山西首富姚俊良：用1.6万贷款赚40亿身家，后来怎样？
谈到山西，大家最先想到的是什么？历史厚重的古都城墙、各式各样的面食、浓香醇厚的老陈醋，还是象征着财富的煤矿。山西煤炭资源极为丰富，这里每年开采的煤炭占我国年开采总量的30%左右。煤炭资源为山西带来了大量财富，不少老板和企业也因此而崛起。
山西最大的“煤老板”姚俊良也是凭此成为山西首富，39年前，他以1.6万元起家拉煤跑运输，到2018年靠煤炭年营业收入达到192亿元，然而在2019年，虽然他依然是山西首富，但其身价却因煤炭缩水了百亿元之多，事业起起伏伏，在所难免，他去年还被法院列入了被执行人名单，险些成为一名拒不执行法院判决、欠款不还的“老赖”。
姚氏父子1.6万元贷款起家，靠煤炭走上致富之路
姚俊良，1953年出生于山西省清徐县，家中6个孩子，他排行老大。他的父亲姚巨货从年轻时便是当地有名的能人，但纵有一身本事光靠固定工资是无法让一大家子人过上好日子的。
1981年，为尽快改善家庭的经济状况，姚俊良跟随50岁的父亲开始走上了创业之路，做什么生意呢？山西人就是“靠山吃山”，他们父子在信用社贷款1.6万元买了2辆旧汽车进行拉煤跑运输。
仅一年的时间，父子二人不仅偿还了贷款还赚了几千元钱。尝到了做生意来钱快的甜头，1984年，姚俊良再次贷款，与人合作开设了一家煤炭加工厂。
刚开始做企业时，期间他们也历经了几乎干不下去的绝境，但都挺了过来。又是一年多的时间，煤炭加工厂开始盈利，他们生产的焦炭不仅销售到本省各地，还销往河北，市场是供不应求。
通过几年的打拼，姚氏父子不仅将焦炭的销售渠道打通，还建立了山西省第一家民营焦炭铁运站，之后他们的煤炭生意越做越大，成为远近闻名的晋商。
善于抓住机会，成为山西首富
进入20世纪90年代，改革的春风再次鼓舞了姚家父子大踏步拓展煤炭业务的信心。1992年，他们建立了年产量30万吨的清泉湖洗煤厂，另外还购买了4个专列，将煤炭生产和煤炭运输的规模同时扩大。2000年，美锦能源集团成立，股东为姚氏家族的7位成员，姚俊良是第一大股东，也是美锦集团的实际控制人。
集团成立后不久便赶上了煤炭行业的黄金时期，从2002年开始，国内的煤炭价格持续上涨，这让山西的煤老板们喜笑颜开，财富使他们的腰包更鼓了。而姚家也伴随着这股强劲势头，财富一路迅速高涨。
2006年，美锦能源借壳上市，美锦集团占其70%的股份，姚氏家族以40亿身家成为“山西首富”。之后，美锦集团更是取得跨越式发展，成为一个以煤炭资源、焦化、煤化工为主的大型集团化企业。
政策变化、煤炭企业在风雨中飘摇
在经历了煤炭行业的黄金期后，山西的煤炭老板们面临的将是行业危机。煤炭的大规模开发也意味着对环境造成的严重污染。为了保持经济的持续、健康、稳健发展，国家拉开了煤炭行业整治的帷幕。2009年，山西省出台了煤炭的相关政策，要求全省在2010年底前将矿井数量控制在1500座内。
面对大环境，昔日的这些“煤老板”们也迎来了暴利退去的那一天。当然，美锦集团也深陷其中，2009年公司的营业收入只有上一年的一半，旗下的上市公司美锦能源的净利润也是呈现负增长。
好在姚家平时与社会各界的关系处理得相当不错，在这种情况下，他们寻求与国企的合作，双方成立了合资公司，以解燃眉之急。虽然美锦集团在2010年有所盈利，但与国企的合作只是临时之策，解决不了企业发展的根本问题，在以后的几年中，美锦集团的营业收入依然呈现亏损状态。
2017年，美锦集团所持有上市公司的股权质押比例已高达98.08%，而且该问题至今未得到解决。到了2019年，姚俊良家族的财富比2018年缩水了118亿元。姚俊良所面临的资金问题是相当严重了。
有人士指出，姚俊良所遇到的财务危机由来已久，不仅因为煤炭行业整体处于寒冬之际的困难重重导致，还与为海鑫集团提供担保有着千丝万缕的联系。据说，姚家与李家私交甚好。2013年，美锦集团为海鑫集团做了银行担保。后来海鑫集团破产、账户被冻结，姚俊良帮助李兆会偿还银行债务。法院也对此事进行判决，而此时处于债务风暴的姚俊良没钱还这笔债，险些被法院列入失信人员名单，成为全国知名的老赖。
姚俊良作为美锦集团的领头羊，对于私交情分确实非常之慷慨。在2012年至2015年的那几年中，美锦集团自身的经济效益也不是很好，基本处于亏损状态，而且上市公司也没有利润来弥补空缺，这种时候还为其他企业偿还十多亿的债务只能让自己雪上加霜。
面对大形势，积极寻求产业转型
近年来，煤炭行业的持续下滑对美锦集团的发展是个不小的打击。但是环保是经济发展的大势所趋，如果坚守煤炭行业一成不变，注定是没有出路的。对于美锦集团的未来该走向何方，姚俊良是一位身经百战的精明商人，在哪个地方寻求突破口，估计他心中早有定夺，他们也在积极寻求产业转型之路。
2017年，他的儿子姚锦龙提出了发展新能源汽车的建议。他们的焦化工厂在冶炼焦炭的过程中会产生大量的氢气，如果将这些氢气加以利用，作为新能源汽车的燃料供应，在全球提倡新型燃料汽车的大背景下，这未尝不是一条企业转型的良好发展途径。
同年12月，美锦集团收购了佛山飞驰汽车的部分股权。
2018年开始探索氢概念汽车的转型之路。美锦集团在新领域的发展也带来了美锦能源股价的一路飙升，当年就翻了几番，美锦集团更是以192亿元的营业收入成为山西省第二大民营企业。
新领域的开发不是一朝一夕可以完成的，新能源汽车虽然是一个朝阳产业，但它的发展有一个过程，未来还有很多路要走，美锦集团所面临的资金困难也不是短时间内就能解决的。仅过去一年，美锦能源的股价就一度下滑，2019年姚俊良虽还位居首富之位，但财富已缩水百亿。
曾经靠煤炭营收百亿的情形可能一去不复返，但这也不是个人或某个企业所能决定的，面对全国的整体经济环境，煤炭企业面临同样的难题和困境。姚俊良已经开始探索并实践新型产业之路，希望美锦集团有一个崭新的未来，我们期待它的转型成功。
2021年氢能源股票的龙头股主要有全柴动力，亿华通，美锦能源。其中柴动力是氢能源的代表，亿华通是新一代氢燃料电池发动机，已经达到了国际先进水平，美锦能源主要以出口飞驰氢燃料电池汽车，突破了国内出口零记录，前景广阔。
扩展资料：
一、2021年氢能源股票的龙头股的详细介绍：
1、全柴动力：氢能源龙头股。
（1）全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。
（2）目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
2021年第二季度，公司实现总营收13.68亿，同比增长1.95%，净利润为5479万，毛利润为1.552亿。
（3）公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。
2、亿华通：氢能源龙头股。
（1）亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类：燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。
（2）2021年第二季度，公司实现总营收1.08亿，同比增长1296.99%，净利润为-187.5万，毛利润为3432万。
（3）亿华通作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。
3、美锦能源：氢能源龙头股。
（1）美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。
（2）公司2021年第二季度实现总营收51.37亿，同比增长69.93%；净利润为6.13亿，同比增长406.09%。
（2）控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单，为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。
高调布局近年来大热的氢能产业，获得收益却极为有限；
在山西严控焦化发展的背景下，其业务规模却持续扩张，引发“借氢能之名，行焦化之实”的质疑
两年前，影视明星陈坤豪掷5亿元与山西美锦能源股份有限公司（下称“美锦能源”）旗下公司合伙成立投资基金，让这家太原煤企名声大噪。而近两年大热的氢能板块，则让美锦能源又火一把。
年初至今，股价暴涨4倍之多，市值曾一度从100多亿元飙升至700亿元，头顶“氢能全产业链布局最广A股企业”的光环——作为资本市场热捧的氢能“新贵”，美锦能源在资本市场的表现十分强势。
但记者在调研中发现，高调大手笔布局氢能的背后，美锦能源斩获的收益实为有限。与之相对应的是，在山西全省严控焦化发展的背景下，美锦能源焦化产业规模仍在持续扩大，引发外界质疑美锦能源借发展氢能之名，行扩张焦化之实。
（文丨本报记者 朱妍）
“最火”氢能概念股
实际净利占比却不足2%
以传统能源起家的美锦能源， 为何会成为氢能板块的资本宠儿？
发问者不止股民。深交所也于近日向美锦能源董事会发出问询函，针对后者氢能业务的资金投入、上下游客户、主要财务数据、业务开展情况等逐一展开问询。
6月13日，美锦能源回复称：截至2018年报告期末，“公司在氢能业务的资金投入累计3.89亿元，资金主要用途围绕公司在氢能领域‘一点（整车）、一线（燃料电池及上下游产业链）、一网（加氢站网络）’的布局展开投资，主要为飞驰 汽车 股权收购、增资广州鸿锦投资有限公司以投资控股鸿基创能 科技 （广州）有限公司和加氢站建设投入等”。按此说法，其在氢能产业上、中、下游均有涉足。
而在今年4—5月面向股民的公开回复中，美锦能源方面多次强调，“向氢能源行业转型，近十年前就已经开始了”“布局发展氢能源产业链是坚定不移的”“在整车制造、加氢站、燃料电池及核心元件的研发等方面已取得良好效果，走在行业前列”。
但美锦能源在问询函中回复的数据显示，美锦能源旗下主要从事氢能业务的子公司，即佛山飞驰 汽车 、广州鸿锦投资、云浮锦鸿及山西示范区氢源 科技 ，2018年累计净利不足3200万元，对比2017年17.97亿元归属于上市公司股东的净利润，氢能板块的贡献微乎其微。以其中表现最佳的飞驰 汽车 为例，作为“目前华南地区最具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地、国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一”，去年飞驰 汽车 实现营收43006 万元、净利润 3247 万元，占公司营收、净利总额的比重分别仅为2.84%、1.57%。
事实上， 美锦能源目前的收益仍主要来自传统焦化 ——数据显示，2016—2018年，焦化业务占其营业总收入的比例分别为99.98%、99.97%、97.54%。
“焦化一直是公司的主营业务， 绝对不是借着氢能旗号搞焦化 。”主管氢能业务的美锦能源副总经理姚锦丽在接受记者采访时否认了外界的猜疑。事实果真如此吗？
“不可否认，美锦能源在氢能领域有真金白银的投入，而且投得比较精明，时机把控也比较巧妙。投资氢能， 不能说单纯是为了炒高股价 ，但也不能否认有此诉求。”一位长期追踪研究美锦能源的行业分析师指出，美锦能源资产负债率、股权质押比例过高的情况长期未能扭转，目前面临不小压力，“如无氢概念加持，仅靠传统焦化，美锦能源很难被资本市场再次看好。毕竟股价上来了，抵押机构对他们的‘追杀’也没之前那么严重了。”
氢能业务多处准备阶段
且与传统焦化密不可分
记者梳理发现，美锦能源虽宣称已覆盖氢能全产业链， 但大部分业务实际上仅停留在前期准备阶段 。例如，旗下云浮锦鸿投建的锦鸿云安加氢站，目前仍在筹备建设；注册于2017年11月的山西示范区氢源 科技 ，相关工作尚处部署阶段；锦鸿新能投建的首座加氢站，去年11月已调试完毕，但截至今年4月仍在亏损。
此外，美锦能源还向深交所列举多项风险。其中包括：加氢站建设速度低于预期，制约整车使用率和推广速度；部分零部件依赖进口，推高生产及运维成本；燃料 汽车 可能面临降补的不确定性等。
值得注意的是，在美锦能源的业务布局中，传统焦化对氢能而言不可或缺——无论是上游制氢环节，还是下游储氢、加氢等业务，均与其量大、价廉的工业副产氢息息相关。据美锦能源董秘公开表示，按目前年产660万吨焦炭计算，其焦化板块年产氢气10.4亿立方米，其中6亿方用于生产合成氨、乙二醇产品，剩余4.6亿方准备用于燃料电池 汽车 的加氢设施，且公司已掌握氢气提纯技术，提纯后纯度达99.99%—99.999%。
而在回复深交所的问询函时，美锦能源称，目前在广东地区的加氢站，“氢源主要来自广东江门一带的氯碱厂”。既然如此，4.6亿方氢气如何使用？
“4.6亿方，代表公司有这么大的制氢能力，可供应1万至1.5万台氢燃料电池货车。但这不代表现在就要采出这些氢气。这是一个先有鸡还是先有蛋的问题， 没有市场，生产出来给谁用呢 ？”姚锦丽回应称。
因环保违规、未批先建等问题
焦化业务屡遭质疑
“实际上，公司更看重氢能重卡的未来发展。煤从煤矿到焦化厂、焦化产品运到车站都离不开重卡。由于环保要求，山西现已广泛使用LNG重卡。未来若使用氢能重卡，以炼焦产生的氢气供应重卡，再用重卡运送煤炭，煤炭又用来生产焦炭，这就形成了一个闭环。”姚锦丽进一步表示，美锦能源的定位，不是放弃焦化主业， 而是要做一个传统能源与新能源共同发展的能源供应商 ，“通过这套闭环，上下游相互关联。”
据此逻辑，没有焦化的支撑，氢能将失去主要来源，上述闭环也无法成立。不过正是焦化业务，让美锦能源近期频遭质疑。
中央第二生态环境保护督察组日前向山西省反馈“回头看”及专项督察情况时指出，在山西省发改委、原经信委2017年11月印发《山西省焦化产业布局意见》明确提出“太原全市严禁新建、扩建焦化项目”的背景下，包括太原美锦焦化在内的3个项目依然获得备案并推进建设。 督查组所指的“太原美锦焦化” ，正是美锦能源旗下山西美锦华盛化工新材料有限公司一期400万吨焦化项目。
除与《山西省焦化产业布局意见》不符，《山西省焦化产业打好污染防治攻坚战 推动转型升级实施方案》还在去年9月提出“严格控制焦化建成产能”“坚决控制产业规模”等要求。换言之，出于环保等考量， 山西并不主张继续扩张焦化产业 。对此新建项目，姚锦丽表示，“是为替代之前落后的4.3米焦炉”，相当于产能置换。
与此同时，“太原美锦焦化”这个定位于“高端化、绿色化、集成化、智能化”，按照“装备一流、环保一流、能耗一流”标准建设，号称目前全球最先进的新型焦化项目，今年5月还被山西省太原市清徐县环保局处以151万元罚款。姚锦丽向记者坦言，处罚原因正是该项目在没有完成环评的情况下“未批先建”。
同样作为“闭环”的组成部分，氢能会否促进焦化产业进一步扩张？姚锦丽笑称，美锦能源并未趁机扩张，“即便按照目前660万吨/年的产能，副产氢也已够用。”
End
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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）
责编 |闫志强
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拓展资料：
厚普股份（300471）：2020年净利润-1.68亿，同比增长-905.35%。该项目包括页岩气综合利用项目、气化长江项目及安全（环保）治理项目三大类，带动投资规模总计约40亿元，公司将组建清洁能源产业基金或引入战略投资者投资建设。
2、三聚环保（300072）：2020年净利润-13.8亿，同比增长-1095.06%。公司成立于1997年，是国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、中关村国家自主创新示范区“十百千工程”企业、中关村创新型试点企业，是北京中关村企业信用促进会会员、北京知识产权保护协会会员、北京市专利示范单位，是中石油能源一号网、物资装备网成员，是中石化“三剂”协作网成员单位，是中石油和中石化一级生产供应商。
3、美锦能源（000723）：2020年净利润7.05亿，同比增长-26.28%。山西美锦能源股份有限公司主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气等生产经营，拥有”煤-焦-气-化“比较完整的产业链，在市场上具有较强的竞争力。
4、中创环保（300056）：2020年净利润2094万。公司有烟气环保岛治理、清洁能源投资运营、散物料输储系统。清洁能源相关股票：*ST龙力（002604）中粮科技（000930）久吾高科（300631）溢多利（300381）兴化股份（002109）双塔食品（002481）ST椰岛（600238）东方日升（300118）广东甘化（000576）中材节能（603126）延长化建（600248）湘电股份（600416）协鑫集成（002506）粤水电（002060）拓日新能（002218）爱康科技（002610）海越能源（600387）荣华实业（600311）隆基股份（601012）阳光电源（300274）汇通能源（600605）浙能电力（600023）华资实业（600191）金风科技（002202）上海石化（600688）
