新能源汽车一直用快充可以吗

【太平洋汽车网】新能源汽车一直用快充会影响电池，如果新能源汽车长期使用快充，那么对电池的伤害也是不可逆的，会大大减少电池的寿命。因为锂电池的特性是通过电化学反应产生电能，所以如果新能源汽车长期使用快充，会降低电池的还原能力。由于频繁使用快充，充电的次数就会增加从而导致电池循环次数减少。

伤电池。长期快充对于动力电池肯定是有损伤的，毕竟快充本身就是利用大电流充电，很容易导致过热和过充情况的发生。新能源汽车在充电时，还要避免过度放电或者过度充电，也就是说尽量少使用快充充电。养成良好的习惯，才能起到对电池保护的作用。

快充就是我们所说的直流充电，一般来说，快充的直流电压会大于电池电压。一般半个小时就可以达到百分之八十的容量，而慢充就需要较长的时间，完全充满电池可能需要六个小时以上。而慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。

新能源汽车长期快充对车的影响就是会对电池造成损害，大部分人使用快充的原因都是赶时间，当我们长期使用快充充电时，电池负极表面的半透膜会有一定程度的破裂，从而会导致电极材料和电解液相互反应，而在充电的时候，温度会比平常高很多，会使电解液分解，造成电池容量降低，大大缩短了电池的寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车经常快充不伤电池。快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，所以快充产生虚电其实是为了更好地保护电池。

如果没有一项电池技术存在的话，快充确实对电池有较大的损伤。但这取决于电池而定，其中还有一项关键技术就是BMS（电池组管理系统），对电池来说，电池密度、材料、温度决定了快充的速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

比如，当在给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计。因此，当对新能源车进行保养时，让工作人员对电池组故障码进行检测可以更快的帮分析原因。所以，快充也好，慢充也好，定期给爱车做保养都是非常重要的。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

很多人都说影响很大，尽量别用快充。不吹不黑，是不好，但损伤大不大也要看情况！

一、为什么呢？首先咱们来看看快充和慢充的区别是什么？

目前市面上、新能源汽车的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。 锂电池的充放电过程，就是锂离子穿过电解液在正负极迁移的过程。无论充电还是放电，锂离子都是做单向运动，所以锂离子接受或输出的都只能是直流电。 但发电厂发的电和电线中运输的电都是交流电，要想给电池充电，就要通过整流器完成从交流到直流的转化，而快慢充的区别就在于这个整流器装在哪儿。 慢充的电流转换靠在车内装整流器，但因为整流器工作也会发热，就会造成散热问题，所以不敢一下充太多，同时车内整流器转化的速度也会影响到充电速度。 快充就是把整流器装到充电桩上，所以你会发现快充桩比慢充桩大很多，因为里面还得装强劲的整流器。

二、那一直用快充对电池的损害情况如何？这个问题的回答还需要结合车子的电池质量给出。

新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有一定损伤，但这种损伤是相对于慢充而言的。假如快充次数多了，用户就可以明显感觉到电池不行，那说明这个车的快充设置是有问题的。车企为了实现快充能力，在电芯不能承受的状态下进行快充，也会影响电池寿命。

三、举个例子，如果两款车电芯相同，且在慢充下都能保证1500周的循环寿命。

但可能其中一款车将快充模式设置为15分钟充至80%，但快充下寿命只有500周；而另一款车设置为30分钟充至80%，快充下寿命还能有1200周。那么前车就要尽可能少地使用快充，而后车的快充即使经常用也感觉不出差异。

四、所以会出现有些车一直快充，10w公里以后电池健康度还能在95%以上，有些车偶尔快充，10w公里以后健康度只有89%了。

在不知道车子快充设置是否合适的情况下，如果条件不支持家里#安装私人充电桩 ，那最好每个月有2-3次，是在外面用慢充桩进行充电，这样对电池更友好，让电池寿命更长哦。

比亚迪新能源天天快充能开几十万公里因为三元锂电池的使用寿命能达到120万公里。比亚迪作为研发电池出身的国内新能源汽车领导者，其推出的三元锂电池的使用寿命能达到120万公里，在动力电池市场有很不错的竞争力，推出的电动汽车质保6年/15万公里，动力电池的电芯终身保修。

新能源车天天充电好吗 天天充电是不好的，随着充放电次数的增多电池的性能会下降。如果自己每天回家车子的电量就过低了，那也是需要每天充电的，否则会耽误自己第二天用车。

在国家政策的鼓励下有很多消费者都购买了纯电动汽车，这种汽车行驶起来没有尾气排放，电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时静谧性是非常好的。

电动机的动力输出方式与内燃机不同，一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，电动机不需要。

将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，这样电动机就可以立即输出最大扭矩了。

电动机的这种动力输出方式很适合在走走停停的城市道路内使用。

但是纯电动汽车的缺点也是很明显的，纯电动汽车的电池用一段时间之后是需要更换的，并且一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的。

这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的最大原因。

纯电动汽车的充电速度比较慢，续航里程也不如大部分汽油车长。

但是，随着科技的发展，这些问题都会被攻克的。

新能源车如何解决充电问题

1、三眼插座充电：

使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

2、交流充电桩进行充电：

将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

3、直流充电桩进行充电：

将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。

快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019