菲斯克计划推出第二款插电式混动车型
据海外媒体报道，菲斯克汽车公司的中国所有者万向集团董事长陆最近在美国表示，该公司计划在三年内推出另一款豪华插电式混合动力汽车。在此期间，该公司曾生产过一款名为卡马的电动跑车。Sikema电动汽车菲斯克汽车公司致力于生产电动汽车，这曾经是特斯拉最大的竞争对手。其电动汽车Kama于2011年推出，售价约为10万美元。随后，卡马因频繁自燃三次被公司召回，菲斯克公司因车型销量不佳、现金流不足濒临破产。Sikema电动汽车今年2月，万向集团击败李泽楷后成功收购菲斯克。万向集团董事长陆公开表示，希望菲斯克能够实现自己的电动汽车梦想。近日，陆明确表示，将在未来三年内推出豪华插电混动车型。Sikema电动汽车万向集团美国公司董事长倪萍表示，在生产这款车之前，菲斯克需要保证零部件的可靠质量。如果一切准备就绪，菲斯克新一代插电式混合动力汽车将在一年内投入生产。
近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。
斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。或许，印在万向官网首页的那句"一生做一件有意义的事"，已经成了万向的精神信条。造车，哪怕是"愚翁移山"，也要在新能源汽车领域杀出一条路来。
自1999年进入新能源汽车领域以来，万向已默默耕耘19载，不论技术、资本还是供应链，万向都做好了万全的准备。但在工信部近日出示的《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。
豪掷713亿，新能源资质却被关"小黑屋"，这样"潜龙在渊"多时的万向，究竟还能不能一飞冲天"缓称王"呢？
从A123到菲斯克万向的投资并购热潮
1999年，已在汽车关键零部件领域风生水起的万向宣布早进入汽车行业，要打造清洁、廉价的新能源汽车。三年后，万向电动汽车有限公司成立，万向正式成为一家当时的新兴造车势力，并开启了累计投资近百亿元的清洁能源的自研发、并购、投资行动。
其中，最大的一笔收购来自美国A123。2012年7月，累计亏损约7亿美元的锂电巨头美国A123系统公司申请破产，国际上掀起了一阵哄抢A123的浪潮（美国A123在锂电材料领域全球领先）。最终，万向击败美国江森自控、日本电气（NEC）和德国西门子，以2.57亿美元成功购得美国锂电池制造商A123系统公司的全部股权。
自此，美国A123变成了万向A123，万向也从一家传统零部件供应商摇身一变成为极具潜力的动力电池企业。不过，收购A123之后，万向集团并没有以A123为核心大肆发展电池业务，而是以此为跳板，进一步向电动汽车领域逼近。
2014年，万向又以"白菜价"1.5亿美元收购了由先后出任宝马、福特设计中心总裁的亨德里克——菲斯克一手创办的菲斯克汽车公司（14亿美元打造），并更名为 Karma 汽车，在美国南加州的MorenoValley市建立新工厂。值得一提的是，菲斯克在新能源汽车领域曾一度与 特斯拉 分庭抗礼，被不少业内人士称为特斯拉的一生之敌。
连续收购美国A123和菲斯克的万向，虽没能在当时一飞冲天，但实则已成为了新能源领域不可小觑的潜在巨头。此后，万向，还先后投资了美国固体动力公司（SolidPower）、美国离子材料公司，以加强在新型动力电池——固态电池领域的研发能力。
"潜龙在渊"多时，万向新能源业务已成气候
如果说此前万向一系列的研发、投资、并购是一种"潜龙在渊"的蛰伏，那近两年的万向其实展现出了一种蛟龙出海的姿态。
2017年2月，万向A123获上汽通用260万套48伏超级磷酸铁锂电池订单，订单金额超10亿美元。同年12月，万向集团官网发布消息称，万向A123被选为通用汽车/上汽通用BEV2项目动力电池供应商（随后删除消息，但并未否认）。
据悉，BEV2项目为5亿美元以上长期业务，万向A123已经拿到通用汽车/上汽通用几乎所有类型电池业务定点供应商资格。预计到2020年，万向将占有上汽通用电池总用量超过85%的市场份额。
此外，得益于插电混动市场的崛起，万向A123在今年1-8月的动力电池装机量排名中，已经杀入前十，位列第八，成为了实实在在的锂电巨头。到目前为止，万向集团拥有了在动力电池、启停电池、储能电池等生产研发能力以及技术处于国际领先，全球拥有7个研发基地和制造基地，电池业务订单超过300亿元。
另一方面，2016年，万向集团旗下的Karma汽车位于美国南加州MorenoValley市南工业区的工厂建设完成，研发的豪华混动跑车Karma正式下线，并于2017年5月5日在莫雷诺谷工厂首次交付客户，并在北美14个经销点面向全球进行销售。
今年9月，Karma汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在南加州正式向全球亮相。据了解，这款售价13万美元的豪华车型是全球首款同时涵盖电力、汽油、太阳能三种能源的混动车型。
此时的万向，已经完成了从电动汽车零部件到整车研发生产的闭环，并在各个领域的研发技术上均处在T1行列。中国有句古话"高筑墙、广积粮、缓称王"，大概就是形容万向这样细腻又持久的布局吧。
资质被关小黑屋，万向能否"缓称王"？
如今，万向又拟713亿元，在萧山经济开发区建80Gwh锂电池、5万辆增程式纯电动乘用车项目，进一步向新能源领域"亮剑"。
事实上，早在2017年5月，万向集团宣布将在未来7-10年投入2000亿人民币，在浙江萧山打造一个以新能源汽车和相关制造业为核心的十平方公里的数字城市——"万向创新聚能城"。显然，本次巨额投资是"万向创新聚能城"的核心组成部分。
不论从技术、资本还是供应链来看，万向都做好了一飞冲天的准备。不过近日，万向的新能源步伐似乎遇到了一点点障碍。
11月7日，工信部出示了首批《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报，理由是获得资质后长期不生产新能源汽车。
另一方面，今年9月，通用汽车宣布原计划10月生产混合动力汽车" 别克Velite 6，将推迟生产，有业内人士表示，其原因正是万向集团旗下的A123Systems生产的电池未能达到通用汽车的性能和安全标准。
除此之外，已在汽车领域深耕19年的万向集团，至今还没有一款在市场上具备足够竞争力的新能源汽车产品。相较于以上两点，没有冲击市场的汽车产品对万向来说才是更致命的痛点。
尽管1999年进军汽车领域，2002年便成立汽车公司，但万向对于中国汽车市场来说，始终还是一个新兴造车势力，而众所周知，2018年是新兴造车势力分水岭，有无量产车型是关键。从这个角度来看，供应链美如画的万向，在中国新能源汽车市场，已然落后不少。
当然，后发也有后发的优势，至少避开了早期新能源汽车技术路线选择上的摇摆不定，以及技术落后带来的品牌掉价。至于已谋划19年的万向汽车最终能否不鸣则已一鸣惊人，铸就新能源帝国，还是要看后续车型能不能契合各细分领域的消费心理了。@2019
2、具体只要把排气管换成直排的，把转化器去掉就行了。因为，排气管的弯曲结构和安装在排气管中的转化器会阻碍引擎声音的传出，所以取消了阻碍，引擎的轰鸣声就会畅通无阻的流露出来了。（但是会增加污染源。毕竟汽车尾气中含有很多有毒气体） 。
3、车子不会变慢，没有其他影响，就是环境问题。应为排气管的弯曲结构是为了防止噪声污染，安装在排气管中的转化器，是为了转化为其中的有毒气体。
4、对于发动机可能会有微弱的影响，因为细小的粉尘可能回从排气管进入发动机。
关于菲斯克：
菲斯克（fisker）汽车公司于2007年成立，总部位于美国加州阿纳海姆。菲斯克汽车以生产混动跑车为主，旗下的车型主要为karma。
karma属于一款四门大型混合动力跑车，于2011年上市。在设计上，karma的前脸和 法拉利599 GTO类似，整体比较扁平，视觉效果出众，十分具有运动感。内饰方面，karma大面积使用了菱形元素，皮质部分的用料也十分的高级，营造出了豪华GT跑车的感觉。
在动力方面，karma搭载了2.0升涡轮增压发动机和电动机的混动动力系统。其中，燃油发动机的最大马力为260匹，电动机的最大马力为430匹，而电动机的扭矩可以达到1300N·m，使karma的百公里加速时间仅需5.8秒，在2011年属于一个非常快的成绩了。
在油耗方面，因为电动机的加持，karma的油耗仅为3.6L/100km。
firelli什么牌子轮胎
应该是pirell，这是倍耐力轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。
正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压不能过高也不能过低。
如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积减少，这样会导致抓地力降低。
如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，也会增加爆胎的几率。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
自2012年7月份开始，菲斯科卡玛便一直处于停产状态，2013年3月29日据《华尔街日报》报道，Fisker汽车将考虑申请破产保护，同时该公司仍未放弃继续寻找战略投资者。
2014年2月，中国汽车零部件供应商万向集团在菲斯克汽车的破产拍卖中，以1.492亿美元收购了菲斯克汽车的资产。这些资产包括设计、插电式混合动力系统和位于美国特拉华州的制造工厂。
Karma在美国、加拿大、智利等国家建立了18个销售网点，与宾尼法利纳、宝马、黑莓等多家世界知名公司合作。
美国南加州豪华新能源汽车品牌卡玛汽车(Karma Automobile)在车展上展示了两款新车产品，分别是Revero GTS的性能版和概念车型SC2 Concept，并公布了卡玛汽车未来的战略规划和发展方向。
卡玛汽车整合最新技术资源，打造智能新能源产品，在豪华新能源汽车领域起到至关重要的引领作用。
Karma power由一台涡轮增压2.0L发动机和一套锂离子电池组组成。这台2.0L涡轮增压发动机可以爆发出260马力，而后置电动机可以释放出403马力和1300nm的惊人扭矩！0-100km/h加速时间为5.8秒。240V电压下，Karma充电6小时即可充满电。在混合动力模式下，Karma的百公里油耗仅为3.6升。
五大智能科技生态系统是不可或缺的基石。智能生态系统包括：智能云平台、智能驾驶、智能车联、智能驾驶舱、智能底盘技术平台。五大智能正在合力推动Karma的智能生态系统建设，这不仅为Karma也为汽车行业开启了新的篇章。
