纯电动汽车是现在最好的新能源汽车吗

【太平洋汽车网】车身尺寸方面分别为，北汽EU长4582mm、宽1794mm、高1515mm，轴距为2650mm。动力方面，其搭载的电动机最大功率为136马力（100kW），峰值扭矩为260NM，最高车速为140km/h。

北汽eu电动车参数配置：简介早在4月25日开幕的北京车展上，北汽新能源官方宣布，旗下纯电动紧凑型轿车EU5正式上市，新车会推出两种续航里程版本共4款车型。

2021年8月15日，同样是在北京国际展览中心，北汽EU5又搞了一次华北区域的上市，新车基本参数和售价均保持不变，依然是R500智风版和智尚版，R550智潮版和智领版。

其中，R500和R550车型分别搭载53.6kWh和60.2kWh的电池包，电池电芯来自CATL宁德时代，NEDC综合工况续航达416公里和450公里，能量密度高达151Wh/kg，无论是续航里程，还是电池能量密度，都优于竞品车型。值得一提的是，R500车型最大续航里程高达520公里，R550车型最大续航里程高达570公里，这标志着续航500公里以上的国产电动车已经走进生活。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

北汽新能源的续航里程可以通过车机系统或者仪表直接看。

在显示屏的右边，它显示的就是当前剩余的里程数，北汽新能源车的里程相对来说还是比较实在的，因为它的电控系统相对做得比较好。

产品介绍

EU5的车身尺寸长、宽、高分别达到4650mm、1820mm、1510mm，轴距为2670mm，接近B级车轴距标准。EU5按里程长短分为两个版本——R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航450公里，等速续航570公里。

北汽新能源EX360采用自主研发的e-MotionDrive 2.0超高效三电系统，搭载高性能轻量化三元锂电池，NEDC工况续航31。

8km，60km/h等速续航390km，在国家检测场实测过程中，更是实现了工况续航327km、等速续航达到398km的续航能力。此次上市的EX360有新风版。

北汽新能源EU5四款车型价格公布

据了解，EU5 按里程长短分为两个版本——R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航450公里，等速续航570 公里。

五维赋能，智领非凡

作为“达尔文系统”的首款落地车型，EU5从智思、智观、智言、智行、智融五个维度，为用户带来全新驾乘体验。

五维赋能，人工智能轿车新典范——EU5

智思——EMD3.0智能电驱，不一样的效能。作为EU5的智慧大脑，全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长。

北汽新能源人工智能轿车新典范EU5外观

EU5的EMD3.0智能电驱技术较第一代技术，体积减少46.5%，重量降低40%，能效达到98.5%。EU5配备的CATL三元锂电池具有容量高、能量密度大（151Wh/kg）、安全性高（4种电池保护技术）、寿命长（电池质保8年或15万公里）、性能优（-35℃极寒可充电）等优点。

EMD3.0智能电驱技术

搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机，同时匹配博格华纳减速器，使EU5的最大扭矩达到300N·m、最大功率为160kW，0-50公里加速仅3.4秒，最高安全车速可达155km/h。采用One Pedal单踏板能量回收系统，有效延长18%-22%的续航。

智观——智能靓彩飞屏，不一样的视界。EU5独有12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，不仅能将充电、驻车、行车等多种情境、多种场景，以靓彩图像显示在仪表盘内，营造时尚愉悦的驾乘氛围，更能将导航、多媒体、通话信息从中控大屏飞入数字仪表盘显示，让驾驶者视线始终向前，不必分心，带来更人性、更科技的视觉体验。

人工智能轿车新典范EU5 12.3+9寸智能靓彩飞屏

智言——深度语音对话，不一样的交互。EU5搭载了基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统，不仅能解放您的双手，更让您在旅途中有了可以聊天和帮您安排行程的伙伴。同时EU5还特别加入了迎宾、提醒、警示等智能语音关怀系统，让开门都有了不一样的仪式感。

智行——10项ADAS智能驾驶辅助， 不一样的安全。EU5 的ADAS车型搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等比较前沿的辅助驾驶技术，配合EMD3.0智能电驱技术，能精确监控行车安全并实时进行路径纠偏，使驾乘更安心、更放心、更舒心。

七项智能出行服务

智融——7项智能出行服务，不一样的网联。EU5能通过网联，智能融入各种生活场景，可以在车上按需查询播报海量网络信息、筛查预定行程、自动结算停车费等。更重要的是，EU5上的各种软件系统，包括EMD技术软件，可通过带独立网关的空中程序升级（Over-the-air Technology，简称OTA）技术定期升级更新，使车辆保持性能更优、体验更好、安全更佳，让EU5“新”无止境！

品质向上，智汇精彩

EU5的车身尺寸长、宽、高分别达到4650mm、1820mm、1510mm，轴距为2670mm，接近B级车轴距标准，在同级别车型中具有突出优势。

EU5接近B级车轴距标准

EU5的车型设计具有极高的辨识度和品质感。前机舱盖为张力曲面，镀铬饰条与琴键式LED灯组浑然一体，前保险杠LED日行灯与车位雾灯相呼应，车身贯穿简洁的扬升式腰线，车顶到车尾部为平滑顺畅的半掀背造型，延伸到车尾深凿内切式曲面尾门，搭配琴键式高视感LED尾灯组，整车犀利、硬朗而不失年轻、运动。据介绍，EU5-R500将在今年6月份实现交付，EU5-R550将于10月份交付。

需求升级，智慧出行

北汽新能源EU5的用户群体定位为“都市智族”。他们看重续航里程、智能互联、驾驶安全的需求，与EU5的智思、智融、智行等智能化亮点，可谓相得益彰。

北汽新能源EU5整体内饰布局

现在，越来越多公益人士用实际行动来践行绿色出行。在EU5的发布会现场，北汽新能源首位“卫蓝出行大使”、著名演员濮存昕成为EU5的体验大使，中国著名指挥家谭利华成为EU5首位车主。虽然处在不同的艺术领域，但EU5成为了他们共同的选择，让绿色、智慧出行融入高品位的生活。

北汽新能源总经理郑刚、百度公司副总裁李震宇赠送濮存昕、谭利华EU5使用权

EU5是北汽新能源开启整车人工智能的一小步，却是国内新能源汽车产业迈向整车人工智能的一大步。正如北汽新能源总经理郑刚在发布会上所说：“达尔文系统不是个体的力量，它是北汽由造车公司向软硬兼施的高科技平台服务公司转型的集中体现，它是北汽‘开放共享’战略的成果，它是国家新能源汽车技术创新中心协同创新发展的要义所在。”相信我国的纯电动汽车产业将会加快“进化”，为国民提供更智慧的绿色出行体验。

      北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。2018年8月8日，北汽新能源“借壳上市”对象SST前锋发布公告，公司中文名称拟变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。

      北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。主要产品包括EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。

      北汽EU5(指导价：12.99-17.19万元)

      诞生于达尔文系统的人工智能纯电动汽车北汽新能源EU5发布后以补贴后全国统一售价12.99万元起的价格开启售卖。EU5的车身尺寸长、宽、高分别达到4650*1820*1510mm，轴距为2670mm，接近B级车轴距标准。EU5按里程长短分为两个版本——R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航450公里，等速续航570公里。

      北汽EX360(指导价：8.49-10.39万元)

      北汽新能源EX360采用自主研发的e-MotionDrive 2.0超高效三电系统，搭载高性能轻量化三元锂电池，NEDC工况续航318km，60km/h等速续航390km，在国家检测场实测过程中，更是实现了工况续航327km、等速续航达到398km的续航能力。

以目的地上海为例，北京出发，京沪高速单程全程大概1217公里，这段高速充电桩比较完善，全程沿线的高速服务区均配备有快充站，平均每50公里就有一座快充站，而每度电价为0.65-0.8元。充电次数越多，代表续航能力越差，也就代表路上耗费时间较多，对于车主来说自然是噩梦！

而车型也选择北汽新能源EC、欧拉R1、帝豪GSe、蔚来ES6、特斯拉Model 3这几款车，它们一定程度上都代表着这一类车型续航能力表现。

北汽新能源EC

补贴后价格：5.58-6.18万元

工信部纯电续航里程：171-206公里

电池容量：三元锂电池（20.6千瓦时）；磷酸铁锂电池（未知）

京沪高速单程需充电次数：约9次（理论上），考虑实际情况或9-10次

单次快充电时间（0-80%）：0.6小时

总充电时间：约8小时

推荐指数：⭐️

北汽集团在新能源车型起步比较早，而北汽新能源EC系列车型定位为微型电动车，最早推出的版本为EC180，当时官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里）。随着续航里程的提升，如今车型已经推出到EC220系列，工信部纯电续航里程为171-206公里。车身尺寸上，新车长宽高分别为3675/1630/1518毫米，轴距2360毫米。

该车采用前置单电机的布局，电机总功率有41和49马力两种选择，最大扭矩为140牛·米。中高配车型采用了三元锂电池组，低配车型为磷酸铁锂电池。其中三元锂电池能量为20.6千瓦时，电池0-80%快充时间为0.6小时，慢充时间为7小时；磷酸铁锂电池只提供慢充，同样需要7小时。搭载三元锂电池的车型工信部最大续航里程为171公里，搭载磷酸铁锂电池的车型工信部纯电最大续航里程为206公里。

而这只是工信部提供的理想状态下续航，所以实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么搭载三元锂电池组的车型实际续航136公里，理论上单程需要充电约9次。虽然搭载磷酸铁锂电池的低配车型续航里程比三元锂电池续航里程长，但它并不提供快充模式，如果选择它自驾远行，等待充电时间都要耗费大部分时间。再结合其车型空间尺寸及实际出游乘坐需求，综合来看，选择北汽新能源EC系列车型自驾远行会是比较糟糕的体验，长途自驾还是放弃吧，安心城市周边转！

欧拉R1

补贴后价格：7.18-7.98万元

工信部纯电续航里程：351公里

电池容量：三元锂电池33千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约4.5次（理论），考虑实际情况或5-6次

单次快充电时间（0-80%）：0.67小时

总充电时间：约4.5小时

推荐指数：⭐️

新车采用前置单电机的布局，该电机为永磁同步电机，其最大功率为48马力，最大扭矩为125牛·米。全系车型最大续航里程均为351公里，其三元锂电池能量33千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，欧拉R1从0快充到80%电池电量，需要0.67小时，而慢充则需要10小时。

351公里是工信部提供的理想状态下最大续航，所以实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，实际续航为280公里，理论上单程需要充电约4.5次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能需要充电5-6次。虽然欧拉R1相比北汽新能源EC系列车型充电次数减半，也能在路上节省更多充电时间。但仍不建议它自驾远行，用极速102公里/小时到达目的地，估计等得花儿都谢了！

帝豪GSe

补贴后价格：11.98-15.98万元

工信部纯电续航里程：400-450公里

电池容量：三元锂电池53.1-61.9千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约4次（理论上），考虑实际情况或5次

单次快充电时间（0-80%）：0.5小时

总充电时间：约4小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️

帝豪GSe是吉利较早推出的纯电动车型，动感的造型+相对亲民的价格，也是纯电动车中比较热门的车型。该车长宽高分别为4440/1833/1560毫米，轴距2700毫米。最近上市的新款车型已经将续航进一步提升，其中600尊尚型的NEDC续航里程由老款车型的353km提升到450km，500系列车型的NEDC续航里程为400km。

帝豪GSe采用前置单电机的布局，该电机为永磁同步电机，其最大功率有163马力（500系列车型）和177马力（600尊尚型顶配），而最大续航里程从400公里到450公里不等，其三元锂电池能量53.1-61.9千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，帝豪GSe从0快充到80%电池电量，需要0.5小时，而慢充则需要8.5小时。

以主流的帝豪GSe 500系列车型为例，400公里是工信部提供的理想状态下最大续航，实际续航会有一定的折扣，以夏季NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么实际续航为320公里，理论上单程需要充电约4次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电4.5-5次。帝豪GSe是一款主流的纯电动车型，也具有一定的代表意义，市面上绝大多数纯电动车型都是这个续航，鉴于其空间及续航等多方面整体表现，开它自驾出游还是比较适宜的。

蔚来ES6

补贴后价格： 33.80-52.30 万元

工信部纯电续航里程：420-510公里

电池容量：三元锂电池70-84千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约3次（理论上），考虑实际情况或3.5-4次

单次快充电时间（0-80%）：0.8小时

总充电时间：约3.5小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

ES6是蔚来继ES8之后推出的第二款车型，新车整体造型和ES8有几分神似，外观设计同样充满 科技 感。作为一款中型纯电动SUV，新车长宽高分别为4850/1965/1734毫米，轴距为2900毫米。整体比ES8小一圈，车身颜色共有天蓝、云白、同温层蓝、火星红、晨雾绿、星灰和深空黑七种选择。

蔚来ES6采用前置+后置双电机的布局，其中基准版车型前后均为永磁同步电机，其电机总功率为435马力；性能版和首发纪念版均为前永磁同步电机，后交流异步电机，电机总功率为544马力。而最大续航里程从420公里到510公里不等，其三元锂电池能量70-84千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，蔚来ES6从0快充到80%电池电量，需要0.8小时，而慢充则需要10小时。

以蔚来ES6顶配车型为例，510公里是工信部提供的理想状态下最大续航，之前也有媒体对其进行续航测试，虽然它的价格比较贵，但电池的实际续航并没有因此而变得“实在”。所以还是以NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，那么实际续航为408公里，理论上单程需要充电约3次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电3.5-4次。蔚来ES6在纯电动车型中算相对价格较高的车型，而它有着性能车般的加速，0-100公里/小时加速最快只要4.7秒，最高车速也能达到200公里/小时，整体性能表现比常规燃油车还要出色。再加上它有着中性SUV的空间表现，开着它自驾出游是不错的选择。

特斯拉Model 3

补贴后价格：：32.80-50.99万元

工信部纯电续航里程：460-595公里

电池容量：三元锂电池70-75千瓦时

京沪高速单程需充电次数：约2.5次（理论上），考虑实际情况或3-3.5次

单次快充电时间：1小时

总充电时间：约3-3.5小时

推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

对于特斯拉相信大家不会陌生，在电动车领域它一直被很多车企当成标杆，而Model 3是特斯拉推出的最新车型，也是目前能买到最便宜的特斯拉车型。其中最强的高性能全轮驱动车型0-100公里/小时加速时间只有3.4秒，这也让很多超跑都不敢轻易挑战它。新车长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米。

Model 3最低配车型采用后置单电机布局，电机为交流异步电机，其最大功率为238马力。而中高配车型将采用前置+后置双电机的布局，前为永磁同步电机/后为交流异步电机，而中配车型电机总功率为350马力，高配车型电机总功率为462马力。最大续航里程从460公里到595公里不等，三元锂电池能量60-75千瓦时，并支持快慢充。官方数据显示，Model 3快充需要1小时，而慢充则需要10小时。

以Model 3顶配车型为例，595公里是工信部提供的理想状态下最大续航，之前已经有同事对其进行续航能力测试，当时在冬季较低气温的环境以及111公里高速工况的影响，它实际跑了408公里。所以最终实际续航会有一定的折扣，还是以NEDC工况下续航里程乘以0.8计算，实际续航为476公里，理论上单程需要充电约2.5次。考虑到实际高速用电情况，该车很可能充电3-3.5次。Model 3一定程度上也代表着纯电动车较高的发展水平，强悍的加速性能以及接近600公里的工况续航能力有着很强的竞争力，开着它自驾出游基本不用为续航能力担心。

总结：