园子沟煤矿为什么停产

园子沟煤矿一个月26到27天班。因为其公司指定休假制度为上六休一，一个月为31天，大概一个月上26至27天班。园子沟煤矿位于宝鸡市麟游县两亭镇，设计产能800万吨/年，服务年限64.3年，配套800万吨/年选煤厂和铁路专用线。2019年8月矿井联合试运转顺利启动，2020年12月正式投产，目前在册职工1700余人。

园子沟煤矿井下条件很好，井下作业时，会穿上专业的服装，配备求生设备，并且井下设施完善，有发电设备和探照灯，还是很好的。

园子沟煤矿位于永陇矿区的宝鸡市麟游县两亭镇，井田面积237.17平方公里，地质储量13.4亿吨，设计产能800万吨每年，配套800万吨每年选煤厂和铁路专用线。

2，陇县李家河煤矿，该矿地质储量5.5亿吨，目前可采储量2.5亿吨，预计建设年产240万吨矿井。 国投陕西李家河矿业有限公司于2011年10月注册成立，注册地为陕西省西安市，注册资金4亿元。其中，国投煤炭有限公司出资18000万元，股比为45%；陕西中煤地矿业有限公司出资8000万元，股比为20%；河南汇能投资有限公司出资5200万元，股比为13%；陕西永陇能源开发建设有限责任公司出资4800万元，股比为12%；北京国投陕煤股权投资中心（有限合伙）出资4000万元，股比为10%。国投陕西李家河矿业有限公司主要业务为：从事李家河区块煤炭资源的勘查投资和矿山建设投资及相关领域的生产经营。

3，麟游北部矿区郭家河煤矿，2007年建设，估算煤炭资源量达6.75亿吨，为优质的动力煤和化工用煤。

原来回答确实有误，抱歉！

我1999年开始在宝鸡定居，现在已经在这块土地生活了21年，在这21年里见证过宝鸡的快速发展，也正在经历宝鸡阶段性的“没落”。但是我认为宝鸡现在的“没落”是正在为下一次腾飞积蓄力量，一定还会凤舞九天。

之所以说是阶段性的“没落”，其实只是一种心理感受。一是觉得宝鸡的交通枢纽地位变得不是那么重要了；二是近年宝鸡的GDP前面被榆林挤压，后面又被咸阳赶超。三是这几年不知道怎么突然跑出来的一个城市商业魅力排行，把宝鸡排到了四线城市，虽然心有愤愤不平，但已经默默被人接受。所以有了以上几个原因，让生活在这座优秀城市的居民有了些没落的感觉。

不过，心理感觉就是心理感觉，宝鸡仍在奋进之中。

一、宝鸡的交通基础良好，交通枢纽的地位仍在一定程度上发挥重要作用。虽然枢纽地位有所动摇，但是正在努力巩固。

如今年开工建设的宝汉高速，现在已经进入关键工程施工阶段，预计2021年建成通车。因为一些客观原因，西汉高速弯道多、车道少、设计时速低，宝汉高速建成后将极大分流西汉高速车流；另外，根据2020年宝鸡市交通运输工作会议，今年还将建成通车旬（旬邑）凤（凤翔）高速、太（太白）凤（凤县）高速，新增高速公路170公里。在建的高速公路还有眉（眉县）太（太白）高速，正待开工建设的有麟（麟游）法（法门寺）高速、眉（眉县）凤（凤翔）高速等。这些高速公路建成后，宝鸡将形成东西南北处处通达的高速路网，不再是只有一条连霍高速为主干道的交通格局。

铁路方面，宝汉铁路早在2018年初就有了初步规划意见，虽然初步规划为货运铁路，但是也能很好实现宝鸡资源的外运。远期规划中还计划将现在的宝麟铁路向北延伸，接入彬长铁路，实现宝鸡乃至陕北的资源畅通南下。

二、产业结构正在优化，为实现GDP的再次快速增长奠定基础。

这几年宝鸡的GDP增速有所放缓，从2015年的10.8%下降到2019年的3.5%，但是，增速放缓也很正常，毕竟当GDP基数大了以后如果没有新的增长点，增速放缓是必然的。另外，确实也有一些产业出现了下滑，如机床、叉车、石油机械等宝鸡老工业，受国内外经济形势影响受到了比较大的冲击。

但是，很令人欣喜的是经过政府加大资源开发利用、积极招商引资、提升科技含量，重振老工业雄风等措施，宝鸡的产业结构正在逐步优化调整。

首先，经济结构正在发生喜人变化，第三产业占比提升较快。根据2019年宝鸡统计公报，宝鸡三次产业结构比为8.0∶57.3∶34.7，2018年三次产业结构比为7.2：63.3：29.5，通过比较可见，第三产业占比提高了5.2个百分点。

为什么说第三产业占比提高就是一个喜人的变化？第三产业即通常所说的服务业，一般包括批发零售、交通运输、金融保险、商业物流、信息服务、文化、体育、旅游等。第三产业占比提高意味着我市经济正在由原来的工业主导型经济向服务主导型经济转变，这种趋势将对我市经济增长、就业以及各个方面带来深远而持久的影响。世界上经济发达国家的产业结构都是第三产业占比高于第一、第二产业。

其次，宝鸡支柱产业——第二产业正在发生结构性变化。传统印象中，宝鸡为一座重工业城市，如机床、叉车、石油机械等。但是，通过《宝鸡市第四次全国经济普查公报》，我们可以看出宝鸡的工业结构也在悄然发生变化。

——当地资源禀赋得到进一步发掘，如煤炭采选、有色金属矿开采，截止2018年末，煤炭开采洗选业实现营业收入184.1亿元，有色金属矿采选业实现营收130.54亿元；

——老工业科技含量逐步提高，正在重新焕发新光彩。如有色金属压延业（具体就是钛及钛合金）实现营收530.18亿元，为个行业营收之首；铁路、航天、航空制造业实现营收118.57亿元；

——招商引资为宝鸡经济发展注入新活力。近年最令人瞩目招商引资项目——吉利汽车入驻宝鸡，为宝鸡的汽车工业发展带来了新的活力。截止2018年末，宝鸡汽车制造业实现营收461.59亿元。

以上还仅是现有的统计数据，预计下一步还将进一步扩大。如2019年8月，宝鸡最大的煤矿园子沟煤矿已经进入联合试运行；2019年11月陕汽集团商用车有限公司搬入蔡家坡生产基地，产能将进一步释放，2019年10月全球排名第七的芯片封测企业华天科技宝鸡工厂建成试产……，这些都将进一步推动宝鸡工业高质量地快速发展。

看到我们热爱的城市发生了一些困难，但是也要看到城市的进步和潜力。相信，宝鸡正如她的名字一样，再次腾飞，凤舞九天！

驾车路线：全程约1185.3公里

起点：宝鸡市

1.宝鸡市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿行政大道行驶1.2公里，稍向左转进入大庆路

2) 沿大庆路行驶2.2公里，进入斗中路

3) 沿斗中路行驶490米，左转

4) 行驶530米，朝眉县/西安方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶830米，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶148.4公里，朝西安绕城/机场方向，稍向右转进入帽耳刘立交桥

4.沿帽耳刘立交桥行驶1.2公里，过帽耳刘立交桥约720米后，直行进入西安绕城高速

5.沿西安绕城高速行驶32.4公里，朝临潼/渭南/郑州/城东方向，稍向右转进入方家村立交桥

6.沿方家村立交桥行驶920米，过方家村立交约720米后，直行进入连霍高速

7.沿连霍高速行驶129.6公里，直行进入连霍高速

8.沿连霍高速行驶770米，直行进入连霍高速

9.沿连霍高速行驶418.3公里，朝许昌/日照/南阳/济南方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶2.1公里，直行进入日兰高速

11.沿日兰高速行驶103.6公里，朝济南/日照/G1511方向，稍向右转进入曹州立交桥

12.沿曹州立交桥行驶650米，直行进入日兰高速

13.沿日兰高速行驶46.6公里，朝东平/济南/G35方向，稍向右转进入王官屯立交

14.沿王官屯立交行驶910米，直行进入济广高速

15.沿济广高速行驶153.4公里，朝德州/泰安/北京/上海方向，稍向右转进入殷家林立交桥

16.沿殷家林立交桥行驶1.1公里，过殷家林枢纽立交约550米后，直行进入济南绕城高速

17.沿济南绕城高速行驶14.9公里，朝青岛/济南北/G35方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交

18.沿济南槐荫枢纽立交行驶400米，过槐荫枢纽立交约180米后，直行进入济南槐荫枢纽立交

19.沿济南槐荫枢纽立交行驶210米，直行进入济广高速

20.沿济广高速行驶37.8公里，过唐王立交，直行进入青银高速

21.沿青银高速行驶74.9公里，在滨州/桓台/淄博出口，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.2公里，右前方转弯进入金晶大道

23.淄博市内驾车方案

1) 沿金晶大道行驶3.6公里，左转进入联通路

2) 沿联通路行驶1.0公里，右转

3) 行驶770米，直行进入宝沣路

4) 沿宝沣路行驶2.0公里，过右侧的淄博天鼎商务楼约170米后，左转

5) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：煤矿