新能源车型年终盘点：40万元内最值得入手的纯电轿车
2022年过去了，在这一年里，新能源汽车行业飞速发展，不但产销量再创新高，而且国产硬核新能源车型也层出不穷。新年伊始，电动生活将带你一起回顾2022年、展望2023年，本篇将要盘点的是2022年最值得购买的40万元内的新能源车型。40万元内的这个价格区间是一个分水岭，选择购买这个区间的消费者对于车型各方面的要求非常全面，性能、安全、驾驶、乘坐、易用性、豪华感一样都不能少。对于这价位车型的消费者而言，他们是中产阶级更是社会的中间力量，选择的车型既要满足家庭用车，又要自己开的爽。所以这部分消费者会花更多的心思来选购心仪的车型，在40万元内的这个价位段里就有不少拥有出众产品力的新能源车型。
由于严苛的筛选条件，小编也将精挑细选为大家分享以下三款具有硬实力的新能源车型，而且它们都隶属有“国家队”背景的新势力。本篇文章将主要为大家推荐轿车车型，动力系统也将选择纯电动，而其他车型将在电动生活别的文章中分享。OK，话不多说，下面就进入正题。
推荐车型：岚图追光
岚图追光是岚图汽车的第三款车型，也是首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，领先的技术架构保证其在性能、智能、豪华、安全等各维度的表现都达到同级顶尖水平。所以小编推荐这款车的理由是，岚图追光是一款拥有全方位极致表现的车型，那么具体表现在哪些方面呢？
先看颜值，对于一款车好看与否也许是因人而异的，但如果设计符合大多数人的审美就是成功的。岚图追光的设计绝对符合大多数人的审美，并足以做到让人眼前一亮，它把“光影美学”的设计理念在整车的元素中发挥得淋漓尽致。岚图追光的车身各处都散发出优雅的气质，由点到线、由线到面，都给人光影的流动感。而这种流动感不仅塑造出整车的运动感与速度感，又赋予车辆科技范儿。
岚图追光的侧面线条流畅且具有力量感，雕塑级的曲面把运动与优雅的车身姿态巧妙融合，刻画出了一种车辆贴地飞行的姿态，让它的风阻系数达到了超跑级别的0.22Cd。岚图追光的长宽高分别为，5088*1970*1505（1515）mm，轴距为3000mm，在车身尺寸上已经完全超越了奥迪A6L等这类常见的豪华车型。
岚图追光全系标配同级独有的电动尾翼，并且可以智能随速升降。在快速行驶过程中提供40kg的下压力，产生更大的抓地力，可以有效地减少高速行驶时产生的空气阻力。
岚图追光的内饰给人的优雅感不输外观，用凌厉的线条和波动的曲面勾勒出富有韵律的内饰造型。中控台笔直的线条平行排列打造出横贯左右的贯穿式三连屏。座椅四周被128色无极变色氛围灯包围，灯光可以跟随音乐的节奏跳动，与14个丹拿音响一起组成了沉浸式声场。
同级独有、全系标配的AR-HUD可以说是非常实用且科技感十足的配置了，其拥有60寸的大画幅，可以给驾驶员更清晰的画面，比很多车型都要大不少。此外，在车辆行驶时可提供30+类交通信息，结合实时路况提供车道级AR实景导航，这一点很赞。
岚图追光搭载了岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构，这是国内领先的“软件定义汽车”的架构，拥有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势。在保障功能安全、可靠的前提下，它从用户场景出发，满足千人千面、常用常新的用户需求；并可通过软/硬件整车功能升级，持续带来最前沿的智驾、智享体验。
在乘坐空间上，岚图追光的表现非常优秀，甚至超越了奔驰EQS，让家庭出游乘坐很宽敞，同事朋友坐着也很有面子。凭借优秀的整车空间设计能力，岚图追光的后排腿部及头部空间表现非常夸张，身高1.9m的体验者在后排仍能有3拳的腿部空间，头部也有1拳的距离，溜背车型能有这样的空间真是让人十分惊讶。值得一提的是，岚图追光内饰使用超纤绒和DINAMICA生态麂皮，这种材质在宾利、保时捷等超豪华品牌见过，其质感远超ALCANTRA和NAPPA等皮料。
岚图追光全车座椅均标配加热、通风和按摩功能、前排座椅可12向调节、后排靠背的角度俯仰可调，并提供腿托，配合一键舒享模式，在后排乘坐是真的享受。为方便后排乘坐控制，后排中央扶手的7寸触摸屏遥控器控制音响、加热、通风、氛围灯等功能。此外，岚图追光提供了同级独有的VIP观影模式，当乘客想观看电影时，可将前排座椅一键放倒，与后排座椅组成贯通式的舒适沙发，结合投影幕布与丹拿音响，共同组成一个车内的私享影院。
在动力上，得益于ESSA原生智能电动架构，岚图追光零百加速达到3.8s，最高时速达210km/h，全系标配的前后双永磁同步电机能爆发出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，这个数据和V8超跑相当。跑的快也要刹的住。由于搭载了One Box线控制动系统，使其反应速度提升了25%，百公里时速刹停距离达到了惊人的33.8m。岚图追光的底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超90%，因此其最大侧向G值可以达到1.0G，驾驶者在过弯时非常有信心，麋鹿测试成绩达到83km/h。
岚图追光的4D智慧底盘搭载共65mm可调的空气悬架和带魔毯功能，可以在行驶过程中对空间和时间的变化作出精确判断。搭载的智能四驱可实现0-100%前后扭矩分配，实现了整车动力性、操纵稳定性、安全性的大幅提升。此外，前后双永磁同步电机在提供优秀动力的同时，百公里电耗仅15.6kW·h，这一点真的是对续航里程的提高有非常大的作用。
岚图追光配备109kW·h和82kW·h两种容量的电池包，在CLTC工况下分别提供730km续航和580km续航。而小编本次推荐的车型则是580km续航的岚图追光旗舰版车型，预售价为35.29万元，这个车型不但配置武装到牙齿，而且续航日常完全够用，并且支持电池租赁方案，82kW·h电池包版本购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费，可以说相当划算了。此外，岚图追光的峰值充电功率可到230kW，充电10分钟就可以拥有230km续航里程，并且在-20℃环境里，仍可以保证90%的电池性能。
在电池安全方面，追光的82kW·h电池是行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，达成不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩。还搭载了行业首创的1500MPa强度下护板，解决了轿车底盘偏低容易托底和剐蹭损伤电池包的问题。此外，云端电池管理系统可提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测；对电池内短路、欠压等故障，能做到提前一周预警。
岚图追光使用超高强度笼式车身，全车高强度钢使用比例达68%，热成型钢使用比例达24.4%，车顶静压达到105kN，车身静态扭转刚度达到41.5 kN·m/°，远超行业平均水平。岚图追光的车身使用了岚图首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，开着它在路上绝对是安全感满满。
总结：岚图追光作为首款搭载岚图ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，而小编我更愿称之为五边形战士，颜值、性能、安全、智能、豪华，样样表现出色，是我个人在40万元内这个区间最为推荐入手的纯电轿车。不论是企事业单位的中高层、政府机关单位的管理者，还是私营企业老板，这款车都可以做到面面俱到。如果你是一个喜欢与众不同的人，那么岚图追光或许是BBA外的另一个选择。
推荐车型：极氪001
如果经常关注新能源车型的话，应该对<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/zeekr/" title="极氪" d
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新能源车7座车型有：蔚来es8、比亚迪宋max新能源、理想one、吉利嘉际新能源、奇点汽车iS6、上汽大通EG10等。以理想ONE2021款增程6座版为例，其是理想旗下的一款中大型SUV，长宽高分别是5030mm、1960mm、1760mm，轴距是2935mm。理想ONE2021款增程6座版前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，搭载的是增程式131马力发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在每分钟5500转时输出最大功率，采用的是电动车单速变速箱。
NO.1、五菱宏光MINIEV马卡龙，售价4.38~4.98万。77万的销量，已经让五菱宏光MINIEV在微型电动车里“封神”，销量是市场对车型的认可，用户的口碑，车辆保值的体现，巨大的销量和产量也让生产线、技术、配件、售后更加成熟。这也是为什么在懂车帝近期的夏日高温测试中，几万块的宏光MINIEV续航达成率、高温加速、安全充电等测试结果可以媲美几十万的高端车型，并被评为十万以下高温可靠性唯一优秀车型。没办法，这就是实力，是销量和产量累积出来的，其他同级车型还真比不了。宏光MINIEV马卡龙是一款3门4座两厢车，拥有时尚款、臻享款、夹心款，续航有120公里和170公里两种选择。宏光MINIEV马卡龙车身尺寸为长2917mm/宽1493mm/高1621mm，轴距1940mm，4.2米的转弯半径，3米的车身，让车辆更好驾驭，好开好停好操控。5万左右预算可以买到高配版，续航170公里，安全气囊、倒车雷达等配置均有。
NO.2、长安Lumin，售价4.89~6.39万，宏光MINIEV77万辆的销量，市场良好的口碑，让众多车企都推出了对标车型，长安Lumin可以说是长安为了对标五菱宏光MINIEV而打造的车型，新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。长安Lumin是一款3门4座两厢车，一共有3款，续航分别为155KM、210KM、301KM，车身尺寸长3270mm/宽1700mm/高1545mm，轴距1980mm。同样是5万预算的话，可以买到长安Lumin的低配版，续航155KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。
NO.3、QQ冰淇淋，售价3.99~5.75万，如果说长安Lumin是长安为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型，那QQ冰淇淋就是奇瑞为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型。所以也是新车上市，市场评价及相关测评信息较少，需要市场的进一步检验。QQ冰淇淋是一款3门4座两厢车，一共6款，续航分别为120公里、170公里。同样是5万预算的话，可以买到QQ冰淇淋4.99万的圣代款，车身尺寸长2980mm/宽1496mm/高1637mm，轴距1960mm，续航170KM；以及桃欢喜香桃款，车身尺寸长3033mm/宽1496mm/高1656mm，轴距1960mm，续航120KM，同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。以上几款5万左右的新能源车，好开好停、经济实惠并且颜值还高，尤其宏光MINEV车型相当亮眼，有需要的可以关注。
但除了纯电动 汽车 ，混合动力 汽车 （PHEV）也是一股不可忽视的力量。去年一年，理想、宝马、比亚迪、大众的产品在PHEV领域均收获了破万台销量。一款PHEV车型年销量破万，在当下已经是不错的成绩了，因为它比同款的燃油车售价要高出不少。
如果说2020年是新能源 汽车 的元年，2021年就是新能源 汽车 发力之年。这一年，新能源市场的玩家有哪些，将聚焦哪些领域？
我们盘点了截止到2021年2月，全球车企发布的2021年在中国市场的新车上市计划。整理出22家车企的新能源产品计划，其中有10家合资/外资品牌，12家中国品牌。在它们已公布的计划中，目前已有58款新能源车型将在2021年上市，其中包括33款EV车型、25款PHEV车型。
在这些新车计划的背后，我们试图找寻：2021年的中国新能源车市中，纯电阵营和插电混合动力阵营下，都有谁在站位？
核心观点：
1、2021年，PHEV和EV领域均有新入局者，两条技术路径下的新车数量平分秋色。
2、全年新车计划中，自主品牌更倾向推出纯电动 汽车 ；合资品牌的纯电车型和插混车型势均力敌。
3、对传统车企而言，主流车型“PHEV化”趋势明显。即便是声称要“All IN EV”的大众，也将继续推出PHEV车型——那是由其市场基盘带来的增量。
4、豪华品牌中，奔驰在2021年更聚焦纯电动领域。宝马依然强调“选择的权利”。奥迪的纯电动车布局更偏向于“打品牌”。
5、 丰田、本田在2021年将继续扩大自家混动阵营，两品牌新车布局对标明显。
6、 自主品牌中，长城和比亚迪在2021年将凭借全新混动架构平台主攻PHEV市场。
7、无论是PHEV路径还是EV路径，已有超过半数的企业选择构建全新平台生产新能源 汽车 。
8、中国车企倾向通过打造新品牌进入新能源市场。国外车企倾向将重点车型电动化。他们都将面临特斯拉的威胁。
一、大象转身何其难，合资品牌在发展纯电动车型的同时，仍需要兼顾混动车型——那是由其市场基盘带来的增量。
总体来看，合资品牌在新能源车型上的布局比较均衡。从车型规划上看，SUV车型数量略高于轿车数量（SUV：17、轿车：15）。从能源类型来看，纯电动车型的数量略高于插电混动车型（EV：19、PHEV：14）。虽然大部分车企都进入纯电动车的赛道，但是绝大部分厂商并没有放弃发展混动车型。
豪华品牌对新能源赛道也各有态度。
2021年是奔驰EQ车型发力之年。从目前公布的消息来看，奔驰计划推出4款纯电动车型，包括高价位车系EQS、EQE，和低价位车系EQA、EQB。高价位大型车使用EVA平台，低价位车型将使用BEV平台，两个平台都是全新的电动车平台。
宝马公司进入电动车领域时间较早，在2013年就推出纯电动车型i3，2014年推出i8混动车型。在2021年，宝马将推出i4和iX两款电动 汽车 ，覆盖轿车和SUV车型，持续完善i家族车型。
相比宝马、奔驰在电动车市场的积极且全面的布局，奥迪则显得“从容”很多，其2021年将推出的纯电动车型偏向于小众运动车型，或许是以打响品牌为目标。而作为奥迪的母公司，大众 汽车 早就喊话要“ALL IN”电动车，旗下大众品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款车型。
大象转身何其难，即便是“ALL IN”电动车的大众也没有完全放弃插混车型。在去年推出了迈腾混动版之后，2021年大众将推出探歌混动版。BBA在今年也选择了继续对自家的高销量车型混动化。
和德系车企不同的是，日系车企目前给出的2021年新车计划以插电混动车型为主。不管是丰田还是本田，都是把销量较好的燃油车型改成插混版，扩大自家的插混阵营。日本车企混动技术成熟或许是其中原因之一。
丰田混动车型采用的技术是THS二代，这套系统的核心为E-CVT变速箱。工作时，行车电脑会根据工况条件调整变速箱内两个电机的工作状态，实现纯电行驶或混动行驶。2021年丰田推出的RAV4插混版和IZOA插混版采用的都是这个系统。
本田推出的皓影插混版和CR－V插混版采用的是i-MMD系统，这套系统和丰田的混动系统类似，只不过在设计上更为激进。i-MMD混动技术简单来说就是一部具有发动机驱动功能的增程式 汽车 。在一般工况下， 汽车 都由电动机驱动，发动机的作用就是发电。在高速工况下，发动机直接驱动车轮，实现节油的目的。
日产目前的混动技术为e-power动力系统，和丰田、本田的技术都不同。其系统设计接近增程式，全车的驱动全部交给电动机，发动机的作用就是发电，给电池充能。和丰田、本田不同的是，日产也推出了一款采用全新CMF-EV平台的电动 汽车 Ariya。因此2021年日产或许会电动、混动双线发展。
值得一提的是，福特和现代也要在2021年进军电动车领域。福特在2021年会推出Mustang Mach-E车型，作为福特图腾级车型，这款车型的发布除了试水电动车赛道之外，也代表了福特电动化的决心。现代 汽车 则选择推出一款纯电动轿车和MPV车型，用意或许为 探索 电动 汽车 市场。
作为电动车领军人物的特斯拉，2021年会推出改款的Model S和Model X。根据现有的资料，新车型并不会采用矩形方向盘，但是会取消换挡拨杆，车辆的自动驾驶功能会根据导航信息和车辆周围信息选择前进或者后退。这次的改款或许是为了加速推广特斯拉的FDS系统而准备的，而特斯拉这次的改款也势必会在2021年推动自动驾驶系统的新一轮发展。
二、自主品牌在纯电动领域竞争激烈，长城、比亚迪推出新平台发展混动车型。
与合资品牌相比，自主品牌在2021年推出的纯电动车型更多，但多数为造车新势力推出的产品。
2020年，比亚迪、长城都推出了全新的混动平台，吉利也推出了全新的电动车平台。2021年这些车企都将在新平台上发力。总体来说，比亚迪、长城 汽车 站位插混阵营，上汽和吉利则是两手抓，小鹏、智己、广汽新能源、零跑和威马等新生品牌则站位纯电动市场。
长城 汽车 在2020年推出的三大技术平台，包括柠檬混动DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，长城旗下高端 汽车 品牌WEY推出的第一款 汽车 会使用柠檬混动DHT和咖啡智能系统，也在一定程度上表示了长城 汽车 WEY在在2021年的站位和走向。
如果说长城和比亚迪站位混动，那么吉利和上汽就是两手抓。
2021年，吉利集团除了旗下的领克品牌会推出纯电动车型ZERO Concept之外，几何 汽车 也将推出纯电动车型几何A pro。吉利发布的SEA浩瀚架构也会在2021年应用在新车型上。在混动车型上，除了领克已经推出的混动车型Q1 PHEV版之外，还会另推出领克EX11和EF1E两款混动车型。两款新车型计划搭载的混动系统由吉利和沃尔沃共同研发。该系统通过电机与双离合变速箱的配合实现各种混动模式，结构相比丰田THS和本田i-MMA更简单。
上汽乘用车目前给出的计划是在2021年推出三款新能源车型，其中包括混动车型荣威RX5 ePLUS和MG领航PHEV版以及全新纯电SUV MARVEL R。值得注意的是，混动车型都是由现有车型改进的，纯电动车则是全新车系。
相比之下，广汽集团在新能源路线上走得更坚决。 广汽新能源 汽车 总经理古惠南曾介绍，其新能源工厂在施工建造时， 连加油库的预留管道都没留，就是要彻底聚焦纯电动路径。2021年，广汽新能源计划推出三款纯电动 汽车 ，其中包括埃安Y和两款其他未透露名称车型。
和自主传统车企竞争的不止有合资品牌，还有国内的造车新势力。其中小鹏、智己 汽车 、赛力斯、零跑、ARCFOX极狐和威马都会在2021年推出一款纯电动车型，囊括了三款轿车和两款SUV。
在造车新势力中，岚图 汽车 推出的新车比较特别。2021年岚图将推出首款SUV产品岚图 FREE，但是这款 汽车 搭载了两种截然不同的动力组成——纯电系统和增程系统。这也就意味着FREE既可以是纯电车型，也可以是插混车型。岚图在未来究竟会如何站位，就需要时间和市场来考证。
总体来说，目前自主车企期望通过建立新品牌进军新能源市场。吉利推出了几何品牌，广汽推出了埃安品牌，东风推出了岚图品牌，北汽也推出ARCFOX极狐。最值得一提的就是上汽乘用车，在推出高端电动车品牌R之后又推出了智己 汽车 。其实这种决策可以让人想到互联网公司的赛马文化，也就是内部竞争，成功者会留下，失败者出局。
传统 汽车 推出的新品牌在面临国内造车新势力竞争的同时也需要面对国外 汽车 势力的竞争，这些新品牌未来会如何，2021年将成为关键的一年。
一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型。
2019年7月17日，中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款，其中纯电动车型为24款，插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。
此次补贴目录当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。
扩展资料
此次补贴目录当中有多款换代车型，其中小鹏、威马品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如小鹏G3的升级换代续航里程为520km，电池能量密度超为180Wh/kg。
当中有多款换代车型，其中别克、长安品牌都有现款车型的升级车型进入目录，和现款车型相比，续航里程的大幅度提升是重点。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程有望达到505km，电池能量密度为166Wh/kg。
参考资料来源：人民网-27款车型 2019年第6批新能源车推广目录
