北汽新能源纯电超跑ARCFOX-7计划在6月上市

4月27日，北汽新能源重组ST前锋股份（600733 ）顺利过会，这意味着北汽新能源成为中国第一家即将上市的新能源整车企业。这也印证了日前北京车展上北汽方面释放关于“上市”话题的信息。

“目前，股本方案包括上市方案已经完成并且通过。目前在等待证监会的审批，近期应该很快会有消息出来。”北汽新能源党委副书记连庆锋补充道。据了解，北汽新能源上市的规划可追溯到2014年。当时，北汽股份在港交所上市，但外界发现新能源车业务被剥离出北汽股份。

此后，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在不同场合表示北汽新能源会单独上市。 但是，由于北汽新能源2015年净利润亏损1.84亿元，2016年净利润为1.08亿元，因此，根据A股上市公司需连续三年实现盈利的规定，北汽新能源需要2016年至2018年连续三年盈利，最早于2019年才能登陆A股。这恐怕不符合北汽新能源的时间规划。因此，在2017年北汽新能源超预期完成B轮超110亿元融资之后，便传出北汽新能源将通过借壳加速推进上市计划的消息。

随着北汽集团在2017年12月入主SST前锋，北汽新能源借壳上市之路正式开启。自2017年12月26日前锋股份发布公告称控股股东国有股权无偿划转至北汽集团后，前锋的股改进程即开始迅速推进，相关股改及重组方案于2018年1月22日发布并于2月12日获股东大会高票通过，2月底证监会受理该方案，至重组委审核通过，历时仅四个月，体现了各方对整体方案的高度一致认可。

今年年初北汽新能源在北京“蓝谷”交出了一份成绩单：103199辆。虽然并没有达到17万辆，但是依然足够亮眼，毕竟2017年对于新能源来说哦，整个大环境并没有看上去那么美，而且这也是北汽新能源连续第五年称霸中国纯电动车市场，在国际市场仅次于特斯拉。

北汽新能源亮相资本市场已近在眼前。近年来，新能源汽车作为新经济在工业领域中的标志性行业，以及国家对汽车产业转型的战略层面规划，得到了国家政策的大力支持。今年3月初国家新能源汽车技术创新中心的成立更为新能源汽车行业的技术研发、人才建设和产业发展提供了动力。北汽新能源作为与中国新能源汽车行业共同成长的行业龙头企业，上市后将有望借助资本市场对产业发展的助推作用，继续保持高质量快速发展，成长空间巨大。

内容来源：凤凰网汽车

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，北汽新能源ARCFOX α-T将于9月正式上市，新车主打纯电中型SUV市场，轴距为2915mm，NEDC工况续航里程预计653km，竞争对手包括广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV、腾势X等同级产品。新车之前已经开启预售，预售价28万元起。

北汽新能源ARCFOX α-T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm，这样的身材应该是典型的中型SUV。作为参考，蔚来ES6身为中型SUV，长度4850mm，轴距2900mm。

其他的参数还包括，整备质量是2125kg，与其他纯电中型SUV相当。北汽新能源ARCFOX α-T整车配置还包括，360全景影像、不同的轮辋造型、矩阵式LED前大灯，通过申报信息能看到全系标配天窗。

另外，我们还看到了ADAS驾驶辅助系统，就目前趋势来看，拥有L2级自动辅助驾驶能力肯定不成问题，至于是否会在硬件水平拥有L3自动辅助驾驶能力，目前还不得而知，只能最后等待官方消息公布了。

动力方面，新车将搭载三元锂离子电池，并使用永磁同步电机，电机最大功率160kW，最大扭矩360Nm，车辆的最高时速为180km/h，车辆的续航里程为653km。

近日，我们从北汽新能源官方获悉，ARCFOX α-T将于北京车展正式上市，新车主打纯电中型SUV市场，轴距为2915mm，NEDC工况续航里程预计653km，车辆预售价28万元起。此外，ARCFOX的第二款车型N61将于2021年初发布。

ARCFOX αT在外观部分，延续了之前发布的ECF概念车的整体设计轮廓，前脸采用了封闭式的进气格栅，大灯和两侧散热口造型十分犀利，整体看起来颇具攻击性。车尾同样动感依旧，车顶延伸出来的半包式扰流版中间还有一个镂空的设计，下方保险杠两侧的开口造型与前脸相互呼应，当然时下流行的贯穿式尾灯在ARCFOX αT上也没有缺席。

简洁、前卫是ARCFOX αT内饰的主旋律，新车的中控台主要被三块大屏所覆盖，通过这三款屏幕，几乎可以实现所有对车辆功能的操作。其中最大的亮点无疑是20.3英寸超宽中控大屏，分辨率达到了3840×720，坐进车内能够给人很强的视觉冲击力，在使用时它还可以被划分成多个区域，独立控制。

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际零部件企业联合打造，使用了双电机的四驱系统，综合最大功率和最大扭矩分别为320kW和720Nm。新车配备的是由韩国SK制造的电池组，有67kWh和93.6kWh两种容量可选，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，北汽新能源ARCFOX发布了全新的纯电动中型SUV——αT。新车基于ARCFOX ECF概念车的打造，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。

外观方面，ARCFOX αT是由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，以其独创的“无边界”设计理念打造的。相比以往北汽的电动车，αT看上去大气了很多，简约且时尚。车头中央的线条，头灯及下方的格栅，整体呈现出“X”状，富有设计感。

从侧面看去，悬浮式车顶给人的感觉，非常符合其未来科技感的定位。车顶由A柱顶端位置开始向下倾斜，有点溜背的意思。整天轮廓十分流畅，一道锋利的腰线从前翼子板一直延申到车尾，又为新车增添了几分运动气息。低配车型配有19英寸轮圈，而高配车型配有造型更炫的20英寸轮圈，轮胎规格也达到了245/45 R20。另外，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到2915mm，已经很接近丰田汉兰达了。

车尾部分，相比车头要硬朗了许多。多以平直的线条为主，后包围造型非常宽厚，加上贯穿式尾灯等横向设计，整体层次感很强。尾门下方边缘与底部黑色格栅的边框同样组成“X”造型，与前脸相互呼应。车顶还带有扰流板，突出运动感。

内饰方面，同大多数电动车一样，各种大屏设计，充满未来科技感。而且，αT采用了环抱式驾舱设计，悬浮式的中控台，和双辐式的多功能方向盘，都让这台车看起来更加新颖。中控台大面积以软质材料为主，配上金属拉丝和烤漆面板，显得更有质感。方向盘采用真皮材质包覆，握感出色。两侧三九点的位置还进行了打孔处理，视觉效果更加，同时还能起到一定的防滑作用。

动力方面，αT搭载了一套双电机组成的四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。并提供67.3kwh及93.6kwh两种容量的电池选择，NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。此外，性能最强的四驱性能版H车型，百公里加速仅需4.6S，

NEDC续航里程为600km。

小结：如果要购买一台ARCFOX αT，除了政策优惠外，厂家为用户提供了3年0息或15%首付的低息贷款，置换补贴最高1.5万元，价格更为划算。ARCFOX是北汽新能源注重中高端市场的品牌，旗下车型在外观内饰方面都有不错的表现，加上合理的定价，相信αT未来能有不错的销量表现。（文/樱桃）

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近日，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市，主打中高端纯电动汽车市场。

ARCFOX极狐品牌首款量产车型为全新SUV——ARCFOX αT，新车推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19万-31.99万元。

推出高端品牌来拓宽发展路线这一招是不少品牌都会用到的战术，比如领克之于吉利，WEY之于长城。不过，它们都是成功的案例，而极狐品牌能否帮助北汽新能源脱离中低端市场的困局还需拭目以待。

来看看新车。

ARCFOX αT采用独特的设计语言，整体造型非常简约，车头呈现“X”状设计，采用封闭式格栅和回旋镖状的日间行车灯，引擎盖前方为品牌LOGO。

新车采用悬浮式车顶设计，尾部则使用贯穿式尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

ARCFOX αT的内饰以平直线条为主，大尺寸触摸屏替代传统按键布局。新车由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218Ps，峰值扭矩为360N·m。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km；此外，该车还推出了一款H四驱性能版车型，其NEDC续航里程为600km。

目前在国内众多新势力车企中，蔚来、小鹏等可以算基本立足，也拥有了一定口碑。而作为新品牌的ARCFOX，此时加入竞争面临的挑战不小。更何况，随着特斯拉的降价竞争，以及比亚迪、广汽、上汽等传统车企在新能源汽车的快速布局，想要分蛋糕还真的不容易。

尽管有着北汽集团这一大靠山，ARCFOX品牌并不需要资本市场的资金支持，但品牌发展及市场竞争不仅得有钱，更重要的还得有营销中的想法和创意。极狐品牌能否获得开门红，还得看北汽新能源接下来能否找准消费者的痛点了。

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1月15日，在2020 北汽新能源 全球合作伙伴大会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊向大家讲述了北汽新能源的十年历程，为北汽新能源未来十年定下了新基调。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

十年前，国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》，提出以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势。北汽新能源应运而生，肩负着中国自主汽车品牌变道超车的历史使命。

从第一家股份制改革的新能源汽车公司，到国内第一家新能源汽车公司；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂的启动；从 EV系列 首款车下线，到 ARCFOX 突破边界；从市场上的破冰电动十君子，到50万辆纯电动车的产销……BAIC新能源用10年时间再造了燃油车的百年历史，以全新的造车理念，走出了一条新能源车企快速超车的“北汽之路”。

2019年，中国整体车市持续下滑，受补贴加速下降、燃油车降价促销等多重因素影响，新能源汽车市场出现“六连跌”。尽管如此，BAIC新能源在2019年共销售150，601辆纯电动乘用车，位居中国纯电动汽车销量第一。在行业冰点，BAIC新能源连续七年成为中国纯电动汽车销量冠军绝非易事。

以创新和科技进行全面转型，向世界出发。

2020北汽新能源全球合作伙伴大会的主题是“十大进步新出发”，即致敬过去十年，迈向下一个十年，进入“卫兰之旅2.0”新时代。

马北汽新能源党委副书记、总经理

北汽新能源党委副书记、总经理马在会上发布了北汽新能源“2029规划”，提出了“一个目标、两大路径、三大举措、四大体系”的路线图，对北汽新能源未来十年做出了明确规划。

“一个目标”是指坚持“一个蓝色梦想，两个世界一流”的企业愿景，其中两个是全球科技创新中心和全球新能源汽车企业；“两条路径”是构建行业命运共同体，全面参与国际竞争。

马列表示，未来十年，北汽新能源将以电动化和智能网联的深度融合，丰富新能源汽车产品，打造三个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40多个全新产品。为此，BAIC新能源提出了“三大举措”，一是打造数字R&D能力，二是以电动化和智能网联的深度融合丰富新能源汽车产品谱，三是打造AI工厂，实现C2M个性化生产。

未来人类将从消费互联网走向产业互联网，从人与人的连接走向万物的互联。5G、人工智能、云计算、大数据等。都成了百家争鸣的领域。未来十年，BAIC新能源将从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建多元化能源体系、车-路-云大数据管理中心、“融合”营销网络体系、智慧能源生态体系等四大体系。四大系统将进一步加速未来汽车产品的智能化和网络化发展。

此外，值得注意的是，在会上，徐和谊还透露，三年内，在京出租车将全部更新为纯电动、可更换电池的新车型，2020年目标为2万辆。

2019年，北汽集团在北京建设了90个换电站，而为了加大新能源建设力度，北京今年计划再建设100个换电站，以应对未来纯电动汽车日益增长的换电需求，提高纯电动汽车的便利性。

换电模式是目前纯电动汽车的理想方案。BAIC正在积极安排换电模式。北京的许多出租车已经使用了换电模式。每辆出租车换电池平均只需要几分钟，比充电模式效率更高，等待时间大大缩短。目前，大多数发电站位于市区，但很少位于偏远的郊区。未来，北京将继续推进和优化电站布局。

合作共赢，打造最强“朋友圈”

目前汽车行业正在经历重大变革，未来市场充满各种不确定因素。汽车企业寻求合作共赢已经成为一种趋势。徐和谊在会上表示，北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源实验中心为龙头，全力打造开放创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享生态，携手众多合作伙伴，打造世界级新能源汽车高地。

2019年，BAIC新能源与当代安培科技有限公司继续深化战略合作，加强高端动力电池的保障和供应，并联合推出全球首款无CTP模块电池组，联合成立创新实验室，加速关键核心技术的突破。

北京北汽新能源、SK、北京电控合资的北电阿斯特也已正式建成投产，对高端资源的掌控能力进一步增强。同时，BAIC新能源也在深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资合作，携手华为、滴滴、百度等新兴产业链巨头，建立面向行业未来的强大“朋友圈”。

据了解，2019年，北汽新能源在出行领域也实现了重大突破。在出租车市场，北京北汽新能源已在全国15个城市运营电动出租车1.6万辆，共新建和更换了187座电站。在网约车市场，北汽新能源与滴滴联合成立鞠婧新能源，共同布局网约车市场，加速绿色出行。

经过一个时代的勇往直前，BAIC新能源不仅走在了新能源行业发展的前沿，也将中国制造推向了一个新的高度。十年的积累，让北汽新能源在转型升级的道路上更加自信。随着“2029计划”的加速推进，相信北汽新能源离建立世界级技术创新中心和世界级企业的终极目标已经不远了。

@2019