陕西往外省发煤都需什么手续怎么发

    我国煤炭按照用途分主要有动力煤、炼焦煤、无烟煤。决定不同种类煤炭煤质的指标如下表列示：动力煤最关键的是热量指标，含灰分、水分等指标会影响热量。炼焦煤最关键的指标是粘结指数，是决定煤炭能否用于炼焦的主要指标。无烟煤需重点关注固定碳含量，该指标越高，发热量越高。

1、神东基地

神东基地位于陕西以北榆林地区、内蒙古东部东胜地区，以神府煤田、东胜煤田为主。神府煤田探明储量1349.4亿吨，东胜煤田探明储量2236亿吨。占全国煤炭探明储量约1/4。煤种以弱粘煤、不粘煤、长焰煤为主，气煤、瘦煤次之，焦煤、无烟煤较少，主要用于电力、化工、冶金。神东基地以神华集团、伊泰集团和陕西煤业化工等大型煤炭企业为主体开发。

评价：神东基地是我国已探明储量最大的整装煤田。神东基地地质构造、水文地质条件简单，煤层赋存稳定，开采条件较为优越，适合大规模机械化开采。煤质具有低灰、低硫、高发热量的特点，是我国主要的优质动力煤调出基地之一。

2、晋北基地

晋北基地位于山西北部太原以北地区，行政区划上涵盖大同、朔州、忻州、吕梁等地区。以大同煤田、宁武煤田和河东煤田北部等三大煤田为主。其中位于大同煤田的大同矿区探明储量386.43亿吨，位于宁武煤田北部的平朔矿区探明储量167.3亿吨。大同煤田主要生产弱粘煤，以中灰、低硫、特高发热量煤为主，同煤集团为开发主体；宁武煤田位于朔州地区，以气煤为主，由同煤集团、中煤集团主要开发。河东煤田煤种以气煤、焦煤、瘦煤为主，由山西焦煤集团负责开采。

评价：晋北基地主要生产低灰~中灰、低硫、特高热量动力煤，是我国最大的动力煤调出基地之一。除朔南地区煤层埋藏较深外，基地大部分地区煤层深度较浅，赋存较为稳定，开采条件较好。

3、晋中基地

晋中基地位于山西省中部太原市、吕梁市、临汾市，以西山煤田、河东煤田南部、沁水煤田西北部等几大煤田为主。煤炭可采储量约192亿吨。该基地主要以焦煤、肥煤、瘦煤等炼焦用煤为主。所产炼焦煤为低灰~中灰、低~中高挥发分、低~中高硫、特高发热量。该基地主要由山西焦煤集团、中国中煤集团负责开采。

评价：晋中基地是我国最大的炼焦煤生产基地，焦煤、肥煤、瘦煤资源储量分别占全国的35%、40%、70%，煤质优良，地质构造简单，开采条件相对较好。

4、晋东基地

晋东基地位于山西省东南部，包括阳泉、长治、晋城等。由晋城、潞安、阳泉等矿区组成。该基地主要以低灰、低硫、高发热量的优质无烟煤和中灰、中~富硫、高发热量无烟煤为主。主要由阳泉煤业、潞安集团、晋城无烟煤矿业等集团公司为开发主体。

评价：晋东基地是我国最大、最优质的无烟煤生产基地，各矿区地质构造、水文条件总体简单，开采条件相对较好。

5、陕北煤炭基地

陕北煤炭基地位于陕西北部地区，主要包括陕北侏罗纪煤田、陕北石炭二叠纪煤田、陕北石炭三叠纪煤田、黄陇侏罗纪煤田、渭北石炭二叠纪煤田。煤种以特低灰、特低硫、中高发热量不粘煤及长焰煤为主。以神华集团、陕西煤业化工集团为主体开发。其中陕北石炭二叠纪煤田地质条件复杂，开采难度较大。

6、蒙东煤炭基地

蒙东基地主要包括内蒙古东部的呼伦贝尔市、赤峰市、锡林郭勒盟，主要包括内蒙古二连含煤区、海拉尔含煤区。探明储量为909.6亿吨。煤种以褐煤为主，优质炼焦煤、化工用无烟煤较少。

蒙东煤炭基地煤化程度相对较低，煤种以褐煤为主，发热量较低。但蒙东基地煤层埋藏浅，全国五大露天煤矿中，伊敏、霍林河、元宝山三大露天煤矿均处于蒙东地区。

7、两淮煤炭基地

两淮煤炭基地位于我国经济发达、缺煤的东部地区，主要包括淮南、淮北矿区，探明煤炭储量越300亿吨。淮南矿区以高挥发分的气煤为主，其他煤种较少，目前所产气煤主要用于动力用煤。淮北矿区主要煤种为气煤、焦煤、肥煤等，煤种较为齐全，所产煤炭主要用于炼焦。主要由淮南矿业、淮北矿业集团公司、国投新能源公司和皖北电力集团公司为开发主体。

该基地地质构造中等偏复杂，煤炭开采条件尚可。但该基地位于我国经济发达、煤炭资源稀缺的东部地区煤炭消费区，具有一定的销售区位优势。

8、云贵煤炭基地

云贵煤炭基地主要位于云南省、贵州省、四川省，包括贵州六盘水矿区、四川攀枝花矿区等。煤种以气煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤、和无烟煤为主，煤种较为齐全。该基地大型矿区较少，以数量众多、单井规模小的小煤矿为主。受成煤时代影响，该基地所产煤热量偏低、硫分较高，煤质较差。

9、冀中基地

冀中基地位于河北省邯郸市、邢台市、石家庄市、衡水市等，该基地煤种较为齐全，从低变质的褐煤和高变质的无烟煤均有分布。其中炼焦用气煤、肥煤等主要分布于邯郸煤田、开滦煤田，非炼焦用煤主要分布在蔚县煤田。邯郸煤田主要由冀中能源集团开采、开滦煤田主要由开滦集团负责开采。该地区由于开采历史较长，安全开采难度加大。

10、鲁西煤炭基地

鲁西煤炭基地位于山东中西部地区，包括淄博矿区、肥城矿区、兖州矿区、枣庄矿区。兖州、枣庄矿区以气煤为主。淄博矿区煤种较为复杂，包括贫煤、瘦兖、气煤、焦煤。兖州地区煤矿由兖矿集团主要开采，其他矿区由山东能源集团负责开采。

11、河南煤炭基地

河南煤炭基地主要分布在安阳、鹤壁、新乡、焦作、洛阳、郑州、平顶山等地区。包括鹤壁矿区、焦作矿区、郑州矿区、平顶山矿区等。该基地煤种较为齐全，主要为无烟煤、贫煤、焦煤、肥煤、瘦煤、长焰煤等，其中无烟煤储量最为丰富。其中，炼焦用煤主要产于平顶山、安阳、鹤壁等地区，无烟煤主要产自焦作、郑州和永城地区，动力煤主要产自郑州地区。目前平顶山矿区主要由平煤神马集团开采，其他矿区主要由河南能化集团开采。

12、宁东煤炭基地

宁东基地主要分布在宁夏东北部，包括石嘴山矿区、石炭井矿区、横城矿区、鸳鸯湖矿区等。煤种以低灰、低硫、高发热量不粘煤为主，是煤炭液化和电厂的优质原料。该基地主要由神华宁煤集团负责开采。

13、黄陇煤炭基地

黄陇煤炭基地与陕北煤炭基地毗邻，包括黄陵矿区、华亭矿区，探明储量约150亿吨。该基地以陕西煤业集团和华亭煤业集团为主要开采主体。

14、新疆煤炭基地

新疆煤炭资源猜测储量约2.2万亿吨，占全国猜测储量的40%，于2011年正式被中央列为重点发展的十四大煤炭基地之一。主要分布在准格尔地区、哈土-巴里坤地区、西山地区和塔里木北缘地区。主要煤种为不粘煤、弱粘煤等。

评价：该基地煤炭资源埋藏浅、赋存条件较好，地质水文条件简单，开采条件较为优越。但新疆地区远离内地市场，受交通运输的瓶颈限制，目前煤炭外运量较少。

  总结：

  总体来看，神东煤炭基地是我国煤炭探明储量、生产量最大的基地，该基地横跨陕西、内蒙省，以优质动力煤为主。山西省自北向南的三大煤炭基地煤质特优、开采条件相对良好，分别是我国最大的动力煤、焦煤、无烟煤调出基地。内蒙东北部地区煤炭埋藏浅、多露天煤矿，但煤质较差。安徽省内的两淮基地煤炭种类较为齐全、距离经济腹地近，但开采时间较长，煤炭资源持续开采能力差。河北、河南地区的冀中煤炭基地、河南煤炭基地也存在煤炭资源枯竭的趋势。宁夏、新疆地区煤炭种类丰富，但距离东部煤炭需求地较远，是我国能源西移战略的资源储备基地。位于云南、贵州的煤炭基地地质开采条件相对复杂，且煤炭含硫、含水高，煤质差。

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。 与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。（完） http://news.xinhuanet.com/newscenter/2005-08/02/content_3298853.htm

北煤南运 coal transport from north area to south area

中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产，是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区，特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭，向华东和华南地区，主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。

北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都是北煤南运的主要线路。

西煤东运 coal transport from west area to east area

中国西部地区煤炭向东部沿海地区运送。山西、陕西、内蒙古西部是煤炭生产基地，产量大，外运量多，2000年经铁路和公路向东部地区运输约2.5亿多吨。“三西”煤炭东运主要由铁路运输，并且集中在北、中、南三大运输通道上。

北通道有大秦、丰沙大、京原三条铁路，约承担西煤东运总运量的55%，除供应京、津、冀地区外，大部分在秦皇岛港运海运，并有一定数量运往东北地区。新建的神木－黄骅铁路也是西煤东运的主要线路，煤炭在黄骅港转海运。

中通道有石太铁路，约承担西煤东运总运量的25%，大部分经石德铁路转青岛港海运。

南通道有太焦、邯长、侯月和南同蒲铁路，约承担西煤东运总运量的20%，经新菏兖日铁路从日照港转海运。

西气东输 natural gas transport from west area to east area

中国西部地区天然气资源向东部地区输送。西气东输包括：陕西省靖边天然气向北京、天津输送；青海省涩北天然气向西宁、兰州输送；川渝地区忠县天然气向武汉输送；新疆天然气向长江三角洲地区输送，这是西气东输的主流。当前所谓西气东输工程是指新疆塔里木盆地轮南至长江三角洲及上海天然气管道建设。这项工程穿越新疆，甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安微、江苏，到达上海，延至杭州主干管线，全长4000km，管径1016mm，设计年输气量120亿立方米，最终年输气量200亿立方米。国务院总理办公会议于2000年8月23日批准西气东输工程立项；2001年12 月批准可行性研究报告，并在部分区段开工。 2002年7月4日中国石油天然气股份有限公司宣布全线开工。管道建设分为两个阶段：2003年年底将建成陕西靖边至上海段，长1516km，先利用陕、甘、宁天然气输往长江三角洲地区，启动上海市场；2004年建成新疆轮南至靖边段，长2484km，管道全线贯通，2005年开始供气，确保稳定供气30年。

新疆塔里木盆地是中国天然气资源最丰富的地区，天然气资源量8.39万亿立方米，占全国天然气总资源的22%，盆地北部是天然气密集带，资源量超过3万亿立方米，具有建成世界大气区的潜力，现已累计探测储量约5000亿立方米，已占年供气120亿立方米、稳产30年所需储量7200亿立方米的69%，还将加紧勘察增加地质储量。因此，启动西气东输管道工程，天然气资源量是有保障的。

根据市场需求并考虑到管道建设过程，西气东输管道供气量预计2004年为28亿立方米，2005年80亿立方米，2006年100亿立方米，2007年120亿立方米。

http://www.chinaenergy.gov.cn/news.php?id=1824

这问题问的就有些奇怪，是中国北方从来不消费山西煤炭？还是中国南方不产煤？

从原煤外运比例看，1985-2013年山西年原煤外运平均占全部原煤生产量的63%，其中1994年以前原煤外运占当年原煤生产总量的70%以上，1990-1993年期间甚至高达75%，而在1999-2000年的低点时则为49%，具体比例如下图：

那么接下来再看历年来山西煤炭的运销地区：

可见，在1985年时山西煤炭外运量排在前十位的省市依次分别为河北省、辽宁省、北京市、江苏省、上海市、山东省、天津市、河南省、浙江省和湖北省。

1995年，山西煤炭外运量排在前十位的省市依次分别为河北省、山东省、江苏省、天津市、北 京、河南省、辽宁省、上海市、浙江省和广东省，这一期间主要是山东省占的比例上升明显，辽宁、北京、上海三地出现下降。

2005年，山西煤炭外运量排在前十位的省市依次为河北省、山东省、河南省、江苏省、浙江省、 广东省、天津市、上海市、北京市和辽宁省，总体变化不大，河南和浙江有所上升。

2013年，山西煤炭外运量排在前十位的省市依次为河北省、山东省、江苏省、河南省、浙江省、上海市、广东省、湖北省、天津市、辽宁省。

从历年数据可见，重工业发达且邻近山西的河北省始终是山西煤炭最大的消费市场，其次为山东、河南、江苏等省份。

至于欠款问题，根据山西统配经销公司统计的数字显示，截止2011年3月末，山西累计被欠煤款99.89亿元，其中国有重点煤矿被欠71.48亿、省煤炭运销系统被欠19.34亿、地方重点煤矿被欠6.26亿、中央驻晋煤炭企业被欠2.8亿。

从欠款地区来看，依次为天津拖欠6.94亿元、河北拖欠4.7亿元、辽宁拖欠3.66亿元、江苏拖欠2.73亿元、山东拖欠2.71亿元。而山西省内部也拖欠了3.52亿元。将这份名单与上文中煤炭外销地区对比，就会发现两者重合度颇高。

对于这些欠款形成的原因，则是当时煤炭市场的乱象所致：

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2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。标志着在我国铁路机构推进政企改革进一步落地。那么，国铁集团下属的18个铁路局（俗称“十八罗汉”）也顺利改制成，如中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路郑州局集团有限公司等18个铁路局集团公司。下面小编帮您梳理一下18个集团公司具体情况。

想了解18个铁路局集团公司，先说说近几年我国铁路市场发展情况。据《中国统计年鉴2020》显示，截止2019年底，通过铁路运送旅客达366002万人，增长8.4%。通过铁路运输货运为438904万吨，增长9.0%。

2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表

2015-2019年中国铁路运送旅客、货物及增长表

下面我们具体介绍一下18个铁路局集团公司吧，排名不分顺序。

七、中国铁路郑州局集团有限公司

中国铁路郑州局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局集团公司之一，简称“郑局”。正式成立于1949年3月11日，总部位于河南省郑州市，位于全国铁路网正中心，中国国家地理运输的战略中心，地跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、焦柳、京九四大干线在此交汇，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，地理位置十分重要，素有“中国铁路心脏”之称，与北京、上海、济南、武汉、太原、西安6个铁路局相邻。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的郑州铁路局的名称变更已经通过核准，郑州铁路局更名为中国铁路郑州局集团有限公司。2018年，郑州铁路局实现净利润54.08亿元。

中国铁路郑州局集团有限公司管内营业16条铁路线路纵横交织，既是豫、晋、陕三省煤炭外运的主要通道，又是京广、焦柳铁路与长江、汉水水陆联运的集散地，对于沟通内地与沿海及全国各地区之间的旅客运输和物资交流起着重要作用，素有“中国铁路心脏”之称。

业务介绍：

郑州火车站

1. 管辖范围

（1）普铁管辖范围

京广铁路：北起柏庄、安阳间K485+800处与北京局分界，南至小商桥、孟庙间K807处与武汉局分界；

陇海铁路：东起虞城县、张阁庄间K354处与上海局分界，西至太要、潼关间K935+500处与西安局分界；

焦柳铁路：南起耿坡、郜营间K474+100处与武汉局分界；

新兖铁路：东起算王庄、菏泽南间K148处与济南局分界；

京九铁路：北起曹县、梁堤头间K650+300处与济南局分界，南至木兰、王楼间K718+300处与上海局分界；

太焦铁路：北起夏店、大平间K190+700处与太原局分界；

瓦日铁路：西起安泽、长子南间与太原局分界，东至范县、台前北间与济南局分界；

邯长铁路：东起长治北、北舍间K215+500处与北京局分界；

侯月铁路：北起嘉峰、端氏间K147+300处与太原局分界；

宁西铁路：西起商南、西坪间K248+300处与西安局分界；东至月河店、小林间K563+600处与武汉局分界。

（2）高铁管辖范围

徐兰高速铁路：东起砀山南站（不含）与上海局分界，西至华山北站（不含）与西安局分界；

京广高速铁路：北起安阳东站（含）与北京局分界，南至许昌东站（含）与武汉局分界；

郑渝高速铁路：在邓州东站（含）与武汉局分界；

郑阜高速铁路：在界首南站（不含）与上海局分界；

京港高速铁路：在芦庙站（不含）与上海局分界。

2.主要线路

（1）普速铁路：京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、京九铁路、太焦铁路、瓦日铁路、新月铁路、新兖铁路、宁西铁路等。

（2）高速铁路：京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑万高速铁路、郑阜高速铁路、京港高速铁路、太焦高速铁路。

（3）城际铁路：郑机城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路（太郑客专线郑焦段）。

3.直属站段

（1）直属站:郑州站、郑州北站、洛阳站、商丘站、长治北站。

（2）车务段：郑州车务段、洛阳车务段、焦作车务段、新乡车务段、南阳车务段。

（3）客运段：郑州客运段

（4）机务段：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。

（5）供电段：郑州供电段、洛阳供电段、新乡供电段。

（6）工务（桥工）段：郑州桥工段、洛阳工务段、新乡桥工段、南阳工务段、月山工务段。

（7）工务机械段：郑州工务机械段。

（8）电务段：郑州电务段洛阳电务段新乡电务段

（9）建筑段：郑州建筑段洛阳建筑段

（10）车辆段：郑州车辆段（客）、郑州北车辆段（货）、焦作车辆段（货）。

（11）通信段：郑州通信段。

（12）动车段：郑州动车段。

（13）综合段：安阳综合段。

高铁段：郑州高铁基础设施段。

合资公司：郑州新铁运输有限责任公司、安阳安铁运输有限责任公司。

八、中国铁路武汉局集团有限公司

中国铁路武汉局集团有限公司是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“武局”。成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。

中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，包括京广高铁、沪蓉客专（合武+汉宜）、武九客专和武咸、武冈、武孝城际等6条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、宁西、漯阜9条既有普速干线，以及74条支线和联络线。线路总营业里程5075.544公里，线路总延展长11883.2公里，正线延展长9074.448公里。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的武汉铁路局的名称变更已经通过核准，武汉铁路局更名为中国铁路武汉局集团有限公司。2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元。

业务介绍：

武汉火车站

1.主要铁路

武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省，线路总延展长度6482.083公里，营业里程2799.9公里，双线及以上区段1489公里，占全局营业线路长度的53.2%，电气化营业里程1609.662公里，占全局营业线路长度的57.5%；无缝线路4010.606公里。道岔7392组，道口208处。桥梁1752座167213延长米，隧道122座63964米。

2.管辖范围

中国铁路武汉局集团有限公司共管辖线路89条，其中高速铁路营业里程1345.91公里。机车、车辆和动车组：截止2017年9月，全局配属机车977台，其中，内燃机车247台、电力机车730台；配属客车2556辆，其中，25T（19T）型客车217辆、25K（19K）型客车253辆、25G型客车1392辆；配属动车组155列195标准组。武汉铁路局管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。

武汉铁路局管辖的89条线路中，共干线9条（京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、孟宝、宁西、武九、汉宜线），其中繁忙干线2条（京广、京九线）。代管合资铁路长荆线。

（1）京广客运专线：北起漯河西站与郑州铁路局分界；南至赤壁北站与岳阳东站（不含）间与广州铁路（集团）公司分界。

（2）京广线：南至蒲圻与茶岭车站间K1337+600处与广州铁路（集团）公司分界；

（3）京九线：北起淮滨与阜南车站间K907+300处与上海铁路局分界；南至黄梅蔡山与孔垄车站间K1277+000处与南昌铁路局分界。

（4）武九线：西起武昌车站21号道岔，东至西河村与夏畈车站间K185+809处与南昌铁路局分界:。

（5）孟平线：东起孟庙车站40#岔尖，西至余官营与平顶山西站间K98+000处与郑州铁路局分界。

（6）宁西线：西起小林与李家湾车站间K563+600处与郑州铁路局分界；东至祖师庙与叶集车站间K800+400处与上海铁路局分界。

（7）襄渝线：东起老河口东3#岔尖，西至胡家营站与白河县车站间K174+994与西安铁路局分界。

（8）焦柳线：北起郜营与耿坡车站间K474+099与郑州铁路局分界；南至西斋与澧县车站间K798+451与广州铁路（集团）公司分界。

（9）宜万铁路：东起宜昌东站，西至凉雾站（不含）与成都铁路局分界。

（10）鸦宜线：东起鸦雀岭站12#岔尖，西至晓溪塔站K49+000处与地方专用线分界。

3.站段设置

（1）直属站8个：武昌站、汉口站、武汉站、襄阳站、襄阳北站、平顶山东站、漯河站、信阳站。

（2）车务段6个：武昌东车务段、十堰车务段、宜昌车务段、汉西车务段、驻马店车务段、麻城车务段。

（3）客运段2个：武汉客运段、襄阳客运段。

（4）供电段3个：武汉供电段、襄阳供电段、信阳供电段。

（5）机务段3个：武昌南机务段、江岸机务段、襄阳机务段（原襄樊北机务段）。

（6）工务段4个：襄阳工务段、信阳工务段、麻城工务段、武汉高铁工务段。

（7）工务大修段2个：武汉工务大修段、武汉大型养路机械运用检修段。

（8）电务段3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段。

（9）车辆段3个：武昌客车车辆段、江岸车辆段、襄阳车辆段。

（10）房建生活段3个：武汉房建生活段、襄阳房建生活段、信阳房建生活段。

（11）合资铁路1个：漯阜铁路有限责任公司。

（12）桥工段1个：武汉桥工段。

（13）综合维修段1个：宜昌综合维修段、襄州运营维修段

（14）通信段1个：武汉通信段。

（15）动车段1个：武汉动车段（包括汉口动车所、襄阳动车所）

（16）检修段1个：武汉大功率机车检修段。

（17）高铁训练段1个：武汉高速铁路职业技能训练段。

（18）物资供应段1个：武汉物资供应段。

（19）房地产公司3个：武汉铁路房地产总公司、襄阳房地产公司、信阳房地产公司。

（20）职教培训站3个：武汉职工教育培训基地武汉培训站、信阳培训站、襄阳培训站。

（21）多经企业7个：武汉中力集团有限公司、武汉中力物流有限公司、武汉铁路旅行服务公司、中力文化传媒公司、襄阳金利物流有限公司、襄阳金鹰重型工程机械有限公司、武黄铁路公司。

（22）工程公司1个：江腾工程公司。

（23）机车实业公司2个：武铁机车实业公司、武铁车辆实业公司。

九、中国铁路西安局集团有限公司

中国铁路西安局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、包西铁路、宁西铁路、襄渝铁路、西康铁路、侯西铁路、太中银铁路、浩吉铁路、阳安铁路干线和支线等铁路和郑西高铁、西宝高铁、西成高铁等高速铁路。

线路纵贯南北、横跨东西、与甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，将郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并成立新的西安铁路局。

2017年11月1日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的西安铁路局的名称变更已经通过核准，西安铁路局更名为中国铁路西安局集团有限公司。2018年，西安铁路局实现净利润16.89亿元。

业务介绍：

西安火车站

1.营业里程

管辖营业线路18条，总延展长度8522公里。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。

2.管辖范围

宝成线：以广元站与成都局分界。

襄渝线：东端在胡家营站与武汉局分界，南端在达州站与成都局分界。

陇海线：东端在太要站与郑州局分界，西端在天水站与兰州局分界。

宁西线：在商南站与郑州局分界。

南同蒲线：在风陵渡站与太原局分界。

侯西线：在禹门口站与太原局分界。

宝中线：在安口窑站与兰州局分界。

浩吉线：在构林南站与武汉局分界。

太中（银）线：东端在吴堡站与太原局分界，西端在定边站与兰州局分界。

徐新客运专线：西端在东岔站兰州局分界，东端在华山北站与郑州局分界。

西成客运专线：南端在朝天站与成都局分界。

3.直属站段

直属车站6个：西安站、西安西站、宝鸡东站、安康东站、新丰镇站、西安北站。

车务段7个：西安车务段、韩城车务段、安康车务段、汉中车务段、延安车务段、宝鸡车务段、铜川车务段。

客运段1个：西安客运段。

机务段4个：西安机务段、新丰镇机务段、安康机务段、延安机务段

供电段3个：西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段。

工务段6个：西安工务段、宝鸡工务段、汉中工务段、安康工务段、延安工务段、阎良工务段。

电务段3个：西安电务段、安康电务段、宝鸡电务段。

车辆段4个：西安客车车辆段、西安东车辆段、安康车辆段、榆林车辆段。

通信段1个：西安通信段。

工务机械段1个：西安工务机械段。

动车段1个：西安动车段。

动车所2个：西安北动车运用所、西安动车运用所。

动车存车场2个：西安北动车存车场、宝鸡南动车存车场。

十、中国铁路济南局集团有限公司

中国铁路济南局集团有限公司（China Railway Jinan Group Co Ltd.），是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“济局”。成立于1949年4月济南战役之后，固定资产为6257568万元。

中国铁路济南局集团有限公司地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线和烟大铁路轮渡（至旅顺西站）等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的济南铁路局的名称变更已经通过核准，济南铁路局更名为中国铁路济南局集团有限公司。

业务介绍：

济南火车站

1.营业里程

济南局集团公司东临沿海，西依中原，北与北京局接轨，南与上海局毗邻，管内京沪高铁、石济客专、京沪、京九、蓝烟、胶新等线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、邯济、瓦日、菏兖日、德龙烟等线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。营业里程5114.6km，其中高速铁路1205.7km（京沪高铁405.7km、胶济客专393.0km、青荣城际337.2km、石济客专69.8km，均含联络线），电气化率和复线率分别为94.9%和67.7%，配属动车组127列161标准组、机车741台、客车1596辆。

2008年3月18日，济南铁路局下属的徐州铁路分局划归上海铁路局。3月18日，中华人民共和国铁道部（今中国铁路总公司）命令：陇海线东到连云港，西到虞城县，北到利国站——已并入济南铁路局的原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖，新沂西站归上海，胶新线归济南。

2.机构设置

（1）运输站段（34个）

直属站（5）：济南站、济南西站、济西站、日照站、青岛站；

车务段（7）：济南、兖州、聊城、临沂、青岛西、淄博、烟台；

客运段（2）：济南、青岛；

机务段（3）：济南、济南西、青岛；

车辆段（3）：济南、济南西、日照；

工务段（7）：济南、济南西、兖州、聊城、临沂、青岛、淄博；

电务段（2）：济南、青岛；

供电段（2）：济南、青岛；

济南通信段、济南工务机械段、青岛动车段。

（2）非运输企业（19+2个）

非运输企业公司（13）：济南铁路经营集团公司、青岛铁路经营集团公司、济铁物资工业集团公司、济铁房建集团公司（济南建筑段）、济铁工程建设集团公司、中铁旅游广告集团公司、济铁煤炭运贸集团公司、济南中油华铁石油产品销售公司、济南铁路信息技术公司、山东济铁工程设计咨询公司设计分公司（路局设计所）、山东济铁旅行服务公司、山东济铁机务装备有限公司、山东济铁轨道车辆装备有限公司。

物流园公司（4）：临沂济铁物流园有限公司、山东济铁省会物流有限公司、山东济铁菏泽物流园有限公司、山东济铁烟台物流园有限公司。

酒店公司（2）：济南天龙酒店管理公司、青岛金海酒店管理公司。

特许经营公司（2）：监理公司（监理中心）、烟草经营公司（烟草专卖局）。

（3）其他局属单位（11个）

信息技术所、党校、科研所、计量所、舟桥处、济南疾控所、公寓管理段。

培训基地（2个）：济南、聊城。

线路巡护所（2个）：济南、青岛。

3.管辖范围

京九线：北于临西站、临清站间371公里处与北京铁路局分界；南至曹县站、梁堤头站间650公里处与郑州铁路局分界。

京沪线：北于德州站至于官屯站间237.674公里处与北京铁路局分界；南至利国站间778公里处与上海铁路局分界。

京沪客运专线：北起德州东站（不含）与北京铁路局分界；南至徐州东站（不含）与上海铁路局分界。

另：旅顺西站也属济南铁路局管辖。

十一、中国铁路上海局集团有限公司

中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。

2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。

2018年，中国铁路上海局集团有限公司实现净利润17.09亿元。 2019年7月，荣获全国模范劳动关系和谐企业。2019年国庆黄金周期间，中国铁路上海局集团在常州站投入500余名铁路志愿者，加强售票厅、进站口、安检口、站区的导购导乘力量。

业务介绍：

上海火车站

1.营业里程

截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司营业里程9996.6公里，其中，国铁4099.7公里；高铁3357.4公里；合资铁路公司营业里程5896.9公里。区域内三省一市铁路营业里程9900.4公里，其中，上海市境内铁路营业里程465.1公里；江苏省境内铁路营业里程2770.9公里；浙江省境内铁路营业里程2540.0公里；安徽省境内铁路营业里程4124.4公里。三省一市高铁里程3343.5公里，其中，上海市境内高铁里程146.9公里；江苏省境内高铁里程855.1公里；浙江省境内高铁里程987.4公里；安徽省境内高铁里程1354.1公里 。

截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司复线营业里程6971.1公里，复线率69.7%，其中，国铁2835.5公里，合资铁路公司4135.6公里。全局电气化铁路营业里程6747.3公里，电化率67.5%，其中，国铁2451.5公里，合资铁路公司4295.8公里。全局线路延展里程23341.1公里，其中，国铁11724.7公里，合资铁路公司11616.4公里。

截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司跨省市的线路有京沪、沪昆、陇海、符夹、宁芜、新长、皖赣、宣杭线等既有线；京沪、沪宁、沪杭、沪昆、杭深、沪蓉、京福高速线路和城际铁路，省内线有青阜、淮南、金千、萧甬、宁启线等

2.管辖范围

截至2017年底，中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站分界；

与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界；

与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；

与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。

3.组织机构

（1）办事处：

徐州铁路办事处、合肥铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处。

（2）运输站段：

车务段：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段。

直属站：徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。

货运中心：徐州货运中心、合肥货运中心、淮南货运中心、蚌埠货运中心、芜湖货运中心、南京货运中心、上海货运中心、杭州货运中心、金华货运中心。

机务段：徐州机务段、合肥机务段、南京东机务段、上海机务段、上海机车检修段、杭州机务段。

供电段：徐州供电段、合肥供电段、南京供电段、杭州供电段。

车辆段：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、上海车辆段、杭州北车辆段。

客运段：合肥客运段、南京客运段、上海客运段、杭州客运段。

工务段：徐州工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、新长工务段、芜湖工务段、南京桥工段、上海工务段、上海大修段、杭州工务段、宁波工务段。

电务段：徐州电务段、合肥电务段、南京电务段、上海电务段、杭州电务段。

通信段：上海通信段。

维修检修段：上海大机运用检修段、上海高铁维修段

（3）运输辅助单位：

建筑段：徐州房建段、合肥房建段、南京房建段、上海房建段、杭州房建段。

职培基地：徐州职培基地、蚌埠职培基地、南京职培基地、上海职培基地、杭州职培基地。

卫生监督所/疾控所：上铁卫生监督所、蚌埠疾控所、南京疾控所、上海疾控所、杭州疾控所。

工程指挥部：徐州枢纽指挥部、合肥枢纽指挥部、南京枢纽指挥部、上海枢纽指挥部、杭州枢纽指挥部。

十二、中国铁路南昌局集团有限公司

中国铁路南昌局集团有限公司，即南昌铁路局，是中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）管理的大型铁路运输企业的18个铁路集团公司之一，简称“南局”。前身是上海铁路局南昌铁路分局，1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局。2004年5月9日与上海铁路局福州铁路分局合并，成立新的南昌铁路局。

中国铁路南昌局集团有限公司主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北两省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、合福、沪昆普速、沪昆高铁、武九普速、武九高铁、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、赣瑞龙、温福、福厦、厦深、昌福、昌赣、昌九城际、吉衡、赣韶、九景衢等主要干线和60多条支线。总部设在江西省南昌市西湖区。

2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的南昌铁路局的名称变更已经通过核准，南昌铁路局更名为中国铁路南昌局集团有限公司。 [3] 2018年，南昌铁路局实现净利润14.27亿元。

业务介绍：

南昌火车站

1.营业里程

2012年，南昌铁路局（现中国铁路南昌局集团有限公司，下同）管内国有铁路营业里程达到7232.056公里，其中江西省境内井冈山铁路（吉井线）80.617公里，2007年4月18日建成投入运营；福建省境内全境铁路；湖北省境内营业里程29.2公里；湖南省境内因为5月10日株洲以东沪昆线50公里及醴茶支线116.9公里划归南昌局管辖，该省在南昌铁路局管内营业里程增加到184.3公里。

铁道部与福建省合资铁路营业里程600.2公里（江西境内35公里），其中武夷山铁路有限责任公司横南线运营里程220公里，泉州铁路有限责任公司漳泉肖铁路运营里程237.3公里，龙岩铁路有限责任公司营业里程142.9公里，厦门海沧铁路有限责任公司海沧铁路支线17.9公里。

合计南昌铁路局管内营业铁路里程7232.056公里（不含地方铁路丰洛线24.6公里）。管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局之一。

2.管辖范围

京九线：北端（蔡山）k127+000公里处与武汉铁路局分界，南端（定南）k208+200公里处与广州铁路（集团）公司分界；

沪昆线：东端（新塘边）k502+200公里处与上海铁路局分界，西端（醴陵）k102+700公里处与广州铁路（集团）公司分界；

皖赣线：北端（倒湖）k342+500公里处与上海铁路局分界；

武九线：（西河村）k185+809公里处与武汉铁路局分界；

合九线：（孔垄）k279+900公里处与上海铁路局分界，

漳龙线：（琥市）K143+037公里处与广州铁路集团公司分界；

杭深线：（苍南）K664+600公里处与上海铁路局分界；

合福高速线：（黄山市）K1307+230公里处与上海铁路局分界；

衡茶吉线：（茶山坳）不含与广州铁路集团公司分界；

沪昆客运专线：西至醴陵东站与广州铁路集团公司分界，东起玉山南站与上海铁路局分界；

赣韶线：（梅关）与广州铁路集团公司分界，

衢九线：德兴东站与中国铁路上海局集团有限公司分界。

3.直属站段

直属站5个：南昌站、福州站、厦门站、鹰潭站、向塘西站。

车务段10个：南平车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、南昌车务段。

客运段2个：南昌客运段、福州客运段。

机务段4个：南昌机务段、向塘机务段、福州机务段、鹰潭机务段。

供电段4个：南昌供电段、福州供电段、厦门供电段、鹰潭供电段。

工务段11个：南昌工务段、南昌西工务段、九江桥工段、赣州工务段、萍乡工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、龙岩工务段、鹰潭工务段、南平工务段。

电务段2个：南昌电务段、福州电务段。（详见2011年11月18日铁道部官方文件）。

车辆段5个：南昌车辆段、南昌南车辆段、福州车辆段、福州东车辆段、福州动车段。

房建生活段2个：南昌房建生活段、福州房建生活段。

通信段1个：南昌通信段。

动车段1个：福州动车段。

材料供应段1个：南昌物资供应段。

工务机械段1个：鹰潭工务机械段。

陕西华龙鹏宇投资有限公司。

延安华龙煤业有限公司的生产被陕西华龙鹏宇投资有限公司承保，不属于汇能集团，属于陕西华龙鹏宇投资有限公司。

延安市华龙煤业有限公司成立于2005年，由原延安市贯屯煤矿改制组建的煤炭生产经营企业，是一家集煤炭生产、洗选、销售、铁路发运、煤矸石发电为一体的综合性公司。

延安市煤炭出口公司洗煤厂是1996-11-01在陕西省注册成立的全民所有制分支机构(非法人)，注册地址位于陕西省延安市黄陵县店头镇厚子坪村。

延安市煤炭出口公司洗煤厂的统一社会信用代码/注册号是91610600923514229N，企业法人秦二虎，目前企业处于开业状态。

延安市煤炭出口公司洗煤厂的经营范围是：煤矿设备销售。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为192298万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共73家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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