全球新能源企业5百强榜单：245家中企入围，4家进前十，还有啥信息

总投资2.9亿美元的韩国现代汽车集团全球新能源汽车RD中心正在烟台开发区如火如荼地建设中。截至4月12日，土地平整基本完成，5个单体建筑和试验跑道项目基本建设完成75%。这是现代汽车在中国的第一个独立研发中心。现代索纳塔混合版据了解，除了设计和研究，现代汽车全球新能源汽车RD中心还将具备综合实验、电动汽车材料和环境测试等功能。明年建成后，将有2000多名正常的RD及管理人员，主要从事RD、整车设计、RD以及电机、电池、电控装置等新能源汽车三大核心部件的测试，年营业额达1亿美元。“现代汽车投资的一个重要因素是对烟台汽车产业环境的看中。”据烟台开发区投资促进局负责人介绍，烟台开发区汽车零部件项目众多，从汽车用发动机、变速箱、空调节器，到模具、冲压件、铝构件。

2020全球新能源企业500强榜单

“全球新能源企业500强”活动是《中国能源报》与中国能源经济研究院共同推出的针对新能源行业权威研究评价的大型活动，该活动自2011年始，今年已是第十届。以企业上一年度营业收入及研发创新投入等核心运营指标为主要评测依据，是衡量全球大型新能源企业发展规模、可持续增长能力等综合实力的一项权威排名。已成为反映全球新能源产业发展基本特点、最新变化和重要趋势的风向标。凭借卓越的创新成就、稳健的财务表现、优异的全球资源配置能力，正泰新能源备受国内外客户认可，连续多年荣登“全球新能源企业500 强”榜单。

新能源 科技 创新企业50强

“ 科技 创新企业50强” 榜单由《中国能源报》、中国能源经济研究院组织发布，旨在评选国内外新能源企业近年来具有自主知识产权的技术、发明专利，以 科技 的力量引领企业新的发展。正泰新能源一贯重视公司知识产权管理，促进技术创新。多年来，主导和参与编制了各类国际、国家、行业、地方、团体标准等共58项，有效专利累计445项。 科技 创新成果得到多方认可，早在2016年正泰智能工厂就获得工信部授予的“ 中德智能制造示范基地 ”，2020年公司又获得工信部授予的第一批“ 智能光伏试点示范企业 ”。正泰“泰集”系统的“光伏跟踪系统”、“智能运维在泰集智慧能源解决方案中的应用”分别荣获 优秀发明成果 ，浙江正泰新能源开发有限公司荣获 优秀发明单位 ，副总裁周承军荣获 优秀发明人才 。近日，“正泰泰集epower智慧光储云平台”获第十届 中国技术市场协会金桥奖 项目二等奖，是248个获奖名单中仅有的实现光储云端有机融合的项目。此外，正泰新能源ASTRO系列组件高效可靠的品质也受到多方认可，多次被国际权威 财经 公司彭博列为全球光伏组件第一梯队供应商。

本刊记者 徐天宝／通讯员 马磊 李振鲁 李志勇

北京时间2021年8月2日晚，《财富》杂志在全球同步公布2021年世界500强榜单，山东能源集团以2020年978.606亿美元的营业收入位列第70位，居山东上榜企业第一，这是原山东能源集团与原兖矿集团联合重组后，新山能首次在世界500强俱乐部华丽亮相。

去年8月10日晚，《财富》杂志公布2020年世界500强榜单，原山东能源集团以2019年度营业收入518.92亿美元位列第212位，原兖矿集团以2019年度营业收入413.23亿美元位列第295位。据当时业内权威人士统计，按照2019年两家企业的相关数据计算，新山东能源集团位居世界500强前100位。相比去年的山能，新山能在世界500强榜单上前进142位；而相比去年的兖矿，新山能则前进225位。

2020年7月13日，山东有关省属企业改革工作推进暨干部大会在济南南郊宾馆俱乐部一楼大厅召开，宣布兖矿集团和山东能源集团联合重组方案，正式组建成立新的山东能源集团。

新成立的山东能源集团按照山东省委、省政府决策部署，锚定目标方向，主动担当作为，转型升级迈出关键步伐，重点工作推进稳妥有序，挖潜创效力度持续加大，经营管控方式优化提升，资本运营取得显著成效，拉开了山东能源集团产业布局的框架，描绘了“十四五”规划的蓝图，打下高质量发展的基础。

联合重组，蹄疾步稳

山东能源集团认真贯彻省委、省政府“九大责任、四大纪律、三大稳定”指示精神，明确“12+6”项重点工作，全力全速推进联合重组。全面完成总部机关整合，稳步推进二级公司改革，修订公司章程，构建“产业管控为主、区域服务协调监督保障、条块有机结合”的管控模式，实施区域、产业、资源、管理、人员、市场“六个协同”，编制形成发展战略暨“十四五”规划，高效完成联合重组法律程序，实现“一张报表”。

智能化建设全国领先。山东能源集团以打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业为目标，积极推动互联网、大数据、人工智能、5G等新基建与煤炭工业深度融合， 探索 出一条“实施创新驱动发展战略、加快推进三化建设”的转型升级新路子。建成80个智能采煤工作面、71个智能掘进工作面、10个智能矿山示范点。11处煤矿成为国家首批智能化示范建设煤矿。

山东能源集团频频亮相国际和国内煤炭界，每一次亮相都让人惊喜和赞叹：2020年9月24至25日，全国煤矿智能化建设现场推进会在山东能源集团召开，山东能源的煤矿作为智能化建设标杆被竞相参观、学习、效仿；2020年10月17日，山东能源集团自主研发的全球首套矿用高可靠5G专网系统在北京发布，业界称之为我国煤矿智能化建设的又一次重大突破，引领了煤炭行业第四次技术革命；2020年11月19日，山东能源集团牵头成立的煤炭行业首家国家级工业互联网联合创新中心正式成立，山东能源集团作为行业领袖，开始引领互联网时代的云端开拓；而2021年6月18日，全国首个“煤炭5G+工业互联网标准化工作组”在山东能源集团启动工作，山东能源集团再一次担当起互联网时代发展和创新的标准制定重任。

煤从空中走，西电送山东。山东能源集团勇担保障山东省能源安全、优化能源布局、优化能源结构职责使命，积极担当蒙电入鲁、陇电入鲁国家战略实施主体重任，聚焦上大压小、外电入鲁，加大与电力企业战略合作，大力发展煤电联营，推动入鲁电源点煤电项目建设，为山东能源安全提供了有力保障。2020年8月17日，“蒙电入鲁”电源点项目——盛鲁电厂2 100万千瓦电厂1号机组正式并网、送电山东，11月27日“双投”顺利进入商业运行。

目前，“陇电入鲁”也被纳入国家“十四五”能源发展规划，山东能源集团在甘肃省“陇电入鲁”配套电源点灵台电厂4 100万千瓦火电项目、主力煤源、配套项目及后续产业、延链补链项目全面进入开发建设阶段。而随着宁(宁夏)电入鲁、青(青海)电入鲁紧锣密鼓地运筹，山东能源正在通道送端布局大型新能源基地，更多的清洁能源将实现“煤从空中走，西电送山东”。

资本运营多点开花。山东能源集团加快倒计时改革，深入实施资产证券化。2020年9月3日，山东能源集团联合重组后的首家上市公司——山东玻纤集团股份有限公司在上海证券交易所上市交易；2020年11月13日，新风光电子 科技 股份有限公司(首发)获得通过，成为山东省属企业首家科创板上市公司；2021年5月18日，山东地矿正式更名为“云鼎 科技 ”，实现稳健发展。山东能源集团形成兖州煤业、兖煤澳洲、山东玻纤、云鼎 科技 “四个主板上市公司”，丰源轮胎、泰星股份、齐鲁云商、国拓 科技 “四家新三板挂牌企业”，新风光电子 科技 “一家科创板上市公司”的资产证券化布局，成为国内能源界翘楚。

物流贸易提质增效。山东能源集团现代物流贸易加快发展。2021年6月9日，由山东能源集团发起成立的山东国际大宗商品交易市场在山东自贸试验区青岛片区揭牌成立，成为我国首个区域协同大宗商品现货交易平台；物流贸易产业线上交易总额突破2300亿元。立足山东、拓展全国、布局境外，积极搭建济南、青岛、上海、海南四大物贸平台，着力打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业。

装备制造变身“大国重器”。山东能源集团紧紧抓住山东省把高端装备制造产业列为“十强”产业、推进新旧动能转换重大工程的机遇，把高端装备制造作为战略性新兴产业进行培育，紧跟德国工业4.0和中国制造2025发展方向，突破关键技术与核心部件，加快重大装备与系统的研发、应用和产业化，打造世界一流的高端装备制造产业集群。2020年，山东能源集团激光熔覆加工能力达到国内第一；兖矿轻合金公司成为复兴号高铁主力供应商，具备整车型材供应能力；东华重工成为卡特彼勒液压支架产品全球供应商；2020年11月25日，由山能重装集团三三盾构装备 科技 有限公司生产的首台盾构机“泰山号”顺利通过相关部门及单位的竣工验收，该项目成功入选山东省新旧动能转换重大项目库第二批优选项目名单。

生态矿山频频涌现。山东能源集团牢固树立绿水青山就是金山银山理念，在加快企业发展的同时，勇于担当国有企业的 社会 责任，以绿色生态管理体系建设为总抓手，深入推进绿色生态矿山建设。2020年11月25日，中国矿业高质量发展大会暨2020中国矿山生态修复高峰论坛在杭州召开。济宁都市区绿心项目“渔樵耕读”启动区被授予“全国首个厚煤层采煤塌陷地土地预治理+产业导入示范工程”。这是该启动区继被纳入全国第二批《生态产品价值实现典型案例》之后再获殊荣，展现了采煤塌陷地综合治理的“山能品牌”。

历史 之最填补多项国内空白。山东能源集团再创多个 历史 之最，填补多项国内空白，展现了舍我其谁的使命和担当。

2020年10月17日，陕西未来能源10万吨/年费托蜡精加工项目一次投料试车成功，产出合格产品。其中，115 高熔点蜡为国内最高熔点的高端费托蜡新产品，一举打破国外垄断，填补国内市场空白。

2020年11月30日，新矿集团伊犁能源新天煤化“双煤源”体系保障、世界最大单体煤制气项目累计产气量达到17.02亿立方米，单日产气量创出667.70万立方米 历史 最高纪录。

2021年4月27日，山东能源集团荣膺SAP全球创新大奖，成为中国唯一一个获奖企业。作为国内首家采用SAPS/4HANA数字化核心的能源企业，山东能源集团积极推进全面数字化转型，颠覆传统生产和经营管理模式，引领行业创新式发展，成功打造全球数字化转型典型。

而山东能源主导制定的硫洁净型煤、小型洁净型煤水暖炉技术条件两项团体标准，由中国煤炭工业协会以“第一号”公告发布，则填补了我国烟煤改性清洁利用领域的标准空白。

“十四五”开局亮点纷呈

2021年是“十四五”开局之年，也是山东能源集团发展中一个十分特殊的时期。面对异常繁重的生产经营稳定任务、空前严厉的安全监管形势，山东能源集团党政保持定力、上下同欲、主动作为，主要指标达到预期，圆满实现时间任务“双过半”。

主要经济指标超额完成。今年上半年呈现收入升、效益升、资产升、运行稳“三升一稳”特点，完成营业收入3982亿元，6月末资产总额达到7042亿元。

转型升级迈出关键步伐。累计投资53亿元，实施新旧动能转换项目10个。其中，煤矿智能化建设扎实推进，9对国家级智能化示范矿井建设初见成效。注资60亿元成立新能源投资平台公司，加快布局“海上风电+风机装备制造”产业。鲁华洁能国有股权无偿划转至山东能源，新增生物质发电装机容量2.2万千瓦。山东国际大宗商品交易市场在青岛正式成立，成为我国首个区域协同大宗商品现货交易平台。

重点工作推进稳妥有序。枣矿田陈富源2 35万千瓦电厂获得上网电价批复，鲁南化工年产30万吨己内酰胺项目进入施工收尾、单体试车阶段，内蒙古陆上风电、泰安港公铁水联运物流园、鲁西发电等重点项目正有序实施。

挖潜创效力度持续加大。从销售端看，山东能源集团重组后市场话语权明显增强。在供应采购端，发挥集中采购规模优势，在大宗原材料价格大幅度上涨的情况下，实际采购价格比2020年最低采购价格整体下降。

经营管控方式优化提升。深入推进精益化、市场化“两化融合”，20家试点单位确定精益改善大项目54个、自主改善项目3945个，各个项目进展良好。积极推动“六大协同”，81项年度重点协同事项已开展69项。全面启动财务信息系统整合工作，重塑业财一体化管控体系。

资本运营取得显著成效。资本运作项目加快落地，山东地矿更名为“云鼎 科技 ”，初步实现稳健发展；新风光公司成为山东省属企业首家科创板上市公司；齐鲁云商调层转板按期完成。搭建完成省属企业首个混合所有制供应链金融服务平台，金融服务实体经济能力进一步提升。

新班子新山能新未来

2021年6月29日，山东能源集团召开领导干部会，党委书记、董事长李伟，党委副书记、总经理张宝才等新领导班子成员走马上任。“踏石留印、抓铁有痕、善作善成，着力打造团结奋进干事创业的领导班子。”这一向山东能源集团25万名干部职工做出的承诺，体现了新班子的决心与担当。

启动“团结一致向前看，凝心聚力谋发展”主题教育，树牢“一家人、一盘棋、一条心”大局意识，树牢“等不起、慢不得、坐不住”紧迫意识，树牢“讲党性、顾大局、守纪律”规矩意识，树牢“敢担当、会担当、善担当”责任意识，树牢“比境界、争排头、创一流”进取意识，汇聚共识共为的发展合力。

继承和发扬优良传统，持续加强班子建设和自身建设，用心用力用情尽职责、干事业、谋发展，把组织的信任、群众的期盼转化为勤奋工作、发展企业、造福职工的强大动力。集团新领导班子率先做出“六项承诺”：严守党纪党规和廉洁自律各项规定，带头坚决抵制和反对一切消极腐败现象；深入贯彻中央八项规定精神，坚决反对“四风”；不干预物资采购招投标，不插手工程项目建设；不允许亲友和身边工作人员干涉企业事务；不领取年薪以外的任何薪酬奖金；下基层调研轻车简从，不搞迎送。

全力以赴确保安全工作稳定，坚持管理、装备、系统、素质并重，压紧压实各级安全责任，扎实开展安全警示教育，树立灾害可防可治可控理念，严格落实安全包保督查制度，纵深推进大排查大整治。

履职尽责确保生产经营稳定，突出生产组织、市场营销、成本管控、存量优化等关键环节，创新实施内涵挖潜、提质增效的工作举措，深层次推动“六大协同”，提升经营管理创效水平。保持规划方向、目标任务、职责要求、考核政策“四个不变”，保持各项工作的连续性、稳定性，做到一张蓝图绘到底、与时俱进求突破，坚决完成全年目标任务，全速全力推进重点工作。

把抓好党建作为最大的政绩，扛起全面从严治党政治责任，发挥党建引领保障作用，切实抓好党史学习教育，树立正确选人用人导向，加快推动企业文化融合提升，为企业改革发展提供政治保障和组织保障。

强化守土有责、守土负责、守土尽责的责任担当，保持干事创业的激情、昂扬向上的斗志，做到不等不靠、主动作为，严肃纪律硬性约束，严格执行制度规定，切实转变工作作风，努力开创山东能源集团高质量发展新局面。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。一年时间，在世界500强榜单上阔步前行，印证了山东能源集团联合重组一年的成效和辉煌。但山东能源集团新领导班子深知，所有过往皆为序章，未来已来。站在新起点，以“打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业”为己任的山东能源集团，必将向世人展示新担当、新作为，“双万亿”的山能梦也必定能够早日实现。

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2020年第十八届广州国际车展在11月20日正式开幕，据统计，本届车展展车数量将达980台，其中新能源展车共142台。与不久前落幕的北京车展相比，新能源车在本次广州车展上展现出了更清晰的趋势：自主品牌集中迈向高端化，合资品牌产品更贴近实际；新能源车产品的市场走向逐步明朗，“电动化”“智能化”“网联化”的产业发展路径更为明确。

自主品牌：对高端化有着不同解读

车展上的自主品牌新能源概念车。 人民网 鄂智超 摄

中国自主品牌新能源车曾经从入门级、经济型车型着手，由于市场认知度等原因，其整体价位一直在十万元甚至更低的区间徘徊。本届车展上，自主品牌的新能源车高端化趋势正愈发明显。

作为传统企业，上汽集团在本次车展上将旗下新能源品牌“上汽R”安置于单独的展区，同时其采用全新R标的车型Marvel R也公布其超过20万元的预售价格。上汽大通则将展台的大部分位置都给予了新能源车型，其中在轻客、物流等领域的新能源产品比较集中。还宣布未来5年将持续推出数十款新能源车型，以及到2025年达成新能源销量占比将超过30%的目标。

广汽集团则在本次车展上宣布“埃安”品牌正式独立运营，“广汽埃安”将作为广汽高端智能电动车品牌，启用全新标识，悬挂新品牌标识的埃安Y概念车也同台亮相。此前，埃安一直作为其新能源车型的系列名称，此举被认为是广汽集团将旗下整合新能源产品，冲击高端化的举措。

小鹏 汽车 、威马两家较为年轻的本土品牌在本次车展上分别推出了威马EX6 PLUS星耀版和小鹏P7鹏翼版，两款产品都是在现有车型上进行的衍生车型，试图触及更高一级的细分市场。长城 汽车 旗下欧拉品牌则打出了以“官方改装”文化的基调，围绕产品做出了个性化的解读。

经过了一段时间的 探索 后，新能源车产品已逐步抛弃简单粗暴的“油改电”产品，从最初的开发阶段就深入融合新能源车的实际需求。为了让新能源车的使用体验更为完善，诸如上汽R、广汽埃安等自主品牌开始重点突出其于传统燃油车不同的属性，从品牌塑造和产品设计的源头落实“新能源特色”。而年轻品牌则更加灵活，全系新能源车型的布局有利于资源的整合与利用，在产品升级迭代、营销策略等方面有着更为前瞻的新思维、新模式。

新能源 汽车 底盘展示模型。人民网 鄂智超 摄

合资品牌：新产品更贴切实际需求

近两年，不少合资品牌开始进入新能源车的市场竞争，拉开了新能源车市场的“第二回合”。合资车型不但在续航、配置上开始与自主品牌看齐，更在智能化、网联化上快速追赶，同时与燃油版车型的价格差距越来越小。

本届车展，一汽丰田与广汽丰田发布了旗下的插电式混合动力“双车”，其中一汽丰田RAV4荣放插电式混合动力版发布，广汽丰田则发布了威兰达插电式混合动力版。宝马旗下首款国产纯电动车iX3正式上市；东风本田推出旗下全新纯电动车型M-NV；东风标致旗下508L PHEV插电式混动版车型正式发布；捷豹路虎旗下路虎发现运动版P300e插电式混合动力车型正式上市；沃尔沃则带来了首款纯电动SUV车型XC40 RECHAEGE。

从产品投入来看，合资品牌新能源车的产品节奏不再“犹豫”，而是紧跟步伐、果断将最新的国际化车型带到中国市场。同时，本届车展上推出的合资新能源车在产品性能上相比以往已大幅度提升，纯电车型续航里程基本都达到400Km甚至更高，智能化配置也基本成了“标配”。为了迎合消费者的需求，合资厂商还纷纷在产品质保、购车置换以及用车养车方面抛出配套优惠政策，力求通过品牌与成熟的售后服务体系获得认同。

从市场反应来看，随着合资品牌新能源车的入局，我国新能源车市场呈现了一片热闹景象，消费者的选择范围更加丰富。而各地不断推出的优惠购车政策，也助力市场保持热度。在刚刚过去的10月， 汽车 类商品销售明显改善，新能源车表现突出，实现了本年度第4次刷新当月 历史 记录，累计销量降幅明显收窄。

今年11月，国务院办公厅正式发布了《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》，指出了我国新能源车的发展将聚焦高质量、完善体系化的方向，并提出2025年新能源 汽车 销售占比达20%的目标。随着自主 汽车 企业加大创新力度、增强核心关键技术突破力，以及合资主流车企的纷纷加入，我国新能源车产业将有望迎来新的产业变革，引领世界新能源车发展。

未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。

一、新能源汽车发展迅速，

据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

二、新能源汽车的发展前景，

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

新能源汽车发展的建议：

1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。

与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。

2、促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。

以上内容参考百度百科-新能源车

比亚迪迈入“百万辆俱乐部” 五菱宏光打造“网红爆款”

国产品牌竞逐新能源赛道

中央纪委国家监委网站 韩亚栋

最近，新能源车板块消息不断。9月1日，小米 汽车 总部正式落户北京；8月29日，比亚迪全新纯电动车海豚在成都车展现场上市，被业界视为“十万级新能源市场最大变量”，此前比亚迪已杀入A股市值前十；由上汽通用五菱打造的五菱宏光MINI EV自去年7月上市以来，连续12个月位居中国新能源品牌销量冠军。

国产新能源车企迈入“百万辆俱乐部”

8月29日，“十万级纯电精品”比亚迪海豚在成都车展上市，四款车型的售价区间为9.38万元-12.18万元。

作为国内最早涉足新能源 汽车 的车企，比亚迪在2021年突破不断。5月19日，比亚迪第100万辆新能源 汽车 正式下线，由此成为全球最快量产100万电动车的企业，目前全球车企仅有特斯拉和比亚迪完成新能源 汽车 “百万战绩”。7月，比亚迪新能源乘用车月销量突破5万大关，开创了中国新能源乘用车市场销售新纪录。8月4日，比亚迪市值跻身A股总市值前十，有望成为首个市值破万亿的中国车企。A股市场总市值排名前十的公司由此诞生了宁德时代和比亚迪两家新能源行业巨头。8月12日，比亚迪向挪威客户交付第一辆电动 汽车 ，正式进军欧洲市场。

坚持自主创新，比亚迪掌握电池、电机、电控及芯片等新能源车全产业链核心技术。截至今年4月，比亚迪在全球累计申请专利约3.3万项、授权专利约2.1万项，稳居新能源车专利榜单第一。目前，比亚迪新能源车已驶入全球50多个国家和地区、300多个城市，是首个进入欧、美、日等发达市场的中国 汽车 品牌。

动力电池是新能源 汽车 的“心脏”，宁德时代是中国动力电池行业的龙头老大，已连续4年夺得全球动力电池装机量年度冠军；比亚迪是全球领先的动力电池厂商。

陈士华分析，作为新能源头部企业，比亚迪和宁德时代强化技术创新，重点突破从材料、工艺与设备、电池模组、电池包管理及电池开发的全产业链核心技术，奠定了先发优势。“两家企业市值攀升，双双跻身A股总市值前十，表明 社会 肯定新能源 汽车 的发展方向。”

新能源 汽车 产业发展驶入快车道，一批国产品牌强势崛起

我国新能源 汽车 市场保持高速增长态势，产业发展驶入快车道。8月26日，工信部发布《中国 汽车 产业发展年报（2021）》，2020年我国新能源 汽车 销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，连续六年位居全球第一。今年1-8月新能源 汽车 产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%。从智能手机、移动支付等相关产业经验来看，当一个品类渗透率接近10%，即意味着该品类驶入占领市场的快车道。

自主品牌市场占有率上升，一批国产新能源 汽车 品牌强势崛起。今年1月和4月，被称为“人民代步车”的五菱宏光MINI EV，两度登顶全球新能源乘用车销量第一。据市场研究机构EV Sales数据，今年上半年全球新能源乘用车销量排行榜，排名前十的车型中，中国品牌占四席，分别是五菱宏光MINI EV、比亚迪汉EV、欧拉黑猫和广汽Aion S。

比亚迪汉EV和五菱宏光MINI EV被视为自主品牌发力新能源市场的两类代表。中国 汽车 工业协会副总工程师兼产业研究部部长许海东分析，2019年以来，国家对新能源 汽车 的补贴逐渐退坡，新能源车企 探索 应对之策：一种是像比亚迪汉EV这样开发中高端车型，以20万以上售价覆盖成本；一种是国民车五菱宏光，市场定位精准，针对低消费群体，推广节能型低能耗 汽车 产品。

自主品牌稳步向上，与合资品牌短兵相接竞逐新能源赛道。今年7月，新能源乘用车批发销量突破万辆的企业，除了特斯拉以外，其余均为自主品牌 汽车 产品。许海东称，自主品牌凭借着先发优势和对市场的快速反应，已经逐渐在新能源 汽车 舞台具备了不惧合资品牌车企挑战的实力与底气。

新能源 汽车 带动 汽车 出口增长。商务部最新数据显示，1至7月，我国 汽车 出口同比增长102.5%，增速创 历史 同期新高，新能源 汽车 拉高整体出口增速0.6个百分点。

目前我国新能源 汽车 产业整体处于世界先进水平，但产业链供应链仍然存在薄弱环节

我国 汽车 工业在短短几十年里，走过了西方 汽车 工业上百年的发展历程。与发达国家相比，我国 汽车 发动机等核心技术、品牌影响力还存在差距。新能源 汽车 所涉及的动力电池、驱动电机、电控系统等核心零部件都属于新兴领域，为市场参与者开辟了全新赛道。新能源 汽车 的发展是我国在世界 汽车 产业格局翻盘的好契机。

经过20年研发和示范推广，我国新能源 汽车 产业已初具产业规模和技术优势。韩国研究机构SNE Research近日发布的数据显示，今年上半年全球电动 汽车 电池装机量排名全球前十榜单中，中国的动力电池企业占一半。

东风智新 科技 股份有限公司总经理杨守武介绍称，我国新能源 汽车 产业中电池、电机、电控等“三电”核心技术已经实现自主掌控，无论是技术的先进性还是产品迭代速度，还是从产业基础到资源的可获取性都处于国际一流水平。

关键核心技术是新能源 汽车 产业实现自立自强的保障。陈士华认为，必须充分发挥我国头部企业在电动化、智能化、网联化领域核心优势，针对具备比较优势或已实现技术突破但尚未实现规模化应用的重点领域持续加大投入。特别是，重点突破高安全、高强度、轻量化、低成本、长寿命的动力电池技术，研发高效、高比功率的驱动电机技术，实现更高功率密度、更高效率的电机控制技术；重点突破车机高算力主控芯片等车用半导体和元器件攻关；以新能源 汽车 为载体，攻克复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计、车载智能计算平台、车用操作系统等核心技术和产品。

从 汽车 大国迈向 汽车 强国，必须加快推动新能源关键核心技术突破和产业链布局

发展新能源 汽车 是我国从 汽车 大国迈向 汽车 强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。《新能源 汽车 产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流。

目前新能源 汽车 已处于政策引导转向市场化推广的阶段，而解决新能源 汽车 大规模市场化推广的首要问题是首次购置成本高。据测算，新能源 汽车 较传统燃油 汽车 成本劣势主要体现在动力电池上，而使用成本则优势显著，全生命周期使用成本约为传统燃油 汽车 的五分之一。

新能源 汽车 安全主要是电池安全和行驶安全。据不完全统计，截至去年底，国内报道的电动 汽车 安全事故约100起，故障率最高的是车辆充电时自燃，占事故总数的31%；新能源 汽车 智能化行驶安全问题日渐凸显，亟待市场规范化。

目前，欧美日韩都在新能源 汽车 赛道加速奔跑。未来五年，将是全球 科技 革命和产业变革的加速期，也是构建国内国际双循环的新发展格局下，实现我国新能源 汽车 产业再上新台阶的攻坚期。

“面对激烈的市场竞争，中国新能源车企可以借助内循环，推进技术创新和品牌打造。”许海东分析，中国是拥有14亿人口和庞大中等收入群体的超大规模消费市场，巨大的市场容量足以满足规模经济和集聚效应的要求。要充分利用这一优势，加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强。

该团队经过长期市场调研发现：在出行里程上，84%的用户每天实际行驶里程在40km以内，61%的用户每周充电次数小于等于2次，日常代步出行场景多为上下班通勤、购物逛街、接送孩子上下学等，以二到四人居多。五菱由此打造出宏光MINI EV，重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务，获得了年轻用户群体青睐。

纪检监察机关发挥监督保障执行、促进完善发展作用，持续净化优化企业政治生态

新能源 汽车 是我国工业的发展方向，也是国有企业践行“国之大者”的 历史 使命。作为纪检监察机关，保障和服务企业发展新能源 汽车 既是义不容辞的监督责任，也是不容有失的政治任务。

中国一汽纪委聚焦新能源 汽车 发展、“卡脖子”技术、“把民族品牌搞上去”新要求，深入开展中央 科技 创新引领决策部署情况专项检查调研，集团纪委主要负责同志到研发总院、红旗工厂等10余家单位调研，并到长春金山、北京祥龙博瑞等11个红旗、解放4S店暗访，形成专题调研报告，及时向党委报告，并督促推动做好相关问题整改。

同时，做实“下沉监督”、“联合监督”，针对关键核心技术突破还存在短板弱项等问题，向党委提出意见建议79条，推动集团公司科学实施“873”、“1025”和“3310”技术攻关计划，与宁德时代、华为等建立协同创新实验室，在73项关键核心技术上取得突破，持续推动新能源“353”旗羿·登峰技术战略，支撑红旗E-HS9（新能源）、E-QM5（新能源）等三款车型实现量产。

经过不懈努力，2020年红旗品牌销量突破20万辆、增长100%，今年上半年销量又实现增长107.3%；中国一汽半年整车销量、营业收入、利润总额分别增长20.4%、28.2%、25.3%，持续巩固了良好发展态势。

下一步，中国一汽纪委将持续发挥监督保障执行、促进完善发展作用，持续净化优化企业政治生态，加快推动新能源关键核心技术突破和产业链布局，实现以红旗品牌为引领的中国一汽新能源业务跃迁发展，以先进的技术、卓越的产品、特色的生态，打造高端电动车品牌。

经国务院批准，世界新能源汽车大会已连续举办三届。大会对促进全球汽车领域政产学研各界深入交流、凝聚发展共识、明晰发展路径、增进互信合作发挥了重要的平台作用，已经成为引领全球汽车领域科技创新和产业转型升级的重要风向标。

​2021世界新能源汽车大会 现场照片

2022年大会主要包括会议、技术展览、全球新能源汽车前沿及创新技术评选、央视对话、科创中国项目路演活动、新能源汽车环岛行、青少年汽车 无限 创意征集及出行体验等活动。其中，会议共计24场，包括4场主论坛、10场专题论坛、9场技术研讨、1场高层闭门会议。大会主要议题包括：

大会主论坛：

·全面电动化与绿色低碳转型

·全球产业链协同与跨界融通

·开放合作共同构筑智能生态

·氢能与燃料电池汽车 商 业化

专题论坛：

·中德新能源汽车产业合作论坛

·中英碳中和协同发展论坛

·新能源汽车安全与召回论坛

·动力电池原材料保障与回收利用

·商用车零排放论坛

·交通与能源融合论坛

·新能源汽车经济论坛

·新能源汽车发展与用户需求论坛暨年度新能源汽车评选

·全球城市电动化论坛

·海南专题论坛

技术研讨：

·私人领域电动汽车解决方案

·自动驾驶与未来出行

·飞行汽车技术创新与发展路径

·车规级芯片技术突破与产业化发展

·新能源汽车先进制造及绿色供应链

·新能源汽车电驱动技术创新

·下一代电动化平台及电子电气架构

·动力电池关键技术创新

·充电基础设施建设与商业模式探索

（具体议题内容根据大会议程更新进行调整）

大会同期技术展览将打造领先技术展示、最新产品发布、政企沟通及行业资讯互动交流的平台，通过大会的资源优势，进一步促进新能源汽车技术领域的跨界协同与全球合作。2022年展览面积10,000平米，展品涵盖新能源汽车整车、动力电池、驱动电机、氢燃料电池、汽车芯片、能源供给和配套设施等先进技术和产品。

会议时间：2022年8月25-28日

会议地点：海南国际会展中心，海南省海口市

组织机构：

主办单位（拟邀）：中国科学技术协会、海南省人民政府、国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、财政部、生态环境部、住房与城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局

承办单位：中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国国际科技交流中心、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府

支持单位（拟邀）：联合国开发计划署（UNDP）、联合国环境署（UNEP）、世界银行（WB）、全球环境基金（GEF）、国际能源署（IEA）、清洁能源部长级合作机制（CEM）、电动汽车倡议（EVI）、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）、世界经济论坛（WEF）、能源基金会（EF China）、德国汽车工业协会（VDA）

大会报名现已全面启动，2022年6月30日前报名，可享早鸟优惠价，节省500 元 /人。

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@2019