北汽新能源多久提车

终于可以出来了，本来早就有的EU5提车计划，硬生生拖了好几个月，眼瞅着就五一了我去。。。 刚提了车，忍不住就想压压大马路，恨不得压他个天荒地老，释放释放我憋坏了的情绪，Come on baby，跟随我一起在这大城市溜达溜达，大片式随拍，感受下咱新提的EU5！

看！它来了，它真的来了，大C型的日行灯发着亮瞎眼的光芒，前脸银白的金属条泛着锃亮的光辉，下半身已是如此迷人，全貌会有什么样的惊喜呢？

侧颜看起来，整个车身的设计，绝逼潮流在线。。。

它朝着镜头猛冲过来，车体宽阔大气

幸亏躲得及时，才不至于被它撞上，车前脸曲面的这种设计，视觉冲击力是没得说

本摄影师一个空翻，来到了车子另一侧，录制下这一幕，红色，鲜艳、青春、激昂、喜气，流线型的车身让人舒服

轮毂有种说不出的幻影感觉，中间的北汽车标很搭啊

它走了，留下背影，后面的红色灯管修饰的不错，尾灯里面的灯芯设计感刚刚的 本摄影师强烈建议，以上图片进行保存，每张图加上动感特效，放低倍速到负值，按顺序依次播放，将上面配字为旁白，大片一个！ 好，牛逼吹完，接下来将正经到我都不认识自己的境界。。。

这车吧，尾部的设计相当舒服，既不像思域那样的骚气，也不像那几个同级别车型的平淡，总结就是不花骚，但新潮。它的拉风感是可控的，想低调，咱不开日光灯，想高调，咱打开日行灯，保证吸精。这是实话，毕竟我就是这么被吸过来的。

R500，意思简单明了，就是续航能达到这程度，这很可以了，你想么，不考虑新藏内蒙那些个疆域忒大的地儿，一般来说城市间的距离平均也就100公里左右，而我们一般买电动车是市内代步，所以续航还是挺给力的。 反正我个人是这么觉得，仅供参考哈。。。

停下来缓一缓，遥望远方……内饰一会后面给大家好好看看哈，稍安勿操

那。。。就是远方！真的呀，这就是远方，憋在家里几个月了，有多久没见过这式样的建筑了，应该叫异型建筑，哈，懂得多吧？

看！海市蜃楼。。。

继续瞎逛，看着这一排排车，造型普通，好欺负，停下来整个对比图！哈，郝健。。。

够长吧，四米六五，车身凹凸有致，简直就一性感美女有没得？

大眼睛得拍下，必须特写，看大灯里那灯泡，有神就不说。。。还有这钣金之间的拼接大家看看，感受下做工细节，还是挺不错，反正我觉得国企现在总体上吧，不说到达工匠地步，肯定越来越优秀了，一起支持国货！

我知道后背箱你肯定想看吧，不过放东西多少别抱太大期望，毕竟小轿车么，你还想咋？但是当你不抱大期望的时候，这后备箱空间偏偏就让你感到满意，还是挺深的哦，感觉放三个行李箱应该是问题不大的，日常出行放东西应该是不用太担心。 好，接下来本少好好带大家看看内部空间。

主驾的这挺不错吧，多功能方向盘，还是这种下方是平的样子，炫彩的两个大屏，木纹的这种控制台。。。不瞒你说，刚坐上去有坐高档车的感觉，就是舒服、大气、君临天下的感觉知道不？其实我也不知道没坐过高档车的我，是怎么体会到高档车的感觉的，哈哈哈

哎呦，这个拍的神秘感十足，就是这种忽隐忽现的样子，大片！我觉得大家可以下载着做壁纸了。。。

仪表屏不错吧，就这种观感，还有显示内容的排版等等的，应该是简约范的设计吧，舒适感十足

这个大屏，我还真是挺喜欢的，这路上试着它那个飞屏功能，然后想进行啥操作就语音唤醒让去操作，整个人感觉相当不错，有感觉进到了智能世界。。。

这换挡的设计感觉很赞，想当初刚知道时还真是挺惊讶的，后来考虑要不要买时觉得会不会不习惯呢，不过试车时觉得适应下还不算难，而且优雅感十足啊，对了大家可以考虑送老婆哦。。。

这又是个摄影作品，没得说！

这个有意境吧，从反光镜里看这红色车身，热情、冲动，直嫉妒自己的品位，高，太高了！

来，整个前排

再来！就说大气不大气？ 这种内饰，我觉得是专门为家庭设计的，温馨感，是不。。。

再来！天窗打开了，体会下如何，想不想要？

再来！知道你没看够。 哎呀突然想到，回头我得整个儿童座椅，给我闺女用

镜头转个一百八十度，完美收尾！后排设计感觉还是蛮体贴的，中间一排也有个靠背，要知道不少车是没有的，一般都说后排三人座，其实就是两人座，只不过能坐三个人。 好了好了，就分享这些了，我现在属于异常兴奋的状态，新车真丫的爽！对这车还是比较满意的，颜值、续航、智能化还是挺不错的，安全方面也不含糊，像什么全景影像、盲点监测、车道偏离的，都有报警的，十几万的价格，性价比我觉得还可以吧，大家觉得呢？ 来留言，一起讨论讨论！

北京时间4月22日，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX正式公布了旗下首款量产车型α-T的预售价。ARCFOX α-T（阿尔法-T）定位中型纯电SUV，出自ARCFOX IMC平台，预计将于7月份上市。值得一提的是，α-T将由北汽新能源镇江工厂生产，此前该工厂曾生产EC200、EC3等车型。

五秒钟读懂全文：

1.新车定位中型纯电SUV，轴距超过蔚来ES6

2.预售价28万元起，定位较高

3.新车将于年内交付

4.新车将于北汽新能源镇江工厂生产

根据官方给出的信息，4月22日α-T开启预订之后，消费者可通过官方渠道订车。其中前1000名抢订用户最迟可在12月31日提车，并且可以享受“每天免费赠送10度电”的权益（价值约12元/天），以充电卡的形式兑现。

外观方面，ARCFOX α-T在涉及层面很大程度上还原了ECF概念车，只是在量产的过程中，因为技术现实不足，舍弃了一些概念车的独特设计，相对更加低调、务实。

前脸部分，α-T并未设计中网，而是直接采用了一体式前脸的设计思路。Y形日间行车灯和高耸的大灯组有点类似保时捷、领克的设计风格，颇具科技感。由于法律法规的不允许，所以概念车上的电子外后视镜造型被取消，量产车换装了传统外后视镜。

在车身侧面，新车与概念车差别则比较大，ECF概念车上标志性的梯形线条C柱没有被保留。另外，新车采用了隐藏式门把手，比较符合时下流行的设计手法。 新车的长宽高为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，轴距数据超过了蔚来ES6，定位中型SUV。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯的设计，灯组内部灯源均为LED，从官图看点亮效果不错。再配合下方大尺寸梯形牌照区域，让整体层次感得到很好地提升。

内饰方面，ARCFOX α-T采用极简设计风格同时兼顾了很强的科技感。采用了环抱式设计的中控台上线条颇为简单，大尺寸全液晶仪表和超大尺寸的中控屏并未连为一体，但间隔很小。另外，该车中控屏宽度很大，一直拓展至副驾驶位置，或方便副驾驶对中控屏进行操作。其它细节方面，该车的空调出风口采用贯穿式，与中控台线条、中控屏相互平行，体现了更好的一体性。

从官图来看，新车的内饰材质均使用软性材料包覆，其中左右门板以及座椅和中央扶手，应该使用的是真皮包裹。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为218Ps，综合最大扭矩为360Nm。续航方面，该车采用的是一套容量为93.6kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为653km。

预计，新车将最早于6月份最迟8月前正式上市。另外，新车在初期产能并不会太过丰富，正式交付时间或有所延长。更多新车消息，请持续关注车视界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。 通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。 身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。

我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。

1、续航表现怎么样？ 目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。

2、冬天对续航影响大么？ 冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。

3、怎么驾驶最节省续航？ 在这分享几个我个人的一些用车小技巧 1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。 2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。 3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。

1、充电速度快么？ 慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。 公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。

2、充电贵么？ 目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。

3、充电时为什么频繁断电？ 不同充电方式断电原因也不同。 充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。

家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。

公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。

1、电池会衰减么？ 电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧··· 我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。

2、日常充电用快充好还是慢充好？ 先了解一下快充和慢充的区别： 快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。

慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。 日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。

1、雨天出行是否安全？ 官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。 雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。

2、雨天如何正确充电？ 充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。 但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。 PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。

OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。

整整催了一个月，才陆续的弄好了发票单据、上牌、充电桩等基本问题。由于是停在农村，充电桩直接是挂壁的方便快捷，自己去供电局报装即刻，可是等会买车的人来安装却整整等了一个多月，最后还是让我自己联系电工师傅安装的。

在验车的时候，已经发现钥匙防盗没有电了，跟会买车的人沟通后，确定会给予更换。半个月后提车，不仅钥匙遥控电子没换，车胎没气，车上基本的配备如轮胎补充液、汽车充电器、行车记录仪内存卡都是没有的，最后在11.20终于通过邮寄方式给我全部寄出。

可是好景不长，在12.27行驶过程中，左前胎驾驶位，有零件松动发出声响。幸好车速不快，一直慢慢的开回家后马上联系销售。这一联系简直气得火冒三丈，完全联系不上人，如人间蒸发一般。最后还是通过朋友找到了售后服务经理，让我自行带上发票、保修卡、行驶证过去4s店修理。由于当时已经下午6点半，4s店已经下班了，改天10点多来到，维修师傅试开了一下，说是螺丝松了。瞬间人都懵掉，一台小车的螺丝居然可以随随便便的就松掉？？我让师傅给我好好再检查一下，不要下次又发生类似情况了。至此4s店的售后工作人员的服务态度也是很好的，也给我答应一定会检查好的，又也许因为看着我是个孕妇吧，确实要是发生了什么问题，他们也害怕。可是最后维修结果却是给我把螺丝拧紧了就是了，甚至连把小车升起来检查都没有。无奈自己一个人什么也不懂，师傅说可以的了没问题了，就让我把车给开走了。

直至昨天下午，2021.2.8，18：30，在地铁口附近的停车场停了两天一夜以后，无论通过遥控或者机械钥匙，都无法把车门打开。再次联系不上会买车的人，给朋友致电，说让你别买这台车了，简直买了“祖宗”回来。当时真的气得快疯了，只想快点找到人解决问题！最后会买车销售私聊我让我报保险的拖车，当时购买的是平安保险，拨打电话过去以后说会短信过来告知操作，当填完信息以后拖车师傅会给我联系。19：38，拖车师傅与我联系说，由于我车门不能打开，所以不能拖车。这是什么迷惑行为？？我不就是因为不能打开才要拖车，现在我等了一个小时告知我由于不能打开所以不能拖车。气不打一处来，这时会买车售后客服与我联系上，承诺明天上午会给我联系4s店的师傅的，现在临近过年而且也比较晚了，确实找不到人来维修了。无奈之下只能回家，心想这车该不会就成一堆废铁了吧？

回家已经8点半了，吃着饭实在难以接受。新买的车，才4个月时间发生两次故障，百度搜了发生这种情况已经不是个例了，却没有找到解决方案。

最后搜到了北汽的全国售后客服电话，4008159090。不得不称赞一下这个全国售后客服还是不错的，登记了信息与问题后，马上派师傅免费上门检修，只是我在广州市，她给我分配了一个东莞市的师傅，由于地区不同，师傅让我致电过去重新分配。我问了一下师傅导致这种情况的原因是什么，师傅说1是大车灯没关导致电源耗尽。这个完全可以排除，我是早上开去地铁口停放的不可能开大灯。2是蓄电池有问题，如果是仓库库存车停久了，蓄电池可能已经快没电了。我说那是可以在仪表盘看得到电池消耗多少了吗，师傅说这个是看不到的，只能通过检测才知道。着实心累，挂断电话以后，马上再致电全国售后客服让重新分配，一开始答复是年关将至很多维修店已经放假不能派上门服务，东莞市这家已经是最近的了，可是人家师傅说地域不同不来啊。最后她说再登记一下看能不能再分配一个。21：14，终于等来了师傅的电话，说可以马上过来检查。欣喜得我马上冲过去等候师傅的到来。

这期间也是要表扬一下全国售后客服的，会来电咨询情况问师傅是否到来，是否解决好问题，这服务的确是不错。21:40分左右师傅来到进行检查，跟他说明情况以后，他也觉得奇怪不可能机械钥匙也打不开，而且这个点数去4s店也没用了，在交谈过程中我跟他说起上次主驾驶位置螺丝松掉的问题。他再对那个地方进行检查，把车头盖打开了，也把门开到了！

咨询原因，师傅说也是因为螺丝松掉，导致通电装置接触不良，所以整部车断电了没反应。天啊，又是螺丝松掉，而且还是同一个位置！才4个月时间，2次螺丝松掉！这要是走在高速上螺丝松掉会发生什么事啊？修完以后我还是不放心，跟师傅预约了第二天早上过去做个全面检查，师傅也答应了。22:20全国售后客服再次来电做服务反馈，我要求给我备注好明天进行全面检查，不要再像上次一样给我拧紧螺丝就完事了，他也答应了。事后，我再与会买车售后经理联系，一通质问过后，他表示对于车辆的安全隐患，可以在年后帮我进行索赔。姑且先听着吧，毕竟从买车开始各种心累就没停过了。

等待全面检查后的平安无事吧……

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年已过去一个多月，说好的索赔果然如他们的办事作风一样，没有声息。自己跟4s店都联系不上就让我贸然过去找店家索赔，会买车这个平台，说得有多大，各种推广自夸，却没有一个能办实事的人。以后买车还是不要通过中介平台购入了！

天啊，我是做梦都没想到，这篇文章我还会继续更新下去。之前的索赔是没有的，并且中介的销售和售后都已经离职，车辆有任何问题找他们已经毫无意义。在车辆一万公里的时候过去4s店保养，发现我的车居然出厂记录不全，我心里就一震，我该不会买的是黑车吧？！马上联系了会买车那边，他们让我提供了行驶证驾驶证等等的扫描件，结果拖了一个月都没有帮我把信息录入，最后还是我自己打去4s店问才知道信息已经录入了，但是会买车那边却始终不给我答复告诉我已经可以了。

很不幸的，2022.6.21 大前天晚上，162的电出来，回了娘家一趟大概14公里的路程，载着1岁的孩子，居然直线掉到0！就这样两母子9点半在路边等待救援车来拖车

今天收到4s店师傅的信息，说我这台车是私人用车，他们一般都是修理租赁用车的，并且ec3几乎没人买来做私人车，并且电池跟租赁车也不一样，他们也没办法维修，只能等厂家过来。我就问，那厂家什么时候过来，从哪里过来？答案是，不清楚。

怒而打全国热线投诉，答复只有一个等字！一直给我扯4s店说电池做均衡就可以了，可是4s店的师傅给我的说法是，要等厂家过来检测才知道是做均衡还是要换电池。现在车已经晾在在4s店3天了，不知道还得耗个几天，最后怎么修理，修了又能开多久，迷，实在是迷，全国热线还说他们能督促的只有4s店，他们也联系不了厂家，也不清楚厂家在哪，请问你们北汽的车是凭空诞生的吗？简直太狗血了！

需要具体咨询您订车的4s店，没有统一时间，一般来说一周到一个半月即可。如果4s店到指定日期后还没有通知您提车，您可以打电话咨询一下来确定时间，4s点如果没有现车，一般需要半个月左右的时间。

比亚迪新能源车提车要等多久？

比亚迪新能源车的提车时间需要根据4S店是否有库存来确定。以下是详细介绍:

4.商店S有库存:

比亚迪的新能源一般都是不太受欢迎或者冷门的车型，4S的专卖店都会有库存。这种情况下，不需要等太久，一周左右，办完手续，装上精品就可以提车了。不同地区、不同规模的4S门店的库存是不一样的。

商店没有存货:

如果4S商店碰巧没有存货，它将协调邻近的4S商店的分流。这个过程需要十到十五天。有些车很畅销，厂家产能跟不上。此时，提车等待时间为3至6个月不等。如果遇到逾期情况，可以和销售协商退订。

比亚迪新能源车电池终身免费更换吗？

比亚迪新能源汽车电池不是终身免费更换。比亚迪的新能源汽车终身保修是指电池终身保修，而不是电池。

电池和电池是不同的:

动力电池包括电池和其他部件(如连接线、电路板、连接器、外壳等。).

与保修不同:

质保期为三包有效期，国家规定不低于2年或5万公里，期间可有条件退换货。一般汽车厂家都会避免使用保修这个词，一般会写下保修期。维修是免费维修时间，不能退。

保修和保修也是不同的:

保修期是一个法律概念，意思是在约定的时间内免费维修。维修时间超过一定时间，会提供备用车辆或交通补偿。保修是指双方可以自行保证在约定的时间内进行维修，不一定是免费或者其他。

比亚迪新能源车提车要等多久？@2019