货车1桥、2桥、3桥、4桥、5桥、6桥是什么意思 承载能力分别是多少？前4后4，前4后8的承载量分别是多少？
通常来说，一辆货车的后箱下有几排轮胎就是几桥车，一排轮胎就是单桥车，两排就是双桥车，以此类推。
几桥就是有几个轮轴，也就是有几排轮子。包括车头的转向轮组即前桥和后面的驱动承重轮组即后桥。常见的称呼，经常仅指后桥数量，例如货车的单桥、后双桥、后三桥等。
车桥也称车轴，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装车轮,其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据车桥上车轮的作用,车桥分为:驱动桥，转向桥,转向驱动桥，支持桥。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥，"单桥车和双桥车"的"桥"指的是驱动桥，双桥车就是有2个驱动桥的车，单桥车就是有一个驱动桥的车。车桥还可以按悬架结构不同，分为整体式和断开式2种。
前四后四是前桥是两桥四轮，后面是单桥两轮。前四后八是前桥是两桥四轮后桥是两桥八轮前者载货量少，后者载货量大，不易超载。
扩展资料：
基本分类：
1、按照外形分类：单桥自卸货车、双桥自卸货车、平头自卸货车、尖头自卸货车、前四后八自卸货车、双桥半挂自卸货车、三桥半挂自卸货车
2、按举升液压缸与车厢的链接形式分类：直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。
3、按照用途分类：农用自卸货车、矿山自卸货车、垃圾自卸货车、煤炭运输自卸货车、工程机械自卸货车、污泥自卸货车
4、根据驱动模式分类：可为4x2，6x4，8x4以及半挂自卸货车。
5、根据车厢翻动的方向分类：可分为前举式和侧翻式自卸货车。
参考资料：百度百科-自卸货车
所谓，
行行出状元，
赚不赚钱，这都要看自己的能力，
干同样的事，有人赚大钱，有人却挣不到钱，就是这种道理，就是要靠自己的能力和运气。
13米高栏货车空车能装到32吨货，正常13.5米半挂卡车拉31吨，这个还要根据货车自身的重量，规定是货车加货物总重量49吨，所以13米平板货车和13米厢式货车限重30吨-33吨，最多能拉33吨.
一、 任务来源
由专用车标委会下达该标准起草任务给中集车辆集团。
二、 目的和背景
货车车型向多轴大型化发展，就山西省而言，煤炭运量占整个货运市场运量超50%。煤炭属于低附加值货物，运输成本在商品价格中占很大比例，降低运输成本的有效方法是增大单批运量。按照计重收费标准，正常装载车辆费率从10-49t线性递减，凸显出多轴大吨位车辆在煤炭运输中的优势。
实行计重收费后，轻型和中型货车（4×2型单车、3轴半挂列车和6×2型单车）所占份额都
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在逐渐减小；大型货车（8×4单车、4轴半挂列车、5轴半挂列车和6轴半挂列车）所占份额随着时间的推移都有不同程度的增加，货车有明显的大型化趋势。这种现象符合目前我国运输市场的需求和国家推广发展大型、多轴车辆的政策。计重收费使道路通行费与车辆车货总质量挂钩，降低车辆整备质量，增加车辆合理装载质量成为物流企业考虑的首要问题，8×4单车由于整备质量较小，载质量大，运输成本低，设备性能好等特点受到煤炭运输业主的青睐。煤炭运输车型明显向多轴大型化发展，挂车列车在煤炭运输中存在优势，其中6×4+3轴半挂车单位质量通行费最低，凸显其标准装载时的优势。
如果考虑到在高速公路上有一半以上车辆是处于空驶状态，自然必须对它们的空驶性能
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及空驶时车辆的质量予以重视。随着我国经济快速发展，公路交通领域中的煤炭运输发展迅速，国内煤炭运输车辆多种多样，但国内煤碳运输车辆没有一个统一的标准，煤炭运输车辆承当着主要的煤炭运输，在甩挂运输中也是一主要车型。同时我国煤炭运输车辆新技术、新工艺、新材料的不断发展和运用，车辆的结构、功能及技术指标需要统一和调整，现行的标准中还没有一个针对煤炭运输的标准。
随着GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T23336-2009 《半挂车通用技术条件》等一系列相关标准的发布和实施，并不能很好的满足煤炭运输标准的要求，需要制定统一的对煤炭运输车辆进行规范。
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三、 主要工作过程
2011年3月28日标准起草组召开首次会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准制定的原则和工作计划。
2011年3月28日标准起草组召开首次会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准制定的原则和工作计划。
2011年6月10日召开视频会议，研究和讨论了《煤炭运输车辆》标准修改方向。
2011年9月5日召开会议，交通运输部公路科学研究所张红卫主任帮助审核标准初稿，并提出了修改建议，对初稿进行了修改和完善。
2011年11月4日，将初稿发给专用汽车标委会，
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根据吴跃玲秘书长的反馈意见进行了修改完善。
四、 标准主要内容的说明
1、本标准适用的车型包含煤炭运输车和煤炭运输半挂车。
2、煤炭运输车标准起草原则
（1） 煤炭运输车载荷确定原则
● 三轴煤炭运输半挂车载荷确定
根据GB1589规定，三轴半挂车最大总质量40吨，整备质量8吨，装载质量32吨。煤炭的散密度一般为0.5～0.75t/m3，按煤炭的散密度0.7 t/m3计算，厢体容积=33/0.7=45.7 m3，厢体容积小于等于46 m3。
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●煤炭运输汽车载荷确定
根据GB1589规定，具有双专项轴的四轴煤炭运输汽车最大允许总质量31吨，整备质量11.5吨，装载质量19.5吨。煤炭的散密度一般为0.5～0.75t/m3，因此确定煤炭运输车车厢容积＜28m3。
（2） 原则煤炭运输车尺寸确定原则
●煤炭运输半挂车尺寸确定
根据煤炭运输半挂车允许的最大容积46立方米（根据载荷确定）、半挂车的宽度和高度，计算出煤炭运输半挂车最大允许的最大长度。
根据GB1589规定，由于三轴厢式半挂车最大
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外宽≤2550mm，除去合页及厢体侧墙厚度，货厢厢体最大宽度可以保证2300mm。从上面计算可以看出，三轴半挂车厢体
容积小于等于46 m3，根据半挂车外廓总高不超过4000mm，推算出货厢合理的内部高度≤1800mm，因此货厢内部长度≤10900mm。
●煤炭运输汽车尺寸确定
根据煤炭运输汽车车允许的最大容积28立方米（根据载荷确定）、半挂车的宽度和高度，计算出煤炭运输汽车最大允许的最大长度。
根据GB1589规定，封闭式厢式货车外形宽度≤2550mm，除去合页及厢体侧墙厚度，车厢厢体最大宽度可以保证2300mm。根据半
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挂车外廓总高不超过4000mm，推算出货厢合理的内部高度≤1800mm，因此货厢内部长度≤6700mm。
●煤炭运输车和煤炭运输半挂车厢体侧门尺寸确定
依据铲车铲斗的宽度一般≤3000mm，因此对于厢式煤炭运输车厢体每侧两个3100mm宽的门洞，三个200mm宽的门立柱，车厢厢体长6800mm，内部长度可以达到6700mm。 对于厢式煤炭运输半挂车厢体每侧三个3100mm宽的门洞，三个425mm宽的门立柱，车厢厢体长11000mm，内部长度可以达到10900mm。为方便铲车卸煤，门洞高度≥1600mm。
（3） 煤炭运输车密封要求
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从环保角度出发，煤炭运输车辆也应具有良好的密封性能，不应有漏煤炭现象；如果车顶盖有少许漏水，但从车厢内不能有向外漏出煤水的现象。
（4）车厢顶盖高度要求
在不影响车厢容积的情况下，顶盖装置最大安装高度240mm可以满足整车4000mm要求。
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