北汽新能源汽车补贴有多少，在北京买车怎么拿

畅巡是雪佛兰在国内销售的第一款电动车，畅巡一款定义为纯电城际轿跑的紧凑级纯电动车型，一经问世就吸引了大批消费者的眼光。2月20日，畅巡正式在北京上市，分为4款配置，星享版，星河版，星云版，星宇版，补贴后售价 15.99 ~ 17.99 万元。现在，让我们一起来看下这款车。

畅巡采用了源自FNR-X概念车的运动轿跑造型，有一种跨界车的感觉，这也是畅巡引人注目的卖点之一。畅巡整体车型有着强烈的运动风格，前脸保留了一部分进气格栅，集成式光感LED大灯和星环式LED日间行车灯充满了科技感。车身侧面延续了FNR-X运动轿跑身姿，悬浮式车顶与17吋双色五辐运动轮毂充分体现了其运动性。车尾延续了雪佛兰黑化处理，强调尾部层次感。尾灯造型与车尾的黑色线条完美融合，从外观看，畅巡的运动感极强。

内饰的设计上，风格偏运动化，年轻化，符合年轻人的审美。配色是黑色和灰白色的拼接，钢琴烤漆面板、银色装饰条，看起来层次感十足。值得一提的是，畅巡首次应用新能源专属“氢蓝”色内饰搭配可降解材质，将环保和汽车相结合。畅巡采用多层式中控台设计，配备10.1吋超薄悬浮式中控液晶触屏、8吋全彩TFT液晶仪表、多功能双幅方向盘。

畅巡采用了一台永磁同步电机，最大功率为150PS，峰值扭矩为350N·m。容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC 综合工况续航为 410 km，一般家用是没有问题的。

根据雪佛兰官方宣布，常温条件下，使用快充 30 % ~ 80 %电量的充电时间为 40 分钟，慢充充满的时间为 8 小时。畅巡是否能得到大部分消费者的青睐，还需下半年在别的城市上市后才能知晓，拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车补贴是每辆车8000元。

广东省新能源汽车购置补贴活动公告显示，个人消费者在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”推广车型范围内的新能源汽车新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请新能源汽车综合使用补贴。

公告强调，该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受。省级财政资金对符合条件的消费者给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆。

活动期限为2022年5月1日至2022年6月30日，购车合同日期须在此期限内。消费者完成机动车注册登记并获得行驶证后应及时提交补贴申请，申请日期须在2022年11月30日前，逾期申请不予补贴。如财政补贴资金使用完毕将另行公告结束日期。

新能源汽车的补贴额度取决于续航里程和电池能量密度。不同的续航里程对应不同的补贴金额，在此基础上，将电池能量密度对应的补贴倍数相乘即可得到国家补贴金额。此外，新能源汽车还可以享受地方补贴，简称“土地补贴”。

地方补贴的具体金额按地方政府下达的标准执行，但补贴金额最高不得超过国家补贴的50%。“新能源汽车补贴标准”新政策自2018年6月12日起正式实施。纯电动汽车的综合续航以300公里为分界点。进一步降低对续航300公里以下纯电动汽车的补贴，增加对续航300公里以上纯电动汽车的补贴额度。

插电式汽车补贴金额整体降低2000元，降低后补贴金额为22000元(续航50公里以上)。纯电动汽车，综合工况续航里程达到400公里以上，可获得补贴5万元。续航里程300-400公里的车辆可获得4.5万元补贴；续航里程250-300公里的车辆可获得补贴3.4万元；续航里程200-250公里的车辆可获得2.4万元补贴；续航里程150-200公里的车辆可获得1.5万元补贴；150公里以下的综合续航里程没有补贴。

除了续航里程作为补贴标准外，电池能量密度决定最终补贴金额。电池能量密度为105-120wh/kg的车辆(以续航里程补贴金额为准)补贴0.6倍；电池能量密度120-140wh/kg的车辆补贴1倍；电池能量密度140-160wh/kg的车辆补贴1.1倍；电池能量密度为160wh/kg及以上的车辆将获得1.2倍补贴。

2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5W；纯电动汽车每辆可补贴6W；燃料电池汽车每辆补贴25W。

4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8W/辆和42W/辆；纯电动汽车补贴标准为50W/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60W/辆。

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5、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

6、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5W，纯电动乘用车每辆最高补贴6W。

7、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。

2、现在都是国补，直接补给厂家的。是补贴后价格。

3、扣除补贴后的售价。

很多人在购买新能源汽车的时候，最关注的问题就是，有没有地补？用不用垫付？这是和消费者切身相关的问题，有地补就能省一笔不小的费用。不过很多人对地补的概念，也是懵懵懂懂，所以今天，邦老师就带各位解读一下关于地补的那些问题。

■ 什么是地补？

简单来说，就是地方财政给你的补贴资金。关于新能源汽车补贴这块，需要说明一下的是，国家为了鼓励大家购买电动车，给出了专项资金，用来补贴给你所购买的新能源汽车。而补贴又分为中央专项资金（简称国补），以及地方财政资金（简称地补）。

■ 为什么有的地区的车主能够享受地补，而有的地方却享受不到？

这是因为，每个地方财政补贴的政策不同，有的城市有，有的城市没有。而部分城市的地方补贴资金也略有不同。参照国家补贴，地补占国补的20%到50%不等。

■ 补贴的金额标准是如何计算的？

地方补贴是参照国家补贴来的百分比来计算的。而国家的补贴算法来自多方面，包括了续航里程、电池能量密度、能耗水平系数，这些都会影响补贴的最终金额。只有国补金额计算出来之后，才能算出地补金额。

■ 那么国补的计算方式又是怎么样的呢？

正常情况下，新车在上市的时候，就已经算好了补贴价格，并且会公布补贴后售价。

■ 那么买车的时候地补需要用户垫付么？

买车的时候是不需要用户垫付地补的。各地方政府明确规定，新能源汽车结算价格是按照减去国补与地补之后进行结算的价格。

以北京地区为例，在一份北京市财政局发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》的文件中，是这样明确补贴对象的。

本市财政补助的对象是消费者。消费者按车辆销售价格（车辆销售价格是汽车销售发票上价税合计金额与中央、市级补助资金的总额）扣减补助后支付车价款，汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。

■ 那么地补的钱到底由谁来垫付呢？

北京市财政补助资金是由生产企业垫付。因为在这份文件中明确表示，申请财政补助资金是车企。有些地区地补也会由当地唯一经销商申请补助资金，例如武汉当地政策，就是由当地唯一经销商申请地补。

在最后一条中还提到：

北京市经济和信息化委员会对审核结果进行复算后，在其官网公示5个工作日，无异议后将补助资金兑付到汽车生产企业。

也就是说，最终北京地补的钱，审核通过后是给到车企的。

■ 未来补贴政策有什么变化吗？

2019年补贴将减少，网络上都有各种版本的传言，有说减少20%，有说减少40%，到底哪个版本准确，没有办法考证。新能源补贴金额逐年减少，到了2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出。

▲ 网上流传的2019年补贴标准

但2019年的补贴政策要作出调整是板上钉钉的事，并且非常有可能不设置过渡期。而2018年的补贴政策设置了6个月的过渡期。

■ 2019年的地补会取消吗？

据了解，2019年有地补的城市依然有15个。取消地补的传言从2017年底就有，主要是为了整治地方保护，在一个公平的竞争环境中促进优胜劣汰。

■ 那么在2018年交付定金的用户2019年提车享受的补贴政策是哪一年的政策呢？

根据上牌时间来确定。车企每年年初会提交上一年的销售数据，并提供购车发票等，来申请补贴。

也就是说如果你新政策实施之前上牌，是可以享受2018年的补贴政策，在这之后会按照2019年的补贴政策来实施。新政有望今年12月出台，并将于2019年1月1日起执行。

最后提醒一点，2018年获得北京新能源指标的消费者，指标最晚到期日是2019年2月26日，因此必须在这个日期之前完成上牌，否则指标作废。

■ 邦点评

国家推出新能源汽车补贴政策的目的，是为了培育新能源产业，加强节能减排的部署，并非是给消费者的福利。在产业布局完成后、技术成熟后，这样的补贴资金将会撤出，到时候各家企业就是真刀真枪的拼实力了。但在这个补贴政策过渡的过程中，出现了因为新车交付延期而导致当初承诺的补贴后价格与提车时候价格不同，这让很多不太关注政策的普通用户，在交付定金后措手不及，直接提高了购车成本。

邦老师认为，很多车企在新车上市公布价格后，并没有告诉用户具体的交付时间，以及因政策变化后所调整的价格，这将严重误导消费者，在新能源汽车这样一个特殊的行业，更会影响整个行业热度，破坏行业发展。

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