝银西高速/银川/太阳山/S3方向,稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里,直行进入银西高速

5.沿银西高速行驶51.2公里,直行

6.行驶30米,直行

7.行驶1.1公里,直行进入G211

8.沿G211行驶20米,直行进入银陕线

9.沿银陕线行驶4.7公里,直行进入G211

10.沿G211行驶170米,直行进入银陕线

11.沿银陕线行驶12.3公里,过右侧的惠安堡村约80米后,右前方转弯进入银陕线

12.沿银陕线行驶100米,在第2个出口,朝西安方向,左转进入银陕线

13.沿银陕线行驶118.3公里,直行进入环江大道

14.沿环江大道行驶5.1公里,左转进入环江大道

15.沿环江大道行驶850米,直行进入银陕线

16.沿银陕线行驶86.7公里,直行进入G211

17.沿G211行驶270米,右前方转弯

18.行驶1.3公里,右前方转弯上匝道

19.沿匝道行驶970米,直行进入青兰高速

20.沿青兰高速行驶43.2公里,在庆阳市区/西峰北/S202出口,稍向右转进入庆阳北互通

21.沿庆阳北互通行驶710米,直行

22.庆阳市内驾车方案

1) 行驶560米,朝西峰北/庆阳市区方向,右转进入S202

2) 沿S202行驶2.0公里,右转进入双塔路

3) 沿双塔路行驶240米,左转

4) 行驶320米,直行进入长庆大道

5) 沿长庆大道行驶2.1公里,调头进入长庆大道

6) 沿长庆大道行驶150米,到达终点(在道路右侧)

终点:庆阳市

伶俐的蛋挞
丰富的服饰
2026-04-16 09:04:22

甘肃庆阳去云南丽江,开车两天,有些紧张,,   三天合适,比较轻松,,,

驾车路线:全程约1636.2公里

起点:庆阳市

1.庆阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发,沿长庆大道行驶120米,调头进入长庆大道

2) 沿长庆大道行驶2.0公里,过右侧的庆阳市统办楼,左转

3) 行驶130米,过左侧的陇东电器,直行

4) 行驶290米,过人才大厦,直行进入育才西路

5) 沿育才西路行驶340米,过左侧的西峰美的专卖店,右转进入南大街

6) 沿南大街行驶490米,过右侧的中庆财富广场,直行进入岐黄大道

2.沿岐黄大道行驶4.0公里,过左侧的交警大厦,稍向右转进入S202

3.沿S202行驶48.5公里,过董志北门,左前方转弯进入Y127

4.沿Y127行驶12.8公里,过右侧的峪头村,左转进入G312

5.沿G312行驶8.5公里,过凤翔路口,右转进入丁陶公路

6.沿丁陶公路行驶2.5公里,直行进入丁陶路

7.沿丁陶路行驶23.8公里,过常家胡同村,稍向左转

8.行驶640米,稍向右转

9.行驶4.7公里,左前方转弯

10.行驶4.7公里,右前方转弯

11.行驶200米,过碑子沟,直行进入东大街

12.沿东大街行驶940米,过下河村,左前方转弯进入南大街

13.沿南大街行驶240米,直行进入S202

14.沿S202行驶12.2公里,过右侧的孙家沟,直行进入S210

15.沿S210行驶5.4公里,过左侧的陈家沟村,稍向左转

16.行驶680米,过右侧的佛殿沟,直行进入S210

17.沿S210行驶58.5公里,过南岔沟湾,直行进入纸郭路

18.沿纸郭路行驶4.2公里,过左侧的六道营村,右转进入三王路

19.沿三王路行驶3.4公里,过右侧的野狐沟,左转进入S210

20.沿S210行驶440米,右转进入三王路

21.沿三王路行驶2.1公里,过右侧的八旗屯村,左转进入石莲路

22.沿石莲路行驶13.2公里,过东村,左转

23.行驶1.0公里,过右侧的冯家咀村,右转

24.行驶10米,左转

25.行驶1.1公里,左后方转弯进入陈仓大道

26.沿陈仓大道行驶330米,稍向右转

27.行驶70米,右前方转弯

28.行驶190米,右前方转弯

29.行驶2.1公里,过凤凰大桥,右前方转弯进入G310

30.沿G310行驶1.1公里,左转进入S210

31.沿S210行驶41.9公里,过右侧的上堡子,稍向左转进入北大街

32.沿北大街行驶880米,过右侧的太白县委党校,直行进入S210

33.沿S210行驶18.3公里,过右侧的鹦鸽川村,直行进入橡岭河隧道

34.沿橡岭河隧道行驶300米,直行进入S210

35.沿S210行驶5.1公里,过左侧的小南沟,直行进入马槽沟隧道

36.沿马槽沟隧道行驶480米,直行进入S210

37.沿S210行驶4.9公里,过右侧的瓦店子,直行进入郝家坪隧道

38.沿郝家坪隧道行驶210米,直行进入S210

39.沿S210行驶8.2公里,过左侧的高桥,左前方转弯进入板桥隧道

40.沿板桥隧道行驶370米,直行进入S210

41.沿S210行驶2.1公里,过右侧的张家坪,直行进入王家楞隧道

42.沿王家楞隧道行驶380米,直行进入S210

43.沿S210行驶15.2公里,过九平沟,直行进入方家村隧道

44.沿方家村隧道行驶440米,直行进入S210

45.沿S210行驶160米,直行进入锅厂隧道

46.沿锅厂隧道行驶140米,直行进入S210

47.沿S210行驶2.7公里,过右侧的锅厂,直行进入猴子岭隧道

48.沿猴子岭隧道行驶130米,直行进入S210

49.沿S210行驶11.5公里,过左侧的摆子沟,直行进入柳川隧道

50.沿柳川隧道行驶460米,直行进入S210

51.沿S210行驶5.2公里,过右侧的青岗坪村,直行进入鲁家坝隧道

52.沿鲁家坝隧道行驶510米,直行进入S210

53.沿S210行驶14.0公里,过右侧的漆树沟,左前方转弯进入G316

54.沿G316行驶3.0公里,过左侧的倒水湾,直行进入武关河隧道

55.沿武关河隧道行驶140米,直行进入G316

56.沿G316行驶44.6公里,过右侧的武关河村,直行进入鸡头关隧道

57.沿鸡头关隧道行驶70米,直行进入G316

58.沿G316行驶250米,直行进入新石门隧道

59.沿新石门隧道行驶980米,直行进入G316

60.沿G316行驶2.0公里,直行进入石门大道

61.沿石门大道行驶12.2公里,过左侧的红光村,右前方转弯进入G108

62.沿G108行驶14.7公里,过左侧的扭项铺,稍向左转进入和平中路

63.沿和平中路行驶1.3公里,左转进入汉江路

64.沿汉江路行驶9.5公里,过右侧的马营村,直行

65.行驶1.3公里,过李家营,直行进入京昆高速公路

66.沿京昆高速公路行驶4.4公里,过庙儿嘴桥,直行进入元墩一号隧道

67.沿元墩一号隧道行驶300米,过同车沟桥,直行进入京昆高速公路

68.沿京昆高速公路行驶70米,过同车沟桥,直行进入元墩二号隧道

69.沿元墩二号隧道行驶480米,过同车沟桥,直行进入京昆高速公路

70.沿京昆高速公路行驶6.3公里,过右侧的付家沟,直行进入杨庄隧道

71.沿杨庄隧道行驶90米,直行进入京昆高速公路

72.沿京昆高速公路行驶490米,过右侧的秦家坪,直行进入贺家峡隧道

73.沿贺家峡隧道行驶460米,直行进入京昆高速公路

74.沿京昆高速公路行驶4.6公里,过童湾黄坝河大桥,直行进入周家河隧道

75.沿周家河隧道行驶280米,直行进入京昆高速公路

76.沿京昆高速公路行驶690米,过右侧的安子沟,直行进入老代坝隧道

77.沿老代坝隧道行驶160米,直行进入京昆高速公路

78.沿京昆高速公路行驶2.0公里,直行进入谢家梁隧道

79.沿谢家梁隧道行驶470米,直行进入京昆高速公路

80.沿京昆高速公路行驶4.4公里,过马家坪1号大桥,直行进入胡家坝隧道

81.沿胡家坝隧道行驶120米,过高家坝玉带河大桥,直行进入京昆高速公路

82.沿京昆高速公路行驶10.7公里,过高家坝玉带河大桥,直行进入关峡隧道

83.沿关峡隧道行驶180米,过关峡玉带河大桥,直行进入京昆高速公路

84.沿京昆高速公路行驶2.7公里,过关峡玉带河大桥,直行进入铁锁关隧道

85.沿铁锁关隧道行驶260米,过河口玉带河大桥,直行进入京昆高速公路

86.沿京昆高速公路行驶23.3公里,过河口玉带河大桥,直行进入二道河隧道

87.沿二道河隧道行驶240米,过回水河3号大桥,直行进入京昆高速公路

88.沿京昆高速公路行驶380米,过回水河3号大桥,直行进入回水河隧道

89.沿回水河隧道行驶260米,过界牌沟大桥,直行进入京昆高速公路

90.沿京昆高速公路行驶310米,过界牌沟大桥,直行进入界碑沟隧道

91.沿界碑沟隧道行驶260米,过回水河4号大桥,直行进入京昆高速公路

92.沿京昆高速公路行驶970米,过回水河4号大桥,直行进入汉水源隧道

93.沿汉水源隧道行驶180米,过回水河7号大桥,直行进入京昆高速公路

94.沿京昆高速公路行驶260米,过回水河7号大桥,直行进入回水河二号隧道

95.沿回水河二号隧道行驶180米,过回水河8号大桥,直行进入京昆高速公路

96.沿京昆高速公路行驶1.7公里,过回水河8号大桥,直行进入棋盘关隧道

97.沿棋盘关隧道行驶5.4公里,直行进入京昆高速公路

98.沿京昆高速公路行驶960米,过黄坝峪河大桥,稍向左转进入广棋高速公路

99.沿广棋高速公路行驶6.9公里,过何家坟大桥,直行进入青林坡隧道

100.沿青林坡隧道行驶250米,直行进入广棋高速公路

101.沿广棋高速公路行驶11.9公里,过右侧的小屯村,直行进入古家山隧道

102.沿古家山隧道行驶2.1公里,直行进入广棋高速公路

103.沿广棋高速公路行驶4.7公里,过梁家湾特大桥,直行进入明月峡隧道

104.沿明月峡隧道行驶2.6公里,直行进入广棋高速公路

105.沿广棋高速公路行驶10.0公里,过楼房沟桥,直行进入飞仙关隧道

106.沿飞仙关隧道行驶580米,直行进入广棋高速公路

107.沿广棋高速公路行驶8.2公里,过嘉陵江大桥,直行进入崔家垭隧道

108.沿崔家垭隧道行驶210米,直行进入广棋高速公路

109.沿广棋高速公路行驶5.4公里,过杨家湾,直行进入乱窑石隧道

110.沿乱窑石隧道行驶360米,直行进入广棋高速公路

111.沿广棋高速公路行驶5.5公里,过韩家坝,直行进入京昆高速公路

112.沿京昆高速公路行驶1.0公里,直行进入屈家坡隧道

113.沿屈家坡隧道行驶630米,直行进入京昆高速公路

114.沿京昆高速公路行驶11.6公里,过右侧的屈家坡,直行进入石梯沟隧道

115.沿石梯沟隧道行驶420米,直行进入京昆高速公路

116.沿京昆高速公路行驶23.9公里,过左侧的小岭子,直行进入石瓮子隧道

117.沿石瓮子隧道行驶1.3公里,直行进入京昆高速公路

118.沿京昆高速公路行驶6.5公里,过右侧的猫儿坝,直行进入分水岭隧道

119.沿分水岭隧道行驶1.4公里,直行进入京昆高速公路

120.沿京昆高速公路行驶16.4公里,过白水岩,直行进入官垭子隧道

121.沿官垭子隧道行驶710米,直行进入京昆高速公路

122.沿京昆高速公路行驶8.4公里,过广包,直行进入辛家沟隧道

123.沿辛家沟隧道行驶700米,直行进入京昆高速公路

124.沿京昆高速公路行驶74.3公里,过左侧的张家大院,稍向左转进入绵广高速公路

125.沿绵广高速公路行驶17.6公里,过右侧的白庙子沟,直行进入京昆高速公路

126.沿京昆高速公路行驶29.3公里,过磨家沟大桥,在黄许/G108出口,稍向右转上匝道

127.沿匝道行驶760米,左转进入G108

128.沿G108行驶9.1公里,过绵远河大桥,直行进入泰山北路

129.沿泰山北路行驶2.6公里,过右侧的黄家院子,直行进入华山北路

130.沿华山北路行驶2.1公里,过右侧的海尔空调专卖店,直行进入华山南路

131.沿华山南路行驶3.0公里,过右侧的鹿鹤楼,稍向左转进入G108

132.沿G108行驶14.9公里,过右侧的高牛车,稍向左转进入大件公路

133.沿大件公路行驶2.5公里,过坪桥,稍向右转进入成都路东段

134.沿成都路东段行驶1.1公里,直行进入成都路西段

135.沿成都路西段行驶1.1公里,稍向左转进入G108

136.沿G108行驶17.3公里,过右侧的庄家花龙门,稍向左转进入蓉都大道

137.沿蓉都大道行驶6.4公里,过右侧的郭家花园,稍向左转进入天河大道

138.沿天河大道行驶3.8公里,过海滨堰桥,直行进入天回路

139.沿天回路行驶4.2公里,过川陕路东风渠桥,直行进入昭觉寺南路

140.沿昭觉寺南路行驶440米,过川陕立交,稍向右转进入昭觉寺南路

141.沿昭觉寺南路行驶1.2公里,过凤凰河桥,直行进入驷马桥街

142.沿驷马桥街行驶2.9公里,过驷马桥,直行进入解放路二段

143.沿解放路二段行驶900米,过右侧的庆玲实业楼,直行进入北大街

144.沿北大街行驶340米,过北门大桥,直行进入草市街

145.沿草市街行驶380米,过左侧的新锦江·时代锋尚,直行进入锣锅巷

146.沿锣锅巷行驶360米,直行进入玉带桥街

147.沿玉带桥街行驶130米,过右侧的凯乐广场,左转进入顺城大街

148.沿顺城大街行驶1.2公里,过左侧的国光顺城综合楼,直行进入大业路

149.沿大业路行驶420米,过左侧的北京华联商厦盐市口店,右转进入新光华街

150.沿新光华街行驶290米,过航天科技大厦,直行进入红照壁街

151.沿红照壁街行驶100米,过左侧的百川大厦,稍向左转

152.行驶80米,过左侧的百川大厦,左前方转弯进入上南大街

153.沿上南大街行驶190米,过吉祥大厦,直行进入中南大街

154.沿中南大街行驶170米,过右侧的人事局人才培训大厦,直行进入下南大街

155.沿下南大街行驶220米,过绿洲大厦,直行进入浆洗街

156.沿浆洗街行驶60米,过南门桥,直行进入南门桥

157.沿南门桥行驶50米,过南门桥,直行进入浆洗街

158.沿浆洗街行驶680米,过南门桥,稍向左转进入洗面桥街

159.沿洗面桥街行驶860米,过右侧的银谷基业,直行进入高新大道

160.沿高新大道行驶2.1公里,过衣冠庙立交桥,直行进入创业路

161.沿创业路行驶240米,朝三环路/大件路/天府生命科技园方向,直行

162.行驶880米,直行进入创业路

163.沿创业路行驶760米,直行进入益新大道

164.沿益新大道行驶3.7公里,稍向左转进入大件路南段

165.沿大件路南段行驶11.7公里,过江安河中桥,稍向右转进入大件南段

166.沿大件南段行驶7.7公里,过右侧的王家碾,稍向右转进入大件南段

167.沿大件南段行驶1.7公里,稍向左转进入大件南段

168.沿大件南段行驶4.2公里,朝花桥镇方向,稍向右转

169.行驶100米,直行进入G108

170.沿G108行驶40米,调头进入G108

171.沿G108行驶200米,过左侧的蔡湾村,朝普兴金华方向,稍向左转进入S107

172.沿S107行驶3.0公里,过蔡湾立交中桥,进入武阳东路

173.沿武阳东路行驶450米,过石福桥,稍向左转进入武阳南路

174.沿武阳南路行驶570米,过老南河桥,右转进入望江路

175.沿望江路行驶710米,稍向左转进入S103

176.沿S103行驶420米,稍向左转进入新蒲路

177.沿新蒲路行驶23.4公里,过左侧的张井坎,直行上匝道

178.沿匝道行驶510米,直行进入京昆高速公路

179.沿京昆高速公路行驶14.5公里,过金坎,直行进入蒲江河大桥

180.沿蒲江河大桥行驶180米,过蒲江河大桥,直行进入京昆高速公路

181.沿京昆高速公路行驶43.9公里,过左侧的赵坝,直行进入名山河大桥

182.沿名山河大桥行驶140米,过名山河大桥,直行进入京昆高速公路

183.沿京昆高速公路行驶3.8公里,过金鸡桥,稍向右转进入京昆高速公路

184.沿京昆高速公路行驶11.7公里,过左侧的关材沟,直行进入西康大桥

185.沿西康大桥行驶480米,过西康大桥,直行进入京昆高速公路

186.沿京昆高速公路行驶19.5公里,过左侧的甘溪沟,直行进入麂子岗隧道

187.沿麂子岗隧道行驶1.0公里,过石滚子桥,直行进入京昆高速公路

188.沿京昆高速公路行驶10.4公里,过右侧的复兴村,在荥经服务区出口,稍向右转

189.行驶3.5公里,直行进入老虎石隧道

190.沿老虎石隧道行驶1.7公里,直行进入京昆高速公路

191.沿京昆高速公路行驶14.4公里,过腊八斤大桥,在土山岗停车区出口,稍向右转

192.行驶2.8公里,直行进入土山岗隧道

193.沿土山岗隧道行驶580米,直行进入京昆高速公路

194.沿京昆高速公路行驶1.4公里,直行进入土山岗2号隧道

195.沿土山岗2号隧道行驶150米,直行进入京昆高速公路

196.沿京昆高速公路行驶1.1公里,直行进入泥巴山隧道

197.沿泥巴山隧道行驶10.0公里,直行进入京昆高速公路

198.沿京昆高速公路行驶22.5公里,过松林头大桥,直行进入汉源隧道

199.沿汉源隧道行驶3.1公里,直行进入京昆高速公路

200.沿京昆高速公路行驶6.0公里,过青杠嘴大渡河大桥,直行进入岗子上隧道

201.沿岗子上隧道行驶1.4公里,直行进入京昆高速公路

202.沿京昆高速公路行驶10.1公里,过湾子头大桥,直行进入徐店子隧道

203.沿徐店子隧道行驶1.3公里,直行进入京昆高速公路

204.沿京昆高速公路行驶90米,直行进入大宝山隧道

205.沿大宝山隧道行驶2.0公里,直行进入京昆高速公路

206.沿京昆高速公路行驶1.3公里,直行进入石棉隧道

207.沿石棉隧道行驶1.3公里,直行进入京昆高速公路

208.沿京昆高速公路行驶4.8公里,直行进入鸡公山隧道

209.沿鸡公山隧道行驶1.6公里,直行进入京昆高速公路

210.沿京昆高速公路行驶6.3公里,过南垭河大桥,直行进入罗家山隧道

211.沿罗家山隧道行驶2.2公里,直行进入京昆高速公路

212.沿京昆高速公路行驶3.7公里,直行进入擦罗隧道群

213.沿擦罗隧道群行驶240米,直行进入京昆高速公路

214.沿京昆高速公路行驶290米,直行进入擦罗隧道群

215.沿擦罗隧道群行驶200米,直行进入京昆高速公路

216.沿京昆高速公路行驶100米,直行进入擦罗隧道群

217.沿擦罗隧道群行驶1.9公里,直行进入京昆高速公路

218.沿京昆高速公路行驶300米,直行进入擦罗隧道群

219.沿擦罗隧道群行驶360米,直行进入京昆高速公路

220.沿京昆高速公路行驶1.9公里,直行进入姚河坝隧道

221.沿姚河坝隧道行驶600米,直行进入京昆高速公路

222.沿京昆高速公路行驶2.3公里,直行进入马罗隧道

223.沿马罗隧道行驶300米,直行进入京昆高速公路

224.沿京昆高速公路行驶1.5公里,在栗子坪停车区出口,稍向右转

225.行驶5.5公里,在栗子坪/G108出口,稍向右转上匝道

226.沿匝道行驶940米,右前方转弯

227.行驶430米,左转进入G108

228.沿G108行驶32.9公里,过右侧的大兴村,稍向右转上匝道

229.沿匝道行驶1.0公里,过红旗桥,直行进入京昆高速公路

230.沿京昆高速公路行驶7.6公里,过左侧的喇嘛房,直行进入扯羊隧道

231.沿扯羊隧道行驶1.7公里,直行进入京昆高速公路

232.沿京昆高速公路行驶8.2公里,过木耳堡子,直行进入灵山隧道

233.沿灵山隧道行驶2.2公里,直行进入京昆高速公路

234.沿京昆高速公路行驶35.5公里,过右侧的大药沟,直行进入泸黄高速公路

235.沿泸黄高速公路行驶7.0公里,过梳妆台大桥,直行进入漫水湾大桥

236.沿漫水湾大桥行驶350米,过漫水湾大桥,直行进入泸黄高速公路

237.沿泸黄高速公路行驶55.2公里,过右侧的徐家堰塘,在西木出口,稍向右转上匝道

238.沿匝道行驶970米,直行进入S307

239.沿S307行驶11.8公里,过安宁河大桥,直行进入磨盘山隧道

240.沿磨盘山隧道行驶3.3公里,直行进入S307

241.沿S307行驶12.3公里,过右侧的巴拉波西,直行进入煤炭沟隧道

242.沿煤炭沟隧道行驶1.3公里,直行进入S307

243.沿S307行驶20.1公里,过右侧的石灰窑,直行进入沿河下街

244.沿沿河下街行驶1.4公里,过右侧的邓石匠屋基,稍向右转进入沿河上街

245.沿沿河上街行驶830米,过右侧的平川村,直行进入S307

246.沿S307行驶58.0公里,过右侧的石灰窑,直行进入润盐东街

247.沿润盐东街行驶1.0公里,直行进入润盐西街

248.沿润盐西街行驶1.3公里,过左侧的盐源兴仪家电,直行进入S307

249.沿S307行驶9.2公里,过左侧的菜园子,直行进入顺城路

250.沿顺城路行驶1.8公里,过左家沟,直行进入S307

251.沿S307行驶22.3公里,过右侧的八家村,左前方转弯进入田坝子路

252.沿田坝子路行驶200米,右前方转弯进入S307

253.沿S307行驶9.0公里,过右侧的三家村,直行进入黑盐塘路

254.沿黑盐塘路行驶420米,过大弯子,直行进入S307

255.沿S307行驶8.3公里,过拉马沟桥,左转

256.行驶4.9公里,左前方转弯

257.行驶12.3公里,过左侧的书湖依得,直行进入宁盐线

258.沿宁盐线行驶31.0公里,过右侧的小坪子,左转

259.行驶1.1公里,直行进入S220

260.丽江市内驾车方案

1) 沿S220行驶8.0公里,过右侧的下干河子,朝丽江方向,稍向右转

2) 行驶8.8公里,过老房子,左前方转弯

3) 行驶2.5公里,过左侧的玉鹿村,左前方转弯

4) 行驶9.8公里,过左侧的孙家村,左前方转弯

5) 行驶5.9公里,过左侧的西白草坪,右前方转弯

6) 行驶8.1公里,过右侧的加巴村,右前方转弯

7) 行驶9.6公里,过右侧的仓房西,左前方转弯

8) 行驶4.8公里,过右侧的下凹落河,左转

9) 行驶12.1公里,过马鹿湾,右前方转弯

10) 行驶4.2公里,过上金型,左前方转弯

11) 行驶14.3公里,过左侧的里勉子,右前方转弯

12) 行驶12.4公里,过右侧的树底村,左转

13) 行驶870米,过右侧的本其城,稍向左转

14) 行驶180米,调头

15) 行驶2.9公里,过左侧的红争可都,右后方转弯

16) 行驶30米,右前方转弯

17) 行驶860米,左前方转弯

18) 行驶8.4公里,过左侧的羊场,左前方转弯

19) 行驶5.5公里,过右侧的腊日光,直行进入丽宁线

20) 沿丽宁线行驶3.0公里,过团山,直行进入S303

21) 沿S303行驶3.9公里,过左侧的文智村,朝金安路/飞机场/大理/老君山景区方向,直行进入S303

22) 沿S303行驶180米,在第3个出口,左后方转弯进入金安路

23) 沿金安路行驶1.1公里,直行进入金安路

24) 沿金安路行驶180米,在第1个出口,朝祥和路/古城南门方向,右前方转弯进入祥和路

25) 沿祥和路行驶780米,直行进入祥和路

26) 沿祥和路行驶100米,在第2个出口,直行进入祥和路

27) 沿祥和路行驶2.0公里,过左侧的福国大饭店,左转进入玉雪大道

28) 沿玉雪大道行驶600米,到达终点(在道路右侧)

终点:丽江市

纯真的羊
高贵的仙人掌
2026-04-16 09:04:22

130元。

晋煤入鄂成本更多地体现在市场煤价格上。其中,最重要的成本就是运费了。太原的煤老板曹先生告诉记者,从晋南入鄂的煤炭,如果通过铁路运输,每吨的价格在130元左右。

主要使用京广铁路:主要接纳中路和南路的煤炭及河南的煤,输送到湖南、湖北、广东等省。

扩展资料:

到2020年山西出省煤炭、焦炭将全部采用铁路运输:

2019年山西省政府办公厅发布《山西省推进运输结构调整实施方案》,到2020年全省重点煤矿企业将全部接入铁路专用线,煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。

同时,提升铁路运输能力。全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线,进一步强化与铁路干线路网的衔接。

全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,原则上全部修建铁路专用线。

参考资料: 百度百科-煤炭运输

爱笑的蜻蜓
不安的故事
2026-04-16 09:04:22

川渝地区煤市回顾与展望

川煤集团党委书记、董事长、总经理

刘万波

川渝地区是全国结构性缺煤的主要地区之一,是我国能源消费主要区域,也是煤炭净调入区域。要坚持区内煤炭兜底保供与区外煤炭物流贸易保供相结合,支持成渝双城经济圈内战略储备煤基地建设。

煤炭是我国的基础能源和重要原料,煤炭工业是经济发展的重要基础产业。尽管从我国能源消费结构看,煤炭在一次能源消费中的占比不断下降,但在今后较长时期内,煤炭仍然是我国自主可控、具有自然优势的能源,是我国应对百年未有之大变局、确保能源安全稳定供应和国际能源市场话语权的根基。2050年以后,我国煤炭将由兜底保障能源向支撑性能源,最终向应急与调峰能源转变。

川渝地区的煤炭资源赋存条件相对较差,但煤炭资源品种齐全,各煤种均有赋存,主要为无烟煤,炼焦用烟煤较少,但煤层地质条件复杂,灾害严重(70%以上为高瓦斯或煤与瓦斯突出煤层),开采成本高、煤质较差、竞争力弱。川渝地区是全国结构性缺煤的主要地区之一,是我国能源消费主要区域,也是煤炭净调入区域。川渝地区煤炭主要来自陕西、山西、内蒙古和新疆等产煤大省(自治区),虽已有机融入全国煤炭市场,但煤炭储备调节能力弱,煤炭保供任务艰巨。

川渝地区2021年煤炭市场走势回顾

煤炭市场表现

2021年,四川煤炭产量大幅下降,重庆煤矿退出 历史 舞台,川渝地区煤炭市场“洼地”和价格“高地”迅速形成,需求缺口近1亿吨。2021年1月至4月供求基本平稳,煤价稳中有升;4月至9月供应趋紧,价格一路走高;9月至10月供不应求且达顶峰,冶金煤价格高达每吨3200元,电煤价格高达每卡0.26元;11月逐步回归供需基本平衡,12月库存过高导致供过于求,冶金煤价格跌至每吨1600元,电煤价格降至每卡0.14元。2021年川渝的煤市可谓“风云突变、跌宕起伏”。

煤炭库存忽高忽低,年终达到高位。受多重因素影响,2021年上半年四川煤炭产量一直较低,欠计划产量较多,四川主网电厂的耗煤却达到2227万吨,同比增加37.5%。2021年8月四川主网电厂存煤仅有59万吨,仅够两三天的消耗量。为保障民生,国家出台“保供稳价”政策,随后煤炭产量增长较快。在此期间,西南区域用户集中接收北方流入煤炭,由于调入量大增,用户专用线严重阻塞,区域煤炭发运受到严重影响,导致库存上升迅速。2021年12月底,川渝地区煤炭库存高达380万吨,同比增加145%。

煤炭价格忽高忽降,最终走弱。2021年的煤炭价格大起大落。由于川渝地区产量不足,供应偏紧,2021年1月至8月价格小幅稳步攀升,9月供求关系严重失衡,煤炭价格飙升并创 历史 纪录。后在政策调控下,短时间供求关系迅速改变,用户抓住机会“报复性”打压价格,川渝区域煤炭价格断崖式暴跌,短短一个月内回落至合理区间。

煤市原因分析

出现这样的“怪相”,主要有六个原因。一是矿井频繁停产整顿,压制了现有产能的发挥,导致产量不足,产能利用率低。二是煤矿压减产能,以减少碳排放。三是运动式“减碳”,将“碳达峰”变成了“罔顾实际、一哄而上”的“碳冲锋”,无视经济发展需求和长远利益。四是个别地方以消灭煤矿事故为由“一刀切”关闭煤矿,导致区域资源骤然紧张,产业链全线“崩盘”。五是长期以来煤炭市场呈现供过于求、产能过剩的现象,导致能源紧张的危机意识不强,供需关系底数不清。六是有资本介入煤炭营销层面,控制资源、炒作价格。2021年除四川、新疆外,其他地区均出现了不同程度的“拉闸限电”现象,冰冻三尺非一日之寒。传统能源与新能源的关系值得政府层面、行业层面、企业层面反省反思。

川渝地区2022年煤炭市场走势预测

宏观经济形势稳中向好,但仍然面临新的下行压力。

一方面,我国经济韧性强,长期向好的基本面不会改变。清晰的稳增长信号,表明宏观经济政策将围绕“六稳”“六保”适当靠前、集中发力,推进稳增长目标落实落地。国家坚持不懈振兴实体经济,引导金融机构加大支持力度、面向市场主体实施新的减税降费、适度超前开展基础设施建设等系列举措,都将为做实做强做优实体经济带来新机遇。“一带一路”建设、新时代西部大开发、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇交汇叠加,四川“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”发展规划整体成势,发展区域空间结构不断优化,与宏观经济政策协调配合,加快形成集成效应。

另一方面,我国经济发展面临着“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力。从需求来看,随着全球经济增速放缓,国际政治经济格局演变,外需增速将逐步回落;国内新冠肺炎疫情恐将延续局部反复趋势,内需恢复还不充分,经济、消费和投资增势减弱。从供给来看,经济下行压力对供给端的影响仍将持续,特别是大宗商品自身存在供给弹性不足的特点,保供稳链压力仍然较大。从预期来看,因疫情不确定性大、需求不足、成本高企等因素将继续影响市场和企业预期。经济金融领域风险抬头,困难挑战明显增多,国内经济恢复仍待稳固,防风险、调结构任务依然艰巨。

重申以煤为主的基本国情提振发展信心,推动煤炭与新能源优化组合、实施绿色低碳转型是煤炭行业艰巨且紧迫的重大任务。

一方面,以煤为主的基本国情决定煤炭主业的发展仍具有较大空间。煤炭作为主体能源的地位和作用不会改变,继续在能源供应中发挥着“压舱石”的作用,稳定着能源供应的基本盘。经济的稳增长对能源的需求愈发刚性,现阶段新能源出力依然有限,煤炭需求有望保持韧性和持续性。川渝地区是全国结构性缺煤主要地区之一,加之重庆退出了煤炭产业,区域煤炭市场存在较大空间。相关部门正在研究建立规范的煤炭市场价格形成机制,引导煤电上下游协调联动,煤市发展也将逐渐回归理性和稳定。

另一方面,坚定不移推进“碳达峰”和“碳中和”战略,煤炭行业转型升级的任务更加艰巨。2021年以来,“保供稳价”措施效果明显。优质产能加快释放,煤炭库存稳步回升,煤炭需求由紧平衡向基本平衡方向发展。今年有关部门还将继续推行“基准价+浮动价”的定价机制,煤炭价格逐渐向合理区间理性回归,高耗能、房地产等产业收缩,将带来煤价下降,北方煤炭进入川渝的通道将更加通畅,也将推动川渝区域煤价进一步下跌。靠价格高涨拉动盈利的模式不复存在,拼成本、拼价格、拼质量依然是市场竞争的主题。聚焦实现“双碳”目标,未来煤炭在一次能源消费中的占比还将继续下降。煤炭企业必须坚持走生态优先、绿色低碳、安全智能的高质量发展之路,无论是在绿色低碳技术攻关、智能化建设、数字化转型方面,还是在新能源项目开发、产业链条延伸、产品结构调整方面,都将有不小的挑战。

推动川渝地区煤企高质量发展的建议

川渝地区煤炭企业面对内外复杂严峻的形势,必须对照“十四五”发展目标,深入推进市场化改革和转型升级发展,进一步做强主业、做优辅业,苦练内功、挖潜增效,全面提升企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力,坚持走更高质量、更高效益、更有效率、更可持续、更为安全、更加绿色的发展路子,才能在“十四五”时期实现可持续高质量的发展。在发展过程中,还有一些需要政策支持解决的问题。

煤炭企业 健康 稳定运行和高质量发展,需要国家层面政策支持。一是出台国有重点优势煤矿智能化综采技改扩能,相邻或异地煤矿兼并重组、减量重组的产业政策,依托存量矿井,释放优势产能,盘活国有资源,充分发挥国有重点煤矿在能源兜底保供中的主力军作用。二是继续给予国有重点煤矿安全技改资金、安全生产发展资金、改革发展资金、产业转型升级资金、税收优惠政策等支持,帮助国有重点煤矿转型升级。三是出台去产能煤矿债权债务处置政策,推动部分已去产能但仍保留采矿权的优质国有新建、改扩建煤矿存量资源的开发和整合,促进国有资产保值增值。四是坚持区内煤炭兜底保供与区外煤炭物流贸易保供相结合,支持成渝双城经济圈内战略储备煤基地建设。

煤企积极融入国家高质量发展战略,需要国家层面予以政策支持。一是国家建立健全煤炭行业低碳发展推进机制,促进煤炭生产和消费方式绿色低碳转型,优先支持煤炭行业向新能源方向转型。二是 探索 研究煤炭原料化、材料化低碳发展路径,打造煤油气、化工和新材料产业链,引导和推动煤炭行业企业科学转型。三是将西南地区煤炭产业发展纳入国家能源战略,对稀有煤种、品牌资源、有效益、能发展的矿井,制定差异化的支持政策,切实发挥区域能源兜底保供作用,推动西南地区煤炭产业可持续发展。

综上,立足以煤为主的基本国情,煤企必须充分发挥煤炭在能源系统中“压舱石”作用,积极履行好保供稳价的职责;对接“双碳”战略目标,煤企必须坚持创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念,积极推进绿色低碳转型发展。只要把握好时代大势,利用好发展“窗口期”,坚持“先立后破”的基本原则,进一步深化改革、创新管理、调整结构、转换新旧动能、转变发展方式,就一定能在“十四五”时期保持平稳 健康 运行,实现可持续高质量的发展。