坪山未来的发展规划如何

上周五,深圳市坪山新区举办战略性新兴产业发展与产业转型升级研讨沙龙,邀请内地及港台知名专家对新区产业发展出谋划策,并在当日进行了生物产业推介会,邀请知名生物医药企业投资坪山.

坪山新区成立两年以来,已初步形成了新能源汽车、电子信息、生物医药、装备制造业4大主导产业,而在优化空间结构进行园区建设和园区服务上,新区一直没有停止产业转型升级的步伐.

优化空间布局：

园区建设和落后产能淘汰同步进行

“穷区富规划.”这或许是外界听到的关于坪山新区规划的最多说法之一.

作为深圳年轻的功能区,新区成立两年多,已初步形成了以比亚迪为龙头的新能源汽车产业,以中芯国际、日立环球、高先电子为代表的电子信息产业,以赛诺菲、微芯生物为代表的生物医药产业和以震雄、中集为代表的装备制造业等四大主导产业.

在这种情况下,怎样进行产业转型升级?规划中,坪山新区提出了优化空间结构的理念.在改变产业结构不合理、培育新兴产业上,优化空间结构,以加快园区建设和淘汰落后产能为着力点,加快产业转型升级,是新区的做法.

今

年,坪山新区打响了产业园区建设的战役.目前,新区开始了电子信息、新能源、生物和先进装备制造业“四大产业园区”以及中小企业总部基地、科技成果转化基

地、留学生创业基地、文化创意产业基地“四大基地”的建设.根据新区的设想,5年内,四大产业园区和四大基地基本建成,并使其成为具有一定国际知名度、在

国内处于领先地位的现代化产业园区.

在园区建设同时,淘汰落后产能的计划也在推进.新区制定了《坪山新区加快淘汰低端企业工作方案》等“1+4”

配套文件.今年上半年,新区关闭低端企业16家,关闭或办理终止低端来料加工企业14家,淘汰重污染企业9家.新区经济服务局相关负责人表示,今年新区的

目标是淘汰清理和转型350家以上落后产能企业.

在政策方面，坪山目前是国家级高新区规划。

立区之初，坪山就剑指高新技术产业。早在2016年，就启动坪山高新区申报工作。2017年，总面积达51.6平方公里的坪山高新区总体规划已经编制完成。

按国际一流质量标准打造坪山高新区。坪山位于“广深科技创新走廊”东端、辐射粤东经济圈的枢纽，也是深圳参与粤东西北振兴战略、带动粤东地区实施“总部+研发+生产基地”

其国家级高新区规划达约51.6平方公里，总规划面积是南山高新区的四倍多。

“西有南山、东有坪山”，这是深圳市委赋予坪山区在科技创新上的明确定位。

坪山高新区的发展目标是聚焦新能源、生物和新一代信息技术产业：

到2020年，打造三个千亿级产业集群，集聚35万以上的高端就业人才、50万以上的居住人口，园区内国家高新技术企业达到1000家，每万人口发明专利拥有量达到65件，实现全社会研发投入占GDP比重达到5%以上的国际领先水准。

到2030年，集聚50万以上的高端就业人才、70万以上的居住人口，园区内国家高新技术企业达到3000家，每万人口发明专利拥有量达到150件，培育壮大军民融合、机器人及智能装备、节能环保、新材料等四个产业，再打造一批千亿级产业集群，推动工业总产值达到8000亿——10000亿元。

这里也不得不提坪山区内的G13113-8014地块，将用来建设生物医药加速器二期，打造生物产业“创新科技城”，打造高品质、专业化生物园区标杆，重点围绕生物制品、生物制药、医疗器械、制药机械（及包装材料）、医用材料、诊断试剂、医药中间体、大健康数据等产业。助力产业发展，助推东部崛起。

坪山区拥有全国首批、深圳唯一的国家级生物产业基地，现有生物医药企业120多家，拥有一大批行业领军企业，如一致药业、万乐药业、赛诺菲—巴斯德、翰宇生物等生物技术制药类企业；威尔德、理邦医疗器械等医疗器械类企业；和顺堂等现代中药类企业，产业基础雄厚。

近年来，孙勇奎、戴宏杰、吴奇等院士领衔的世界级创新团队相继落户，再生工程与转化医学（深圳）研究院、布鲁斯博伊特勒遗传研究诺贝尔奖实验室、中国基因测序技术与产业联盟、广东医疗器械质检所坪山检验中心等科研院所与公共技术平台不断集聚，科技和产业创新的“生态链”日益完善。

生物医药加速器二期将站在坪山区生物产业发展的肩膀上起飞，集聚生物医药领域优质资源，培育具有国际竞争力的高新技术成果转化基地。

生物加速器二期效果图

在交通方面，坪山到各个区的“动脉”已经打通。

伴随地铁14号线、16号线的动工，坪山高铁站的投入使用，坪山大道的扩建，南坪3期、坪盐隧道等道路的开工，将打通坪山到各个区的“动脉”。坪山力争用几年时间建成通车3条连接市中心的快速通道，形成坪山快速交通环线，重点片区微循环畅通的交通网络；未来，坪山将打造“10、30、60”交通圈。

10分可进入快线路网体系，

30分可至罗湖、盐田等周边相邻城区中心区，

60分可覆盖至深圳市全区域以及惠州市中心区等周边城市中心区。

2018年7月9日，东部过境高速建设进展，工程建设累计已完成整体形象进度至55%，建成后从坪山便可直通香港住坪山又添一项新福利。

2018年7月30日，坪盐通道，穿越隧道就像半个海洋馆，十分酷炫，不仅如此，日后坪盐通道开通，坪山人民到盐田仅需10分。

南坪三期坪山段已基本完成，届时从坪山到深圳中心区仅30分，到前海仅1h。

2018年12月14日，深圳地铁14、16号线房屋拆迁涉及城市更新项目的拆迁工作正式启动，涉及房屋拆迁面积约4000㎡。随着深圳地铁14、16号线的建设，坪山将迈入地铁时代。地铁建成通车后，坪山人的出行将更便利。

轨道交通16号线工程起自大运站，经龙岗中心城、高铁坪山站及坪山中心区等地区，是东部组团内部普速线路，与市轨道交通3、10、14、19、21号线及云轨、深惠城际、厦深铁路换乘，之后线站位方案和站名以市政府批复为准。

轨道交通14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区至坪山区沙田站，沙田站预留延伸至惠州的条件，未来可与市轨道交通2、3、5、7、10、11、16、17、18、19、21、24号线换乘，之后线站位方案和站名以市政府批复为准。

坪山大道综合改造工程经过充分的前期准备，新横坪公路坪山段市政化改造工程坪山大道南段现已开工。道路预计2021年完工，届时坪山的交通路网将会更加完善。

有了高铁、捷运、高速地铁还不够，坪山还有建“云轨”。根据规划，未来坪山区云轨将4条线路，共计55公里。

1、T1线是云轨示范线，从坪山站到马峦山，支线将延伸与T4线相接。T1线长8公里，T1支线长6公里。

2、T2线从聚龙山到龙岗永湖，长18公里。

3、T3线从碧岭到大梅沙，长8公里。以后坪山区的人去盐田，可以坐T2到碧玲再转T3到大梅沙，再转地铁8号线。

4、T4线到大鹏，长15公里。

（多数是通往自然景区的）

俗话说“要致富，先修路”。待坪山的交通全面畅通，坪山将会有全新一轮质的飞跃！

坪山中心区规划定位：深圳都市圈东部创新中心与商务中心，支撑坪山制造业升级、3+2经济圈的生产性中心；

提升坪山产业吸引力，并为深圳东部提供配套的高端生活性中心。

从上图可以看到，总面积约175万平方公里的龙华，常住人口达约143万人；而总面积约168平方公里的坪山，总人口仅仅60万人。龙华为什么这些年发展这么快，每天坐地铁4号线的朋友们应该深有体会，龙华人太多了，而且每年还在继续增加。

据我了解，目前坪山区已经将2020年预期管理人口调整至200万人。这里面就暗藏了楼市信号。

目前深圳技术大学、北京中医药大学和南京金龙等重大项目已明确落户坪山，随着地铁14、16号线列入轨道四期，坪盐通道、南坪三期、外环高速、东部过境高速等加快建设，加上新区正加快推进的25个保障性住房项目（可提供房源3.03万套），深圳中西部的人口和产业将加速转移到坪山。

未来4年坪山区人口将突破200万，区域房产置业需求将逐步增强，价格会决定供求，反过来，供求也会决定价值。

然而，坪山并不仅仅止于此，在生活配套方面，坪山近年也有长足进步，一个宜居宜业宜乐宜游的新坪山，正展现在深圳人面前。

扩容是坪山中心区从城市副中心向深圳东部中心跃升的标志性事件。

1、550亿打造市政基础设施和公共设施，坪山体育馆、图书馆、美术馆、中心公园、网球场等诸多基础和公共文化设施打造东部较好生活配套。

2、华侨城东进，300亿打造的东部坪山文化旅游带，将给坪山带来什么影响？可参照南山欢乐海岸、东部华侨城、宝安欢乐港湾给片区带来的正能量。

燕子岭公园、石井岭公园、坪山中心公园、马峦山生态公园、坪山河湿地公园等点亮坪山，坪山还是一座公园之城。

3、深圳计划在今后10年内投入300亿元改造坪山河，坪山河流域规划，改造后坪山河岸带将转变为高品质、有活力、有魅力的生态廊道。

4、目前在坪山，已初步形成了一个益田假日世界+天虹百货+泰禾中央广场SHOPPINGMALL（在建，6万㎡商业和精品酒店、230米天际会所）的高端商圈。

5、坪山区域大量旧改项目蓄势待发，世茂、泰禾、恒大、卓越、龙光、财富等各大品牌开发商纷纷进驻，未来市场供应将出现井喷现象，整体供应面积达1130万平。

现在坪山有很多利好，有点像早些年的南山。

上周五（10月9日），国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。

《规划》提出要采取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

有分析认为，《新能源汽车产业发展规划》对于暂时困难的中国新能源汽车产业，打了一剂强心针，对于新能源汽车发展带来新的发展机遇。特别是第四项“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车，增加了新能源汽车的市场空间，推动了新能源汽车扩大销售。

那么，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域，包括哪些地方呢？

国家生态文明试验区现有4个省

十八大报告指出, 建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

十八大以来，党中央、国务院就加快推进生态文明建设作出一系列决策部署，先后印发了《关于加快推进生态文明建设的意见》和《生态文明体制改革总体方案》。

十八届五中全会提出，设立统一规范的国家生态文明试验区，重在开展生态文明体制改革综合试验，规范各类试点示范，为完善生态文明制度体系探索路径、积累经验。

2016年8月12日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于设立统一规范的国家生态文明试验区的意见》，福建、江西和贵州三省作为生态基础较好、资源环境承载能力较强的地区，被纳入首批统一规范的国家生态文明试验区。中办、国办还印发了《国家生态文明试验区（福建）实施方案》。2017年，《国家生态文明试验区（江西）实施方案》和《国家生态文明试验区（贵州）实施方案》相继印发。?2019年，中办、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》。

迄今为止，统一规范的国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四个省。

自十八大以来,国内各地加大生态文明建设力度,并涌现出一大批生态文明建设示范市县。

2017年9月，环保部命名北京市延庆区、浙江省湖州市等46个县市为第一批国家生态文明建设示范市县，为全国生态文明建设树立了标杆。2028年12月，生态环境部举行第二批国家生态文明建设示范市县表彰活动。深圳市罗湖区与坪山区、大鹏新区等全国45个市县达到考核要求，获得“国家生态文明建设示范区”称号。2019年11月，生态环境部办公厅印发《第三批国家生态文明建设示范市县名单》，北京市密云区、山东省威海市等84个市县达到考核要求，决定授予其第三批国家生态文明建设示范市县称号。

目前，共有175个市县获得国家生态文明建设示范市县称号。

大气污染防治重点区域涵盖范围更大

2012年9月27日，国务院批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。这是我国第一部综合性大气污染防治的规划。标志着我国大气污染防治工作逐步由污染物总量控制为目标导向以改善环境质量为目标导向转变，由主要防治一次污染向既防治一次污染又注重二次污染转变。

根据《规划》、京津冀、长三角、珠三角、成渝、辽宁、山东城市群等13个区域为重点区域。

《规划》指出，京津冀、长三角、珠三角区域与山东城市群为复合型污染严重区，应重点针对细颗粒物和臭氧等大气环境问题进行控制，长三角、珠三角还要加强酸雨的控制，京津冀、江苏省和山东城市群还应加强可吸入颗粒物的控制。重点控制区共47个城市，除重庆为主城区外，其他城市为整个辖区。

这些重点区域，都是经济发达地区，也是汽车保有量，包括公用领域车辆最多的地区，在这些地区的公用领域强制推行新能源汽车，无异是一重大利好。

4个生态文明实验省，再加上13个大气污染防治重点区域，几乎涵盖了中国的大部分省份和城市。

国内新能源汽车只是暂时困难

在政府的大力扶持和推动下，近年来中国新能源汽车产业发展迅猛，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量。产销量连续五年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃、成果纷呈。产品供给质量持续提升，消费者认可度日益提高。

受多重因素影响，2019年国内新能源汽车产销出现多年未见的下滑。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车产销包括新能源汽车产销都遭遇重挫。今年1-7月，欧洲新能源汽车总销量达到50万辆，比中国多了1.4万辆。

对于中国新能源汽车发展遇到的暂时困难，工信部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上指出，我国新能源汽车只是在经历高速增长后出现的阶段性下滑，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。

辛国斌指出，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。同时为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门还组织开展了新能源汽车下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。今年7月以来，新能源汽车月销量实现了同比正增长，已经恢复到了每月10万辆的消费水平。

辛国斌表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。新能源汽车产业从业者应当笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动中国新能源汽车产业再上新台阶。（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

【18】2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。

公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为喜爱的号牌式样投票。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

目前共有投产企业1357家，其中规模以上企业347家，外商投资企业381家，高新技术企业66家，世界500强投资企业 10家，境内外上市公司26家。初步形成了以比亚迪为龙头的新能源汽车产业，以中芯国际、日立环球、高先电子为代表的电子信息产业，以赛诺菲、微芯生物为代表的生物医药产业和震雄、中集为代表的装备制造业等四大主导产业。

深圳大工业区

地址:广东省深圳市龙岗区百度地图

【太平洋汽车网】新能源汽车不属于非机动车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

【18】2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

易车讯 1月26日，发改委、商务部印发关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见，其中提出支持深圳统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营等。

支持深圳统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营。支持深圳统一规划建设和运营新能源汽车充换储放一体化新型基础设施，放宽融合性产品和服务的市场准入限制，推进车路协同和无人驾驶技术应用。重点加快干线公路沿线服务区快速充换电设施布局，推进城区、产业园区、景区和公共服务场所停车场集中式充换电设施建设，简化项目报备程序及规划建设、消防设计审查验收等方面审批流程，破除市场准入隐性壁垒。鼓励相关企业围绕充换电业务开展商业模式创新示范，探索包容创新的审慎监管制度，支持引导电网企业、新能源汽车生产、电池制造及运营、交通、地产、物业等相关领域企业按照市场化方式组建投资建设运营公司，鼓励创新方式开展各类业务合作，提高充换电业务运营效率。

此外，还支持深圳市坪山区建设国家级智能网联汽车测试区、产品质量检验检测中心和车联网先导区，相关测试、检验报告与各地国家级平台互认；推动无人驾驶道路测试全域开放，加快城市主干道、高速公路、低空领域、港口码头、区域配送、铁路物流基地等有序纳入测试开放目录。

支持深圳在智能网联无人系统（智能网联汽车、无人机、无人船等）领域先行先试，并通过探索地方立法等方式制定相应配套措施，开展多场景运行试点，探索完善无人系统产品运行服务技术标准体系，支持保险机构探索制定针对无人系统的保险产品及相关服务。