为什么煤炭大涨

“碳中和”叠加后疫情效应 煤炭价格高位运行

2021年以来，中国煤炭价格一直在高位运行，短期来看，“碳中和”叠加疫情后的经济复苏将对煤炭价格提供有力支撑。主要是三个方面的原因：

限价区间明确 煤炭市场价格机制进一步完善

近期，国家发展改革委先后印发了《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号，以下称303号文)和2022年4号公告，明确于5月1日起实施。对于价格限定，相关文件明确规定哄抬价格行为。

2022年5月6日，国家发改委发布消息称，自5月1日起，煤炭中长期交易价格和现货价格均有了合理区间。根据《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》，近期阶段秦皇岛港下水煤(5500千卡)中长期交易价格每吨570-770元(含税)较为合理。重点地区煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间分别为：山西(5500大卡)370-570元/吨，陕西(5500大卡)320~520元/吨，蒙西(5500大卡)260元-460元/吨，蒙东(5500大卡)200-300元/吨。

其中，秦皇岛港下水煤(5500千卡，下同)中长期、现货价格每吨分别超过770元、1155元，山西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过570元、855元，陕西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过520元、780元，蒙西煤炭出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过460元、690元，蒙东煤炭(3500大卡)出矿环节中长期、现货价格每吨分别超过300元、450元，如无正当理由，一般可认定为哄抬价格。

全球能源危机背景下 中国能源政策的调整方向

另外，乌克兰危机等全球能源危机频发凸显了传统化石能源在基建基础、发电成本和供电稳定性上的优势，将引发各国对过快能源转型的再思考，将深刻影响中国对外煤炭能源合作和能源安全。中国国内能源市场化水平低，面对极端事件冲击，能源安全韧性不足，国际能源安全事件在中国的国内风险被放大。基于欧盟能源政策发生转变，也将间接对中国包括煤炭在内的海外能源合作及能源安全造成影响，中方需要根据欧盟能源政策调整来进行应对。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国煤炭行业发展前景与投资战略规划分析报告》

原因一：2020年7-11月份进口煤大幅减少5000万吨。

我国目前年2.7亿－3亿吨进口煤占到沿海地区市场的三分之一，进口煤对沿海市场有不可替代的补充作用，进口煤量直接左右了中国沿海煤炭市场的走势，进而间接影响全国煤炭供应体系。

2020年进口煤政策实行总量严控。上半年，受疫情影响，国内煤炭生产、运输受限，电厂为了疫情防控保发电需要而大量采购进口煤填补缺口。

2020年1-6月份，全国进口煤炭17399万吨，同比增加1969万吨，增幅12.7%。但是7-11月份，受进口煤总量控制政策管控严格的影响，全国仅进口煤炭9084万吨，同比下降了5176万吨，降幅高达36%。这5000多万吨的供应缺口占下半年供应总量的10%以上。

在迎峰度夏乃至迎峰度冬用煤高峰之际，进口煤政策仍未做出调整，导致供需失衡局面扩大，煤炭市场紧张、价格开始大幅上涨。应该说进口煤的减量是导致煤价大幅上涨的最主要原因！

原因二：下半年内蒙古煤炭减量4000万吨以上。

内蒙古煤炭产量居全国第一，2019年内蒙古煤炭产量10.4亿吨，占全国煤炭产量37.5亿吨的27.7%，内蒙煤炭供应对全国的煤炭供需影响很大。2020年，受内蒙古煤炭领域倒查20年、煤管票、安全检查、露天矿征地困难等多种因素影响下，内蒙古煤炭产量减量严重。

国家统计局数据显示：1-11月份，内蒙古煤炭产量9.0亿吨，同比下降4359万吨，降幅9.1%；如果算上未进入统计口径的表外产能的减量，全年内蒙古煤炭产量减量至少在1亿吨；7-11月份，产量4.1亿吨，同比下降2093万吨，如果算上未进入统计口径的表外产能的减量，减量至少在4000万吨，对煤炭供应体系的冲击巨大！

原因三：下半年电力需求大幅上涨。

2020年第三季度，国家气象局预测到迎峰度冬期间将大概率出现“拉尼娜”极寒天气。迎峰度冬期间大规模的寒潮带来了取暖负荷大幅增加，国内多个省份例如浙江、江苏等用电负荷创历史新高；此外，全球疫情影响下，中国是全球主要经济体之中唯一GDP正增长的国家，世界工厂开足马力生产，工业用电也大幅增加。

再加上水电季节性减少，光伏风电等新能源缺乏弹性，煤电是电力供应的压舱石和稳定器，电煤需求持续大幅增加。7-11月份火电发电量同比增长5.3%（增加煤耗4000万吨左右），其中11月份火电发电量同比增长了6.6%，12月份火电发电量同比增长了9.7%。

这波煤价上涨的原因是多方面的，既有外因国外货币放水、向外输出通货膨胀，也有国内宏观调控不力、资本投机炒作的因素。不过，我国出台了一系列打压煤价举措，煤炭期货大幅下跌，电厂存煤增加，供暖用煤有保障，因此我们大可不必太过担心，要相信我国有能力带领大家渡过难关。

煤价的上涨引发社会关注，引起人们对煤上涨的思考。在我个人看来，煤炭价疯涨是资本炒作，是国际大资本在其中扮演不光彩的角色，是人性的自私自私，为一己之私而不顾大众利益的行为。煤是大宗商品，直接关系社会民生，直接影响社会的正常运转，不能任由资本的恶意炒作行为。

煤价的正常波动可以接受，但不能容忍由资本炒作行为，不能任由资本从中作崇是该到打击的时候，资本的肆意妄为时代该结束了。煤炭价格回归正常是个时间问题，不应该让人等得太久了，回归到正常是民心所向。社会上的商品价格变化本应是正常的，不是靠什么炒作与暗箱操作也不是靠几个有资本的人为操纵，是应该在符合大众利益的方向上变化，不是一说市场经济就由资本说了算，重资本轻劳动的现实需要改变。只有改变才能让“煤超风，”“羊贵妃”，“蒜你狠”等这些社会怪象不再重现，民众的正常生活不再受到大的影响。

最后只想说明一点社会不再需要阴谋诡计与幕后操纵，只需要做人堂堂正正，清清白白，是穷是富要坦然，不能为金钱与利益而背离社会价值观。希望以后不要再出现像煤炭疯涨现象，希望未来的社会出现风清气正，阳光灿烂的日子，不要再有资本在背后作怪的乱象。

在流动性增加之后，很多资金都进入到大宗商品市场里面，结果不断推动各种大宗商品价格的上涨，除了煤炭之外，过去一年多时间包括石油、天然气、铜矿、铁矿等各种大宗商品价格都出现了大幅度的上涨。

所以在这一轮煤炭价格上涨的过程当中，流动性增加是其中最直接的原因之一。

第二、全球经济回暖对煤炭的需求量增加。进入2021年之后，随着全球新型冠状病毒疫苗的不断普及，全球很多国家的生产生活都逐渐恢复到正常的状态，这时候全球对能源的需求量进一步上升。

而煤炭作为很多工业产品的原材料，比如水泥，化工以及煤电厂的原材料，在经济逐渐恢复背景下，社会对电力的需求大幅增加，工业产品对煤炭的需求也进一步增加。

特别是亚洲各国经济的恢复对煤炭的需求量是非常大的，结果导致短期内煤炭出现了供不应求的局面，这也是煤炭上涨的主要动力之一。

第三、欧洲“缺气”引发替代品煤炭需求量上升。最近一段时间受到俄罗斯以及北欧天然气供应减少，再加上遭遇寒冷天气等多种因素影响，欧洲很多国家都出现了气荒，天然气库存迅速下滑。

结果导致天然气的价格不断暴涨，过去一个多月时间，欧洲的天然气价格涨幅非常大。

在天然气价格不断上涨的背景下，煤炭作为一种替代品的需求量也迅速上涨，结果导致短期内煤炭的价格也出现了较大幅度的上涨。

第四、全球煤炭主产区产量下降。虽然目前全球疫情逐渐好转，全球很多国家都生产生活逐渐恢复到正常的状态。但是作为全球煤炭主要出口国的澳大利亚，南非，哥伦比亚等一些国家目前正处于雨季。受到暴雨等天气、劳工短缺，运输问题不断等因素影响，南半球的澳大利亚，哥伦比亚，南非，印尼等一些国家煤炭产量减少，对应的出口量也跟着减少，这进一步加剧了全球煤炭供应紧张的局面。

第五、资本的炒作。虽然各种因素叠加推动了煤炭的上涨，但我认为不足以支撑煤炭出现100%以上的涨幅。

目前我国的煤炭供应仍然非常充足，即便煤炭有一定的缺口，但缺口也不会超过10%，在这种背景下煤炭却出现100%以上的涨幅，我认为跟一些资本的炒作有很大的关系。

比如目前的很多煤矿的坑口价一天一个样，有些煤矿一天涨幅就可以达到一两百块钱。

除了煤矿坑口价格上涨之外，一些贸易商也囤货居奇，这进一步加剧了市场煤炭供应紧张，结果导致煤炭的价格一路不断上涨。

而这些煤矿之所以可以胡乱喊价，我觉得主要跟市场竞争缺乏有一定的关系。

过去几年时间为了减少污染，减少碳排放，很多地方纷纷关闭了一些中小煤矿，这把这些中小煤矿合并到一些大煤矿里面，结果导致大煤矿的话语权进一步增加，定价权也进一步增

煤价格上涨说明工业经济复苏明显。

最近一段时间，煤炭的整体价格都在上涨。其中，动力煤上涨的幅度最大，是由于疫情平缓后，工业复苏导致的。因为在国家控制煤炭产量的前提下，煤炭价格是高度市场化的，供应基本保持不变，需求增大，价格就会相应的提升。

煤炭价格波动是正常情况，煤炭价格适度上涨是一件好事。首先，煤价上涨能够一定的缓解煤炭生产企业的生产压力；第二，煤炭价格适当上涨会有利于其它替代能源的发展；第三，煤炭价格完全在国家机制的掌控之中。

煤价上涨是由于国家在控制煤炭生产的总量，因此能源结构调整的政策一定会持续下去。国家控媒政策与应对气候变化、环境污染、国家整个经济增长方式改变等问题密切相关，不会因为短暂的煤价波动而做较大调整。

1.全球通货膨胀浪潮之下，物价在飞速上涨，国际煤价也在上涨。我国周边地区经济复苏加快，对煤炭需求也在增加而主要出口国煤炭受天气、出口政策等因素影响，外运不足，引发煤价上涨，国内煤价跟风上涨也很正常。

2.我国主力煤矿严格按照核定产能生产，不可能超负荷、超能力运转。加之受安全、环保检查影响，上游增量受阻，拉煤车排队，对产地煤价产生支撑也造成上游发运成本增加，在一定程度上支撑了下水煤的价格。

3.目前，蒙冀线发运增量有限，环渤海港口主要依赖大秦线供应煤炭，除了秦皇岛港和京唐三港，曹妃甸四港也在分流大秦线货源，而大秦线发运继续扩张难度不小，目前按照每日125万吨水平组织运输，大家都在抢卸大秦线货源，这也造成秦港方向运煤车减少，而秦港装船保持高位，促使秦港存煤长期处于500万吨以下的低位。大家都知道四大煤企均在秦皇岛港中转货物，秦港煤价是全国煤炭价格的风向标，也是煤炭市场的晴雨表。秦港库存长期处于550万吨，甚至500万吨以下低位运行，煤价上涨的概率就非常高。秦皇岛港煤价的上涨，会带动周边港口煤价上涨，从而引发产地、二港和下游接货价的全面上涨。

4.上级主管部门稳煤价难度不小。首先，港口限价已不适宜市场规律，如果像前些年那样，强行限制秦港煤价之后，会引发一些负面效果。港口煤价被强制性压低之后，会出现产地、港口煤价严重倒挂，削弱上游发煤企业和贸易商向港口发运的积极性，造成到港资源减少，下游用煤会更紧张。其次，依靠增加进口肯定能稳定国内煤价，但从目前来看，却不乐观。第一，放开澳洲煤几无可能第二，南非煤和美国煤远水不解近渴第三，俄罗斯在建港口，蒙古在修铁路，而且受斋月、疫情、天气、政策等多方面因素影响。短时间内，大幅增加外煤也不现实，保供增量主要依靠国内市场。

5.还有一个深层次问题是，春节过后，电厂凭借春节期间积累的库存，不拉或少拉高价市场煤，以兑现长协为主，并期待国家政策干预。但这样有个问题，就是造成电厂库存的持续低位。此次大秦线检修期间，秦港和国投京唐港存煤下降的同时，我们惊奇的发现主打市场煤的曹妃甸四港和京唐新港存煤却非常高但询货者很少，除了部分能接受高煤价的建材、化工等用户以外，大部分电厂都在观望。