长沙新能源汽车公司有出租几家

先说建议：从两家企业的产业布局及发展前景来看，建议首选比亚迪。

我们先来看看两家公司的大体情况。

湖南中伟新能源科技有限公司主营范围包括：新能源技术推广；新能源的技术开发、咨询及转让；新材料技术开发服务；汽车动力电池材料、锂离子电池材料的生产；锂离子电池材料、汽车动力电池材料的销售；销售本公司生产的产品；化工产品检测服务：蓄电池循环利用；蓄电池再生利用；再生物资回收与批发；废弃电器电子产品回收处理；废旧物资回收（含金属）；电子设备回收技术咨询服务；再生资源综合利用；金属废料和碎屑加工处理等（来源于百度百科介绍）。

比亚迪股份有限公司主营产业包括：IT（包括电池、镍镉电池、锂电池、铁电池等、手机代工、笔记本代工等）、汽车（传统燃油汽车、油电混合动力车、纯电动汽车）、新能源（LED照明、太阳能、储能电站等）、轨道列车（云轨、云巴）。从能源获取、到能源存储、再到能源应用，比亚迪形成了一条完整的闭环产业。哪怕是单独把中伟新能源相对应的电池领域拎出来，以比亚迪青海弗迪电池有限公司为例，其业务经营范围是锂离子电池的研发、生产和销售；锂离子电池的梯次利用、回收处理。锂离子材料的研发、生产和销售；锂离子电池配套结构件研发、生产和销售；太阳能电池的研发、生产和销售；太阳能电站的研发、生产和销售；储能系统的研发、生产和销售（电池产业的主营范围与中伟新能源的主营范围高度重合）。

根据两这企业的主营范围，我们可以大致看出，中伟新能源是一家上游供应商企业，而比亚迪就有意思了，不仅可以是行业或自己的上游供应商，也可以是行业或自己的下游客户。上下游企业之间的关系是很直接的，下游企业发展不好，上游企业再好也是英雄无用武之地，上游企业再好，如果没有下游企业的输入材料或技术，上游企业前景再好也将是巧妇难为无米之炊。但是比亚迪就可以是个特殊的存在，比亚迪新能源产业（包含电池）都拥有一条完整的自主研发、自产自销的闭环产业链，这样，无论是产、还是销，都不受行业其它企业的牵制。

如果题主认定要进入新能源这个行业，选择了比亚迪的话，需要题主注意的是要与比亚迪人事相关人员确认是分配在哪个工业园，具体岗位是什么。因为，比亚迪在长沙有3个产业园，雨花区、望城区、宁乡市，雨花区主要是汽车产业，望城区主要是电子产业，宁乡主要是动力电池产业。

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本报记者 陈靖斌 岳阳报道

某世界500强企业落地湖南湘阴，在湘阴建设新能源整车生产基地，让湘阴这座位于长沙以北近70公里的小县城成为众多投资者瞩目的焦点。

据了解，该项目用地总规模约2400亩，规划年产能50万辆，全面建成达产后预计年产值过1000亿元。根据当地政府要求，项目于2020年6月25日前需具备开工条件。

然而半年过去了，开工条件具备了却未如期开工，项目空地上原来巨幅广告牌却被悄然撤下，县长曾经调研项目的新闻也在政府官网上删除了，人们会不由自主地猜想，湘阴引进的新能源 汽车 产业链，到底怎么了？

“只有发展工业才能拉动经济增长，虽然我们通过各种方式招商引资，但实际上并没有招商到太多‘好项目’。”一位政府官员向《中国经营报》记者吐露，难得招进新能源产业的“好项目”，到底能否落实推进，目前却仍摸不透，这也使他们十分捉急。

好项目招商难、推进难背后，折射的是省市周边县域的发展难题：一方面是长沙的南拓以及虹吸效应，高新技术企业不愿来，湘阴自身的特色绿色食品产业带来的实际税收却又很少。而另一方面当地政府还面临着规模工业的核查压力，这也很大程度上影响了工业增长。

这也倒逼着湘阴寻求新的盈利增长点，而新兴产业是他们首选的发展方向。“湘阴想发展新能源其实也是对新兴产业的博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知。就像谈恋爱一样，来了是喜事，不来你又想着她来，想跟她谈她却只是抛了下媚眼，真的好难。”一位政府官员向记者坦言。

起底湘阴“新能源产业”

某世界500强企业落地湖南湘阴，在该县筹建整车生产基地，着实让湘阴赚足眼球。

事实上，对于湘阴而言，该项目落地也确实意义非凡。

湘阴县县长李镇江在调研项目现场时曾表示，该项目填补了湘阴 汽车 生产的空白，必将对全县经济 社会 发展产生深远影响。

这对于2019年全县地区生产总值只有333.32亿元的湘阴而言，确实炸开了锅。

根据《湘阴县政府工作报告》显示，2019年湘阴县的招商引资取得 历史 性突破，新引进“三类500强”企业投资项目4个。其中该企业筹建的新能源 汽车 整车及中央电机项目总投资450亿元，建成后预计年产值过1000亿元、税收超60亿元。

《湘阴县政府工作报告》亦评述称，这是湘阴发展史上具有划时代意义的重大项目，既是 科技 密集型产业，又符合国家战略方向，必将成为湘阴县推动强园兴工的“新龙头”“新引擎”。

李镇江亦在督导项目建设时要求各级各部门要咬定6月25日前具备开工条件这一目标，严格按照协议要求，坚持技术标准，强化监督管理，保证工程质量。

然而半年过去了，《中国经营报》记者来到项目现场发现，原来某企业的新能源 汽车 广告牌已悄然撤下，现场仅是一片空地，而政府官网上李镇江于2020年6月1日督导项目建设的新闻，也遭到了删除。

一位政府官员向记者坦言，眼见着好项目好不容易招商引资进来，企业又没说开工，也没说不开工，让他们也很为难。“它在湘阴既拿了地建房地产，也拿了地建新能源 汽车 。而新能源 汽车 产业链政府也不是很明朗，都是‘摸着石头过河’，在这过程中难免会有问题，但迫于产业转型和竞争压力，我们对这个新兴产业也不得不去 探索 ，政府当然还是希望项目能够顺利落实推进。”

产业转型之痛

湘阴之所以迫切希望新能源 汽车 整车生产基地项目能顺利落地，背后折射的是当地县域经济的产业转型之痛。

一方面早在2017年，湘阴就规划5年内主动承接长株潭产业转移和配套，发展新能源 汽车 产业。另一方面由于其特殊的地理位置，湘阴主动承接产业转移的举动并没有赢得资本市场的青睐，规划实施将近3年，才有企业弥补县新兴产业链的空白。

事实上，早在2017年，湘阴县就规划以环保设备、城市智能装备为重点，做大做强绿色装备制造产业。而新能源 汽车 产业基地，正是绿色装备制造的重点发展产业之一。

根据湘阴县政府印发的《关于促进工业发展的五年行动计划(2017-2021)》显示，湘阴县将深入贯彻工业强县战略，充分发挥新型工业化在县域经济发展中的第一推动力作用，依靠园区兴工、项目立园，全力发展绿色建筑建材、绿色装备制造、绿色食品等支柱产业，积极培育新材料、电子信息等产业，推动新型工业规模升级、质量升级、效益升级，打造千亿园区、百亿产业、十亿企业，实现由工业老县向工业强县的跨越。

其中在绿色装备制造层面，湘阴将主动承接长株潭产业转移和配套，紧盯珠三角、长三角等国内重要的工程机械、轨道交通、节能和新能源 汽车 产业基地，配套进行零部件生产。着力延伸智能车库、智能电梯等城市智能装备产业链，力争五年内引进相关项目12个以上。

然而“筑巢引凤”也没有引爆湘阴的资本热潮。记者从高德地图上看，湘阴县位于长沙市北部，路程距离77公里，驾车时间约1小时直达。“由于长沙市的工业化发展路径是向南扩张，再加上长沙市先天的虹吸效应，许多好的高新技术企业更愿意往长沙或者长沙以南交通区位条件更加优越的地方投资发展。”一位政府官员告诉记者。

财政压力

事实上确实如此，位于长沙以南的湘潭县，离长沙距离与湘阴相当，但其经济发展实力，近两年却远超湘阴100多亿元。

根据湘潭县与湘阴县近三年的《国 民经济和 社会 发展统计公报》显示，2017年至2019年湘潭县地区生产总值分别为404.27亿元、443.6亿元以及485.0亿元；而湘阴县地区生产总值分别为360.6亿元、331.83亿元以及333.32亿元，三年来两地生产总值分别相差了43.67亿元、111.77亿元以及151.68亿元。

数据显示，湘阴当地的农业生产总值在波动上升。根据《国 民经济和 社会 发展统计公报》数据显示，2017年至2019年湘阴县完成农林牧渔总产值分别为86.15亿元、83.45亿元以及100.97亿元。

而规模工业企业数量却呈下降趋势，规模工业总产值也呈波动下滑。2017年至2019年湘阴县规模以上工业企业分别为159家、130家以及119家，完成规模工业总产值分别为364.4亿元、275亿元以及288.6亿元。

与此同时，2017年至2019年湘阴县的财政收入虽然在稳步增加，但其税收收入却在波动下滑。数据显示，湘阴县的公共财政预算收入分别为15亿元、15.75亿元以及17.43亿元，其中税收收入分别为10.1亿元，11.31亿元以及7.2亿元。

而湘阴的财政支出却压力巨大。数据显示，2017年至2019年湘阴县财政一般公共总支出分别为42.8亿元，41.17亿元以及48亿元。

谋求绝处逢生

税收减收的同时，湘阴2020年还面临着巨大的规模工业核查压力。根据政府官网发布的《2020年一季度全县经济运行形势分析预测》显示，规模工业核查带来基数包袱，其中2019年国家对湘阴县菲菲毛巾、海日食品、信达电梯、远大可建4家规模工业企业进行了核查，而国家和省统计局已将这4家企业列为重点监控对象。

预计2020年一季度这4家企业工业总产值不到1亿元，同期基数为13.5亿元(不可修正)，同比减少12.5亿元，形成了2020年的基数包袱。根据联网直报平台数据显示，全年将背负60亿元的基数包袱，这也很大程度上影响了湘阴的工业增长。

而这也倒逼着湘阴不得不选择对新兴产业进行博弈，以谋求新的盈利增长点。

事实上，除了招商引资某世界500强入驻湘阴发展新能源产业外，2020年10月，湘阴正式获批湘江新区新片区，全境纳入《长株潭区域一体化发展规划纲要》《长株潭都市区国土空间发展规划》等重要规划范围。

也得益于该县纳入湘江新区新片区的契机，2020年12月18日，湘阴县首次推动产业项目集中签约开工。据悉，本次集中签约项目16个，开工项目6个，新签约项目总投资115.9亿元。据了解，此次签约开工的项目涵盖先进装备制造、绿色食品加工及配套、绿色新型新材料等类别，其中先进装备制造产业链项目8个。

“湘阴无论是想发展新能源还是推动产业项目集中开工签约，其实都是政府对新兴产业的一场博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知，真心希望项目都能够顺利落实推进。”一位政府官员如是说。

(编辑:赵毅 校对:翟军)

长沙市新能源公司实力较弱，法定代表人肖石平注册资本500万元人民币。

经营范围有新能源技术推广、新能源汽车的销售、新能源汽车租赁、新能源汽车零配件的销售等。

湖南领未新能源汽车有限公司是2018-08-08注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于湖南省长沙市开福区月湖街道万家丽北路月湖大市场西侧2栋1-10号。

湖南领未新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430121MA4PRT9L20，企业法人张宇靖，目前企业处于开业状态。

湖南领未新能源汽车有限公司的经营范围是：汽车、汽车零配件、二手车的销售；汽车维修；汽车保养服务；网络预约出租车服务；汽车租赁；代办机动车车管业务；机械设备租赁；普通货物运输（货运出租、搬场运输除外）；新能源汽车充电桩的建设、研发。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

湖南领未新能源汽车有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看湖南领未新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

湖南众邦新能源汽车有限公司是2015-04-21在湖南省长沙市开福区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于长沙市开福区月湖街道匍园路278号美世界园林公寓3栋2701房。

湖南众邦新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430105338567063F，企业法人张猛，目前企业处于开业状态。

湖南众邦新能源汽车有限公司的经营范围是：新能源汽车零配件、电动汽车驱动电机控制系统的研发；新能源汽车充电桩的研发、建设；汽车产业园的招商、开发、建设；新能源汽车充电站的建设；新能源汽车应急救援管理服务；汽车相关技术咨询服务；汽车上牌代理服务；汽车租赁；汽车动力电池、汽车、汽车零配件、汽车用品、电动汽车驱动电机控制系统、汽车动力电池材料的销售；摩托车零配件零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为556337万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1184家。

通过爱企查查看湖南众邦新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

湖南伟兴小码新能源汽车有限公司是2014-09-12在湖南省怀化市鹤城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于湖南省怀化市鹤城区红星路211号。

湖南伟兴小码新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是914312003959881639，企业法人彭芳芳，目前企业处于开业状态。

湖南伟兴小码新能源汽车有限公司的经营范围是：新能源汽车及配件的生产、销售及售后服务；汽车租赁；二手车置换及销售；新能源充电桩的生产、安装及运营；电子网络平台的运营；广告设计及策划。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为368250万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共715家。

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