特斯拉搞直销？取消4S店模式！网上买车到底是有利还是有弊？
随着特斯拉在上海的“超级工厂”正式运营，国产版特斯拉已经开始售卖，国产车型与进口几乎一致，而价格却低了很多，这一点让国内的消费者得到了真正的“实惠”！但特斯拉的销售模式却打破了“常规套路”，只能在网上购车，并不设立4S店，只有线下的体验店，在体验店试驾后可直接在特斯拉的官网下单。
这一点让国内消费者有点“不知所措”，毕竟4S店模式已经在国内存在了几十年，大家都已经习惯了在经销商（4s店）买车、保养、售后，突如其来的“厂家直销”到底有哪些利害呢？下面就带大家分析一下。
首先，对于特斯拉本身来讲，这种厂家直销、网上售卖的模式已经在其“发源地”美国全面展开了，这种网上订车，然后提车，出现质量问题可在网上反馈，再按照指定的地点维修保养已经成为美国的常态，所以特斯拉认为在中国也可以如此“操作”。
再有就是特斯拉属于新创立的汽车品牌，没什么汽车文化和基础设施，但发展却非常迅猛，若还是按照原来4S店的模式销售，那会大大的限制其发展速度，因为特斯拉需要快速的回笼资金，以保证继续快速的建设汽车工厂，网上卖车就能以最快的速度把国内各个地区的市场全部打开！
“快”是特斯拉创始人（马斯克）的标签，特斯拉为了快速占领国内市场，以仅仅半年的时间就把“超级工厂”建设完工且进入投产，这种速度是前所未有的。超级工厂年产量可达到每年25万辆！而且正是因为没有4S店这位“中间商”赚差价，所以国产特斯拉的价格可以降的更低，把“差价”给到消费者，可以说是双赢！而且还可以做到“全国统一价”，不会再出现各地区价格不同的情况，降价也可以全国统一降价。
但对于消费者来说，特斯拉的线下体验店和售后维修点能否覆盖的全面？因为是厂家直销，所以线下体验店的选址、装修、人员配备都是由特斯拉一手掌控的，覆盖一二线城市还可以，那三四线城市或者乡镇的话就会进展很慢，如果只有一二线城市才有的话，那么其他城市几乎不会驱车几百公里去看车、试车吧？而且服务和维修人员的服务态度和专业技能如何？也都存在着未知数。因为传统4s店的专业水准都还是很到位了，有着相对成熟的体系来帮助消费者解决问题。
不过如果特斯拉的这套模式普及，确实可以避免销售的复杂流程，让消费者除了能体验“新能源汽车”，也能体验到新颖的“网上直销买车”，不仅颠覆了传统的燃油车，同时也颠覆了传统的模式，这两点“双管齐下”可能会带来让人意想不到的结果，可能很好，可能很差，这在于特斯拉能否把服务做好，毕竟买车前看“噱头”，买车后看“服务”嘛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源4s店前景不错，在碳中和时代背景下，新能源汽车产量仍将提速增长，不断提高市场占比。新能源汽车销售前景不错，但是有一定的难度。新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完全。
新能源汽车销量特别好，也是国家支持和推广的对象。目前，新能源汽车产业规模不断扩大，政策支持力度不断加大。
根据中国汽车工业协会最新统计，2021年上半年，中国汽车产销分别为1256.9万辆和1289.1万辆，分别比2019年同期增长3.4%和4.4%。其中，新能源汽车产销继续保持快速增长，产销均超过120万辆，同比增长200%$$截至发稿时，国内上市汽车公司已发布2021年半年报。
然而，政府在制定新能源汽车税收优惠政策方面也存在一些缺陷。本文以武汉市为例，研究了新能源汽车产业在新能源汽车产销、购买和使用三个环节税收优惠政策的不足。本文以两家新能源汽车上市企业为对象，建立回归模型，研究企业绩效、研发投入、所得税负担和流转税负担之间的关系，分析税收优惠政策对武汉市新能源汽车企业绩效和研发投入的影响，探讨税收优惠政策对武汉市新能源汽车发展的影响。结果表明，流转税负担和所得税负担能够促进企业绩效和R&新能源汽车的产品特点决定了其独特的销售和服务模式。本文结合新能源汽车行业的实际情况和发展趋势，运用层次分析法，以渠道成本、运营效率、网络覆盖水平、客户满意度、盈利能力等因素为基础，构建了多维度、多层次的评价指标体系，销售服务和售后服务，评估传统汽车企业的授权分销模式和新动力汽车企业的品牌直销模式，为新能源汽车企业商业模式的优化提供参考和指导。
拓展资料: 新能源汽车的产品特点决定了其独特的销售和服务模式。本文结合新能源汽车行业的实际情况和发展趋势，运用层次分析法，以渠道成本、运营效率、网络覆盖水平、客户满意度、盈利能力等因素为基础，构建了多维度、多层次的评价指标体系，销售服务和售后服务，评估传统汽车企业的授权分销模式和新动力汽车企业的品牌直销模式，为新能源汽车企业商业模式的优化提供参考
因为直营店一般指的是和总公司立即签订开设的终端设备零售店面，经销商是个人理财投资基本建设的，归属于私企。
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。
新能源汽车是目前国家大力推动的汽车产业，国家补贴会同比多一点。经常开车的朋友基本都知道，因为目前车多，城市出行压力大，而且目前车多的时候污染会逐年加重，所以很多城市基本都有限行政策。但是新能源汽车可以挂专门的绿色照片，这是不受限制的，符合绿色照片的车不用交购置税。从方便角度出发，新能源汽车可以买，很方便。
新能源汽车的燃油合理性较好。目前纯电动汽车由于技术限制，只适合城市短途行驶，但油电混合动力的新能源汽车就不一样了。凭借两种动力系统的优势，油电混合动力汽车的燃油效率降低到之前的10%。
比如以前的燃油车一箱油能跑400公里，但是油电混合动力汽车能跑800公里。这个成绩非常优秀，因为他们可以在途中使用燃料。在这种情况下，油耗非常低。而且，在用电力系统驾驶时，发动机非常安静，对于喜欢相当安静驾驶的朋友来说，也是一个不错的选择。具体根据自身实际情况来进行选择。
新能源汽车行业的前景是非常不错的。
新能源汽车行业的优势：
1、新能源汽车作为现在国家大力推广的汽车产业，国家相对的补贴会更多一些，在新能源汽车刚刚出来的前几年，这项新技术大家还不是特别的熟悉，不是太被市场所认可，
因为当时的新能源车价格是非常的高的，一辆国产的汽车都能卖到合资B级车的价格，但是随着近几年国家优惠补贴越来越多，现在买新能源车是比较划算的。
2、新能源汽车可以挂特殊的绿色拍照，这种牌照是不会限行的，而且符合绿色拍照的车辆是不用交购置税的，这无疑是又省下了一大笔开支。
3、新能源汽车燃油经济性更好，现在纯电动汽车由于技术限制，只能适合城市中短途驾驶，但是油电混动的新能源车就不一样了，有着两套动力系统的优势，使油电混合汽车的燃油性降低到之前的10%。
新能源汽车行业的注意事项：
1、在国内疫情死灰复燃、欧洲疫情变异频发的大环境下，国际经济/政策是否突然有变，也将成为决定新能源车市的一个潜在因素。如果经济上的自我封闭不可避免，那么市场必然会受到消极影响。
2、在良好势头的惯性之下，未来新能源车市至少会拥有不错的表现。如果市场、经济和政策都趋于稳定，其态势也值得乐观预期。不过，这一切的大前提依旧是“稳定”二字——如果出现意外状况，黑天鹅事件仍然可能发生。
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其次从各销售渠道的成绩来说，传统4S店销售汽车的方式，从进入中国市场后，就逐渐被广大购车用户喜爱，尤其是其在国外市场近百年的试错磨合，在用户体验上越来越好。但是随着电商的兴起，中国人的购物方式发生了巨大的变化，一些新能源汽车厂商趁势而入，也对汽车的销售渠道带来了冲击。
为此，新兴的新能源汽车厂商，开始拓宽销售渠道，在布局4S店销售的基础上，还拓展初与美团、京东、天猫等电商合作，线上预约、线下体验，合伙人制度，网上直销等多种销售方式，其中各销售渠道均取得了一定的成绩，在方面用户购买体验的同时，为新能源汽车的销售奠定了基础。
