新能源车对铜的需求量对铜价的影响

汽车需要铜作为新能源。新能源汽车和自行车的铜消耗量远高于传统汽车。目前 混合动力 电池的铜耗为每辆60 kg， 纯电动 汽车至少每辆83 kg。其中，电动客车铜消耗量为每辆224公斤至369公斤不等，纯电动新能源汽车暂按每辆100公斤计算。

新能源汽车介绍:

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源，集成了汽车动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

新能源电车的分类:

新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车四大类，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。

70公斤铜。14千瓦充电桩用铜量：充电桩是需要消耗铜线的。一个14千瓦直流充电桩需要铜70公斤。小功率慢充会成为无法容忍的速度，快充的普及是必须的。

从发电厂到变电所还有几百公里的高压线、从变电所到小区还有几十公里的高压线，一旦增加充电桩，这些高压线全部要加粗，这些变压器也全部要加大，发电厂的发电机也要加大。所有这些需要耗费的「你看不见」的铜加起来，可能是几百公斤。

所以，一辆新能源汽车的真正耗铜量，并不是普通汽车的2.5—4倍，而是十几倍到几十倍。

用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤/辆，纯电动至少需要用铜83公斤/辆（其中电动巴士的铜使用量介于224-369公斤/辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤/辆计算）。

从国内2017年全年新能源汽车产销数据来看，纯电式占比82%，混合式占比18%，未来纯电动车发展优于混合动力，未来比例或小幅提升至85：15。

由此我们估算，2020年国内新能源汽车用铜量为：（200*0.85*100+200*0.15*60）/1000=18万吨，2025年为：（710*0.85*100+710*0.15*100）/1000=66万吨，而2017年国内新能源汽车用铜量为：（80*0.8*100+80*0.2*60）=7万吨。

此外，据金瑞期货数据统计，2017年国内汽车用铜约71万吨，2020年将增加至94万吨，至2025年汽车用铜预计将增加至132万吨。

总体来看

2017年中国精炼铜消费约1200万吨，汽车用铜消费占比不大，约6%，新能源汽车消费占比不足1%（约为0.7%），未来5年新能源汽车用铜将累计带来100多万吨消费增量，相比每年1200万吨的消费量而言并不高。

但未来新能源汽车用铜量复合增速高达30%，伴随着新能源汽车的逐步发展，预计到2025年汽车用铜消费占比小幅提升至9%，而新能源汽车用铜消费占比大幅提升至5%左右。这对未来铜市的需求存在潜在增量。

电动 汽车 以运用电能为主，全方位增加铜的使用量。电动 汽车 以运用电能为主，因此用铜增量主要来自动力电池、高压线束、电机等电气系统，此外，充电桩的建设也将推动铜材需求。出于提高效率、用电安全等方面的考虑，新能源 汽车 对铜材的性能也提出了更高的要求，锂电铜箔、电磁扁线、高压线束、连接器等铜材将迎来更广阔的市场空间。

纯电动车电铜箔的单车用量为25.3-38.0公斤，插电混动车为6.2-9.3公斤。锂电铜箔轻薄化有助于提高动力电池的能量密度，提升续航能力，当前6μm铜箔是行业主流，未来将逐渐切换至4μm。每辆纯电动 汽车 的锂电铜箔使用量约为25.3-38.0公斤，对应价值量约为3499-3569元；每辆插电混动车的锂电铜箔使用量约为6.2-9.3公斤，对应价值量约为860-878元。预计2025年动力电池锂电铜箔市场规模将达到345亿元，年均复合增速34%。

电动 汽车 高压线束和低压线束的单车用铜量分别为23公斤、5公斤。电动 汽车 的单车低压线束用铜量比燃油 汽车 多5公斤，达23公斤。电动 汽车 高压线束要求高电导率，预计未来电动 汽车 高压系统将采用先进的铜合金材。预计至2025年，我国电动 汽车 的线束用铜材的合计市场规模将达188亿元，年均复合增速30%。

每辆纯电动 汽车 和插电混动车的电机用铜量分别为12.3公斤和8.9公斤，扁线电机提升无氧铜杆需求。电机是新能源 汽车 的动力来源，其中的电磁线圈由铜杆加工制成，每辆纯电动 汽车 和插电混动车的用铜量分别为12.3公斤和8.9公斤。随着扁线电机逐渐取代圆线电机，至2025年无氧铜杆的市场规模将逐步扩大至68亿元，低氧铜杆的市场规模将逐步缩小至12亿元。预计2025年电动 汽车 电机用铜杆市场规模合计80亿元，年均复合增速32%。

每台交流充电桩用铜2-8公斤，直流充电桩用铜60公斤。充电桩是为新能源电动 汽车 提供充电的设备，额外增加了电动 汽车 的用铜量。为提高充电效率，充电桩向高压快充方向发展，国内多家车企有望在2022年跟进800V高压快充，先进的铜材有望更广泛应用。预计至2025年，我国电动 汽车 的充电桩用铜材的市场规模将达31亿元，年均复合增速36%。

在铜需求方面，新能源汽车的铜消耗量远高于传统汽车。目前混合动力电池铜耗为60kg/辆，纯电动汽车至少83kg/辆(电动客车铜耗为224-369kg/辆，纯电动新能源汽车暂按100kg/辆计算)。铜的介绍:铜是良导体，比同样是导体的金或银便宜。此外，其耐腐蚀性、延展性和延展性使其成为理想的线材。新能源汽车对铜的需求；每辆新能源汽车用铜约91公斤。新能源汽车使用的铜是传统燃油汽车的4倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。国际能源署预测，未来十年电动汽车的销量将增加两倍多，从2018年的510万辆增加到2030年的2300万辆。预计到2030年，采矿业每年需要生产200万吨铜才能满足电动汽车的需求。