千亿级的大生意!氢能要成为振兴东北的新方向?
新产业的出现带火一方水土,新经济的发展养活一方人。
近日,吉林白城千亿投资总量的氢能发展规划发布,给沉寂多年的东北老工业基地带来了持久未消的热度。
如今随着氢能产业的火爆,“氢都”、“氢谷”、“氢城”在国内已经并非是新鲜事儿,然而,白城这一“中国北方氢谷”的规划出台,还是在氢能产业乍起一番波澜。
为什么白城能够在众多的氢能城市中脱颖而出?独特的 “白城模式” 又是否适用于其它地区的氢能产业发展呢?
01
粮草未动,兵马先行
白城位于吉林省西北部,地形以平原、丘陵为主,肥沃的土地资源使得该地区农业经济发达,是国家重要的 农业四大开发区之一 。
白城卫星图
随着社会经济的发展,第一产业远不能满足城市进步的的要求,如何推动二、三产业的持续发展成为了白城面临的重要问题。
城市的支柱型产业往往与自身硬件条件息息相关。
白城紧邻著名的石油城市松原,遗憾地是,白城境内的油气资源远不如松原丰富。既然无法走一条传统能源之路,白城便独辟蹊径,利用境内丰富的风能、光能资源,踏上新能源发展之路。
白城地处大兴安岭与长白山脉之间,受西伯利亚寒潮和内蒙古高压气流影响而风力十足,是 东北地区最优质的内陆风场之一 。
据测算,白城境内可开发风电面积6865平方公里,可开发装机容量2280万千瓦, 年可发电478.8亿千瓦时 。这一数字背后孕育了上百亿的财富。
从1999年至今,白城的风能产业发展已经走过了20年,吸引了 华能、大唐、三峡新能源 等一众行业龙头前来发展。
除了风能之外,白城境内丰富的太阳能资源十分丰富。
数据显示,白城市年日照时间达2900小时以上,光伏和光热电站实际装机容量约可达到 1675万千瓦 ,其国家级光伏领跑基地也一直受到业内的诸多关注。
目前,白城市风电、光伏并网装机465万千瓦, 剩余可开发容量达3000万千瓦 。
丰富的风电、光伏发电改变了白城的发电格局,据悉,2018年白城市 清洁能源发电量占比达到60% 。
当然,仅仅发电并不能完全利用如此丰富的风、光资源,剩下的资源该怎么办?
白城选择了 可再生能源发电制氢 的道路。
依托现有技术和条件,目前全球在氢能制备上主要有 化石能源重整制氢、工业副产提纯制氢和电解水制氢 三大类主要方式。
而无论是化石能源重整还是工业副产提纯,甚至燃煤电厂发电来电解水制氢都不可避免地会产生 污染物排放 ,需要新的技术方式来处理。
而电解水制氢中,如果能够利用清洁能源进行发电,便可以有效保障制氢过程中的绿色清洁。
而白城正是采用了这种方式。
在近日发布的《白城市新能源与氢能产业发展规划》(以下简称“规划”)中提出,白城在氢能制备中的主要技术路线是 利用风能、光能等清洁能源来电解水制氢 ,形成了国内氢能产业中独特的“白城模式”。
目前这一路径在国内尚属起步阶段,以此为主要制氢路径的城市代表为 吉林白城、河北张家口 两地。
盘活现有资源,从新能源开发起步发展氢能产业,正是白城在氢能大潮中突围的重要方式。而二十年的先行布局,也使得白城的氢能规划有了落地的基础和根源。
02
氢能发展的“白城模式”
一座城市能够在一个产业中形成具有代表性的模板,一定意味着在这里有其他地区所不具备的先进之处。
那么,白城在发展氢能产业上的先进之处在哪里?
规划显示,白城市新能源及氢能产业发展的产业链条构成为 新能源电力开发、氢能生产、氢能储运、氢能利用 。
其中利用新能源发电来进行电解水制氢便是其中最独特的部分。
从目前国内的发展来看,电解水制氢存在着明显的成本难题, 电价对于成本的影响达到70% 。
在早些时间发布的《氢能产业白皮书》中提到的,如果电价的 成本控制在0.3元/千瓦时 以下,电解水制氢的成本将接近现阶段主要的利用化石能源重整制氢。
而据金风科技集团按照白城的资源条件测算,目前在白城建设一个100万千瓦的风电场,总投资约63亿元,采用低风速大叶片风机,年有效发电小时数可达到3000小时, 其发电成本约为0.22元/千瓦时,具备经济可行性 。
在光伏产业上,随着技术的革新,发电成本也将逐步下降,甚至未来可能会低于火电上网的标杆电价。
中国工程院干勇院士认为, 新能源电解水制氢的成本可以达到1.8元/m³,具备和天然气制氢、甲醇制氢相竞争的条件。
这也意味着,在氢能制备环节,白城先进的模式未来将有望领跑国内绝大多数地区。
在储运环节,现阶段白城主要以周围 短距离输送 为主导,用低压储罐存储氢气,再利用长管拖车运输。
但这一方式并不适用于氢能的长期发展,一旦产业开始规模化,白城及周边显然无法消纳大量的氢能,按照规划, 液氢罐车 将成为白城未来远距离运输氢气的主要方式。
但目前,全球只有日本、美国加氢站采用了液氢罐车作为主要方式运输,国内缺乏相关的技术经验,这对于白城来说将是个至关重要的挑战。
此外白城还在筹划成立 气 体运营的平台公司 ,集中建设储氢基础设施。
同样的挑战还来自产业下游的应用环节。
氢能的应用领域十分广泛,可以作为工业原料、燃料等使用。其中交通运输是最主要的应用领域。
基于这一点,白城也着力推动氢燃料电池汽车的发展,此前与长春市进行合作, 借助中国一汽集团公司解放汽车制造优势,打造“白城——长春”吉林西部氢能走廊, 并沿长白高速公路布局加氢站,开通氢能大巴车专线、城市公交,开展氢能车辆示范运营。
总之,白城正在围绕新能源装备制造业、制氢设备、氢能长管拖车、液氢罐车、加氢设备、储氢材料、储氢设备、燃料电池、氢能汽车等产业,开展氢能全产业链发展,把白城打造成 “中国北方氢谷” 。
03
政府、企业齐发力
为了更好地促进城市新能源经济的发展,白城从机制层面进行调整。
今年2月12日, 白城市能 源局正式挂牌成立 ,将能源产业管理的职能从当地发改委中划出来,承担起白城市能源产业发展统筹规划、项目审批、协调服务以及向省和国家争取能源产业政策和资金等工作。
7月9日,在《白城市新能源与氢能产业发展规划》发布的一个多月之后,白城能源局与 吉林电力股份有限公司白城发电公司、新疆金风科技股份有限公司、中国船舶重工业集团公司第七一八研究所 签署了《白城市风能制氢一体化项目战略合作协议》。
该协议从风电场、制氢、储氢、加氢设施等方面规划建设风能制氢一体化示范项目,其中吉电股份白城发电公司全产业链参与白城市氢能产业的建设与运营。
在政策的引导之下,氢能已经成为白城经济发展的新风口,氢能产业项目不仅纳入了白城的经济社会发展规划,还是吉林省“一主、六双”产业空间布局重要组成部分。
当然,受地域、产业条件的影响,白城的氢能产业也有其不可回避的局限性。以发展模式最为相近的张家口为对比,白城与张家口走的都是可再生能源制氢的发展道路,从资源条件上看具备其他地区难以比拟的优越性。
但相比来看,白城的氢能产业还存在着两个主要问题。
首先, 白城缺乏广阔的氢能消费市场 。白城身处东北老工业基地腹地,产业动能略显不足。长距离运输又势必会增加产业的成本。
而张家口手握2022年冬奥会契机,并已经计划与亿华通、福田合作2000多辆燃料电池客车,这为当地氢能的爆发带来了绝佳的机遇。
更为重要的是,张家口距离北京近,北京的辐射带动作用与市场消费能力将有效带动张家口氢能的发展,此外,张家口所在的京津冀城市群工业发达,具备广阔的市场空间。
此外,在燃料电池汽车产业上, 白城尚且缺乏具有影响力的龙头企业和相关的配套企业 。
相比之下,张家口的汽车产业基础实力雄厚,并先后引进了 亿华通、北汽福田、吉利汽车 等知名车企,整合产业链企业,进行燃料电池整车研发与生产。
而完整的产业链或将成为弥补白城区域劣势、提高产业竞争力的重要方式。
但总体来看,氢能产业的发展为白城注入了新的活力。
根据规划,到2035年,全市累计投资达到2000亿元,风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦,年制氢能力达到百万吨级, 产值近2000亿元,创造就业机会50000人以上, 形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。
凭借先天的资源优势和政策的支持,白城正在成为东北地区能源发展的新引领者。
以白城为先锋,氢能产业也不失为振兴东北老工业区的一条新思路。
氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动力之外另一条技术路线备受重视。如果未来加氢和加油一样方便,技术、安全、成本等问题都得到解决,用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车?我国氢能和燃料电池产业还处于导入期,还需政府、企业和学界通力合作,解决目前面临的一系列问题。
1月12日,张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了“国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式”,联合整车、零部件企业及研究院等8家单位,共同签署氢能战略合作框架协议,并成立国创氢能联盟。
北京亿华通科技股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京-清华工业开发研究院、中国船舶重工集团公司第七一八研究所、中国汽车技术研究中心有限公司、中国长江三峡集团有限公司、河北省国控投资管理有限公司、张家口市氢能与可再生能源研究院等成为国创氢能联盟成员,力图为我国氢能和燃料电池产业发展,发挥自己的作用。
根据协议,各方将在《国家产业创新中心建设工作指引(试行)》政策引导下,在氢能领域组建产业创新中心,围绕制氢、储运加注、燃料电池、应用示范和产业集聚发展、创新体系建设、标准体系建设等多个方面,服务关键共性技术,推动氢能产业链联合技术攻关,加快氢能产业布局,构筑氢能全产业链生态体系。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
来源:中国证券报
图集
采取“以奖代补”方式
9月21日,财政部、工业和信息化部、 科技 部、国家发展改革委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池 汽车 示范应用的通知》,示范期间将采取“以奖代补”的方式,对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励,示范期暂定为四年。
根据《通知》,申报的城市群需满足多项申报条件,包括具备明确的适合燃料电池 汽车 示范的应用场景、已推广不低于100辆燃料电池 汽车 、已建成并投入运营至少2座加氢站且单站日加氢能力不低于500公斤等。
在北京清华工业开发研究院副院长朱德权看来,京津鲁冀是我国较适合形成燃料电池生态的地区。“重型卡车的运输大部分是从山东去往京津冀方向。目前张家口在积极发展氢燃料电池产业,张家口有可再生能源,也有召开冬奥会的应用场景。”朱德权说。
鼓励发展关键零部件产业链
此前,中央财政采取给予购置补贴的方式支持燃料电池 汽车 发展,此番实施的新政则采取“以奖代补”的方式。
《通知》明确指出,奖励资金不得用于支持燃料电池 汽车 整车生产投资项目和加氢基础设施建设。“加氢站建设没有补贴,恰恰是在考验示范运营城市的综合能力,要避免过去出现的建设充电站没车充电的情况。”贡俊表示。
卢兵兵认为,产品是否具有优势、氢气供应的可持续性和价格高低,是产业链相关企业能否脱颖而出的关键条件。
国家电投集团氢能 科技 发展有限公司总经理张银广预测,通过示范城市群的推动,我国氢能产业发展拐点将出现在2025年,2025年-2035年将成为国内氢能产业的高速发展期,2035年之后将进入规模化应用阶段。
多地加快布局
中国电动 汽车 百人会常务副秘书长刘小诗认为,氢能产业迎来良好发展时期。氢能作为一种二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想能源媒体。
《中国氢能产业发展报告2020》预计,到2050年氢能占终端能源消费比例达10%、氢燃料电池 汽车 保有量3000万辆、氢气需求量6000万吨,全球进入氢能 社会 。
多地加快氢燃料电池产业布局。北京、上海、广州、天津、大连等地制订了氢能发展规划,开展加氢站建设及燃料电池 汽车 示范运营等。
9月8日,北京市经信局发布的《北京市氢燃料电池 汽车 产业发展规划(2020-2025年)》指出,2023年前,培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池 汽车 产业链龙头企业,力争推广氢燃料电池 汽车 3000辆,氢燃料电池 汽车 全产业链累计产值突破85亿元;2025年前,培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池 汽车 产业链龙头企业,力争实现氢燃料电池 汽车 累计推广量突破1万辆,氢燃料电池 汽车 全产业链累计产值突破240亿元。
张银广指出,氢能产业的发展需要长期有效的政策引导。目前,加氢站等基础设施瓶颈突出,需要中石油、中石化等国家能源企业在整体规划下有计划地推动建设。希望统一规划,给产业以参照,否则很难形成规模。此外,氢能作为危化品管理,还未纳为能源品种,这对产业发展起到制约作用。
中国发展网讯 据国家发改委官网消息,中国国际工程咨询有限公司总工程师、正高级工程师杨上明发文解读《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》。杨上明表示,氢能来源丰富、应用广泛,具有绿色低碳特点,是业界公认能源转型发展的重要载体之一,对碳达峰碳中和目标实现具有积极支撑作用。此次印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》),从国家层面为氢能产业打造顶层设计,明确氢能战略定位和发展目标,提出构建创新体系、基础设施建设、多元化示范应用、完善保障体系等重点任务,为加快推动能源革命、 科技 革命和产业变革注入了新动能。
氢能产业发展顶层设计出台正当其时
氢能被国际 社会 誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源,氢能 科技 创新和产业发展持续得到各国青睐。美国、日本等发达国家纷纷将氢能上升为国家战略,抢占产业发展先机和制高点。我国地方政府和企业也在积极推动氢能产业的发展,据行业机构统计,我国多地纷纷制定氢能产业相关规划、实施方案等政策文件,布局建设加氢站等基础设施,推动燃料电池车辆等氢能多元化应用。在氢能产业萌动之际,《规划》的出台符合业界期盼,为氢能 科技 创新和产业高质量发展指明了方向,将进一步彰显氢能作为可再生能源高效利用重要载体、抢占未来 科技 发展制高点重要抓手、推动工业低碳转型关键介质,对支撑实现碳达峰碳中和目标的重要意义。
碳达峰碳中和目标下氢能将在能源领域释放潜能
近年来,氢能在交通用能终端等领域热度不断上升,围绕燃料电池关键核心技术加速自主研发,以城市客运、物流等商用车型为先导逐步开展一定规模的示范运行。据有关报道,张家口市以服务绿色低碳冬奥为契机,积极发展以燃料电池 汽车 为代表的氢能交通系统,取得良好示范效果。同时,氢能作为跨能源网络协同优化的理想媒介,通过风-光-氢-储一体化发展,能够加快构建多能互补应用生态,提高可再生能源电力的上网质量和消纳水平,切实推动能源生产体系和消费体系绿色低碳转型。
《规划》提出了系统构建支撑氢能产业高质量发展创新体系、统筹推进氢能基础设施建设、稳步推进氢能多元化示范应用、加快完善氢能发展政策和制度保障体系等四项重点任务。在《规划》有序引导下,氢能正逐步成为储能、交通用能转型、工业化石能源替代等重点领域创新应用的有力抓手,将进一步拓展我国氢能发展的空间。
下一步要以《规划》为指引,科学推动氢能全产业链 健康 有序发展
氢能产业是面向未来的战略性新兴产业,需要充分发挥我国完整的工业体系和能源体系优势,坚持系统思维、久久为功,力争在全球 科技 革命和产业变革浪潮中占据主动、赢得先机。
一是加快构建低碳氢能供应体系。 建议从全生命周期视角评估氢能产业发展的经济与环境效益。近期因地制宜利用工业副产氢,在不额外新增碳排放的前提下,作为培育氢能产业的启动资源,就近供应交通、工业、建筑等领域应用。中远期加快发展规模化风电、光伏、水电等多种低碳能源制氢,提升制氢关键技术能力和装备制造水平,逐步完善分布式制氢管理体制机制, 探索 灵活的价格机制,将清洁低碳氢能打造成氢源的主要构成,从源头上保障氢能绿色低碳属性。
二是持续提升氢能储运设施效率。 我国西部地区可再生能源资源丰富,意味着可再生能源制氢资源也多分布于该区域,但氢能应用市场主要集中在东部沿海地区,长距离输运成本成为影响可再生能源制氢经济性的问题之一。研究制定安全经济的氢能储运管理规定,加速研发低温液氢、固态储氢、化学储氢等新型长距离储运技术和商业化应用,开展管道输氢示范,逐步提升可再生能源制氢规模化发展能力。
三是加快释放氢能多元应用潜力。 充分利用已有技术基础,发挥氢能高品质热源、高效还原剂、低碳化工原料等多重属性,推动氢能在交通、冶金、化工等领域替代化石能源使用,降低二氧化碳排放。同时,加快新型储能、分布式热电联供等核心技术自主研发,积极发挥氢能跨能源网络协同优化作用,稳步有序推进氢能示范应用,促进能源电力领域深度脱碳,实现全面绿色低碳发展。
2022北京冬残奥火炬名称
2022北京冬残奥火炬名称,北京冬残奥会火炬传递分为火种采集、火种汇集和火炬传递三个部分。据了解,本次北京冬残奥会火炬手共565名,2022北京冬残奥火炬名称。
2022北京冬残奥火炬名称13月1日,北京冬奥组委公布了北京冬残奥会火炬、火种灯与火种台,其中火种灯创意依然来源于出土自河北的“中华第一灯”—— 西汉长信宫灯。
据介绍,北京冬残奥会火炬传递坚持“简约精彩、确保安全”“创新形式、突出特色”“两个奥运、同样精彩”的工作原则,将线下火炬传递和仪式活动安排在安全可控的封闭场地内进行,避免对当地生产生活和赛事组织运行造成干扰,冬残奥会和冬奥会火炬传递路线同步策划。
秉承上述原则,北京冬残奥会的火炬、火种灯与火种台基本与北京冬奥会的火炬、火种灯与火种台保持一致,主题色由北京冬奥会时的红色变成了银色与金色。
其中,北京冬残奥会火炬“飞扬”外形极具动感和活力,颜色为银色与金色,寓意辉煌与梦想。金色线条随火炬转动而上下贯通,象征着激情的冰雪赛道,也代表着永恒的火种,表达了人类生生不息、包容融合、向往和平的期望和“勇气、决心、激励、平等”的残奥价值观。
同时,北京冬残奥会火炬整体外观与北京2008年残奥会开幕式主火炬塔形态相呼应,体现了双奥之城的传承与飞扬。火炬材质选用碳纤维材料,降低了火炬重量,燃料使用氢燃料,实现火炬燃烧零排放,体现出“绿色”办奥理念和科技冬奥成果。
北京冬残奥会火种灯创意依然来源于“中华第一灯”—— 西汉长信宫灯。长信宫灯出土于河北,是2000多年前的西汉宫灯。“长信”,就是永恒的信念,代表人们对光明和希望的.追求和向往。
此外,北京冬残奥会仪式火种台以“承天载物”为设计理念,创意灵感来自于中国传统青铜礼器——“尊”,造型风格与火炬、火种灯和谐一致。祥云纹路由下而上化为雪花,象征着2008年北京残奥会与2022年北京冬残奥会的精神传承。
2022北京冬残奥火炬名称22022年北京冬残奥会火炬接力路线
3月2日-火种采集仪式
具体地点:将在北京、延庆、张家口三个赛区的8个火种采集地举行火种采集仪式
传递主题:分别在北京市盲人学校采集“光明之火”、在望京街道温馨家园采集“互助之火”、在中国盲文图书馆采集“希望之火”、在大运河漕运码头采集“源流之火”、在八达岭古长城采集“和平之火”、在张家口“创坝”园区采集“‘氢’洁之火”、在黄帝城采集“文明之火”、在天坛公园采集“夏奥之火”。每个火种采集后还将在采集地进行不超过20棒的城市火种火炬传递。
3月2日下午-火种汇集仪式
具体地点:北京天坛公园
传递主题:“九天之火”
将在天坛公园举行火种汇集仪式,在北京、延庆、张家口三个赛区采集的8处火种,连同在残奥会发祥地英国曼德维尔采集的共9处火种汇聚生成北京2022年冬残奥会官方火种。火种汇集仪式后,将继续在以“九天之火”为主题的天坛公园进行火炬传递。
3月3日上午
具体地点:张家口市民广场、崇礼太舞滑雪场、蔚县暖泉古镇、怀来官厅水库湿地公园
传递主题:将在以“逐梦冬奥”为主题的张家口市民广场、以“舞动雪韵”为主题的崇礼太舞滑雪场、以“古镇新姿”为主题的蔚县暖泉古镇和以“绿色生态”为主题的怀来官厅水库湿地公园传递。
3月3日下午
具体地点:北京世园公园、奥林匹克森林公园南园
传递主题:将在以“万国园林”为主题的北京世园公园传递。3日下午,火炬还将在奥林匹克森林公园南园,进行闭环内火炬传递。届时,来自国际残奥委会大家庭的20余名火炬手,将完成传递。
3月4日
具体地点:北京市残疾人文化体育指导中心、中国残疾人体育运动管理中心、北京冬奥组委驻地
传递主题:将在以“自强不息”为主题的北京市残疾人文化体育指导中心、以“追梦之路”为主题的中国残疾人体育运动管理中心和以“冬奥之家”为主题的北京冬奥组委驻地传递。
2022北京冬残奥火炬名称3北京冬残奥会火炬传递明日(3月2日)开始,传递路线今天公布。北京冬残奥会火炬传递将在北京、延庆、张家口三个赛区进行,分为火种采集、火种汇集和火炬传递三个部分。
其中,2处城市火种采集地中来自张家口赛区,分别是张家口创坝园区的“氢洁之火”和张家口黄帝城的“文明之火”。
3月3日上午,北京冬残奥会火炬将传递到张家口赛区,并将在张家口市民广场、崇礼太舞滑雪场、蔚县暖泉古镇和怀来官厅水库湿地公园传递。
>>城市火种采集地
“氢洁之火”——张家口创坝园区
“创坝”园区。
“创坝”园区(河北张家口空港经济开发区)是张家口市环首都经济圈承接产业转移的重要平台,以“创坝”品牌引领建设创新高地,致力发展以氢能经济为主导产业的产研用一体化的高科技产业集群。
北京2022年冬奥会期间,张家口赛区的氢燃料车为赛事提供交通及物流保障服务。河北日报记者耿辉摄
张家口作为唯一的国家级可再生能源示范区,充分把握京张携手举办2022年北京冬奥会重大历史机遇,先后培育和引进18家氢能领域企业,初步形成制氢、储氢、加氢站、燃料电池核心零部件、氢能整车制造等全产业链。根据规划,到2025年,全市氢能及相关产业累计产值将达到260亿元。
“文明之火”——涿鹿黄帝城
位于涿鹿、纪念黄帝在涿鹿釜山合符,实现中华民族首次融合的中华合符坛。河北日报资料片
涿鹿是古老的人类家园,5000年前黄帝、炎帝、蚩尤部族在这里相会聚首、融合发展,古老的文化在这里交汇凝聚,建立了中国历史上的第一座都城——黄帝城,开创了中华五千年文明史。
时间的书页在不断翻新,文明的延续千年不断。涿鹿正以决战决胜交好冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷为主线,以建设京张体育文化旅游带为统揽,助力县域经济实现更好更快发展。一幅产业兴、生态美、百姓富的壮丽画卷正在磅礴展开。
>>火炬传递点位
“逐梦冬奥”——张家口市民广场
市民在张家口市市民广场合影留念。河北日报通讯员马佳琦摄
张家口市民广场点位,主题为“逐梦冬奥”。张家口市民广场(又称冬奥文化广场),是北京冬奥组委正式批准建立的“北京2022年冬奥会和冬残奥会”17个冬奥文化广场之一,也是河北省6处冬奥文化广场之一。广场占地总面积86400平方米,是集健身、景观、绿化、亮化等一系列设施构建而成的开放型广场。
冬奥文化广场以转播冬奥会、冬残奥会赛事为主,同时举办丰富多彩的冬奥主题城市文化活动和冰雪体验活动,吸引群众积极参与冬奥和冰雪运动。这里既可以举办大型集会活动,又可以满足市民娱乐、运动等休闲活动的需求。广场上以及周边的“冰墩墩”“雪容融”雕塑憨态可掬,众多冬奥文化元素,向人们传递着冰雪运动的激情。
“舞动雪韵”——崇礼太舞滑雪场
2020年12月22日,在张家口市崇礼区太舞滑雪场滑雪的游客络绎不绝。河北日报记者史晟全摄
崇礼太舞滑雪场点位,主题为“舞动雪韵”。3月3日上午,北京冬残奥会火炬将在崇礼太舞雪场传递,传递距离为1.2公里,由15名火炬手接力完成,人均传递距离约70米,这也是本次冬残奥会火炬传递活动中唯一一次全程雪上传递。
太舞滑雪场独拥崇礼主峰玉石梁,海拔2160米,最高山体落差达510米,是目前崇礼地区落差最大的滑雪场。该地区年平均气温4.2度,雪期长达150天,是世界公认的“山地度假”黄金地带。
一场降雪后太舞滑雪小镇。崇礼区融媒体中心供图。
滑雪场所在的太舞滑雪小镇属于北美风情的四季全运营的滑雪度假小镇,紧邻太子城高铁站,距离北京188公里。小镇涵盖滑雪场、酒店群、美食餐厅、娱乐休闲、北美风情商业街、体育公园等各式业态,是中国目前规模最大的综合滑雪度假区。
“古镇新姿”——蔚县暖泉古镇
蔚县暖泉古镇点位,主题为“古镇新姿”。梦里蔚州不思归,树花烟火暖泉飞。暖泉古镇位于河北省蔚县西部,是中国历史文化名镇。古镇历史悠久,以泉水、集市、古建筑及民俗文化而闻名。
壮观的蔚县“打树花”场面。河北日报通讯员陈亮摄
暖泉古镇建于元代,壮大于明清。“打树花”表演是当地社火的特别活动,已有300多年历史。烧制到1500摄氏度的铁,融为通红的铁水,泼洒在城墙之上,“火树银花”绽放,非常震撼。
“绿色生态”——怀来官厅水库国家湿地公园
官厅水库国家湿地公园。河北日报资料片
怀来官厅水库湿地公园点位,主题为“绿色生态”。为保护官厅水库及上游永定河生态环境,张家口市怀来县紧锣密鼓建设国家湿地公园,累计完成湿地综合治理面积35.4平方公里。
京冀密切协作,开展环库水源涵养和保护,净化入库口水质,对山水林田湖草沙系统治理......官厅水库入库水质由地表水四类稳定提升至三类,野生植物由原来的106种增加到318种,野生鸟类由原来的169种增加到191种。
2021年4月19日拍摄的官厅水库国家湿地公园。 河北日报记者赵海江摄
在京津冀协同发展和张家口首都“两区”建设的大背景下,官厅水库国家湿地公园生态价值显著,已成为华北地区典型的河流、库塘等复合湿地生态系统的代表。
每周看氢能,小知为您整理了氢能与燃料电池产业要闻动态,来看看1月第4周有哪些产业大事发生吧。
A本期目录
1、国家发改委发布《西部地区鼓励类产业目录(2020年本)》,鼓励多地氢能产业发展
2、河北省发布2021年省重点建设项目名单,多个氢能与燃料电池项目入选
3、贵州贵阳市十四五规划建议,大力推进氢能等新能源产业
4、河南开封市十四五规划建议,加快建设加氢站,推动郑州大都市圈氢能源基地建设
5、《关于广州市能源资源节约“1+N”行动方案》审议通过, 探索 氢作为化石燃料替代
6、政协淄博市委员会2021年协商工作计划,打造氢能产业基地,助推新经济发展
7、山东青岛李沧区,推动氢能项目全面融入山东半岛“氢动走廊”建设
B内容要点
1、国家发改委发布《西部地区鼓励类产业目录(2020年本)》,鼓励多地氢能产业发展
国家发改委正式发布《西部地区鼓励类产业目录(2020年本)》,自2021年3月1日起施行。有多项产业目录涉及氢能及燃料电池产业,具体为:贵州省,氢加工制造、氢能燃料电池制造、输氢管道和加氢站建设;陕西省,风电、光伏、氢能、地热等新能源及相关装置制造产业,地热、氢能等新能源产业运营服务;内蒙古自治区,高性能稀土永磁、催化、抛光、合金、储氢、发光等稀土功能材料、器件开发及生产,氢加工制造、氢能燃料电池制造、输氢管道和加氢站建设。
2、河北省发布2021年省重点建设项目名单,多个氢能与燃料电池项目入选
河北省发展改革委正式印发《河北省2021年省重点建设项目名单》,名单包含新开工项目252项、续建项目318项、建成投产项目112项,氢能与燃料电池领域项目总计4项,包括邯郸科华产业园开发氢能装备 科技 园区项目(邯郸经开区)、张家口市氢能 科技 风冷型氢燃料电池堆项目(下花园区)、亿华通动力燃料电池发动机(张家口桥东区)以及崇礼新天风能风电制氢项目(崇礼区)等。
3、贵州贵阳市十四五规划建议,大力推进氢能等新能源产业
《中共贵阳市委关于制定贵阳市国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布,其中明确:积极培育新兴产业和未来产业,大力推进氢能、动力电池等新能源产业;开展天然气直供试点,加快发展氢能、地热能等新能源,申建国家新型综合能源战略基地和国家数字能源基地。
4、河南开封市十四五规划建议,加快建设加氢站,推动郑州大都市圈氢能源基地建设
《中共开封市委关于制定开封市国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布,其中明确:实施战略性重大 科技 工程,在氢能等领域取得一批标志性成果;加快建设充电设施、加氢站;推动郑州大都市圈氢能源基地建设,全面提升能源安全绿色保障水平。
5、《关于广州市能源资源节约“1+N”行动方案》审议通过, 探索 氢作为化石燃料替代
近日,广州市审议通过了《关于广州市能源资源节约“1+N”行动方案》,方案涉及绿色生活创建、工业、公共建筑、交通运输、商贸等重点领域,明确了广州能源资源节约工作的总体要求和主要目标。方案要求 探索 氢作为化石燃料替代,着力发展氢能产业, 探索 氢作为化石燃料替代,推动氢能与电能互补支撑。接下来,广州将重点发展新能源 汽车 、高效节能装备制造、智能电网、可再生能源装备制造、氢能源、资源循环利用、生态农业、装配式建筑、节能服务业等绿色产业,培育新的经济增长点。
6、政协淄博市委员会2021年协商工作计划,打造氢能产业基地,助推新经济发展
近日,政协淄博市委员会发布2021年协商工作计划,专题协商2项,其中一项为“打造氢能产业基地,助推新经济发展”,牵头部门为淄博市政协经济委员会,主要协商部门为淄博市工信局及 科技 局。
7、山东青岛李沧区,推动氢能项目全面融入山东半岛“氢动走廊”建设
李沧区第六届人民代表大会明确,李沧区将以智能新能源 汽车 、现代轨道交通装备等为主攻方向,以氢能为突破口,实现营业收入200亿元以上。打造氢能与燃料电池技术实验室,推进制氢、储氢、运氢、加氢等基础设施建设,新增1000公斤级加氢站2座。建设氢能与燃料电池核心技术孵化园区,推动氢能项目全面融入山东半岛“氢动走廊”建设和胶东经济圈一体化发展。