疫情期间，地利集团是怎么保障物流系统的安全的呢

浅谈我国煤炭物流

添加时间:2008-05-29 原文发表:2008-05-29 人气:904 来源：煤炭网.com

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目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究，实施煤炭物流工程，对于降低煤炭总成本费用，提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。

1.煤炭物流的概念、分类及特点

1.1煤炭物流的概念

煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

1.2煤炭物流业的特点

煤炭是散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点，概括地说，煤炭物流业具有运输周期长、不需包装、时效性一般等特点，随着煤炭物流业的不断发展，其要求程度也将不断地改变。

2.我国煤炭物流市场存在的问题

众所周知，我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心则在东部和南部，我国能源构成以及煤炭资源的分布情况决定了我国煤炭对外调运量巨大。但是我国煤炭物流市场由于种种原因，一直存在着以下问题：①多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足。据统计，煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的。由于市场体制和现代企业制度改革不完善，企业内部各种物流装备、各类物流从业人员等，还不能合理社会化。②煤炭物流市场混乱。我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易成本过高。我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，提高了运输和交易成本，流通市场分布不均也提高了交易成本，流通过程中运输和交易费用大幅增加。③煤炭物流市场产品差异程度低，功能雷同。调查表明，我国煤炭物流服务企业现有的主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面，很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。

3．解决方案

针对我国目前煤炭物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决现阶段煤炭物流发展中的诸多不足之处：

（1）整合运输市场，降低运输价格。目前，我国从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上，彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源。由于运输价格的过低，许多运输车辆超载行驶，不仅给公路等交通设施带来了破坏，也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题，而且在全国各地严格“治超”的情况下，这种超载运输方式也将被取缔，因此从保证运煤炭运输质量及保护运输人的利益出发，应加大力度整合运输市场，通过运输企业间收购或重组的方式，形成大、中型的运输公司，并通过相关部门制定相关规范或条例，对煤炭运输市场进行规范操作。以合同、契约的方式与煤炭企业及用煤企业约定运量、价格、质量，保证运输市场的平稳发展。在经营中，以物流理念为核心，以双赢为目的，通过对运输路径、运输方式进行统筹安排，以降低物流成本。

（2）在河北秦皇岛港、武汉汉阳港等水路运输比较方便的港口建立大规模的物流配送中心，对各地的煤炭需求进行配送。由于港口设施设备先进，因此可以进行大规模化作业，形成规模效应，同时由于水路运输具有运输成本低、运量大的特点，因此可以大幅度降低运输价格，所以通过水路与其他运输方式的联合运输，就可以以较低的价格、较快的速度配送给煤炭需求企业。各物流配送中心应做到以下三方面工作：

山西省物流园区和物流企业为了抗疫保物流，实施的措施是针对重要的防疫物资开辟了绿色通道，进行分类运输。

为了更好的控制疫情，凡是出现疫情的地方，会根据疫情的紧急程度进行不同程度的封控。一旦出现封控就可能会造成物资紧缺，民众民生物资跟不上，这些都是要急需要解决的问题，而山西物流园区和物流企业就为全国的物资供应做出了很好的表率，其中的很多措施也是值得我们借鉴的。

开辟绿色通道

为了保证疫情防控期间本地人民的民生物资供应，山西物流园区和更多的物流企业加入到了抗疫保留的行动中。针对对应的民生物资开辟了绿色通道，让百姓不必再为物资发愁，能够安心待在家里，这样对于疫情的整体防控是很有帮助的。

分类运输

物流园区针对不同的物资设立了不同的运输办法，比如说需要冷冻运输的肉类，需要冷藏运输的水果类，以及像一些医疗药品是需要恒温运输的。这样的运输方式在一定程度上能够保存食物的新鲜，最终提高所有物资的利用率，其实变相的是对于物资的节省。

能源保障

园区对于一些比较重要的能源和原材料也采取了不同的运动方式，各种保温车，防寒车都有了用武之地，针对不同的资源制定了合理的运输方式、运输线路，能够保证利用最短的时间将物资运送到目的地，从而节省成本。疫情期间虽然封控了，但是关键产业不能停，能源的及时供应也是非常重要的。在疫情期间，很多企业都自发的参与到了物资供应的行列中这里，我们也呼吁所有有能力的企业都尽快加入，这样做其实是在帮助自己，因为只有齐心协力地战胜疫情，才能够恢复生产。

山西省部分物流园区和物流企业抗疫情保物流，具体采取了哪些措施？

近日山西省部分市区内的物流园出现了疫情传播，并且传播速度快，涉及的面广。根据媒体相关报道，其中太原清徐快递物流园阳性人员升至61人（太原市59例和晋中市榆次区最新确诊的2例）。其中清徐县同戈站的快递扫描员、分拣员、物流快递相关员工和快递员同宿舍员工及家属。那么针对此次多点爆发的物流疫情，太原、晋中、忻州、朔州等四地紧急发布了相关防疫管控措施。具体如下。

一、太原市要求出现疫情的韵达物流以及与韵达同一区域的公司进行全部人员隔离，要求进行14+7的集中管控隔离，并对家属及相关人员实行7+5居家隔离。在全市范围内对4月7日以其他快递物流从业人员(在岗上溯7天)，连续进行3次核酸检测+2次抗原检测，共计5天。检测后无阴性证明者不得上岗。

二、晋中市对榆次区所有韵达快递从业人员“14+7”集中隔离。榆次区内所有韵达快递从业人员立即相关部门进行报备，并配合落实“14+7”集中隔离措施，赋红码；同时对家属实行“7+5”居家隔离。并要求对相关场所进行彻底的消杀灭菌。

三、忻州市在根据《忻州市关于从严做好快递物流疫情防控工作的紧急通告(2022年第8号)》：对全市韵达快递从业人员和4月份以来有清徐韵达园区行程史人员，全部赋红码，实行“14+7”集中隔离，同时对共同生活人员实行“7+5”居家隔离，严防隐匿性传播和外溢风险。

四、朔州市应县对全县人员进行核酸检测，并对出现疫情的相关人员开展管控和流调溯源。从目前的结果来看，均为阴性。