增程式新能源汽车有哪些品牌

2021年上海国际车展，特斯拉又一次吸引了社会各界的关注，不过这一次的关注与过去有点“不一样”。原来是4月19日，特斯拉的展台上，一位穿着“刹车失灵”的白衣女士站到了特斯拉的车顶上进行维权，事后维权女士受到行政拘留处分。特斯拉公司的态度也由刚开始的拒不认错，到后来的深夜道歉。这态度转变之快，令人费解。其实细解其态度转变之原因无外乎：百花齐放，同行崛起！

本届上海车展，在新能源汽车领域，宝马iX，奔驰EQS，福特Mustang Mach-E,极氪001,比亚迪唐DM-i，比亚迪秦PLUS EV，小鹏汽车P5，凯迪拉克LYRIQ，大众ID.4等等新能源汽车在车展上纷纷亮相。

各大公司的新能源汽车在价格、性能和配置上，比之特斯拉有过之而无不及。各大汽车公司对于未来中国新能源汽车市场的重视，也让国人由过去的没得选，转变到现在的怎么选?选什么？对手们的崛起，国人们的理性消费，技术的不断更新换代，让特斯拉知道市场不再是一家独大，而这个昔日新能源领域的老大哥终于俯下身段深夜道歉。这道歉的原因背后，有国外同行的竞争，也有令我们骄傲的国产崛起。那我们就来看看，在上海车展上，有哪些价格低，性能好，配置高的车呢？

第一款 Mustang Mach-E GT版

厂商指导价：26.50万-37.99万

续航里程：480km

最大马力：488Ps

百公里加速时间：3.5s

此次车展，福特选择子品牌Mustang来发布自己的首款纯电动车型不得不说这是一个非常成功的策略。这款Mustang Mach-E一共推出了四个版本，其中图片显示为GT First Edition版，以下简称GT版。从这款车的性能和配置来看，这款车与特斯拉的Model Y非常相似，但是相较于Model Y的价格，这款车的价格又比特斯拉显得亲民了不少。

外观设计方面，Mustang Mach-E采用了封闭式的前脸，经典的大灯并未作出太大变化。但车标变成了一匹可以亮起来的黑马。为什么选择一匹黑马?可能与新车主题“黑马驾到”不谋而合。同时，Mustang Mach-E的下格栅可根据需要来进气，从而对车辆进行冷却散热。

Mustang Mach-E是没有门把手的，机械式的门把手变为按键开门，在A柱上有类似苹果“Home”键的门开关，还有防夹手的设计，非常具有趣味性。如果福特公司再加个指纹识别的话，可以说这款车可以打更高的分数。在储物空间上，Mustang Mach-E采用的是100L前备箱+518L后备箱，与Model Y不同的地方在于，Model Y可以用手机开启前备箱，而Mustang Mach-E则不能。在这一点上，福特需要改进。

车尾方面，依然是能让人一眼就认出是Mustang 的经典三条柱状尾灯，经典的不能再经典。

电池方面，Mustang Mach-E采用了比亚迪811三元锂电池分为大小两个版本。高配版本的电池容量在98.8kWh，低配版本的电池在75.7kWh。同时，Mustang Mach-E有两个充电接口，快充口在车辆前面，慢充口则在车辆后面。这台Mustang Mach-E 与Model Y相比，用一个词来形容就是内秀。从外面看，这台车平平无奇，可是仔细体验，这台车该有的都有了。相较于特斯拉Model Y入门级34.79万的高昂价格，现在福特Mustang Mach-E只需要20多万就可以拥有一台配置和性能与Model Y极其相似的新能源汽车，感觉还是挺香的！

第二款 凯迪拉克 LYRIQ 概念车

作为拥有百年历史的老牌汽车公司，凯迪拉克今年没有给我们带来一部量产电车。带来的是一款拥有很多未知信息的概念车。但当你走进展台，观看实车后，你就应该知道：未知代表了希望。可以说这款车虽未上市，却给我们带来了无限的遐想和期待。

外观方面，LYRIQ的格栅采用了光组套件，led饰条使得前脸非常具有高级感。凯迪拉克的Logo配合两边的灯束，在夜间亮起来非常具有科技感。当你靠近车身时，迎宾灯会自动亮起，并且车门自动解锁，非常具有仪式感。

D柱的设计非常厚重，大胆的设计让汽车不失安全性的同时又具有豪华感。

车尾方面，分体式设计的尾灯，电动尾门，超大后备箱的设计使得汽车可以容纳更多东西的同时，也使整个汽车显得特别大气。

内饰方面，<a class="hidd

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10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

全球范围内公布了禁止销售燃油车的时间表，意识到新能源车的时代即将到来，纯电动车、电动混合车、燃料电池车等为什么短短几年就成为未来的主旋律？一方面是对全球战略、政策等的支持，另一方面直接影响电力电池技术的持续提高、更长的寿命、更短的充电时间和用户的通勤需求。让新能源车来到我们身边，未来将取代传统的燃油车，离不开大家的日常旅行。所以人们说：新能源汽车的发展是电池技术的发展。

镍氢电池与我们的日常生活非常接近。在早期的印象中，听到现在的充电牙刷等小型家电是很常见的。一种非常镍氢化合物阴极是金属氢化物。与其能量密度、充电放电次数相比，铅酸电池有不小的上升。另外，电解质不燃，安全性有保证，制造工艺成熟，比亚迪在制造汽车前是世界第二大镍氢电池制造商。镍氢电池充电效率一般，有充电，有记忆效果，工作电压低(不能使用高压充电)，因此不适用于汽车的单个动力源，适合辅助发动机工作。这方面做得最好的是丰田。混合动力系统采用阿特金森发动机镍氢电池组，阿特金森发动机本身具有中等转速区间的高效优势，但也存在低转速和高速弱势问题。镍氢电池可以解决启动和高速动力不足的巨大力量。

为了更好地吸引新的能源给顾客，各大汽车企业也各有神通，各有异想天开的手段。比亚迪作为全球新能源汽车产业的领头羊之一，开发了高能密度三元锂电池和磷酸铁锂电池，解决了电动汽车领域电动汽车电池安全、循环寿命、续航里程等全球难题，极大地提高了新能源汽车的整车性能。成功构建了新能源汽车领域的全球领导力。纯电动汽车最先使用铅酸电池，铅及其氧化物为电极材料，硫酸溶液为电解质，这是目前大部分电动自行车的动力源，低廉的成本是最大的优点。但是铅酸电池的能量密度低，体积大，容量小，无法满足自重控制、驱动力消耗、每年超过1万公里的行驶寿命，无法大规模用于量产车，最终被汽车企业淘汰。

吉利汽车公司启动了蓝色吉利行。吉利汽车成功进入新能源汽车元年，不仅通过智能发动机新能源动力系统，还通过纯战技术、混动技术等.初步实现技术到技术的新飞跃。一辆汽车最在意的是性能构成。特斯拉设计的modelY完美继承了特斯拉优秀的动力系统。ModelY是特斯拉高效的三电系统，采用前后双马达驱动器，搭载LG化学提供的三元锂电池。从开始到每小时100公里，一般型只需要5秒，高级版只需要3秒。简单地说，连超车都是云流水，没有压力。三元锂电池不仅耐久性强，续航公里也能接近600公里，快速充电只需要1个小时，所以不必担心不远的地方。

电动汽车是上世纪30年代出现的。但能够上路的实用电动汽车却是在三十年之后的十九世纪六十年代出现的。对于过去的人来说，能够生产电动汽车绝对是件一鸣惊人的事情，而普通人能够真正享受电动汽车的早期成功，其实是一直等到了二十世纪初期才得以实现。

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新能源发展历程

新能源发展历程无气味、无震荡、操作简单并且价格低廉，比燃油汽车更加受欢迎。19世纪末至20世纪初的美国，在电力应用方面逐渐发展，电动车不仅日趋完善，相关的配套服务与设施也一应俱全，不仅厂商提供可更换电池的售后服务，电动车充电站也初具规模。

新能源汽车已经成为未来汽车发展的方向，但是很多人并不知道，其实最早被发明出来的汽车，就是电动的。

直流电机之父阿纽什耶德利克在实验室实验了电磁转动的行动装置。1834年，美国人托马斯·达文波特制造出了一台由直流电机及干电池组驱动的轨道试验车。

法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了一辆用铅酸电池为动力的三轮车。5年后，卡尔本茨才研制出了由内燃机驱动的三轮车奔驰一号。

之后，电动巴士、电动轿车慢慢出现在人们的生活中，并且广受好评。早期的汽车消费市场上，电动车比内燃机汽车有着更多优势。

标志着我国新能源汽车领域方面已经取得了很大的成果，并且已经开始逐渐走入欧美市场。我的确是非常看好新能源汽车，因为新能源汽车将会成为未来的主流趋势。

截止目前为止，全世界新能源汽车领域方面都在不断的研究当中。尤其是我国以及欧美国家，对于新源汽车领域方面是十分重视的。因为只有在新能源汽车领域方面取得相应的成功，才能够在未来新能源应用方面取得一定的话语权。毕竟石油资源会枯竭的，新能源的应用，就显得非常重要。

我国一直以来都走在新能源汽车领域发展的前列，截止目前为止，我国的新能源汽车总产量规模正在不断的扩大当中。根据河南省政府发布的相关消息，河南首班新能源汽车出口专列车已经开始发车。并且此次最终的目的点，是位于欧洲的中部地区。这也是河南地区首次向其他国家出口新能源汽车，也意味着我国新能源汽车已经开始蓬勃发展。

新能源列车的开通，我认为能够直接标志着我国新能源汽车领域方面正在不断的前进当中。尤其是汽车的制造和生产，我国本身就落后于欧美国家。毕竟起步时间以及技术方面，都要远远不及欧美国家。但是我们在新能源汽车领域方面仍然能够取得相应的成功，在这背后很多科研人员付出了艰辛以及汗水。

至于新能源汽车是否值得信任，我的答案是肯定的。我非常认可新能源汽车领域方面的发展，毕竟新能源方面的运用的确是未来的主流。相比于传统的燃油汽车而言，新能源汽车更加实在并且更加优惠。

2020年的新能源市场可谓是风云突变，不能说是改天换日，也至少是经历了一场大的变革。在今年上半场的新能源市场较量中，从特斯拉Model 3持续数月霸榜新能源市场销冠、蔚来ES6冲进销量前五、理想ONE快速跻身销量前十，再到4月份小鹏P7上市后引来的关注度，以及理想、小鹏在7、8月先后赴美上市，中高端车型无疑占据着市场主流的销量和声音。

但到了下半年，随着7月底五菱 宏光MINI EV的上市、新款欧拉R1更名为欧拉黑猫、9月份奇瑞小蚂蚁新款车型-15万蚁粉版的上市，此前市场声量并不大的A00级纯电小车市场开始快速崛起；而5月份上市的零跑T03以及11月初上市的哪吒V，也说明了第二梯队造车新势力们将追赶蔚来等第一梯队品牌的机会放到了A00级纯电小车身上。无疑，不论是新车上市还是赴美敲钟，蔚来、小鹏、理想等新势力“明星车企”总是吸引了更多眼球，但销量是品牌市场表现的晴雨表，到了销量公布时我们会发现，“最能打”的新能源还是A00级纯电小车。

7月底上市的五菱宏光MINI EV在9月份以14495辆的销量第一次把特斯拉model 3挤下“销冠”宝座后，便成功蝉联了新能源单车销量榜首，10月销量20631辆，11月销量33.94辆，如此迅猛的环比增长幅度，即便放眼整个汽车市场也无人能及其右；曾经的王者特斯拉Model 3跟其差距也渐行渐远。

不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”，更是A00级纯电小车的“百花争艳”，长城欧拉R1、奇瑞eQ小蚂蚁、上汽荣威科莱威的销量在新能源市场中同样靠前。据统计，11月份欧拉黑猫销量9463辆，奇瑞小蚂蚁10月销量4745辆…值得一提的是，零跑T03自上市以来销量不断创下新高，11月达到1927辆，上市至今累计销售7285辆；哪吒V上市首月订单已突破5000辆，成为各自品牌的销量主力。

A00级小车呈现出了集体“突围”的态势，但在下半年，A00级纯电小车市场迎来了一场属于它们的胜利。至于该市场走红的原因很好理解，就是精准的消费人群定位和较低的车型售价。以销冠-五菱宏光MINI EV为例，其销量的快速增长主要是抓住了县乡市场的消费升级需求，3万左右的价格甚至比市场上的“杂牌”低速电动车还低，替代性竞争优势明显。很多人此前将A00级纯电小车称为“老头乐”，但从实际的购车人群来看，更多的是年轻女性和有代步需求的上班族。宏光MINI EV等A00级小车的精准定位和低价格，是其能火爆热销的最大原因。

其次就是A00级小车在外观设计等产品力上的年轻化和品质感，不管是宏光MINI EV、欧拉黑猫还是奇瑞小蚂蚁，他们的外观设计均比市面上以“模仿”为主的低速电动车要更美观、耐看；其安全性、车辆配置等也均比低速电动车要更安全实用。且续航里程相比低速电动车也更长，能满足消费者一周的上下班代步需求。用较低的价格、够用的续航抢占以三线城市一下市场为主的所有市场，就是A00级纯电小车的商业逻辑，简单实用；加上牌照、限号等利好政策的倾斜，A00级小车的热销不无道理。

从新能源市场销量榜单来看，两极分化的现象越来越严重，除了10万以内的A00级纯电小车外，特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、唐DM以及理想ONE都是20万以上的车型，而像10-20万之间的中档车型较少且榜单排名下滑比较明显。形成这一局面的原因就是燃油车的阻挡，在10-20万区间可选择的车型很多，像热销的紧凑级家轿、紧凑级SUV等细分市场车型价格多在该区间，新能源车型的替代性并不强。再考虑到二手车保值率等问题，10-20万价格区间的新能源车型更不会被主流消费群体购买。

写在最后：早在我国新能源汽车市场刚起步阶段，市场上有不少A00级车型，但彼时的纯电小车不管是在造型、续航、安全、配置还是车辆品质上都不值一提，也导致了A00级纯电小车市场份额逐渐萎缩，特别是在中高端车型的不断冲击下。但此时，随着新能源市场发展，消费者的接受程度以及车型产品力和品质都有了较大提升，纯电小车再次迎来了崛起，都成为了深受消费者喜爱的代步产品。从河南等地近期的单双号限行等政策来看，预计A00级纯电小车市场仍将在2020年冲刺阶段迎来再次爆发。

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1、极氪001

作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版。

2、长安福特Mustang Mach-E

这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm）。

3、大众ID.6系列车型

大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子。

4、ARCFOX（极狐）αS HBT

从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本。

5、广汽埃安 Y

作为广汽埃安旗下的第四款产品，Aion Y瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。

黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。长安奔奔那款车没有看到过，关注过，网上也很多视频，应该是不到5万，车身尺寸小，车速不会太高，如果通勤应该还可以，快充需要加配貌似1000块。

比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的。五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。奇瑞EQface这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。

长城欧拉R1是近期刚刚上市不久的全新微型纯电动汽车，外观采用了日本流行的K-car设计风格，看起来非常讨喜，甚至比小蚂蚁还要耐看一些。预算五万左右，说实话，考虑polo或者高尔夫新车是没希望的 但不妨碍你找辆二手车！不推荐电动汽车的原因就是非主流，不方便，无残值。你应该把选择放在二线品牌，标致雪铁龙，可以买到三年左右的308，408，C4l，三厢车，空间也大得多。