售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市

截至2019年10月，市场上只有一款长城新能源汽车，就是长城C30新能源。官方指导价15-15.4万元，补贴价8.6-9万元。

长城C30新能源是长城汽车在长城C30基础上打造的纯电动汽车。它的车身尺寸和配置与普通版长城C30相差不大，只是燃油发动机换成了电动机。

长城C30新能源的部分内容将在下面详细说明。

车身尺寸方面，长城C30新能源长宽高分别为4471*1705*1525mm。

动力方面，长城C30新能源采用永磁/同步电机，总功率120kw，总扭矩280N·m。

续航里程方面，长城C30新能源纯电动续航里程为270公里。

充电时间方面，长城C30新能源快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。

悬架方面，长城C30新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵扭梁柔顺悬架。

轮胎尺寸方面，长城C30新能源采用195/55R16轮胎。

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

2018年8月20日，长城汽车正式推出欧拉品牌。同年，第一款欧拉IQ车型在成都车展上正式推出。同年12月26日，欧屏蔽猫在c端消费市场的旗舰上市。

欧拉的研发设计团队来自德国、奥地利、美国、日本、韩国。同时，欧乐拥有博世、奥托立夫等国际供应商。

扩展资料：

旗下品牌

1、欧拉好猫

拥有ORACABIN、ORAPILOT、ORACARE、ORAACTIVE、ORARETROFUTURISM五大核心优势，以及长城汽车柠檬架构平台＋咖啡智能生态综合赋能。欧拉好猫兼具内外维修，让消费者在爱车的过程中，始终感受到驾驶乐趣，智能驾驶体验和全方位的安全保护。

2、欧拉黑猫

欧拉黑猫——我平台基于中国首个电动汽车的专属平台，有一个高水平的外观，大空间，高质量，更安全，更智能的五个产品亮点，轻量级设计产品有很长的电池寿命和低功耗，高版本可以实现全面351公里，收费可以满足旅游需求的用户3到5天，旅行成本低至数百公里10元。

欧拉黑猫于2018年12月26日正式推出，共有四款车型在售。补贴后，301公里基础车型价格为6．98万元，351公里标准车型价格为7．38万元，351公里豪华车型价格为7．98万元，405公里远程车型价格为8．48万元。

3、欧拉白猫

欧拉白猫采用ME平台打造，前后悬挂短，超长轴距2490mm，后侧空间大，可作为A00级的基准车型。

参考资料来源：百度百科－欧拉汽车

官方指导价：6.89万-9.99万元 

如果你对吉利远景X6不太熟悉的话，没关系，其实远景X6之前叫远景SUV，在之前叫全球鹰GX7，这有点印象了吧。2012北京车展上，全球鹰GX7正式上市，该车借鉴丰田RAV4技术进行开发。

经过远景SUV和远景X6两次升级，远景X6相较于GX7在细节上处理还是提升不少，但车身轮廓等则味道依旧，依然属于老旧的山寨产品，所以便宜啊。

远景X6属于紧凑型SUV，车身大小摆着这里，不会像宝骏510那样小型SUV小个子的形象丢人。远景X6前脸采用了吉利家族化设计，配合悬浮式车顶，给人一种稳重而不木讷、动感而不失时尚的感觉。

内饰方面，新款远景X6也有着幅度较大的升级，全新造型的中控台采用了多层式设计，平直的线条当中包含了不同材质的搭配运用，看起来更富质感。

动力方面，新款远景X6继续搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率141马力，传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱。悬架方面，新车延续了老款车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。

长城哈弗M6

官方指导价：6.60万-8.20万元 

哈弗H6长据销量榜单之首，同平台的F7一上市便成爆款，其实大家忘了还有一款同平台的M6，性价比更高。外观方面，哈弗M6前脸六边形进气格栅内部为全网格状设计，同时轮廓也有所调整；中央LOGO为黑色，搭配棱角分明的前大灯组，给人感觉更加年轻、时尚。此外，新车前包围以及下保险杠处设计经过优化，看起来运动感更强。

进入车厢内，8英寸彩色大屏、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、双温区自动空调、手机互联、定速巡航、电动天窗等实用配置一应俱全。同时新车全系标配博世第九代ESP，集成坡道起步、陡坡缓降，倒车雷达/影像等安全配置。

动力方面，哈弗M6搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱，官方公布的综合油耗为6.8L/100km，满足国五和国六排放标准。

奇瑞瑞虎5x

官方指导价：5.99万-8.99万元

奇瑞瑞虎5x属于小型SUV，为什么不推荐瑞虎7呢？第一，新款瑞虎7准备上市了，预售价格区间为8.69-14.59万元，超预算。第二，瑞虎7的销量并不该，保值率过低。而在售的瑞虎5x在2018年10月才上市，也算是比较新的车型。

长城旗下的沙龙汽车首款车型机甲龙售价达到了48.8万元的新闻，引起了不少朋友们的关注，并且也引发了很多网友们的讨论，那么这一款车到底是什么样子的？到底值不值这一个价格呢？相信对于这个问题有不少人也是有着不同的看法。

对于这一款汽车的系列进行了解的朋友都知道，长城是推出了一系列的动物车型，而这一次所推出的机甲呢，就是首款沉淀轿车，从这里也能够看得出来，长城汽车对于新能源汽车也是非常关注的，并且也做出了一些努力，希望能够在这一个新兴的市场上面有着比较不错的发展，也希望能够得到更多消费者的认可。

从这一款车的整体造型方面来看还是非常不错的，并且也吸引了无数消费者的目光，整体车用非常复杂的硬线条进行设计，让这款车看上去更加的帅气，并且为了营造出战斗杆，还使用了菱形的车灯，采用了复古的格删设计，那么在这种情况之下，更是让这一款车的整体风格变得更加硬朗，吸引了不少消费者的注意，并且也让他在市场上面的支持度变得更高。

除了这一款车在造型上面引人注意之外就具体的配置上面也是非常不错的整款车搭载了4颗华为96线混合固态激光雷达，而这样的一个数量也可以说是在同级别的汽车上面非常占有优势的，也能够让雷达的有效覆盖范围变得更加广阔，对于增加辅助驾驶等方面的能力有非常大的帮助作用，除此之外其他的定位单元以及超声波雷达和声波雷达和环视摄像头的配置也是非常多的，这也能够看得出来在自动驾驶方面一定是这一款车未来发展的一个主题，所以按照目前了解的情况来看，这一个价格也还是比较不错的。

全文目录一览：

1、电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

2、长城皮卡质量怎么样？长城皮卡哪款内部宽敞舒适？长城炮越野版口碑怎么样？长城皮卡多少钱？

3、长城炮皮卡柴油8AT售价11.78万元起 产品解析

4、炮横空出世奠定胜局 长城皮卡2019年“战绩”回顾

5、2020北京车展：长城电装炮开启预售 预售价25.18-29.28万元

电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案

凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。

面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。

那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？

长城炮新能源

厂商指导价：25.18-26.78万元

一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴

燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。

这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。

车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。

值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。

空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。

内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。

动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。

域虎EV

厂商指导价：31.68-38.38万元

一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统

与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。

与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。

在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。

动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。

另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。

电动皮卡，值得入手吗？

坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。

那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。

假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。

在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。

结束语

如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。

但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？

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长城皮卡质量怎么样？长城皮卡哪款内部宽敞舒适？长城炮越野版口碑怎么样？长城皮卡多少钱？

百度搜了一下，长城皮卡的口碑是非常好的，质量完全可以放心。长城皮卡现在越野版/2022款黑弹等都不错。人气很高的2022款黑弹价格是24.88万。

2022款2.0T黑弹特别版

推荐指数：★★★★★

配置点评：功能表现完善，性价比较高

指导价格24.88万元，功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，前后桥差速锁，电动天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，车顶行李架，真皮方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，主副驾座椅电动调节，前排座椅加热，触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，USB充电接口，220V电源，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口等，配置表现较为完善，总体性价比较高。

长城炮皮卡柴油8AT售价11.78万元起 产品解析

刚刚长城电动皮卡价格，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市长城电动皮卡价格，新车全系搭载2.0T柴油发动机长城电动皮卡价格，峰值扭矩高达400牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

新车亮点长城电动皮卡价格：长城皮卡22年销量第一，炮车型搭载L2级别自动驾驶技术、最大扭矩达400牛米。

产品解析：

长城炮柴油版车型在造型设计上，新车相比此前推出的汽油版车型基本保持一致，整体风格大气。新车乘用版与商用版车型外观上稍有不同，主要变化是乘用版车型前脸中网有更多镀铬饰条装饰，轮圈样式也更豪华。

另外，乘用版柴油车型的后悬挂采用螺旋弹簧，偏重舒适性，而商用版车型则采用钢板弹簧，偏向载重性。

内饰方面，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型基本保持一致。

配置上，长城炮皮卡柴油8AT车型配备长城电动皮卡价格了最新一代9.3版本ESP、360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，在自动驾驶辅助方面，搭载L2级别自动驾驶辅助系统，包裹ACC自适应巡航、车道保持等。

舒适性配置方面，长城炮皮卡柴油版车型标配车规级CN95空调滤芯，高配车型还将搭载皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，科技感彰显的比较明显。

作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，长城汽车对皮卡的销量目标为，2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆。如今，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，用5年时间，全球销量增长120万辆，压力有些大。

针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了4项优惠购车政策，具体如下：

一、金融礼：购车可享2年0息金融政策；

二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴；

三、互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费；

四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。

竞争力分析：从当前的是长城炮皮卡市场占有率来看，长城炮确实有着不错的市场竞争力，另外，长城毕竟是从皮卡开始起家，因此在产品制造、品质等方面的可信赖程度还是颇高，因此会形成不错的市场消费认同。

购车点评：消费者如果从购车的角度来看，柴油版车型的排放和限行法规成为关注的焦点，此次在海南上市主要是避开了这两点。消费者从产品力角度来看，长城炮的柴油版车型相较汽油版车型的经济性可能会更高，另外，配合多项的优惠政策，相信如果有需求的消费者，在预算充足的情况下，选择长城炮的几率是非常大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

炮横空出世奠定胜局 长城皮卡2019年“战绩”回顾

回顾2019年，长城皮卡依然领跑皮卡市场。在这一年长城皮卡开启新纪元，正式发布了长城炮乘用皮卡与长城炮商用皮卡，长城正式向高端皮卡市场发起冲击，并获得了不俗的销量成绩。那么长城今年都有哪些具体“战绩”，下面我们来聊一聊。

长城皮卡在2019年总销售出新车148830辆，12月共销售出新车15498辆，同比增长15.36%。长城炮成为了长城皮卡的又一着力点，上市三个月共销售出18299辆，其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下，长城皮卡依然保持连续上涨，并再攀新高峰。

2019年3月13日，为纪念长城风骏系列皮卡连续21年获得销量冠军，长城皮卡风骏7冠军版荣耀上市。风骏7冠军版是长城皮卡特别推出的高端精品车型，官方指导价格为：11.38-12.78万元。其中两驱标准货厢为11.38万元，四驱标准货厢为12.68万元，长货厢在此基础上增加1000元。至此，长城皮卡上半年仅推出这一款新车，下半年才是长城皮卡发力点。

2019年7月9日，长城风骏7柴油国六车型正式上市。搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机，传动部分匹配6速手动变速箱，售价区间为9.28万-13.88万元。长城在下半年7月率先推出国六风骏7，抢先布局国六车型，相比大部分皮卡企业反应速度快许多，占尽先机。

2019年7月12日，长城风骏7柴油国五超值版在2019年中国·长春国际汽车博览会上市。风骏7是继风骏5后的又一爆款车型，柴油国五超值版车型的上市，将会使风骏7的价格覆盖范围进一步扩大，提升市场竞争力。新车包含两驱/四驱、标箱/长箱在内4款车型，售价区间为8.98-10.38万元。在国六还未实施之际，以及部分地区，推出国五低售价版本，让风骏7售价进一步降低，拉大售价覆盖范围，从而增强产品在不同地区展现更强的竞争力。

2019年9月5日，第22届成都国际汽车展览会上，2019年热度最高的皮卡产品长城炮乘用皮卡正式上市！新车分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本，官方指导价区间为12.68-15.98万元，全系配备8AT。

2019年9月12日，在2019年成都国际汽车展览会临近尾声之际，长城皮卡再度重拳出击，正式发布了一款纯电动皮卡车型——风骏7EV，并开启预售：两驱长货箱精英型预售价为25.68万元，两驱长货箱领航型预售价为26.68万元。风骏7EV采用高密度三元锂电池，一体式电驱动后桥，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，速比10.88，拥有3264N·m轮边驱动力，百公里加速时间为9s。

2019年10月24日，长城炮商用皮卡正式上市。此次上市的长城炮商用皮卡包括汽油国六/柴油国六、8挡自动/6挡手动、标箱（小双）/长箱（大双）、两驱/四驱、精英型/领航型等共计17款配置车型，售价区间在9.78-12.88万元。

最后：今年的皮卡销售冠军依然是长城。长城能够获得这样的成绩不仅仅取决于强力的产品，我们还能够从新产品的推出时间与定位上看出，长城对于整个皮卡市场的洞察能力很强。而今年推出的长城炮更是引爆了国内高端皮卡市场，仅用3个月时间就将销量做到了近2万台成绩，确实厉害。2020年工信部第一批过审名单里，长城炮越野皮卡赫然在列，明年长城利用这款越野皮卡能玩出什么新花样，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展：长城电装炮开启预售 预售价

自2021年初开始，新能源汽车板块一直在上涨，就算当中出现过调整，不过还是阻止不了整个板块的攀升。

当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这也就是说明未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。

在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：

宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，对于汽车发动机、变速器等核心零部件已经具备了自主配套能力。

经过长期的发展，公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。

将长城汽车经过简单介绍以后，关于投资，我们再来看看该公司有什么亮点？是否值得我们投资？

亮点一：产品优势

在五个整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热卖，消费者都对它挺喜欢的。

除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型，并且不断完善成公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以加大产品成为爆款的可能，将来，有利于提升公司的发展速度。

亮点二：研发优势

在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，引荐各国的研究型优秀人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。

其次，公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入，较同期上涨了52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已经覆盖全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。

而在海外，公司在建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时开始平稳促进南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。

由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，以这样的态势继续发展下去，在未来很可能比燃油车的市场发展前景更好，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。

外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看