日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

零首付电动汽车有：

1、 宝骏310

宝骏310定位为小型城市代步车，小几万就能买到一台遮风挡雨的交通工具，指的是它没跑了。

非常明显，这是一台比老年代步车稍微高档那么一点的车，多数配置只有高配才有，安全气囊也不例外，现在来说也是比较少见。宝骏310还值得买？不难猜出来，够便宜，用来占牌，或通勤代步也都是不错的。

2、 远景X1

吉利远景X1主要针对年轻消费群体，年轻时尚的外形内饰设计，丰富的配置，符合当代年轻消费者的口味。

不过，对于远景X1的空间来说，确实不大，但相信大多数消费者都是买来代步的，满载率不高，相对来说乘坐空间和储物空间也是没太大问题的，符合城市迷你SUV的定位。

3、 宏光MINIEV

自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首很平常，但不知从哪钻出来的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜冠军。

讲道理，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航还不赖的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在只能慢充的问题，只是整体各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车。

4、蔚揽ES6

有强劲的动力、用铝合金和碳纤维打造的车身架构、以Mobileye EyeQ4为核心的NIO Pilot驾驶辅助系统、NOMI车载人工智能系统。

作为蔚来面向大众推出的第二款产品，蔚来ES6带来的更多的是蔚来不断成熟和老练的见证，也希望随着技术的进一步完善，蔚来在未来能推出更多物超所值迎合消费者口味的出色车型。

5、AION S Plus

星空战舰纯电轿跑正式上市：三电质保终身免费（年度行驶里程不超3万公里）；车联网服务终身免费（6G/月）；道路救援终身免费；可享“2年0息，置换3年0息”；免费赠送充电桩。

我给你推荐两款新能源小型电动车吧，分别是奇瑞汽车的QQ冰淇淋和小蚂蚁这两款车型。这两款车型对于年轻女性来说，还是很不错的，外形时尚可爱，空间大小合适，开起来没有压力感，停车放车方便，作为上下班代步车，是很不错的选择。下面我们来了解下这两还款车型吧。

首先说QQ冰淇淋这款车型，它是奇瑞新能源汽车今年最新上市的车型，售价为3.99万~4.99万，车长不到3米，外形方正可爱，纯电续航里程最低可达120公里，最高170公里，对于日常上下班代步来说，完全能满足我们的使用需求了。更重要的是它的售价非常适合上班族，日常使用也很省心，既不需要加油，不用油费，而且也不需要做太多的维护保养等工作，还能遮风挡雨，这比开辆电动车好太多了。

接下来我们来说说奇瑞小蚂蚁这款车，相比QQ冰淇淋，奇瑞小蚂蚁的外形更时尚动感有个性，外观很讨人喜爱，栩栩如生，车型尺寸也大了不小。在售价上，奇瑞小蚂蚁也贵了许多，售价区间为7.39万~9.4万，当然一分钱一分货，它的车身结构部件采用大量铝合金材质，具有更好的车身强度。同时，奇瑞小蚂蚁的续航里程达到了301公里，除了可以上下班使用，也可以做个短途旅行，或者去郊外旅游，大大增加我们的活动范围。

除此之外，小蚂蚁在配置上要比QQ冰淇淋好得多，无论是车辆的主被动安全配置，还是豪华舒适配置，小蚂蚁都更加齐全，让你用起来更舒心便捷。如果你的资金充裕，对车辆的品质质量，安全性和豪华舒适性有更高要求的，那么奇瑞小蚂蚁也是不错的选择。

新能源代步汽车前十名品牌：上汽荣威、长安、宝马、广汽埃安、长城汽车、吉利、上汽通用五菱、北汽新能源、比亚迪、特斯拉。

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。譬如说博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换。

正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大车企纷纷进军新能源汽车领域的时候，五菱便顺势推出了热度极高的“五菱宏光MINIEV”，这款车一经上市就在新能源市场上炸开了锅，曾连续9个月夺得国内新能源汽车销量冠军。

新能源汽车

是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）。

纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

1、 欧拉 好猫

官方网参考价 ： 10.39-16.09万

等级 ： 小型轿车

依照欧拉好猫的产品力能够了解，该知名品牌此次发布的称得上是台更全方位的通勤车，不会再仅仅考虑于“将就一下用”的电瓶车，但是好猫的价格实际上必须迎来的挑战都不一般，如同哪吒三太子V、思铭X-NV这些，因而就看该辆车属不属于只是对造型设计作出升级的、更没有性价比高的黑白猫了，是得话那么就不能说是一辆值得购买的车了。

2、 宝马i3

官方网参考价 ： 30.58-40.5八万

等级 ： 小型轿车

宝马 五系I3是一款主推代步的车系，而且此车拥有较强的玩耍特性，车体选用对开门的无框汽车车门及其多元化的设计方案，让整辆车十分合乎年青消费者的口感。做为一款新能源车，此车的续航力主要表现十分平稳，快速充电也更为方便快捷，充足达到一般的代步要求。尽管这新款车三十多万的价格并不具备性价比高，可是在现阶段六万多的折扣力度下则看起来很有吸引力了。

3、 零跑S01

官方网参考价 ： 12.99-22.99万

等级 ： 小型轿车

零跑 S01是零跑发布的第一款车系，外型怎么样看就仁者见仁，智者见智了，大部分人都感觉 零跑S01 （ 查成交价 | 车型详解 ）看起来有点儿古怪。T字型的中控设计方案非常简约，众多操纵作用都放到了车载智能系统中，必须根据中控屏来调节或操纵。假如你追求完美个性化，那麼零跑S01会是一个很有意思的挑选。

@2019

当传统车企在小型乘用车市场上颓势频现的时候，新能源小型代步车却如雨后春笋般层出不穷。

就在前两天，一直以来都以生产低速电动车的雷丁，发布了首款可上牌的新能源乘用车“芒果”，号称要打造中国式的K-Car。至于这个品牌未来如何我们不做评价，但是似乎在不知不觉中，又一股小型化的浪潮在新能源 汽车 中“传染”开来。

小型甚至微型电动 汽车 又开始成为了各大车企的发力点，不完全统计，如今在市面上能买到的纯电动小微型车已经多达42款，我们比较熟悉的长城欧拉R1、宝骏E100/E200，最近新上市的长安奔奔E-Star、零跑T03、上汽荣威科莱威CLEVER、吉利枫叶30X等等……

在补贴退坡后的今天，曾经的“占号车”难道又要卷土重来了么？

车企“又”开始扎堆造小车

其实在新能源 汽车 发展的早期，小微型纯电动车也是“辉煌”过一阵，成为了不少车企的心头好。最重要的一个原因就是小微型纯电动车的研发周期短，生产成本也较低。当然了，这当中也不得不提到彼时的新能源补贴政策，对于这类车型的补贴相当宽松，这些车基本上都是为了补贴而生，车企也没太大动力对这些车下过多的心思，导致其在补贴后逐渐消失匿迹。

不过我们也能够发现，从今年以来，长安奔奔E-Star、上汽荣威科莱威CLEVER、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、零跑T03等小微型纯电动 汽车 扎堆上市。要知道，目前国家补贴政策已经向着长续航、高端化的新能源车倾斜，现在再造小微电动车，已经没有补贴可领了。

那么又是什么促使了车企重新开始生产小微电动车了呢？在国家新能源 汽车 创新工程项目专家组组长王秉刚看来，未来我国新能源 汽车 将向高端车和经济小型车两级发展，相较高端车市场，小微型、经济型 汽车 更具市场潜力，而且已经有成功的推广模式。“小微型、经济型 汽车 可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。”

需求和技术发展让小车更精品

后疫情时代，更多的无车一族滋生较强烈的购车需求，这也恰恰是普及新能源 汽车 的重大利好。同时也像王秉刚所谈到的，在目前一二线限购城市需求逐渐饱和的情况下，新能源车的的发展空间将拓展到三四线城市乃至乡村一级。

这点从目前国家大力推动上也能够看出，以近期开展的新能源 汽车 下乡活动为例，我们可以看到，参与到其中的正是众多十万元以下的小微型电动车，低廉的价格使得其更易被众多相对不富裕的人群所接受。而随着碰撞安全、乘用性良好的新能源 汽车 深入三四线城市以及农村乡镇，也将会大大推动低速车市场的升级，减轻地方交通安全管理痼疾。

更为值得一提的一点是，如今的消费者对新能源 汽车 望而却步的一大原因在于新能源车过低的保值率，动辄20%甚至不足20%的二手残值率，和同价位的燃油车相比相差甚远。而小微型纯电动 汽车 购买和使用成本相对低廉，对于基础需求的用户来讲，低投入的微型电动车更适合出手。

此外，随着电池技术的发展，以往小微型车只有100+km续航里程的情况也大有改善，目前主流的小微型车续航里程已经能够达到300+km，而如零跑T03等车型已经能够突破400km，进一步加强其在日常使用方面的便利性。同时许多“低价高配”的精品小车也已经出现，在 科技 性等方面也能够满足日渐挑剔的消费者需求。

有专家表示，在未来5至10年，小微型、紧凑型车有望成为纯电动车的主流形式，既可以满足个人出行的需要，也不会因电池组的能量密度而失去纯电驱动的优势。厂商集体扎堆出售低价低续航小型电动车占领市场以获取补贴的现象将一去不复返，小微型电动车市场也将有更多的精品出现。小微型纯电动车与高端电动车的互补，或许才是新能源市场的新稳态。

最便宜的新能源汽车如下：

1、 宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

2、 尼欧Ⅱ。尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、 东风EX1。东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM。

4、 宝骏E100。宝骏E100和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了，应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、 江淮iEV6E。在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。

1、北汽EC系列：补贴后5.68-6.28万元

EC系列之所以在最新一期的小型新能源汽车销量榜上，北汽新能源的EC系列力压群雄。深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的。补贴后5.68-6.28万元的价格，加上能满足日常使用的空间，能够最大限度的发挥0油耗的优势。

200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了。普通慢充7小时可将电池充满，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%，对上班族来说使用起来也很方便。如果作为平时上下班代步、接送孩子，不用走长路。

2、长安奔奔EV：补贴后5.68万元

长安奔奔EV是去年广州车展上市的一款比较新的小电车，所以各方面都表现的比较均衡，时尚设计，充满科技感的内部配置，后排可放倒的多变空间，以及200km左右的续航，唯一的不足可能就是材质，其实用户的要求不难满足，只要可触碰到的地方尽量使用软材质用料即可；

如果对这方面不太有需求，这款小车值得考虑。价格方面，虽然长安奔奔EV的报价为10.08-11.76万，但在算上国家补贴后，该车的价格在5.68万元（北京地区）左右，不比一般的微型车贵多少。

3、江淮iEV6E：补贴后4.95万元左右

江淮iEV6E与长安奔奔EV一样，属于微型电动车，以北京为例，补贴后其售价约为4.95万元。从整体上看，iEV6E这款小型纯电动汽车的表现，虽然没有在哪方便特别的突出，但是作为一款家用代步车是完全足够了。

江淮iEV6E虽然是一款小型纯电动汽车，但是续航能力可以达到综合续航里程170km的水平。江淮iEV6E使用的这块动力电池的载电量仅为22kWh，当然这也是受车身尺寸的限制，毕竟电池的安装位置位于车身下方。

但是由于出色的电控系统，使得这款小车，拥有了170km的综合续航能力。换算下来，江淮iEV6E的能耗为12.9kWh/100km，这个成绩低于电动汽车的平均能耗值16kWh/100km。由此可以看出，在电控方面，江淮的设计还是比较不错。

4、江铃E200S：补贴后5.4万左右

由于E200S的车身主要模具依然来自长安提供的奔奔MINI（算是江铃和长安合资的江铃控股得到的技术共享），所以后车身依然能看到奔奔MINI的影子。当然作为E200的升级车型，E200S的前部变化较大，车灯、中网也经过了重新设计，整体还是挺耐看的。

江铃E200S的内饰也比较年轻化，加上全液晶仪表和9寸大屏两个加分项，观感还是挺不错的。与常见的其他几款自主A00级电动车相比，E200S的尺寸处于中游，尺寸小巧，好停好放，尤其是在那些老旧小区倒也是一个优势。

5、知豆D2：补贴后5万多元

这款小车算是吉利与新大洲合伙生产的一款小车。这小车的外观设计还是比较有个性的，但是这个性小编并不喜欢，至少不是我的菜，但是价格相对新能源车型来说还是价格比较低的。

内饰的设计设计也是比较中规中矩的，毕竟是一个两座微型车而且还是价格比较低的小车，但是相比宝骏E100来说内饰的设计是要良心许多的，内饰的用色也是比较新颖的，算是城市年轻人代步首选车型。