新能源租汽车哪个好？
一、GoFun租车：网点多但车况差
GoFun的新能源分时租赁业务现在投放北京、上海、广州、南京、武汉、青岛、厦门等城市。
拿北京来说，GoFun的租车网点分布很广，而且车型众多，有北汽EV200，奇瑞eQ，江淮iEV5、荣威e50。
GoFun的租车流程和现在大多数分时租赁的租车流程一样。
分时租赁大多需要上传身份证照片和驾照照片，一定要注意清晰度，不然可能不会通过。在照片清晰的情况下，GoFun的认证时间大约是35min，所以想要用车的小伙伴还是要提早认证。
二、1度用车：首都机场网点超方便
1度用车的业务范围也挺广泛的，在北京、广州、厦门、太原等地可以看到它的身影。
北京的网点分布也比较广，首都T3航站楼也有网点，深夜不好打车的时候租一辆车到飞机场非常方便。不过每个网点内的车辆不多，租不到车的情况经常发生。1度用车可以租到的车型有北汽EV160、江淮iEV4。
三、UCAR有车：车况好但网点分布不均
最后一个体验的是UCAR有车的租车App，它是最近发展比较火爆的分时租赁App，分布的网点还在陆续开放中，北京、广州等地的小伙伴可以下载试试看。
北京地区的网点主要集中分布在北部地区，主要出租的车型有北汽EV160、北汽EV150。
租车前先要认证身份证和驾照，有车的认证时间大约为15min。
有车的租车价格根据车型不同，价格也不同，北汽EV160为0.15元/min+1.5元/km，北汽EV150为0.12元/min+1.2元/km。
国内新能源汽车租赁方式有两种。
长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。
短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。
扩展资料：
企业租赁：
1、租赁销售模式
车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售，它分为以租代购和合约租赁两种形式，既是车企提升新能源车销售量的重要手段，也是车联网智能科技公司收集用户大数据，顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度
2、融资租赁模式
汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式，它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性，对于车企而言，它需要融资租赁公司来清理库存，以获取现金流来扩大再生产；对于汽车出租公司而言，它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量，以实现更大区域市场覆盖及扩张。
3、电池租赁模式
电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者，电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格，又可以提升新能源车使用便捷度，还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业，从而达到产业各方的协同发展。
参考资料来源：百度百科——汽车租赁
嗨车
“嗨车”属于老牌互联网租车公司“一嗨租车”旗下品牌，目前主要拥有大众朗逸车型，相比于其他共享车辆，续航以及车辆操控性能是燃油车具有天生的优势。使用方面，注册可得5张20元优惠券。“嗨车”的计费标准和出租车计价差不多，起步费15元(含30分钟用车时间)，加上里程费1.8元/公里(以0.1公里为单位结算)和用车超过30分钟，收取每分钟0.2元时长费。此外，“嗨车”还提供转日租功能，用车超过2小时，推荐日租方案。
PonyCar
PonyCar旗下车辆由众泰E200、江淮IEV6E以及北汽新能源系列构成，主要以纯电动汽车为主。Ponycar用车计费标准为0.1元/分钟+0.5元/公里，平台押金500元，此外，PonyCar还支持按天计费，标准为120元/天。这样看来，价格还是相当实惠的，只不过作为纯电动汽车续航里程是天生的短板，主要用途还是应付日常通勤代步。
GoFun
GoFun旗下主要以奇瑞的电动车型为主，像两座的奇瑞小蚂蚁，以及四座的奇瑞eQ，用车押金699元，0.2元/分钟+1元/公里，价格上相比其他车型并不占优势，但GoFun拥有一个19元的夜组套餐，晚上6点到第二天早上9点，行程在50公里内，均只需支付19月，非常实惠，夜间有用车需求或者第二天早上不方便打车强烈推荐GoFun。
EVCARD
EVCARD旗下主要以北汽新能源系列车型为主，0.5元/分钟或者183元/天，在共享汽车中少有的只按时间不按行驶里程来收费的车型，如果是按天来计算，183元每天，这个价格在传统的租车平台能租到非常不错的燃油车了，也不用担心续航问题，综合来看EVCARD适用于短时间短途出行，如果取还车地点方便，短途出行相比传统打车还是要更划算的。
