宇通即将加强卡车布局

在国内，新能源卡车已经进入了白热化的竞争，各大车企竞相布局，如吉利商用车、东风商用车、比亚迪商用车等等车企，产品也布局得非常的齐全，车型从微面、微卡、轻卡、中卡、重卡等，应用领域覆盖了城市物流车、环卫车、港口牵引车、渣土运输自卸车等。

宇通作为国内客车的龙头企业，传统燃油客车和新能源客车都已享有全世界，客车产品批量远销至全球四十多个国家与地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚太、中东、独联体等六大区域，成为世界主流客车供应商。累计出口超70000辆。

不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通官网上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

宇通的这些大动作不仅体现在纸面上，其新能源卡车及专用车产品也陆陆续续出现工信部的目录上，那就随着笔者一起看下宇通的新能源卡车及专用车是否有竞争力。

宇通在轻卡产品上布局了4.5t的城市物流车，从外观上看，宇通的4.5t轻卡在外观上并无太多亮点，由于刚进入轻卡领域，开发驾驶室的成本基本在亿元以上，因此，新进入者一般采用外购驾驶室的模式。整车尺寸为5995 2250,2140 3150,3050,2950,2850mm；货箱尺寸为4200,4190,4140 2200,2100 2100,2000,1900,1800mm；整备质量3120kg；采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为100.27kWh；驱动的额定功率为65kW，峰值功率为120kW。

另外，宇通在此基础上也申报了一款4.5t的F类的冷藏车，整备质量3700kg。整车尺寸为5995 2250 2995,3170mm；货箱内尺寸为4020 2100 1835,2010mm。

从政策层面看，郑州市交通局在3月4日，发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案（征求意见稿）》。其中提到“建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆”。

这对于宇通在郑州的本土企业来说是一个非常大的利好，在保证车辆质量和价格的前提下，郑州的本土物流企业将均会优先选择宇通的新能源4.5t轻卡。

针对新能源重卡产品，宇通布局了纯电动的31吨自卸 汽车 ，主要应用于城市内的渣土运输、矿山的矿石运输和煤炭运输。整车尺寸为9445,9645,10345,10445 2550 3560mm，货箱尺寸为5600,5800,6500,6600 2300,2350 900,1000,1200,1300,1350,1500mm，货箱最大容积为23方，典型的重载车型。动力电池采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为422kWh。驱动电机额定功率310kW，峰值功率400kW。外观方面，宇通的31吨自卸车中规中矩，在前脸上做了些许改动，凸显宇通的风格。

从政策层面上看，郑州对渣土车的治理也是相当的严格，郑州市政府去年印发的《大气污染防治重点工作实施方案》中提到：“市区柴油渣土车2020年10月底前退出渣土清运市场；燃气渣土车充分利用省级大气污染防治资金，出台技术规范和方案，列出计划，明确时间表，加快推进更换新能源工作。”

该政策有点类似于2018年的深圳对渣土车的治理，让比亚迪、开沃等本土企业累计推广了4000余辆的纯电动渣土车。所以郑州是这个政策的发出，对新能源渣土车是相当的利好，对宇通的31吨的渣土车会起到一定的推动作用。

新能源环卫车一直是货车及专用车新能源化的主要方向之一，可以说，宇通在环卫车的表现是相当的惊艳，在2020年已经超过了中联这些老牌的环卫改装企业。环卫车的市场不大，但附加值高，因此在利润上相当可观。

在产品布局上，宇通布局微型、轻型、中型和重型的环卫车。产品覆盖了自卸式垃圾车、纯电动洗扫车、清洗车、扫路车、密闭式桶装垃圾车、压缩式垃圾车和餐厨垃圾车等众多产品。

1）纯电动自装卸式垃圾车

纯电动自装卸式垃圾车布局了微型、轻型和重型产品。

微型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在3495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为35.23kWh，驱动电机峰值功率42kW。

轻型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在4495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为60.16kWh，驱动电机峰值功率85kW。

重型的纯电动自装卸式垃圾车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为350.07kWh，驱动电机峰值功率250kW。

2）纯电动洗扫车、清洗车、扫路车

纯电动洗扫车、清洗车、扫路车主要集中在中型和重型产品上。

中型的纯电动洗扫车和扫路车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

重型的纯电动洗扫车和清洗车总质量在18000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为299.53kWh 268.7 kWh 229.05 kWh 210.56 kWh等多个电量选择，驱动电机峰值功率250kW。

3）密闭式桶装垃圾车

纯电动密闭式桶装垃圾车布局了中型产品。

中型的纯电动密闭式桶装垃圾车总质量在8495kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为105.28kWh90.24 kWh，驱动电机峰值功率180kW。

3）压缩式垃圾车

压缩式垃圾车布局了中型产品。

中型的压缩式垃圾车总质量在10490kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为175.03kWh，驱动电机峰值功率240kW。

4）纯电动车厢可卸式垃圾车

车厢可卸式垃圾车布局了重型产品。

中型的纯电动车厢可卸式垃圾车总质量在31000kg，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电量为361.74kWh，驱动电机峰值功率350kW。

总的来说，宇通在新能源环卫车上的布局非常的齐全，在NO.1的位置上竞争力很强。

在全球新能源 汽车 不可逆转的大背景趋势下，新能源卡车也是各大企业追逐的不可或缺的对象。不过，从产品上看，宇通的新能源卡车及专用车还处于初级阶段，除环卫车表现惊艳以外（宇通的客车销售优势在大客户上，所以环卫销售的模式比较类似），其他产品仍处在尝试阶段，在产品可靠性和性能方面还需要市场的进一步检验。不过，基于其新能源客车的强大研发能力，相信在新能源卡车及专用车上也会有大的作为。期待宇通成为继比亚迪、吉利后在新能源卡车及专用车领域的又一强大新兴国产势力。

文：电动卡车小哥