造车梦碎！董明珠退出银隆新能源股东，还是专心造空调吧

近日，有媒体报道，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出。

针对这一传闻，银隆新能源公众号发文声明，“近日，有媒体报道‘银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出’等相关新闻，上述有关公司的信息严重失实，公司股东董明珠股权未发生任何变更。”

“天眼查”信息显示，银隆新能源的股东中没有董明珠。不过，“企查查”及国家企业信用信息公示网站显示，董明珠并未退出银隆新能源的股东之位，持股比例为17.46%，仍为银隆新能源第二大股东。

资料显示，银隆新能源成立于2009年，是一家以锂电池产业为经营核心，集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业。

虽然董明珠相当看好这家新能源汽车制造企业的前景，但格力电器股东却并不看好，否决其收购建议，2016年12月，董明珠和万达、京东系投资公司等共同出资30亿元入股银隆新能源，次年3月，董明珠个人进一步增持银隆的股份，一跃成为珠海银隆第二大股东（持股比例为17.46%）。

不过，银隆新能源的发展，并没有如想象中一帆风顺。董明珠入股后，珠海银隆就大范围调整了组织架构，格力背景的员工成为多个核心业务部门分管副总裁，新老管理层在公司内部管理上存在很大的纠纷和矛盾。此外，银隆新能源不断被爆经营出现问题、订单下降、多处厂区大面积停工停产，累计欠款超10亿、产能过剩、高管离职、供应商上门讨债等……

数据显示，2019年银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达62.8％，呈现断崖式下跌。

到目前为止，银隆新能源在产品方面的动作并不多，董明珠也已经很久未对银隆新能源的进展公开发声，格力汽车还是一个图纸上的梦。

董明珠的造车梦还会不会继续？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辗转5年，格力终于以18亿“拿下”银隆！

2021年8月31日，格力电器发布公告，通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。

另外，董明珠将其个人持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此，

银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

这也意味着 格力和董明珠离期盼已久的“造车梦”更近了一步。

豪掷18亿，格力收购银隆新能源

8月31日，格力电器发布《对外投资暨关联交易的公告》。公告称，格力电器竞得银隆新能源30.47%股权，同时，董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。

此次交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源5.29亿股股份对应的表决权，占银隆新能源总股本的47.93%， 银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

对于此次交易，格力电器表示，由于董明珠担任格力电器董事长兼总裁，同时持有银隆新能源股份， 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，本次交易无须提交公司股东大会审议。

波折不断，董明珠对银隆执念深厚

说到格力与银隆，就不得不提到关键人物董明珠。在这场长达5年之久的合作中， 董明珠可以说是推动格力拿下银隆的重要甚至唯一关键人物。

早在5年前，格力电器就动过收购银隆新能源的念头。当时新能源 汽车 成为全球最大的风口，眼光长远的董明珠也决定进军 汽车 赛道。

2016年8月，在格力电器第十届董事会第七次会议上，审议通过了格力电器拟收购银隆新能源100%股权的相关议案。结果让董明珠没想到的是，在同年的股东大会上， 格力电器多数中小股东都对这个收购方案投了反对票，收购最终以失败告终。 反对原因之一是收购的估值过高，董明珠还因此在股东大会中发怒。

但是执意切入造车领域的 董明珠竟然自掏10亿腰包， 然后拉上王健林、刘强东共同出资30亿元取得了珠海银隆22.388%的股权，其中董明珠个人占股7.4627%，是银隆第五大股东。 增资扩股后，珠海银隆的整体估值达到134亿元，跻身独角兽企业行列。

董小姐对珠海银隆的信心，从来不只表现在口头上。 短短几个月后，董明珠就增资扩股，持股份额达17.46%，成珠海银隆的第二大股东。 从第五大股东跃至第二大股东，董明珠用行动向外界表明“做新能源”的决心。

“我替银隆保证———用银隆的车保十年不换，电池坏了算我的，这就是中国骄傲。”“收购银隆失败，是因为有人鼠目寸光。”董明珠信心十足地表示。

对银隆的重视，更体现在董明珠的回乡投资上。

2017年5月9日，总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目在溧水经济开发区正式开工，这也是银隆在全国布局的第五大产业基地。

而为了让银隆顺利入驻家乡南京，董明珠曾四访溧水：

开工仪式上，回到家乡南京的董明珠表示，银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，提升辐射全国和世界市场的带动力，带动更多产业在南京落户，为南京经济 社会 发展作出新的贡献。

即便是在2018年银隆相继爆出停工、裁员等负面新闻后，董明珠依然没有放弃对银隆投资。

2019年8月， 格力电器出资1530万元，与珠海银隆共同成立了一家合资公司 ——珠海横琴格力华钛能源发展有限公司。三年前没能投资珠海银隆的遗憾，正被格力电器以另一种方式“弥补”。

如今，五年已过，格力电器终于将银隆新能源收入麾下。

7个月亏损7亿元，银隆负面缠身

虽然董明珠如愿拿下银隆，但投资界依然不看好此次合作。其中直接的一项就体现在 银隆高位的资产负债率。

数据显示，2020年银隆新能源实现营业收入43.25亿元，净利润-6.88亿元。2021年1~7月，银隆新能源实现营业收入10.58亿元，净利润-7.63亿元。截至2021年7月31日，公司资产总额281.49亿元， 负债总额227.29亿元，资产负债率高达80.75%。

而公司在管理上也问题连连。

2018年，银隆新能源屡次被曝出工厂停工、被供应商拉横幅讨债等消息。紧接着银隆新能源大股东魏银仓及原总裁孙国华被曝出通过关联交易侵占公司利益，涉及金额超过10亿元。2019年4月25日，银隆原总裁孙国华等6人被抓，但 创始人魏银仓却早已经远走美国。 随后事件不断发酵，董明珠也与珠海银隆原控股股东及管理层产生分歧，一度对簿公堂。

从行业发展角度，更是未能获得相关人士认可。

当前正值新能源 汽车 市场蓬勃发展之际，但为何身为“综合性新能源产业集团”的银隆新能源却陷入了持续的亏损中？

家电企业资深观察人士刘步尘指出， 新能源 汽车 的火热，其实说的主要是轿车的火热，而非客车的火热。

中国 汽车 工业协会数据显示，根据终端上牌信息，2021年1~7月新能源客车累计销售2.11万辆，同比下降5.3%。在新能源 汽车 整体销量大增的背景下， 新能源客车销量却出现了下滑。

刘步尘同时指出，客车和轿车一个非常大的区别是， 客车的收款非常难，账期一般都在5年，轿车则是一下子就付清了。 所以客车虽然也是新能源 汽车 ，但和轿车完全是两个概念。

因此，从逻辑上来说，几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆，因为这表面上来看并非是优质资产，而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同，甚至在接受采访时表示， “银隆新能源就是个烂摊子。”

董明珠究竟看中了银隆什么？

既然银隆新能源都沦落如此了，为何格力还决意“上车”呢？

对于收购原因，格力电器在公告中表示， 是为响应国家“双碳”目标、落实“立足家电行业，稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。

另外， 格力电器称此次交易双方能收获协同效应， 格力电器能在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度赋能标的公司，提高其产能利用率和产品竞争力。格力电器认为，本次交易完成后，公司和银隆新能源能够充分发挥双方优势，资源共享， 实现“1+1>2”的效果。

但从根本来看，格力和董明珠看中的是银隆新能源在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能。

董明珠早在入股银隆时就表示，格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术，收购不仅能让格力快速切入新能源电动 汽车 领域，更重要的是在储能业务上大有作为。 “我愿意拿着我所有的资产投入银隆，因为这是中国进入制造强国的必经之路。”

资料显示，银隆新能源所开发的纳米级钛酸锂技术，能够研制出超强快充、耐高温、使用寿命长的钛酸锂电池系列产品。且银隆新能源拥有40多条钛酸锂和磷酸铁锂生产线，其钛酸锂电池产能能排到世界前列，而其磷酸铁锂电池产能能排到全国前列。

但也有业内人士表示，“钛酸锂”只是一项小众技术，还有待市场进一步检验。更何况， 银隆新能源目前接连亏损的经营现状，或更难以“自身之力”推进商用化进程。

董明珠的“造车梦”能否最终落地，格力期待的“1+1>2”能否实现？一切，还需要时间和市场来检验。

参考资料：

每日经济新闻：《豪掷18亿元，格力电器“拿下”7个月亏7亿多的银隆，董明珠造车梦再燃？》

中新经纬：《格力电器18亿控股银隆新能源 “造车梦”能否实现？》

苏商会：《100亿！董明珠在南京干了件大事，张近东也来了…… 》

董明珠银龙集团在珠海。该公司成立于2008年。公司全称是珠海银隆新能源有限公司，总部位于珠海。是锂电池、电动汽车动力总成和整车研发企业的制造商和供应商，负责整车的生产和销售。2016年12月15日，董明珠个人投资银隆新能源，2017年4月6日再次投资银隆新能源，占股17.46%，成功成为珠海银隆第二大股东。

[汽车之家?行业]? 许久未在汽车圈发声的董明珠，近日因一条消息引起了业内关注。该消息称，银隆新能源股份有限公司发生工商变更，董明珠从股东中退出，对此，银隆新能源官方第一时间辟谣，表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”

『董明珠』

企查查信息也显示，董明珠并未退出银隆新能源股份有限公司，其持股比例为17.4627%，仍为公司第二大股东。

不过不可否认的是，围绕造车的动作和布局，董明珠已经很久未公开发声，银隆新能源在产品方面的动作也不多，这不禁让人好奇当前董明珠与银隆新能源的造车现状。

毕竟，这与董明珠早前的高调入局形成鲜明对比。2016年12月，她以个人身份高调入股银隆新能源，成为其第二大股东，并通过近一年的时间在珠海、成都、南京、石家庄等地布局建立了约11个生产基地，总投资至少达到800亿元。但随后，银隆新能源却风波不断，先是旗下部分资产被法院查封再解封，后又被曝出现资金缺口、IPO辅导终止等。2019年4月，银隆新能源曝光了大股东魏银仓、原公司总裁孙国华涉及的7宗刑事和民事案件，涉及总金额14亿元。截止目前，银隆新能源被讨论最多的，仍然是这一系列纠纷和诉讼案件。

董明珠在国内造车新势力风起云涌时入局。但近来车市环境不佳，加上银隆新能源内部有诸多问题，使得董明珠的造车路走的并不顺畅。虽然目前来看董明珠退出银隆新能源的消息是个“乌龙”，但并不排除以后是否会有所改变。（文/汽车之家 才丽媛）

第五大股东普润资本总经理卢春泉出任董事长，银隆副总裁、原格力电器郑州公司总经理赖信华出任总裁。此次变动意味着银隆创始人团队退出了公司最高管理层。

珠海银隆新能源股份公司管理层将再次迎来变动。据悉，原银隆董事长兼总裁孙国华即将卸任，继任者为银隆第五大股东普润资本总经理卢春泉，曾在格力任职的原银隆副总裁赖信华担任银隆公司总裁。

3月底，银隆召开2018年第一次临时董事会，决定了上述人事变动。3月26日，银隆公司发文向公司各部门、各子/分公司通报了这一变动。

此次管理层变动，意味着银隆董事长与总裁两个职位都不再由创始人团队中的人员担任，但创始人魏银仓、原总裁孙国华继续担任银隆公司董事。

孙国华是银隆创始人魏银仓的长期搭档，在魏银仓2009年创办银隆进军新能源汽车领域之前，孙是银通公司总裁，该公司主要从事房地产开发。此后，孙国华一直担任银隆公司总裁。

这是这家备受关注的新能源公司在四个月内第二次迎来新的董事长。2017年11月，银隆公司创始人、原董事长魏银仓辞职，总裁孙国华兼任公司董事长。

新任董事长卢春泉同时是普润资产管理公司总经理，普润资产是银隆2015年进行第二轮融资的主要投资方之一，卢春泉此前也担任银隆公司董事。目前银隆股东方中，三家普润背景的机构共计持有8.78%的银隆股份，为公司第五大股东。

工商信息显示，银隆的前四大股东分别是：魏银仓100%持股的珠海银隆投资控股集团（25.9895%）、董明珠（17.4627%）、阳光人寿保险股份有限公司（11.6012%）、珠海厚铭投资有限公司（9.5030%）。

卢春泉曾长期在政府部门任职，并有较丰富的资本市场经验。他曾担证监会发行部副主任，2003年从证监会前往三峡集团挂职，担任长江电力股份公司总经理助理，参与了长江电力的上市工作。其后，卢春泉加入原电监会，长期担任电监会首席会计师一职。2013年，原电监会与国家能源局合并为新的国家能源局，卢春泉转赴中国建银有限公司，任党委委员、监事长等职务。2015年，卢春泉创业，出任普润资产管理公司总经理。

卢春泉此前曾对《财经》记者谈及普润资产的投资理念：首先，顺应国家战略，核心投资方向是新能源、新材料产业；其次，作为投资者，希望被投公司能建立良好的公司治理机制；第三，被投公司能在细分市场把产品做精，质量做优，具备创新能力。2015年入股银隆，是普润资产设立之后的第二笔投资。

新任总裁赖信华则有格力背景，据《财经》记者了解，赖信华在2017年6月前后加入银隆，此次升任总裁之前担任银隆副总裁，分管生产、技术。在加入银隆之前，赖信华担任格力电器郑州公司总经理。

今年1月，《财经》曾独家报道银隆管理层变动：2017年7月以来，银隆组织架构进行调整，共有4名原格力电器管理层加入银隆担任分管核心业务的副总裁。据熟悉银隆公司的人士透露，四位有格力工作经历的副总裁中，曾任格力电器郑州公司总经理的赖信华是其中职位最高的一位，管理经验也最丰富。

2016年，格力电器提出收购银隆，最终未果。其后，格力电器董事长董明珠个人入股银隆，如今已经是银隆第二大股东，银隆公司也因此引起广泛关注。今年5月31日，董明珠本届格力电器董事长任期将满。3月初，董明珠在回答《中国企业家》关于银隆是否会成为她下一站的提问时表示：“现在我没有想这个问题，也许有一天我会离开银隆，都有可能。如果我不干的话，那我的人全部都会离开”。

董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆，

董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。

董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保。

扩展资料

关于银隆新能源：

银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。

银隆公司坚持以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

参考资料来源：百度百科-银隆新能源股份有限公司

易车讯 8月31日，通过司法拍卖公开竞拍方式，格力电器竞得银隆新能源股份有限公司30.47%股权，同时董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。本次交易完成后，格力电器将持有银隆新能源30.47%的股权，并合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

据了解，银隆新能源是国内少有的形成了从锂电池材料、锂电池、模组/PACK 动力总成、新能源整车、储能系统设备到动力电池梯次利用、回收的闭合式循环产业链的综合性新能源产业集团。

银隆新能源拥有安全性能行业领先的钛酸锂电池、全球排名前列的钛酸锂实际电池产能和国内排名靠前的磷酸铁锂实际电池产能。此外，银隆新能源还具备系列齐全的商用车、专用车、物流车等车型，其中新能源客车行业排名领先。

公司名称为银隆新能源有限公司，成立于2008年，总部位于珠海。2016年12月15日，董明珠与公司共同签署增资协议，2017年4月6日追加投资成为第二大股东。银隆新能源有几款在售。总共有一款在售。这个型号是微面型号，型号是银隆5024EV。工信部纯电动续航里程434公里，快充两小时，慢充八小时。匹配的是永磁同步电机，采用单电机后置的方式，使用三元锂电池。银隆新能源银隆5024EV的车身尺寸数据是什么所有车型的长宽高、轴距、前轮距、后轮距分别为4030 mm、1620 mm、2700 mm、1408 mm、140 mm、1270 kg。

魏银仓是银隆新能源集团的创始人，他抓住了当时的商机、政府的节奏，让银隆集团发展起来，发展的同时银隆集团也发生了一些危机，卢春泉、董明珠的加入，让银隆集团慢慢好起来，而魏银仓因为一些民事案件，离开了自己的位置。

在一段时间内，银隆集团成为了人们眼中的重点关注对象，董明珠和银隆集团的曾珠海银隆董事长魏银仓、原公司总裁孙国华等人产生了一些纠纷，董明珠在早期与银隆集团签了增资协议，还有其他著名公司与银隆集团签下了协议，他们获得了银隆集团的一部分股权，董明珠对待银隆就像对待自己的亲生孩子一般。

珠海银隆有限公司主要是经营新能源的，前几年，格力电器的董事长董明珠和银隆集团董事长魏银仓在河南签下了一个项目"银隆新能源产城融合产业园“，董明珠加入了银隆后不久，银隆新能源集团就出现了问题，银隆公司当官的魏银仓、孙国华等人利用非法手段，侵占了公司高于十亿元的利益。于是董明珠运用法律武器，打了一场漂亮的胜仗，孙国华等人已经被刑事拘留了，可是魏银仓已经去了美国。

魏银仓是银隆集团的创始人，银隆集团最开始叫银通新能源有限公司，魏银仓抓住了当时的热点，拉开了新能源汽车的序幕，后来银通集团还收购了美国奥钛、珠海广通汽车有限公司，普润资本总经理很看好银隆集团的发展，成为了银隆集团的投资方，魏银仓甚至将董事长让位给了卢春泉，接下来就是董明珠的出场了。

据了解在之前，董明珠和魏银仓在公司的一些事务上发生过一些分歧、争执，根据了解，魏银仓一共有三起民事诉讼案件，一个是华融国际的事情，还有是魏银仓曾经多次向公司出售专利，还有就是银隆公司向魏银仓、孙国华控制的一个公司出售汽车等，但是神通公司拒绝付款，金额有几亿元。