宁德未来市中心会转移吗？
宁德市 历史 上曾经有个福安专区的 历史 。现在在宁德市蕉城区、福安市、福鼎市与霞浦县四个沿海县市区中，蕉城区作为宁德的唯一辖区，在经济总量上显然不如福安与福鼎市，在地理位置上也显然不如福安市。若把福安市改成宁德市福安区，把市中心建在福安区，应该是更加明智的选择，也会带动福鼎、霞浦经济的更快更好的发展吧…
1.理论上闽东九县都可以是首府，只是现在是海洋经济时代，所以内陆五县不适合，福鼎是边城也不适合，福安虽沿海，县城却在内陆小盆地，而其沿海的赛甘可供填海及建设面积太小，霞浦地理位置，建设用地都是闽东最佳，但致命的是缺水。
2.经济辐射从来不是放射状的，上海辐射不到南通，厦门仅辐射龙海，而本身内部发展不强的不但无法辐射且反要虹吸周边。如北京，有环京贫困带。福建环福州的南宁莆。终上福安是闽东地理中心，但是在体量不足时不但无法辐射周边县市，更会虹吸周边资源，反之蕉城虽无法带动周边，但其虹吸也是最小的。
3.闽东经济落后与福建大环境相关，福建真正发力是近十年，宁德快速发展也是这十年。之所以能快速发展，一个是国家政策支持，另一个就是交通的发展。与首府在哪无关，而且随着交通的发展三都澳的优势越发凸显，随着衢宁，宁南建成通车后，蕉城的优势将是其他县市无法企及。
4.所以不要再说这些无聊的问题，努力工作挣钱才是硬道理。
本人为河北人，但对闽东相当熟悉。我认为宁德市中心应该迁往霞蒲，那里的建设用地比宁德多，地理位置也比宁德强，现建设也相当不错，市府迁到霞蒲后并改名为福宁市，比叫宁德和霞蒲还有 历史 和文化底韵。何况 历史 上闽东地区就叫福宁府。
宁德要真正打开发展格局得分立几个区，比如福安区、霞浦区、东侨区、蕉城区、三都新区才齐头并进，人口扩增，才是一个大宁德的经纬度
当然会，地理上看，蕉城可用建设土地比福安福鼎都大，只有霞浦可以一争，从人口上看，市区人口虽然没有福安福鼎霞浦多，但是福安很大一部分人口其实是集中在赛甘下的，离福安城区并不近，而宁德城区两大人口大镇漳湾和七都基本就在城区旁边，很容易就和城区连为一体，如果把这两块人口加进去蕉城的城镇化水平远比福安高。最后看工业，福安绝对是闽东中传统强市，但现在电机发展疲乏，船舶偶尔复苏，纳税大户青拓又不在市区边，只会带来gdp却难以产生人口聚集效应，蕉城传统强项就是水产品加工，现在做的不错，但真正带动gdp和人口积聚的是新能源，目前即将投产的三期估计又会带来几万人口的积聚
应该转移，转移到本地区的地理中心和经济中心的福安市，才能带动全区的经济和建设的发展。因为宁德地处本区域的一角，人口在本地区占第四位，经济占第三位，集全区资源建设46年，人口和经济地位却难以改变，除了蕉城区，其余市县均享受不动宁德投资和建设发展的红利。不转移市中心，对全区发展是不利的。
宁德市中心是否会转移？这个要交给未来去定夺看哪边发展的好，如果说非要转移的话，只有东侨，福安，霞浦有竞争力
东侨是国家经济开发区之一，并且深水港湾众多，有利于港口的开发，再加上国家政策的倾斜，大型国企的入驻，还有就是对三都澳的开发就有利于东侨的经济发展，但是近些年来，国家对填海造陆做出了诸多限制导致了东侨用于经济发展与城市发展的地盘受到限制，就会导致人口数量受限 还有东侨尚未独立成区管理权利受限
福安地处闽东的中心长期以来都是闽东的经济经济中心，所以说在经济上有了长足的发展，并且深水港湾比较多有利于港口贸易的发展 并且声望较高有利于经济发展的辐射带动周边县城发展，但是福安的地形地势是狭长型的 城区面积接近饱和已经有很少的地块可以开发 就缺少了承载人口与城市发展的空间 所以只有沿赛岐湾圬与环三都澳的发展 福安才有发展的机会
霞浦在古时候就称福宁府是闽东的政治经济中心，在影响力上相对比较大，在地盘上霞浦比福安东侨的发展地方更大 有利于人口的迁入，在填海造路上，霞浦填海造陆的储备面积比东侨与福安要大的多，所以说霞浦的发展空间更大 并且能够承载的人口要比他们多，但是霞浦的交通相比福安东侨没有那么便宜，且地方政府的重视相对不够，再加上霞浦缺乏国家级别的经济开发项目 导致霞浦的经济 社会 发展相对滞后，但是我想随着霞浦机场建设与国家大型项目的引进交通情况城市经济开发情况一定会有大的改善，正所谓要致富新修路，路都不通缺乏项目谈何发展
宁德应该以环三都澳经济圈为中心，宁德福安霞浦实现同城化，设立福安区，霞浦区，这样宁德整体人口可以达到百万以上，才可以跟其他城市竞争，而不能内斗，以沿海湾区发现经济，让宁德成为一流的沿海城市
说起宁德市中心转移问题不得不说说宁德，为什么宁德市会最终作为闽东的地级市，管辖2个县级市福鼎，福安以及下属几个县呢，这跟这里独特的地理环境人文是分不开的，虽说宁德 历史 上有福安专区的 历史 。也不影响地级市的地位，蕉城区作为宁德的唯一辖区，发展的 旅游 ，人文文化还是在蒸蒸日上的发展，虽说在经济总量上稍微吝啬福安与福鼎，但是在水产养殖上取得了不起的成果，比如福州的长乐市改为如今的长乐区。若把福安市改成福安区，加快发展新能源项目。蕉城区以水产 旅游 为主以规划宁德经济将会是另一个春天！【我：吴建个人看法于平台无关】
宁德未来中心转移到福安溪北洋最好，福安闽东中心位置，无论那个县市来福安都是60公里，会辐射到每个县市，以后也很方便高铁站，和飞机场都要建福安那就方便多了，福安本来也地区了文化大革命帮迁到宁德的也该回来了。
宁德新能源在宁德漳湾，去宁德电影院车站坐宁德到漳湾，中途你跟售票员说一下到了告诉你就OK了，我刚自动离职，那里工资还好，不过经常加班，刚开始要笔试，面试，然后体检，最好等没病了去。去哪个部门要看运气，有的好有的不好，希望能帮到你........
财经网汽车讯 宁德时代自筹100亿资金投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，目前已动工。
2月26日，宁德时代官方发布公告，“宁德时代新能源科技股份有限公司第二届董事会第十二次会议于2020年2月26日审议通过了《关于投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目的议案》，公司拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目。”
公告指出，该项目选址为福建省宁德市蕉城区车里湾塘，总投资将不超过人民币100亿元。公告还显示，本项目规划建设动力及储能锂电池生产线，用地面积规模约1300亩，项目建设期两年。
“随着国内外新能源汽车市场的快速发展和储能应用场景逐步成熟，动力和储能电池产业的市场将持续增长，（拟投资项目）可进一步推进公司产能布局、巩固市场地位。”宁德时代表示，本项目的实施将进一步扩大公司产能，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。本项目投资建设将增加公司资本开支和现金支出，但从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响，符合公司全体股东的利益。
2月27日，据财联社消息称，该动力电池基地基础设施已开工，规划产能为45Gwh。前期将进行吹沙造地、海堤提级改造以及项目周边国道的拓宽改造工程。其中，防潮工程(排洪渠)计划总工期360日历天。
此外，2月26日，宁德时代还拟非公开发行股票募集资金不超过200亿元，扣除发行费用后将全部用于宁德时代湖西锂离子电池扩建、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目等4个项目，其余为补充流动资金。
出货量方面，据同花顺消息，韩国SNE Research发布了2019年全球锂离子动力电池出货量榜单，去年全球整体锂离子动力电池总出货量为116.6GWh，同比增长16.6%，榜单前十名中，中国电池厂商占据了5个席位。
数据显示，宁德时代以32.5GWh的出货量位居全球动力电池出货量的第一名，同比增长38.89%，并扩大了4.47%的市场份额。松下则以较小差距紧随其后。
客户供应方面，据证券时报消息，宁德时代目前为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙、江铃、蔚来、威马、小鹏等车企配套动力电池产品，在海外市场与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企进行合作。
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在锂电池旺盛的市场需求下，宁德时代（300750）加快投资扩建步伐，拟斥资290亿元投建三个电池项目。同时，比亚迪也计划向子公司增资68.5亿元。
宁德时代扩建电池项目
2月2日晚间，宁德时代公告称，拟合计斥资290亿元扩产或新建四川宜宾、广东肇庆、福建霞浦三个电池生产线项目。
具体来看，在四川宜宾，动力电池宜宾制造基地五、六期项目总投资不超过120亿元，投资主体为宁德时代全资子公司四川时代新能源 科技 有限公司。项目分两期建设，每期建设期自开工建设起均不超过26个月；项目总占地面积约1000亩，其中五期占地约500亩，六期占地约500亩。
在广东肇庆，宁德时代拟投建动力及储能电池生产基地，总投资亦不超过120亿元。项目建设期不超过24个月，总占地面积约1000亩。
此外，宁德时代控股子公司时代一汽动力电池有限公司拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过50亿元。
对于四川宜宾和广东肇庆项目，宁德时代表示，项目将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要。福建霞浦项目则有利于加强公司与重要客户的深度合作，充分利用双方现有资源和自身优势，进一步扩大公司市场份额。
不过，宁德时代也提示风险称，由于影响项目建设的因素较多，项目存在建设未能按期完成或建设成本高于预期成本的风险。市场方面，锂离子动力电池受下游新能源电动 汽车 推广情况和相关产业政策影响，且市场竞争日趋激烈，如市场情况发生重大变化，将对项目的经济效益产生影响。
投建步伐明显加快
值得一提的是，宁德时代在去年底刚刚宣布一轮投资扩建计划，近期投建步伐明显加快。
2020年12月29日，宁德时代曾公告称，计划分别在四川宜宾、福建宁德和江苏溧阳新建或扩建电池产能，累计总投资不超过390亿元。其中，四川宜宾一期建设在2020年5月启动，年底又获100亿元扩产资金；江苏溧阳项目距上一次扩建也不过半年；福建宁德则是位于福鼎市的新项目。
在投建计划发布后，宁德时代开启一轮小幅上涨。2020年12月30日拉出涨停，此后7个交易日中涨幅超31%，并于2021年1月8日冲上每股424.99元的 历史 最高价。
宁德时代官网显示，公司有五大生产基地，分别在福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾和德国埃尔福特。此次最新投建计划落地后，宁德时代将再添广东肇庆一地。
宁德时代加速扩产背后是市场对锂电池的旺盛需求。调研机构SNE近期公布了2020年全球锂电池统计数据：虽然受疫情影响，2020年全球动力电池装机量仍达到137GWh，保持了17%的增长。其中，宁德时代装机34GWh，连续四年位列世界第一。
需求增加也推高了电池价格。华安证券在研报中指出，2020 年四季度和 2021年初磷酸铁锂电芯原材料价格分别上涨 7.0%和 4.4%，三元 5 系电芯原材料价格分别上涨 4.0%和 9.6%，三元 8 系电芯原材料价格分别上涨 2.8%和 6.7%。涨价环境下，上游资源端受益，中游利润率整体被压缩，拥有强议价权及一体化的企业盈利能力有保障。
宁德时代也清楚的认识到了这一点。在近期举办的中国电动 汽车 百人会上，宁德时代董事长曾毓群表示，未来5年，锂产业市场将迎来井喷期， “从2021年开始，全球锂电池市场需求会有明显的提升，但反观我们的供给端，是否能满足需求呢？”
比亚迪向三子公司增资 同日，另一家新能源 汽车 龙头比亚迪（002594）也公布了合计68.5亿元的增资计划。
比亚迪公告称，拟分别以现金的方式对全资子公司比亚迪 汽车 工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪 汽车 有限公司增资30亿元人民币，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元人民币，上述增资金额将分别全额计入子公司注册资本。
关于增资目的和对上市公司的影响方面，比亚迪表示，公司对 汽车 工业、比亚迪 汽车 及比亚迪供应链增资，根据公司正常生产经营的需要，有利于子公司更好地发展其业务，进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高公司核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。
资金方面，宁德时代、比亚迪均上榜2月2日北上资金成交活跃个股榜单，北上资金净买入宁德时代4.45亿元，净买入比亚迪0.37亿元。
宁德时代于2022年4月20日召开第三届董事会第三次会议，公司拟投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目。各期预计自开工建设起不超过26个月，项目规划用地面积约1900亩，最终均以实际建设情况为准。
宁德时代拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，宁德时代全资子公司厦门时代新能源科技有限公司将作为项目实施主体。
宁德时代新能源项目是济宁重点产业项目，已于今年7月份签约，根据与宁德时代签署的协议规定，签约后力争6个月内开工建设。按照这个时间预计在今年年底或明年年初就能开工建设。
宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司,公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
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作为国内动力电池的龙头，宁德时代立足中国，布局全球，致力于推动世界新能源改革进程。要实现这个理想需要充足的产能支撑，目前宁德时代在全世界拥有五大生产基地，其中四个在国内，且分布广，还有一个在德国。
江苏溧阳
2017年9月28日，宁德时代长三角生产基地落户江苏溧阳的江苏中关村 科技 产业园。此项目总投资100亿元，项目用地面积高达1000亩，项目建设期为5年，分两期，一期9.2万平方米厂房，二期12.5万平米厂房。建成达产后，将形成年产10GWH动力及储能锂离子电池的生产能力，其中7GWH电芯及3GWH动力电池系统。可新增销售收入200亿元，新增就业7000人。
2018年底，宁德时代全资子公司江苏时代将于2018年11月至2021年底在江苏中关村 科技 产业园原一、二期投资的基础上，再投资超120亿元，建设三期项目。据了解，三期项目新增使用面积约510亩，新建厂房超23万平米，预计将于明年下半年开始陆续投产。项目全部量产后，新增23条动力电池及储能电池生产线，新增设计产能40GWH，届时整个江苏时代溧阳工厂的设计产能将达到50GWH（实际产能约35GWH，产能利用率大于70%），预计销售超300亿元。
建设理由： 为什么选择溧阳？因为长三角地区先进制造业发达，拥有很多实力超群的新能源整车生产企业。且国内锂电池生产商主要在华北和华南，华东区电池企业较少。
福建宁德
2019年4月，宁德时代与一汽集团合资成立的时代一汽将在宁德霞浦建设锂离子动力电池项目，项目选址为福建省宁德市霞浦县经济开发区长富路6号，总投资不超过人民币44亿元；资金来源为企业自筹资金，项目周期为36个月，用地面积约645亩。
2020年2月26日，宁德锂电新能源车里湾基地项目正式开工建设。该项目厂区及周边配套设施建设总投资约125亿元，规划总产能约45GWh，主要生产新能源 汽车 动力电池及储能电池。预计达产后年产值约500亿元，增加就业岗位4000多个。
建设理由： 宁德凭借后发优势，瞄准具有全球竞争力的产业，着力构建锂电新能源、新能源 汽车 、铜材料等产业。随着相关项目落地建设，将进一步补齐宁德产业体系，促进宁德乃至福建省在新能源电池等相关产业的优化布局、结构调整。所以宁德具有产业优势。
青海西宁
依托青海丰富的锂资源和集团技术优势，宁德时代在西宁市南川工业园区打造了动力及储能锂电池生产基地，项目规划占地2000亩，总投资50亿元，10年内分三期建设完成。项目建成投运后，可年产5GWh锂离子电池，预计年销售额150亿元，是青海省打造千亿锂电产业链的重点项目。
建设理由： 资源丰富，青海的锂矿资源占全国已探明储量的90%以上，占世界盐湖锂资源储量的30%以上。而且青海干燥、少雨、多风、缺氧、寒冷的气候条件，有利于锂电材料保持稳定的优良性能。再加上光伏、风能等战略性新兴产业的快速发展，为锂产业发展提供了广阔的市场空间。
四川宜宾
2019年9月25日，宁德时代发布公告称，拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地，项目总投资不超过人民币100亿元。项目分两期建设，项目一期自开工建设起不超过26个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。项目总占地面积约1,000亩，其中项目一期占地约400亩，项目二期占地约600亩，具体用地面积以实际情况为准。
建设理由： 四川是西部 汽车 产业的重要基地，本次投资事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足未来业务发展和市场拓展的需要。
德国埃尔福特
2018年7月9日，宁德时代与德国图林根州州政府签署了投资协议。据协议，宁德时代将2.4亿欧元（约折合18.7亿元人民币）在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。该生产基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能，有望为当地提供约600个就业岗位。电池生产基地制造的产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。
2019年5月25日宁德时代公告称，拟对欧洲动力电池生产研发基地项目增加投资至18亿欧元（合人民币超140亿元）。项目选址位于德国图林根州埃尔福特市，项目投资总额不超过18亿欧元（含原预计投资额2.4亿欧元，最终项目投资总额以实际投资为准），建设锂离子动力电池生产基地及锂电池研发测试中心。
建设理由： 对欧洲生产研发基地项目投资，将进一步提升欧洲生产研发基地的产能及研发能力。项目建设完成后，有利于优化公司全球生产布局，符合公司的国际战略规划和长远发展。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
