山煤国际 2021年报告全文

煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。具体而言，煤炭综合物流主要包括煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。

煤炭作为散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点。具体来看，煤炭物流业主要包括物流节点多、物流线路长、原材料物流独立、作业场所变动频繁等特点。

煤炭作为我国的主要能源，在我国的经济结构中占据着重要的地位。而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是非常巨大的。

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。其中，晋、陕、蒙西占中国煤炭资源的60%，煤炭生产也集中在这一地区。煤炭消费则主要集中在经济发达的东南部沿海地区，华东等省作为煤炭消费的主力，占全国煤炭消费总量的近三成，而煤炭资源储量只有全国的5%，处于极度缺煤状态。

《报告》指出，中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少，产业布局上东部发达省份煤炭消费量较大，这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分布，决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局，大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。2010年中国煤炭产量达到32.4亿吨，较2009年同比增长8.9%。按照调查企业数据及行业统计数据推算，中国煤炭货运量约60亿吨，同比增长9.2%，煤炭物流规模巨大且煤炭物流业务量快速增长。

前瞻产业研究院数据监测中心的检测数据显示，近年来，我国重点煤矿原煤产量呈逐年增长趋势，从2008年13.77亿吨增长到2010年16.94亿吨，年复合增长率达10.91%。2011年上半年，全国国有重点煤矿原煤产量60044万吨，同比增加4738万吨，增长8.6%。

统计数据显示，2011年，全国大型煤炭企业产量21.8亿吨，同比增长10.9%。其中，全国铁路发运煤炭22.69亿吨，同比增长13.4%。煤炭运量占货运总量的57.9%，比上年提高3.3个百分点。主要煤运通道中，大秦线完成运量4.4亿吨，增长8.7%候月线完成1.84亿吨，增长3%主要港口煤炭发运6.6亿吨，增长19%。

目前，中国煤炭物流从运输方面来看，主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。铁路是中国主要的煤炭运输方式公路由于成本因素更适合短距离运输“铁海联运”中铁路运输占了重要位置，很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。

预测2015年，煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨，主要调往华东、京津冀、中南和东北地区煤炭调入省区净调入16.6亿吨，其中华东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨。

前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，煤炭物流关乎国计民生，只有利用科学、高效的手段合理配置煤炭资源，才能提高煤炭资源的生产及利用效率，切实推动国民经济发展和社会安定和谐。

与此同时，中国煤炭物流运距不断增长，铁路煤炭平均运距由2005年的595公里增加到2010年的642公里，增长1.1倍，主要煤炭物流通道平均运距已超过1000公里。在煤炭物流多环节、大运量和散货运输条件下，只有依靠推进技术进步改造现有物流环节，提高现有效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。

近几年，随着现代信息网络技术的应用，煤炭物流信息化逐渐发展见效，煤炭生产与消费端企业通过利用现代信息技术分析、控制煤炭流通中的信息和信息流，科学管理和控制煤炭价值链的物流、商流和资金流，提高煤炭流通运作的自动化程度和决策水平，达到合理配置煤炭流通过程中所需的各类物流资源，降低物流成本，提高物流服务水平。

但现实情况是，我国煤炭价值链中，从供应到最终的用户各环节，最为复杂就是物流环节，涉及质检、仓储、流通加工、海运、铁运、汽运、装卸等。由于从事煤炭物流服务的企业数量众多、多数规模偏小、业务经营和管理水平层次不一，且所处的经济区域和发展阶段不同，导致其在信息化方面的认识、建设和应用需求上差别较大，不仅造成整个物流环节信息传递脱节、滞后，严重影响了煤炭流通效率，而且造成了物流资源浪费、人员成本增加。

具体来看，目前国内许多煤炭生产及消费企业普遍存在着整体信息化水平较低、无适用的信息系统的情况，而进入煤炭物流信息化行列的企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段，进入高端领域信息化阶段的煤炭物流企业仅占5%，此外，煤炭物流企业信息化水平及区域分布不均的情况仍较为突出。

前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，在煤炭生产、物流及消费领域，信息化均发展滞后的情况下，努力提升煤炭物流的信息化将给煤炭物流企业带来巨大发展空间，同时也为煤炭生产、消费企业节约大量物流成本，

分析数据显示，我国物流行业占国家GDP份额在30%左右，而美国仅为10%左右，这表明我国物流成本降低的空间巨大，而物流信息化就是降低成本的有效途径之一。因此，发展煤炭物流信息化将给我国的煤炭物流企业带来巨大的发展空间。

煤炭是古代植物埋藏在地下经历了复杂的生物化学和物理化学变化逐渐形成的固体可燃性矿物，为人们的生产生活提供了很大的帮助。下面是煤炭公司简介 范文 ，欢迎参阅。

煤炭公司简介范文1

2008年8月29日，中国煤炭科工在国家工商行政管理总局按照《 公司法 》完成注册，注册资本35亿元。

分布

中国煤炭科工拥有19家全资子企业和1家控股高科技上市公司，分布于北京、上海、重庆、西安、太原、杭州、武汉、沈阳、南京等10多个中心城市，地理资源优势明显。

员工

中国煤炭科工现有员工16000多名，拥有各类专业技术人员约8000人，其中具有高级专业技术人员约2900人(包括正高级职称约760人)。拥有中国工程院院士2人，国家级勘察设计大师6人，特聘兼职院士6人，享受国务院特殊津贴约 650人，具有各类注册职业资格证书人员约1700人。

中国煤炭科工拥有工程总承包及工程设计、勘察、监理等十数项甲级资质建设有24个煤炭工业重点实验室和7个国家级、6个行业级质量监督检验测试中心，国家煤矿安全技术工程研究中心等4个国家级工程技术研究中心以及国家矿用产品安全标志办公室等机构。5个博士后科研工作站、2个博士学位授权点、8个硕士学位授权点。系国际采矿大会组委会等10多个国际学术组织的成员单位，与20多个国家的100多个机构建立了长期合作关系，在国际上享有崇高声誉。

公司理念

在国务院国资委的领导下，中国煤炭科工以工程总承包(含工程勘察、设计)、煤机技术与装备、安全技术与装备、煤矿运营服务、洁净煤技术服务等为主营业务，致力于拓展自身技术优势，提供更广泛的生产性服务，推动和支撑中国煤炭走新型工业化道路。坚持以煤为本，以科技创新为先导，提供以客户需求为核心的集成式服务，努力发展成为提供一体化解决方案的工程服务商和装备供应商，建设具有国际影响力和竞争力的大型高科技企业集团。

煤炭公司简介范文2

2003年3月，根据集团公司的决定，中国煤矿设备矿产进出口公司合并到中国煤炭开发公司。2004年10月经集团公司批准，又将中国煤炭工业国际技术咨询开发公司整体并入。2006年5月，根据集团公司的统一部署，公司进行重组改制，更名为中国煤炭开发有限责任公司，并作为中国中煤能源股份有限公司的全资控股公司，公司注册资本变更为5293万元。截至2008年12月底，公司资产总额73473万元，净资产7585万元，实现利润2489万元。

目前，新的中国煤炭开发有限责任公司共有职工58人、设置部门有：综合办公室(党委工作部)、资产财务部、第一业务部(进口部)、第二业务部(进口部)、第三业务部(出口部)、第四业务部(备件)、第六业务部(会展部)、第七业务部( 出国 、咨询部)，第八业务部，共计9个部室。

公司成立二十多年来，曾先后使用世界银行贷款、日本能源贷款，并以合作经营，补偿贸易、出口信贷、国拨外汇和自筹资金等形式为全国各大国有重点矿务局引进各种设备签订合同金额约10多亿美元。

其中：

世界银行贷款的潞安矿务局常村煤矿0.4亿美元

第一批日本能源贷款的准葛尔露天煤矿1.5亿美元

第二批日本能源贷款的山西故交矿区1.5亿美元

第三批日本能源贷款的神华集团东胜矿区0.6亿美元

以补偿贸易方式与罗马尼亚合作山西霍州白龙矿1.3亿美元

第三批日本能源贷款的永城矿区、济北矿区 0.2亿美元以国拨外汇和自筹资金方式的开滦矿务局、大同矿务局、 晋城矿务局、淮南矿务局、淮北矿务局、阳泉矿务局、双鸭山矿务局、铁法矿务局共计1.2亿美元。

平朔煤炭工业公司：2.2亿美元

为了更好地推动中国煤炭工业的发展，促进我国煤炭采矿业的国际交流与合作，加快与国际接轨的步伐，使之积极投身国际市场，并将我国煤炭采矿企业的先进技术和设备向国际市场展示。

煤炭公司简介范文3

彬县煤炭有限责任公司是集煤炭、电力、煤化工、房地产、建材、物流业为一体的大型企业集团，位居中国煤炭工业百强第54位，中国民营500强第363位，全国采矿业第9位，陕西省百强企业第33位，省民营企业第3位。

公司拥有亚洲国际能源有限责任公司、陕西华彬煤业股份有限公司、陕西华电瑶池发电有限公司等22家控股、参股公司，公司年煤炭生产能力600万吨，火电装机容量400MW，水泥建材生产能力60万吨，物流发运量400万吨，房地产开发面积20.45万m。还拥有投资总额为121亿元，年设计生产能力为100万吨煤基二甲醚、500万吨雅店煤矿两个在建项目。

煤炭公司简介范文4

中兴煤业有限责任公司隶属山西焦煤集团汾西矿业集团公司，是汾西集团九个主力生产矿井之一，井田面积19.8625平方公里，井田开采系西山煤田清交勘探区，可采储量2.26亿吨。公司位于交城县岭底乡境内，东临清徐煤焦化园区和省城太原，南临交城县城、307国道和夏汾高速公路，交通运输有着得天独厚的优势。公司现有职工1963人，年产能力125万吨，优质低中灰、低硫瘦焦炭深受用户欢迎。

公司连续5年被交城县委、县政府授予纳税大户先进单位。2005年荣获国标一级矿井称号、被山西煤矿安全监察局吕梁监察分局授予 安全生产 工作成绩显著单位、被山西省煤炭工业局评为瓦斯监测监控先进集体，同年矿井又通过了国家质量、环境、职业健康安全体系认证。公司被山西省国资委评为2005-2006年度省属企业文明单位荣誉称号2008年1月被评为全煤系统“文明煤矿”。

2008年以来，公司全面启动了矿井“4.3.1”工程。既：兴建400万吨洗煤厂、完成矿井300万吨配套工程和香源煤业100万吨改扩建工程，全面做强做大企业实力。

煤炭公司简介范文5

山西省国新能源发展集团有限公司

2008年，集团公司主营及 其它 业务实现销售收入84亿元实现利润总额1.45亿元总资产44亿元，全系统共完成煤炭发运量2241万吨，比2007年同期增加633万吨，同比增长39.4%。集团公司绝对控购的山西天然气股份公司2008年销售天然气5.1亿立方米，较2007年同比增长45.7%。天然气管道铺设累计近1000公里，累计完成投资16.8亿元，覆盖全省9市40余县区，管输能力超过30亿立方米/年。形成了以太原、大同、阳泉、忻州、运城等市和管道沿线的县市为代表的城市燃气示范项目，阳泉、大同等地的压缩天然气母站已投入使用。重点服务供给太钢不锈、山西铝厂、玻璃制品、耐火材料、陶瓷加工、镁合金加工、碳素深加工，精密铸造、旺旺食品、城市用气、天然气压缩等十大新型产业集群。投资6000多万元的现代化天然气调控中心已经建成使用，和香港中港印、日本北川合作的氢能源研究中心正在注册。

2009年是集团公司发展历程中极不平凡、极不寻常的一年，是责任最重、压力最大、挑战最多的一年，也是各项工作取得显著成绩的一年。 从资产质量指标看，2009年集团总资产报酬率为4.28%，成本费用利润率为2.01%，总资产周转率和流动资产周转率分别为1.48次和2.55次，资本保值增值率为110.53%，整体状况呈现良好态势。

到2010年的三年来，我们一直在省属企业考核中名列前茅，在全系统员工的共同努力下，实现了公司的战略转移，完成了国资委三年的考核任务。三年来，集团公司营业收入从2006年的不足9亿元增加到2011年的219亿元利润总额从2006年1563万元增加到2011年的3.45亿元总资产由2006年的19亿元增加到2009年的71亿元，实现了跨越式增长。使集团作为山西九大集团之一2011年首次跨入中国企业500强，2012年位列中国企业500强第409位、中国服务业企业500强第125位、中国煤炭企业100强第31位。截止2012年底，集团公司总资产160亿元，下属44家子公司，年煤炭外运能力5000万吨，拥有全省100亿立方米天然气独家经营权及200亿立方米混合燃气资源主导运营权。

2009年集团公司在全省“和谐发展与山西环保”高层论坛上荣获“山西省节能减排先进单位”在晋商品牌 文化 发展高峰论坛“山西十佳品牌”评选上，荣获“山西十佳品牌”荣誉称号被省国税局、省地税局纳税信用等级联合评审委员会授予“纳税信用等级A级”企业被省国资委评为“省属企业审计工作先进单位”、“信息化工作优秀组织奖”以及“国资年鉴编纂先进单位”被省文明办评为“省属企业文明单位一等奖”被省工商局和省信用企业协会评为“山西首届百家信用示范单位”被省科技厅评为“山西省第二批创新企业试点”被中国(太原)煤炭交易中心评为“基金查验补征工作先进集体”。同时，公司主动履行企业社会责任，在冰雪灾害发生后，广大干部职工踊跃捐款捐物，为受灾群众提供了及时的救助，受到了省委、省政府有关领导的充分肯定和社会各界的广泛认同。

煤炭公司简介范文6

山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司(简称“晋煤集团”)，是由山西省人民政府国有资产监督管理委员会控股、国开金融公司、中国信达公司、中国建设银行三方股东持股的有限责任公司，是中国优质无烟煤重要的生产企业、全中国最大的煤层气抽采利用企业集团、全中国最大的煤化工企业集团、全中国最大的瓦斯发电企业集团和山西最具活力的煤机制造集团。也是中国国家规划的13个大型煤炭基地中晋东煤炭基地的重要组成部分，是19个首批煤炭国家规划矿区晋城矿区的骨干企业。

晋煤集团拥有65个子公司、10个分公司、1个托管企业。2013年，实现营业收入1926亿元、利润15亿元，位列2013世界企业500强第435位、中国企业500强第79位、中国企业效益200佳第132位。截至2013年底，企业资产总额2149亿元，省内外在岗员工16万余人。 根据2014年7月7日财富中文网发布的最新《财富》世界500强排行榜数据显示，晋煤位列第386位。

晋煤集团传承“不怕榜上无名、坚信脚下有路”的企业精神，依托优质无烟煤、煤层气两种资源优势，坚持“以煤为基、多元发展”，形成了煤炭、煤层气、电力、煤化工、煤机制造、多经“六大产业”互为支撑的产业格局。当前，企业正在紧紧围绕国家建设五大综合能源基地的总体部署，在全力推进煤炭亿吨基地建设的同时，加快构建以现代高端煤化工、煤层气、电力、能源服务业等综合能源为主的现代产业体系和独具特色的 商业模式 、核心技术与文化体系，努力打造国际一流晋煤特色综合能源企业集团。

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2004年全国重点企业物流统计调查报告 为全面掌握我国现代物流业的规模、结构和发展水平，及时监测分析我国现代物流业成长和运行状况，为各级政府部门制定现代物流业发展政策和战略规划、加强和改善宏观调控提供依据。去年10月,国家发展改革委、国家统计局联合印发了《关于组织实施<社会物流统计制度及核算表式（试行）>的通知>》(发改运行[2004]2409号)。根据制度要求，2004年12月至2005年10月，中国物流与采购联合会对全国物流相关行业企业的经营情况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了调查。其中：物流相关行业企业调查范围为2004年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为2003年和2004年企业物流完成业务量、物流业务收入、物流业务成本方面的情况；工业、批发贸易企业采取重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。按每个省市、每个行业选择2～3个企业调查。调查内容主要为2003年和2004年企业的销售物流活动与费用支出方面的情况。本次共调查了1052家企业，收到有效报表866份，其中，工业企业共计584份，占67.5%；批发贸易企业80份，占9.2%，物流相关行业企业202份，占23.3%。通过这次调查，对我国物流企业及企业物流状况有了更加深入的了解，特别是对不同行业物流费用水平有了初步的概念。现就调查情况报告如下。一、工业、批发贸易企业的物流状况（一）企业销售物流费用支出快速增长2004年调查企业的销售物流费用支出合计616.02亿元，比上年增长23.5%。物流费用增长主要表现在运输费用的快速增长。在调查企业中，运输费用339.5亿元，比上年增长28.1%，占物流费用总支出的55.1%。运输费用的增长一方面是业务量的增长，另一方面是运价的上升。2004年调查企业平均运价为0.40元/吨公里，比2003年上涨15%。调查情况表明，工业企业和批发贸易企业销售物流费用增长速度基本一致，分别为23.5%和23.3%。但运输费用增幅工业企业（28.1%）明显高于批发贸易企业（16.4%）。各行业发展不平衡，钢铁行业和煤炭行业物流费用增长速度最快，2004年分别增长45.4%和36%，远远高于调查企业的平均水平。物流费用支出增长最慢的是烟草行业增长4.8%。（二）企业销售物流费用率有所下降2004年调查企业销售物流费用率（销售物流费用占产品销售收入的比率）为3.3%，比上年下降0.3个百分点。调查的各个行业的物流费用水平普遍有所降低。其中，物流费用率较高的是煤炭、化学工业和水泥行业，2004年分别为9.91%、7.37%和6.54%，均远高于调查的工业行业的平均水平；物流费用率较低的有钢铁、石油石化、有色金属、烟草、纺织行业，都低于调查的工业行业的平均水平。（三）企业物流业务外包比重增加这次调查专门对运输业务外包情况进行了调查。调查数据显示，企业运输业务主要靠外包来完成。2004年，调查企业完成的2.2亿吨货运量中，货主企业自我完成的只有0.8亿吨，占总量的36.3%，委托第三方完成的达1.4亿吨，占63.7%。这一比例比上年提高了近2个百分点。（四）各行业企业物流发展不平衡通过这次调查，我们对不同行业的企业物流发展状况有了一个初步的了解。总体来看，各行业企业的物流运行特点是：商品销售收入快速增长，物流费用支出增长较快，由于销售收入增长快于物流费用的增长，销售物流费用率总体呈下降趋势。但各行业企业发展不平衡。从2004年企业销售物流费用率来看，工业行业中煤炭行业最高，为9.9%，石化行业最低，为1.2%；从2004年企业自运货物平均运价来看，化工行业最高，为0.652元/吨公里，纺织行业最低，为0.304元/吨公里；从2004年企业运输费用占销售物流费用比例来看，石化行业最高，为77.8%，钢铁行业最低，为38.4%。二、物流相关行业企业经营情况本次调查共收到物流相关行业企业有效资料202份。调查数据显示，这两年我国现代物流业务发展明显快于传统物流业务，物流企业盈利水平明显提高，物流企业服务收费在不断下降。（一）现代物流业务收入增长明显快于传统物流业务随着物流服务需求的高速增长，物流企业的物流业务收入也相应出现大幅上升。2004年，受调查的物流企业的物流业务收入总额为1694亿元,同比增长36.4%。其中，配送业务、代理业务、信息及相关服务业务、流通加工业务等现代物流业务收入分别增长59.8%、52.8%、50.8%和36.1%，明显高于运输收入增长31.4%、仓储收入增长18.2%的幅度。（二）综合型物流企业收入增长明显快于运输型和仓储型物流企业按照不同物流企业类型分析，综合型物流企业业务收入增长46.4%，运输型物流企业业务收入增长36%，仓储型物流企业业务收入只增长13.2%。（三）物流企业盈利水平明显提高2004年，调查企业实现利润321亿元,同比增长76.9%；实现营业税金28亿元,同比增长20.5%；产值利润率为18.4%，同比提高4.2个百分点；成本利润率为23.2%，同比提高6.3个百分点。（四）物流企业成本支出快速上升2004年，随着物流业务的大幅增加，新设备、新技术的投入，以及油品等原材料价格的大幅上涨，物流企业的业务成本也快速上升。调查企业的物流业务成本总额为1386亿元,同比增长28.8%。其中，包装服务成本上升1.6倍，信息及相关服务成本上升近1.1倍，配送成本上升83.6%，代理业务成本上升51.1%，流通加工成本上升34.6%，运输成本上升19.8%，装卸搬运业务成本上升12.4%。从企业类型构成看，物流企业物流业务成本的快速上升，又更多地体现在仓储型企业和综合型企业方面。调查的仓储型企业物流业务成本上升59.2%，其中，信息及相关服务成本上升近6.7倍，流通加工成本上升2.6倍，配送成本上升60%，代理业务成本上升38.8%，装卸搬运业务成本上升16.5%，而仓储成本只上升7.5%。调查的综合型企业物流业务成本上升50.6%，其中，配送成本和代理业务成本均上升1.8倍，包装成本上升1.6倍，信息及相关服务成本上升近1倍，装卸搬运业务成本上升89.6%，运输成本上升54.1%，仓储成本上升39.6%，流通加工成本上升33.8%。（五）物流服务收费水平普遍有所下降，但运输价格有所上涨2004年，物流企业的各项服务收费都有所下降。其中：物流企业的平均货物配送费率为37.4元/吨，同比下降37.4%；平均货物流通加工费率为326.5元/吨，同比下降15.5%；平均货物包装费率为113.5元/吨，同比下降24.3%；平均货物仓储费率为0.16元/吨天，同比下降19.7%；平均货物装卸搬运费率为10.2元/吨，同比下降8.4%。只有运输价格，受油品价格大幅上涨和国家治理公路超载政策的影响，有明显上涨。2004年，物流企业货物综合平均运价为0.14元/吨公里，同比上涨12.1%。其中，地方铁路运输型企业的货物平均运价为0.12元/吨公里，同比上涨9.9%,公路运输型企业的货物平均运价为0.46元/吨公里，同比上涨10.8%,水运型企业的货物平均运价为0.045元/吨公里，同比上涨11.2%,航空运输企业的货物平均运价为1.653元/吨公里，同比下降4.4%,综合物流服务型企业的货物平均运价为0.37元/吨公里，同比上涨15.9%。