长沙 2019款 荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联豪华大赞版 直降2.00万

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

扩展资料：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车

荣威i6MAX新能源2021款是一款荣威旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-188800元。荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，以漳州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6549元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是160799元左右。

荣威i6MAX新能源车头给人一种十分个性的感觉，加上倒梯形格栅，辨识度较高，让人眼前一亮。

内饰方面，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版内饰采用了年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。另外，该车还整体设计很耐看。同时，该车配备了刹车辅助、车联网、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020年北京6万个新能源指标已经就位，接下来就是手持指标选车时间，将会有大量"持标待购"的消费者开始计划购入一台纯电动车型。在众多纯电动车型里面，旅行轿车，一直以一种"独特"的姿态存在于茫茫车海中，想必了解新能源车的朋友们，肯定知道我说的就是"金霸王"荣威Ei5，作为国内首台纯电动休旅车，荣威Ei5自推出以来就备受关注，出色的设计和优秀的配置水平，再加上亲民的售价，赢得了不少用户的喜爱。

2020款荣威Ei5已经在北京发布，相对老款车型，新款车型在配置上进行了提升，外观和动力方面均未有改动，依然有四款车型可供选择，补贴后售价13.08-16.08万元。究竟这款车有何亮点？开起来怎么样？值得购买吗？接下来我们就来一探究竟。

外观：设计语言成熟 旅行车外观造型迷人

在汽车工艺与文化底蕴深厚的欧洲，旅行车深受人们的喜爱，因为旅行车除了实用性突出，还在美感上表现得淋漓尽致，而相信这些您在荣威Ei5身上也能看到。

外观方面，2020款荣威Ei5与现款车型没有太大的差别，依然采用了封闭式的中网设计，倒梯形中网添加了大量的镀铬装饰，是整体看来极具辨识度。造型凌厉的箭翎C位大灯，搭配荣威新能源家族律动式专属格栅，进一步提升了前脸的辨识度。

作为一款纯电动车，荣威Ei5采用了全封闭的前格栅，6根银色装饰条看起来颇具档次。和很多纯电动车一样，荣威Ei5的快充口隐藏在前脸LOGO中，40分钟可充满80%。而慢充接口，位于右后侧，需要在车内开启，慢充模式下需要8.5个小时方可充满。

另外提一下，购买Ei5的用户都会得到上汽免费赠送的智能充电桩，通过斑马智行App可以预约波谷时段充电，降低充电成本。

车身侧面上挑的腰线工艺质感上乘同时也很新颖，"穹宇饰条"营造出的半悬浮视觉效果也非常精致大气。车身尺寸方面，2020款荣威Ei5的尺寸为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm。后备厢常规状态即拥有479 L 的容积，而放倒后排后可以扩展到令人羡慕的 1367 L。

内饰：线条简洁大气，用料十分考究

内饰方面，依旧采用了对称式布局设计，整体线条简约大气，做工用料依旧在线。而在安全配置方面，新车全系标配 ESP、EBD 电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC 车辆动态控制系统等；另外，LDW 车道偏离辅助系统、AEB 自动紧急刹车系统、FCW 前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统等配置的加持也进一步增加了 Ei5 的综合竞争力。

搭载国内首款"杀毒"汽车空调

除此之外，荣威Ei5还率先应用了上汽集团最新研发的国内首款内置式深紫外线"杀毒"汽车空调，其搭载了UVC深紫外线光学杀毒系统，可以实现医用级杀毒灭菌效果，为用户打造主动净化健康舱。

安全至上，离地间隙高达150mm

动力电池则采用了同级最高能量密度大于140Wh/kg的三元锂电池，实现匀速续航里程570公里，电流测量精度达千分之五，超精准估计剩余里程。并且采用了高效节能空调技术，在零下五度以上环境中较传统空调节约电能50%以上，即使是在寒冷的冬季,打开空调制热也不必担心电耗问题。

电池安全防护严格按照UL2580动力电池标准设计，经过火烧、浸泡、碰撞、挤压等八大超严苛关键安全测试，并通过整车碰撞安全试验。还拥有150mm的超高离地间隙，保障整车通过性，确保电池安全，这对于轿车底盘的荣威 Ei5来说已经非常不错了。

作为一台旅行车，好开才是它的本色

动力方面，新款荣威 Ei5 采用了一个永磁同步电机，电机的最大功率为85kW，峰值扭矩为 255 Nm，单看扭矩数据已经要比不少竞品对手都要优秀了，充满电后车辆的综合续航里程可以达到420km，应对日常出行或是偶尔的跨城出行都不成问题。

荣威Ei5提供"经济、普通、运动"三种驾驶模式，车辆的整个调校偏舒适性，车辆很好控制，走走停停的拥堵路况也不易蹿车，开起来跟燃油车的驾驶质感非常相似。

ECO模式下，Ei5在起步初段对扭矩的抑制做的很好，这样的调校应该是针对于家用特意为之的，起步时很大程度的避免了窜车现象。运动模式下，加速踏板变得灵敏许多，完全能够应付日常的超车以及急加速行驶。另外，在高速行驶时电动机的噪音控制很不错，几乎听不到什么声响。

作为国内首辆搭载博世iBooster智能电控制动系统的纯电动车，荣威Ei5还能回收行驶过程中的制动能量，有效提升续航里程10%。

全文总结

作为国内新能源的首款旅行车，荣威Ei5的表现算得上是可圈可点。外观设计大气稳重，又兼顾着一些运动感，空间表现也完全对得起"瓦罐"的称号，操控上也完全做到了它该有的舒适质感，安全方面，荣威Ei5也针对电池等方面配备了较高的科技配置。因此，荣威Ei5对于那些手握新能源指标且追求品质生活的用户来说是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威E50的前脸上没有传统动力车必需的发动机进气的格栅，而是采用了短促的车鼻设计，与前挡风玻璃A柱平滑地融合一体，有效地降低了风阻，改善了空气动力学。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出更人性化的设计理念，车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。车身外形整体体现出强烈的科技感，同时也很好的凸显出了电动汽车的特性。

荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。镍钴锰酸锂电池，最大续驶里程达到170km，0-50km/h加速时间5.6秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为22.4千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在匀速路况下续航里程在170公里以上。

荣威新能源汽车——荣威E550

作为上汽乘用车旗下首款正式上市的混合动力车型，荣威e550对于前沿科技的运用除了在车身系统、动力控制之外，更涉及智能行车和信息娱乐等各方面，可以说，荣威e550堪称由诸多全新科技配备融为一体的高效整体，全面突破了消费者对科技所带来的便利性的想象。 荣威e550率先在混合动力轿车中越级配备了EPB智能电子驻车系统，利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动，并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步，带来安全性与舒适性的全面提升。 采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精准GPS导航系统，再配合TMC实时交通信息更新，音乐、TMC实时路况资讯等多媒体信息功能尽在掌握，真正满足信息时代驾乘者的使用需求。

荣威新能源汽车——荣威ei6

荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。

荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。

新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、油费、电费和保养费等，还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸高清触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。

爸爸是岳阳人，湖南省高级人民法院的院长；

妈妈是北京人，比李湘大24岁，也是属龙，在湖南省汽车贸易公司工作，现任党委书记，旗下有申湘荣威、奥迪、别克、通用，上海大众，凯迪拉克等品牌；李湘的父母也是“女强男弱”的神仙组合。

李母爱李父爱得不得了，一个北京妞下嫁湖南，地域牺牲。

李湘如法炮制，忙里忙外，简直就是现实版的顾佳，为老公遮风挡雨，守护老公的梦想。

从1988年至2009年，申湘旗下代理通用中国凯迪拉克、上海通用别克、上海通用雪佛兰、上海大众、上海大众斯柯达、一汽丰田、上汽荣威、上海汇众、韩国双龙以及日本黄帽子等10大国际、国内知名汽车品牌；在省内建立了20家品牌4S店，服务网络遍及湖南14个地州市。1999年，申湘通过ISO9000质量体系认证，整车销售与售后服务的总量在湖南省汽车销售及维修行业中位居前列。

作为一家服务型企业，申湘创建国内第一个汽车服务品牌——“象样生活”，始终坚持“为客户创造终身价值” 的经营理念，为客户提供如现金交易、消费贷款、二手车置换等多种购车方式；提供1对1导购、试乘试驾、保险、上牌等一条龙专业服务；提供24小时救援、菜单式保养、星月预约、绿色通道、俱乐部等个性化增值服务。

20多年间，申湘以扎实稳健的步伐走改革创新、多元化发展的道路，不断整合资源创新经营，进一步提升市场竞争力和社会影响力；“大象无形，大音惜声”，申湘将立足湖南，面向全国，向国际化、专业化、网络化汽车服务集团迈进，打造基业长青的百年老店。

荣威i6MAX新能源2021款是一款荣威旗下的紧凑型车，其官方指导价为136800元-188800元。荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为152800元，目前沈阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为160799元。

荣威i6MAX新能源前脸显得非常个性，格栅采用倒梯形的设计，辨识度较高，让人眼前一亮。

来到车内，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。此外，该车还整体造型可圈可点。同时，该车标配了刹车辅助、360度全景影像、无钥匙启动系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，荣威i6MAX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为502km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）